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ロータス エミーラをさらに強化した 「LOTUS EMIRA GT4」が販売開始

2023年6月15日

ロータスの新型レーシングカー「ロータス EMIRA GT4」の最初の車両は、英国、ヨーロッパ、中国、オーストラリア、米国からの注文を受けて、当初の約束よりも大幅に強化された仕様と性能で、夏の間にオーナーに出荷される予定だ。

EMIRA GT4は、グローバルなGT4クラス参戦に必要なホモロゲーションを取得しており、包括的なオプションリストにより、世界中の非ホモロゲーション及び専門レースシリーズにも参戦可能となっている。ロータスチームは、世界的に有名なモータースポーツパートナーであるRMLグループと共同で大規模な開発を行い、昨年、ノーフォークのヘセルで開催されたVIPイベントで発表された仕様から、更にアップグレードすることに成功している。

主な改良点:
◼ 出力向上 – 10%以上アップの455bhp。
◼ 6速パドルシフト・シーケンシャル・レーシング・ギアボックスと制御システムを一新。
◼ エアロダイナミクスの最適化。
◼ ブレーキシステム、スプリング、ダンピング、冷却パックの強化。

EMIRA GT4の顧客車両は、英国ウェリングボローに新設された専用の生産施設で、RMLチームによって全て手作業で製造される。生産台数に制限はない。EMIRA GT4の価格は179,000ポンド+税金+配送料となっている。

LOTUS EMIRA GT4は、その名の通り、GT4クラス参戦に必要なホモロゲーションを取得している。

「EMIRAのロードカーはGT4の出発点として非常に優れたものでしたが、RMLのチームと一緒にさらに洗練されたチューニングを施し、高い競争力と性能を備えたサーキットカーに仕上げました。私達は、お客さまが熱心にハンドルを握っていることを知っています。彼らからのフィードバックを楽しみにしています。」
ロータス車両属性担当ディレクター ギャバン・カーショウ

75年にわたるロードとサーキットでのイノベーションの集大成

EMIRA GT4は、ロータスのパフォーマンスGTレースにおけるエキサイティングな新時代の幕開けを告げるものだ。モータースポーツは、常にロータスのストーリーの一部であり、今年は1948年に創業者コーリン・チャップマンが製作したトライアルカーである初代ロータスMark 1誕生から75周年にあたり、それ以来、ロータスは世界的なレースの成功の代名詞となり、今日のスリリングなレースを支える多くの技術革新のパイオニアとなっている。ロータスは、F1コンストラクターズタイトル7回、ドライバーズタイトル6回、伝説のインディアナポリス500での優勝など、数々の栄冠を手にしており、直近では、ロータスはEVORA GT4でレースに参戦し、英国GT、ドバイ24時間、バルセロナ24時間、欧州GT、セパン12時間、ピレリワールドチャレンジなどの名だたるレースやカテゴリーでチャンピオンを獲得している。

LOTUS EMIRA GT4に搭載のトヨタ製3.5リッターV6(2GR-FE)は455馬力まで高められた。

EMIRA GT4:仕様とパフォーマンスデータ

エンジンロータスチューンのトヨタV6 2GR-FE、ドライサンプ、Motecエンジンマネージメント
排気量3,456 cc
最高出力455 bhp
最大トルク500 Nm
許容最高回転数7,000 rpm
アスピレーションHarrop社製 TVS 1900 スーパーチャージャー
トランスミッションHewland社製6速シーケンシャル(パドルシフト、LSD付)
燃料タンク容量96ℓ FIA FT3 認定、ドライブレーキフィラー付き
エレクトロニクスデータロギング機能付きMotecダッシュボード モータースポーツ用ワイヤーハーネス
サスペンションフロント&リアダブルウィッシュボーン オーリンズ製TTxダンパー(2ウェイ調整式)フロントとリアのアンチロールバー
ブレーキコンペティション仕様のブレーキシステム ボッシュ製調整式モータースポーツABS
タイヤピレリGT4 265/645×18(フロント)305/680×18(リア)
安全装置FIA公認6点式ロールケージ FIA公認HANS承認シート(6点式ハーネス)電子消火器システム/アイソレータースイッチ
寸法全長4,410mm/全高1,290mm/トラック1,636mm
重量/質量1,360kg *ベース車両の場合
ボディアルミニウム製シャーシとコンポジットパネルの組み合わせ
エアロダイナミクス複合材製フロントスプリッターアッセンブリー、リアマウントエアロホイール
ホイール鍛造アルミホイール
価格179,000ポンドから(税金・配送料別)

Text:アウトビルトジャパン
Photo:LCI