これぞ完璧なツーリングカー BMW 640d xDriveグランツーリスモの4,000kmエブリデイテスト

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BMW 640d xDriveグランツーリスモの日常走行テスト。それはほとんど誰も知らない旅好きな巨人。サルーンに全高と全長を加え、クーペのテイストを加えたモデルだ。リアに大型ハッチを追加し、最大1800リットルの収納スペースを確保している。

「ウォルパティンガー」を知っていますか?これは、いくつかの動物種からなるバイエルンの神話上の生き物の名前である。BMWは、「6シリーズ グランツーリスモ」を作るのに、「ウォルパティンガー」を意識したに違いないと思ったのが第一印象だ。

サルーンに全高と全長を加え、フレームレスドアや電動格納式リアスポイラーなど、クーペのテイストを取り入れたモデルだ。リアには大型ハッチと最大1,800リットルの収納スペースが兼ね備わっている。そしてそうすることによって、完璧なツーリングカーの完成となる。

この配合がうまくいったかどうか、約4,000kmにも及ぶ日常生活や旅で確かめてみたい。

それでは、ハンブルクに向けて出発だ。さっそく高速道路に入り、長距離テスト。目的地: オーストリア ザルツカンマーグート。ディーゼルエンジンを搭載した「640d GT」が高速道路で本領を発揮することは、すぐに明らかになる。

100kgの耐荷重があるので、このようにトウバーマウント式の自転車キャリアを使うこともできる。

大柄な大人が4人乗れて、どの速度域でも力強く加速し(0~100km/h加速は5.3秒!)、軽合金アクスルとリアアクスルのエアサスペンションによる極めて快適なサスペンション、シンプルなサイドウィンドウと前述のクーペドアにもかかわらず、印象的に静かに走る、この「640d」はそんなクルマだ。

航続距離約1,000km

また、数時間の運転でも疲れない、肩の凝らない、フィット感の高いコンフォートシートは必需品だ。「6シリーズ」は、長旅を満喫するには完璧だ。”Are we there yet?”が、”Oh, are we there yet?”になる。

66リットルの燃料タンクは、十分なエンジンパワーを常に使用しなければ、約1,000kmの航続距離を可能にする。BMWらしく、直列6気筒エンジンにステップチャージとマイルドハイブリッドシステムを搭載し、きめ細かな8速オートマチックと組み合わせているのが「640d」の特徴だ。

Aピラーが広いため、斜め前方の視界が悪い。

このディーゼルエンジンモデルは、コスト意識の高い人が望むような効率的な働きをしてくれる。だから、高速道路で給油が必要になる前に、むしろ乗客の方が先に休憩を要求する。

我々のグランツーリスモは、日常走行テストのエクスプレスパート(高速部門)を見事にクリアした。自転車ラックと一緒に、荷物も持ち出す。曲者ぞろいのアルプス地方に弱点はないのだろうか? もちろん、2.1トンという乾燥重量や、5.09メートルという全長は、スポーツカーとしてのデータとは言い難い。とはいえ、曲がりくねった田舎道でも、スムーズに、驚くほど気持ちよく走れるのだ。

明らかに長距離走行が可能なBMW

そして、3.07メートルというロングホイールベースは、後輪操舵の利便性によって、その価値を高めている。タイトなカーブやヘアピンカーブでは、全輪駆動と野獣のようなディーゼルエンジンが役に立つ。

しかし、コーナー入口でのアンダーステアとフロントタイヤのハウリングにより、決して我々がコーナリングビーストに座っているのではないこと、この大型長距離BMWがスポーティなドライバーのために設計されていないことを、すぐに思い起こさせる。

最新の地下駐車場でも、車高5.09mのBMWを正しく駐車するには、駐車スペースが短すぎることがよくある。

大都会に戻れば、妥協することも必要だ。狭い地下駐車場、中庭のエントランス、狭い道路、駐車場探し、どれも5mもの全長を持つ「GT」の得意とする分野ではない。ここで、拡大フォーマットのマイナスが顕著になり、340馬力のディーゼルエンジンは、短距離ではほとんど意味をなさないのだ。

また、Aピラーの根元が幅広いため、市街地での取り回しが悪く、曲がるときに死角ができる。明らかに、このBMWは短距離の街乗りよりも長距離の移動が好きなようだ。

とはいえ、「GT」はBMWの中でSUVを敬遠する人たちのためのウェルネスラウンジとして、少なくとも大都市に住んでいないすべての人たちのためのニッチで貴重な存在である。

【評価と採点】
通勤: 長距離通勤者には嬉しい。
5点満点中4点
ショッピング: 収納スペースは多くが、適した駐車スペースを必要とする。
5点満点中3点
運搬: 引っ越し用のバンとしては少し物足りず残念、イケア(IKEA)用なら最適。
5点満点中3点
ホリデー: 長期休暇の旅行のお供に最適だ。
5点満点中5点満点
趣味: マウンテンバイクも、スポーツバッグも、なんでも収納できるスペースがある。
5点満点中4点
家庭生活: 子供用タクシーというより、ビジネスマンズエクスプレスか。
5点満点中2点

【ひとことで言うなら】
この車を自宅に乗り付けると、近所の人は何て言うんだろう?という疑問が湧いた。すると、隣人は興味深そうに「これは何というモデルですか?初めて見ました」と言った。それでも私は、この車を親友に薦めたい。なぜなら6シリーズGTはSUVではなく、グランツーリスモ&ツーリングカーを愛する人には極上のクルマだから。つまり、この「GT」は、大きな予算を持つ長距離旅行者のための極上のツーリングカーということだ。

BMW 640d xDriveグランツーリスモ
• エンジン: 直列6気筒ツインターボ、マイルドハイブリッド
• パワー: 250kW+8kW(340PS+11PS)
• 長さ/幅/高さ: 5091/1902/1540mm
• ブーツ: 600~1800リットル
• 0-100 km/h加速: 5.3秒
• 最高速度: 250km/h
• 平均燃費: 16.1/ℓ(ディーゼルガソリン)
• 価格: 80,700ユーロ(約1,200万円)より

【ABJのコメント】
BMWの上級グランツーリスモである「640」の、今回はディーゼルエンジンモデルを普段に使ってみてどうか、というレポートである。もちろんこれだけの大きさと性能のモデルに適した使い方は、数百kmを一気に走って移動するような使い方で、ちまちまと街中で買い物や短距離移動に使うことは本来の目的ではない。だが自動車というのは、そういう一気に長距離移動をする機会よりも、街中で実用として乗られるケースが多いのも事実で、実際にはいろいろなシチュエーションで満遍なく使われるのが、多くの自動車の姿といえよう。

そういう観点から見ると、さすがに今回の「640」は街で日常的に使うには大きいなぁというのが事実で、実際に本国ドイツでも駐車場スペースからはみ出している写真が上にある。日本のコインパーキングではより一層そうだろうし、ホイールのガリ傷や隣の自動車とのスペースを考えればなかなか厳しいものがあるとも思う。

また本文にも記されている通り、かなり太く寝ているAピラーも死角をかなり生んでしまうらしいし、細い路地や住宅街ではきっと歩行者や自転車に気を使うことにもなるだろう。やはり一気に数百kmを走って移動する・・・。そのためのディーゼルエンジンモデルだし、そう使ってこそ生きてくるディメンションなのではないだろうか。今回の記事のように自転車をキャリアに満載で、遠くの街まで旅に出てみたいものである。(KO)

Text: Berend Sanders
加筆: 大林晃平
Photo: BMW AG