【内燃機関＆EV対決】ポルシェ編　新世界対旧世界=内燃機関対電動モーターポルシェ　パナメーラ対タイカン　果たして勝者は？

2022年9月19日

EVの方が楽しい。初のオール電化ポルシェが走り比べを制す。また、ランニングコストやメンテナンスコストが安いので、ポイントでも断トツだ。

「パナメーラターボS」は、曲がりくねった田舎道で深い音を立てて走る。スロットルを踏めばV8が期待に応えて大きく唸り、再び加速してドライバーとマシンが一体化できる。

なるほど、多くのポルシェファンが言うように、長すぎ、広すぎ、重すぎるのは確かだ。リッターあたり5kmを大幅に下回る燃費で、とにかくこの時代にフィットするには、あまりにも喉が渇きすぎている。ハンドルを握ると、悪いことをした少年のような、少し恥ずかしい気持ちになる。

もう1回だけ曲がって、加速していく・・・。この最高峰のエンジン設計には、言葉を失うほどの切なさを感じる。

電気自動車である「タイカン」のサウンドジェネレーターは、それに比べるとまさに無力なものに聞こえる。まるで80年代のSF映画のワンシーンのようだ。

しかし、ペダルを踏み込むと、頭がヘッドレストにのめり込むように飛んでいくのだ。761馬力と1050Nmのトルクを持つこの獣は、奔放に前へ進み、美しいまでに凄い推力を発揮してくれる。

【車両データ】

630馬力と820Nm「しか」ない「パナメーラ」には、まったく勝ち目がないのだ。初のオール電化ポルシェは、言葉に表せないほどに印象的だ。

2.4トンがこれほど軽く感じられ、コーナーリングがこれほど容易なのは、かつてなかったことだ。しかも、「パナメーラ」よりも約5,500ユーロ（約77万円）も安く購入できるだけでなく、メンテナンスや減価償却の面でも明らかに電気自動車がリードしているのだ。

そして4年後には、約35,500ユーロ（500万円弱）の節約になる。信じられないような金額だ。「パナメーラ」の減価償却費の多さだけで、ベーストリムの新型「911」を購入するには十分だ。

「タイカン」は金額の面で「パナメーラ」をリードしている。たとえ、ポルシェの顧客にとっては、お金が主な要因ではないことは確かであっても・・・。

勝者：
電気自動車　ポルシェタイカンターボS Sp.ツーリスモ

結論:
「パナメーラ」は、派手で重く、喉が渇く、アンチグレタの主張を転がすような車だ。そのため、「タイカン」にとっては「パナメーラ」を負かすことは非常に楽なことなのだ。エンジン、シャシー、ハンドリングも「タイカン」の方が優れている。エモーショナルな部分が少し足りないだけだ。

Text: Malte Büttner
Photo: Porsche AG

【内燃機関＆EV対決】ポルシェ編 新世界対旧世界=内燃機関対電動モーター ポルシェ パナメーラ対タイカン 果たして勝者は？