ディアブロ顔のランボルギーニ マンソリー カブレラ
2020年4月7日
![](https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2020/04/Lamborghini-Aventador-SVJ-Tuning-Mansory-Cabrera-474x316-79367bef75a4d578.jpg)
ランボルギーニ アヴェンタドールSVJ チューニング マンソリー カブレラ
いつの時代にも、どんなスーパーカーにも満足しないカスタマーはいるものである…。マンソリーがリミテッドモデルのアヴェンタドールSVJを全面的にリビルドした。見どころはディアブロVT6.0ルックスのフロント。その上に810馬力のパワー!
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このアヴェンタドールSVJは3台しか製造されない!(というか3台で十分かもしれない)
独バイエルン地方東部のオーバープファルツ出身の有名チューナー、マンソリーは疎創立30周年を機に、いくつかの特別なモデルを企画している。
その第一弾がカブレラで、ランボルギーニ アヴェンタドールSVJの個性的で、もちろんかなりド派手なチューンナップモデルだ。
印象的なカーボンボディキットと新型ヘッドライト
何としてでも目立って、際立ったモデルを作ることがマンソリーの基本的なモットーだ。
そのため、アヴェンタドールにも大規模なチューンナップが施されたボディキットが与えられた。新しいフロントエプロン、より大きなエアインテーク、よりスポーティなサイドスカート、40mmワイドな頬、リアのカーボン製ボンネット、ツインのディフューザー、4基のエキゾーストシステム、そしてもちろんパワフルなウイングは、ランボをカブレラに変身させるための要素だ。しかし、本当に特別なのは、ランボルギーニ ディアブロVT6.0を彷彿とさせる全く新しいヘッドライトだ。
ちなみにボンネットだけでなく、他のほとんどのパーツは高価な軽量素材のカーボンで作られている。
幅広のホイールアーチには、マンソリーは、フロントに255ミリのゴムタイヤを装着した20インチのホイール、リアにはピレリPゼロタイヤを装着した21インチのホイールを355/25 ZR21というサイズで備え付けている。
![](https://i.auto-bild.de/ir_img/2/5/2/7/9/4/7/Limitierter-Lambo-in-Gruen-560x373-f8861d318410300b.jpg)
内装にはビリウスグリーンを採用
もちろんチューナーはインテリアとボンネット下にも手をかけている。
コックピットにはアルカンターラが全面に張り巡らされ、ボディと同じ色のヴェントヴェルデ(ビリウスグリーン)で装飾されている。
一方、搭載された12気筒エンジンは、770馬力から810馬力にパワーアップされ、トルクは720から780Nmにまで増加している。どれだけの人が、その違いを理解し、体感できるかなどと考えてはいけない。
しかしこれにより、マンソリー カブレラは、シリーズモデルよりもコンマ2秒速い、2.6秒で100km/hまで加速する。最高速度は5km/hアップして355km/hとなった。
価格は?
残念ながら、のちのお楽しみということらしい。
![](https://i.auto-bild.de/ir_img/2/5/2/7/9/4/7/Limitierter-Lambo-in-Gruen-560x373-fa2a3a2bc759376e.jpg)
Text: Michael Gebhardt