新しい電気自動車、BMW 7シリーズの走りはこうだ。ニューBMW 7シリーズは、まずオール電化のi7として登場する。テクノロジーとラグジュアリーをふんだんに盛り込んで。我々は、544馬力の電気自動車を走らせてみた。
世界一のクルマ？BMWが1977年から「7シリーズ」で、アウディが1994年から「A8」で何をしていようと、そういうものがあるとすれば、それは常にメルセデスの「Sクラス」なのだ。そして今、BMWは「7シリーズ」を、手を抜かず、惜しまず、リニューアルした。テクノロジー、ラグジュアリー、安全装備、マルチメディア、すべてが最高の状態だ。
新型「7シリーズ」には、直列6気筒とV8の内燃機関、そして、プラグインハイブリッドと、オール電化の「i7」が、ひとつのプラットフォームで用意されている。デザインは、全長5.39メートル、全幅1.95メートルという車の大きさによって決定される。
新型7シリーズは堂々とした姿をしている
一方、非常に直立したフロントのXXLサイズのキドニーグリルは、イルミネーションフレームが装着されているため、見落とすことはない。角張った細長いサイドライン（ホイールベースは3.22メートル）、細いランプを備えた強大で重厚なリアもそうだ。
そして、次は良いニュースだ。道路を走ると、この非常に堂々としたアンサンブル全体が、写真から想像するよりも調和がとれていて、それほど誇張されていないように見える。しかし、もちろん船内では、文字通りの意味での大劇場が展開される。
7の奥にある素晴らしい映画館
インテリアのハイライトは、標準装備のパノラミックガラスルーフでヘッドライナーに隠され、折りたたむこともできるリアにある8K解像度の31.3インチのタッチスクリーン（4,750ユーロ=約70万円）である。
Amazon Fireと連携し、16：9から32：9のシネマスコープまでのフォーマット、ビデオ、ゲーム、音楽、アプリ、テレビが可能であり、4Kまでのコンテンツで駆動することができる。そして、36個のスピーカーと1965ワットのパワーを持つバウワーズ＆ウィルキンス（Bowers & Wilkins）のサラウンドシステム（5,800ユーロ=約85万円の追加料金）で最高のサウンドを実現する。
そして、完全に楽しむには、やはり6,730ユーロ（フラットスクリーンとのパッケージ、約100万円）の追加料金で「エグゼクティブラウンジ」をお勧めする。助手席の後ろにある伸縮式のリクライニングアームチェアーで、とてもカジュアルでリラックスできるものだ。
光と影のある職場
フロントは、そこまで豪華ではないが、それでもかなり豪勢だ。広々とした空間、大きく快適なシート、上質で洗練された素材と仕上がり。また、「i7」には、湾曲したディスプレイ、つまりステアリングホイールの後ろに12.3インチのスクリーン、真ん中に14.9インチのタッチスクリーンが搭載されている。視覚的には見事だが、三日月型でグラフィカルに完全にオーバーロードされたメーターは、現行のすべてのBMWと同じように読みにくい。
しかし、センターコンソールには定評のあるiDriveコントローラーがあり、このコントローラーが生命線となる。また、賢いボイスコントロールも常に役に立っている。
クラシックなエアベントはもうなく、目立たないように一体化されたフラットなジョイントベントがある。また、コックピットを横切る「インタラクションバー」と呼ばれるバーも新採用。換気や空調、グローブボックスの開閉などの操作が可能で、乗り降りの際には親しみやすく光り、それ以外は楽しげに消え、電話をかけると興奮気味に点滅する。
旅行には十分な航続距離
「i7 xDrive60」は、フロントに258馬力、リアに313馬力の電動モーターを搭載し、システム出力は544馬力となる。バッテリーは101.7kWh（ネット）で、BMWは航続距離を最大625kmとしているが、もちろんこれは確認済みだ。
交流22kW、直流195kWまでの充電が可能で、10％から80％までの充電は34分で完了することになる。「i7」はゼロから100km/hまで4.7秒で駆け抜け、最高速度は240km/hに規制されている。
「iX」でお馴染みの基本機能を備えたeシステム全体は、この間に達成された成熟度と日常性を示している。アクセルペダルはコマンドに敏感に反応し、パワーをうまく配分することができ、回生も完璧に機能し、アダプティブモードでは非常に注意深く、先読みすることができる。エアサスペンション、アダプティブダンパー、4輪ステアリングが標準装備されており、テスト車は21インチホイールの上に立って、ロールスタビライゼーションがあった。
ダイナミックなドライブ
このように装備された「i7」は、非常にパワフルで、非常に静かで、非常に速く、力強く加速し、パワフルな電気自動車に特有の激しさと同時にさりげなさを備えている。その走りはとても自信に満ちているが、2.7トンもあるため、道中、何度か休みが必要となる。
この大きさ、重さに対して、意外に生き生きとした機敏な動きをしているのも事実だ。そのため、穏やかで爽快な滑走、穏やかなサスペンションが優れた快適性をもたらしている。
価格は114,300ユーロ（約1,690万円）から
2022年11月には「i7」が発売され、今回試乗した「xDrive60」は135,900ユーロ（約2,000万円）からとなる予定だ。2023年春には、ディーゼルの740d xDrive（286馬力）が114,300ユーロ（約1,690万円）から、プラグインハイブリッドの750e xDrive（489馬力）が123,500ユーロ（約1,820万円）から、M760e xDrive（571馬力）が144,000ユーロ（約2,100万円）からと、続々と登場する予定だ。
新型「7シリーズ」は世界一のクルマ？かもしれない。
Text: Dirk Branke
Photo: BMW AG
