BMW「コンセプト ツーリング クーペ」という名のZ4シューティングブレークのコンセプトモデル公表　その全情報！

BMW「コンセプト ツーリング クーペ」：BMW はシューティング ブレークを復活させるが、それは一度だけだ。 コンセプトツーリングクーペはZ4をベースに細部までこだわりが詰め込まれている！

BMWがシューティングブレークを復活させる – ワンオフモデルとして。コモ湖で開催される「ヴィラ デステ2023」において、BMWは「コンセプト ツーリング クーペ」で、エレガントでスポーティなボディシェイプを披露する。

2002年に「BMW Z3クーペ（通称「スニーカー」）」の生産が終了してから21年。当時と同様、バイエルン製のシューティングブレークは再びロードスターをベースにしている。「BMWコンセプト ツーリング クーペ」の場合、Z4のテクノロジーがシートメタルの下に隠されているのだ。

ツーリングクーペ専用塗装

そして、コンセプトカーにふさわしく、ブランドの歴史がきちんと引用されている。「ツーリングクーペ」は、ミッレミリアを制した「328」のように、縦に支柱を立てたキドニーグリルが特徴的だ。ボディアクセントには、エレガントなシルバーブロンズを採用。ゴールドよりもずっと抑制が効いている。とても繊細だ。

このスタディモデルのために特別に調合された塗料もマッチしている。「スパークリングラリオ」は、グリッター効果を約束するだけでなく、その効果も発揮する。無数の青いガラスフレークが、グレーブラウンの絵の具の中できらきらと輝いている。残念ながら写真では伝わらないが、実物はとてもきれいだ。ちなみに、ペイントの名前もコモ湖のことで、ラテン語名： 「ラリオ（Lario）」だ。

シューティングブレークのリアエンドはボディワークアートの最高傑作だ

このユニークな個体には、フロント20インチ、リア21インチのシルバーブロンズのフィリグリー20スポークホイールが装着されている。スポークの凹みは、テクニカルでありながらエレガントでもある。要所、要所に。

シルバーブロンズ製のエクステリアミラーサポートとフロントガラスフレームは、全体の外観にシームレスに溶け込んでいる。そして、印象的なのは、「ツーリングクーペ」のルーフ、サイドパネル、リアセクションが、スーパースティーレの最高級イタリアンボディワークアートであるということだ。

ディテールをじっくりと見てほしい！サイドパネルとルーフは一体型のアルミ製だ。ルーフラインはリアに向かって緩やかに傾斜し、中央に凹みのあるルーフエッジスポイラーで締めくくられている。その下には、熟練した職人によって成形されたユニークなトランクリッドがある。

リアウィンドウはフラットで、「Z4」のテールライトと同様、スポーツエステートの幅を強調している。「02ツーリング」を彷彿とさせるのは、クラシックな書体で描かれた「ツーリング」のレタリング。これは言うまでもないことだ。

ラゲッジルームには、専用のアンビエントライトを装備

トランクリッドを慎重に開ける。ラゲッジルームがあまりにもシンプルに見える。レザーのラゲッジルームは、スーツケースを入れるにはあまりにもったいない。そのため、BMWは「ツーリングクーペ」にもスケドーニ製のウィークエンダーとガーミンのバッグを2つずつ用意している。豪華なラゲッジには、レザーに「Touring Coupé」のロゴも入っている。

いいね、いいね。でも今はそんなことは二の次だ。それよりも、リアにたっぷりと敷き詰められたサドルブラウンのレザーをもう一度見てみたいからだ。レザーは60年代、70年代のセンスを醸し出し、アンビエントライティングは私たちを最新に導いてくれる。ブーツスペース？BMWの誰も試したことがない。唯一無二の存在。そう、もちろん、2人でコモ湖に行く週末旅行には十分なはずだ。

コンセプト ツーリング クーペのインテリアは、完全にレザーで覆われている

「ツーリングクーペ」に乗り込むときは、テールゲートを開けるときよりも少し注意が必要だ。なぜなら、インテリアのほぼすべてに、イタリアのレザーメーカー「ポルトローナフラウ」のきめ細かなレザーが張られているからだ。上下のドアパネル、シルの内側、ダッシュボード、Aピラー、ルーフライニング、シート、センターコンソール、ステアリングホイール、そして「コンセプト ツーリングクーペ」の技術的基盤を示す「Z4」のロールオーバーバーまでもが、レザーで包まれている。シートとヘッドライナーには、アルピナの装飾ストライプを彷彿とさせる細かいパーフォレーションが施されているが、意図的なものではないとBMWは断言している。

シートには、レザーの糸を使った精巧なステッチが施されている。楽しい事実： BMW製シューティングブレークのバイカラーレザーの組み合わせは、ダスティ ジョー（Dusty Joe）というキャッチーな名前が付いている。上部がグレーブラウン、下部がサドルブラウン。スタジオでも、長いボンネットとグレーブラウンのレザーは、ウィンドスクリーンの後ろで一体化しているように見える。それ以外のコックピットは、現行の「Z4」と同じだ。ただし、インフォテインメントには例外がある。なぜなら、ここには実際にアニメーションの「ツーリングコンセプト」が登場するからだ。ディテールワークの極致だ。

BMW Z4クーペは量産されるのだろうか？

予想通り、そして「ツーリングクーペ」にBMWのDNAをさらに吹き込むために、直列6気筒エンジンがこのワンオフ車のボンネットで動作する。技術的には大きなサプライズはなく、おなじみの3リッターツインターボで340馬力を発揮する。すべてが大量生産でおなじみのものだ。

そして、最後の疑問が生まれる： 「コンセプト ツーリングクーペ」は、市販モデルへの準備なのだろうか？「Z4クーペ」のために？BMWからの予想通りの答え： シリーズ生産は予定されていません、というものだった。・・・。

しかし、我々は半信半疑、つまり、なぜかBMWを信じることができないでいる。なぜなら、オープントップの「BMW Z4」と「トヨタ スープラクーペ」は、すでにこのプラットフォームに載っているからだ。あらゆる可能性を引き出すために、少なくとも第3のボディバリエーションは考えられる。数年前なら、「BMW M3ツーリング」が出るかどうかに賭ける人などはいなかった。だから、ただ待ってみようじゃないか。

Text: Peter R. Fischer
Photo: BMW Group