5月16日、17日に開催された「オートメッセin愛知」は、最新カスタムカーやチューニングパーツが一堂に会する東海エリア屈指のモーターイベントとして大きな盛り上がりを見せた。会場にはスポーツカー、SUV、輸入車までジャンルを超えたカスタムマシンが並び、来場者たちは思い思いに“自分だけの1台”のヒントを探していた。そんな熱気あふれる会場で強い存在感を放っていたのが、TOYO TIREとRAYSだ。走りを支えるタイヤとホイール、それぞれのトップブランドが提案した“機能美”は、多くのクルマ好きを惹きつけていた。

PROXES35周年！TOYO TIRESがスポーツ性能と快適性を訴求

TOYO TIRESブースでは、今年35周年を迎えたフラッグシップブランド「PROXES」を中心に展示を展開。モータースポーツで培った技術をベースに、スポーツ性能とプレミアム性を高次元で融合したブランドとして、その存在感を強くアピールした。

会場ではスポーツカーやハイパフォーマンスカーとの組み合わせ展示が行われ、PROXESが持つ高い運動性能や安定感を視覚的にも訴求。単なるタイヤ展示に留まらず、“走る楽しさ”やドライバーとの一体感まで含めてブランドの世界観を伝える演出が印象的だった。

さらに、PROXESシリーズはサーキットやワインディングでのスポーツ性能だけでなく、静粛性やウェット性能、快適性といった日常域での総合性能も重視している点が特徴。近年のハイパフォーマンスカー市場に求められる“速さだけではないスポーツタイヤ像”を体現するブランドとして、多くの来場者の関心を集めていた。

PROXES Sport 2を愛用するタケオ代表が語るPROXES Sport 2のメリット
-この「WING TAKEO R35GTR 翼SPL」はサーキットでタイムアタックする1000馬力オーバーの車なんですけど、PROXES Sport 2は全体的に温まりがいいのが特徴です。
-サーキット走行はもちろん、特に一般の道路では温まりが良い方がグリップ良く、ブレーキの効きも良くなります。なので、温まりの良いタイヤは最高にいいと私は思ってるんですよ。
-一般のお客さんが「温まらないと全然食わないよって」っていうタイヤもあるので、そんな時にはPROXES Sport 2をお勧めします。結構安全に街も走れていいタイヤだと思ってます。
-冬なんかでも温まるまで全然食わないやっていう感じではないんですよね。最初から結構いけます。だから街乗りしてて、とっさにブレーキかけても良く効くしいいタイヤです。
-幅広いラインナップもいいですね。今度新しく315っていうサイズが出てきたおかげでハイチューンモデルにも対応できるんです。

またブースでは、SUV・ピックアップ向けブランド「OPEN COUNTRY」シリーズの展示も実施。近年、北米市場を中心に人気を高めている同ブランドは、オフロード性能とタフなデザイン性を兼ね備えたタイヤとして高い支持を獲得している。会場では本格オフロード仕様車やアウトドアテイストのカスタムカーと組み合わせて展示され、スポーツ路線のPROXESとは異なる魅力をアピールしていた。

オンロードスポーツからアウトドア・オフロードまで幅広いカテゴリーをカバーするTOYO TIRESのラインアップは、多様化するカスタムシーンそのものを象徴しているようだった。

RAYSはTE37誕生30周年展示と多彩なブランド群で存在感

一方のRAYSブースも圧巻だった。鍛造スポーツホイールの代名詞「VOLK RACING」はもちろん、「HOMURA」「VERSUS」など人気ブランドを幅広く展示。サーキット直系の機能美から、高級感あふれるプレミアムドレスアップ路線まで、現在のRAYSが持つ世界観を一気に体感できる内容となっていた。

なかでも注目を集めたのは、「TE37」誕生30周年を記念した展示。1996年のデビュー以来、“軽さ・強さ・剛性”を高次元で両立する鍛造ホイールとして絶大な支持を獲得してきたTE37は、いまなおスポーツホイールのベンチマーク的存在だ。会場でもその存在感は圧倒的で、多くの来場者が歴代モデルや最新仕様に見入っていた。

HOMURAやVERSUSも展示！ RAYSが提案する最新カスタムスタイル

しかし今回のRAYS展示の魅力は、それだけではない。SUV向け大径モデルや輸入車対応サイズ、立体感あるスポークデザインを採用したドレスアップ系ホイールなど、多彩な製品群を一挙展示。特にHOMURAやVERSUSシリーズは、近年の高級SUVやミニバン、輸入車カスタム市場の盛り上がりを背景に大きな注目を集めていた。

高精度な切削加工、複雑なスポーク造形、美しいカラーリング――。RAYSブースではホイールを“機能部品”としてだけでなく、“魅せるプロダクト”として楽しむ文化が色濃く表現されていた。スポーツ性能を追求するユーザーから、愛車を美しく仕上げたいドレスアップファンまで、多くの来場者がその世界観に引き込まれていたのが印象的だった。

Text＆Photo：アウトビルトジャパン（Auto Bild Japan）

5月9日にMobility Resort Motegiで開催された「Honda All Type R World Meeting 2026」には、多くのアフターパーツメーカーが出展した。その中でも常に高い注目を集めていたのが、日本を代表するホイールメーカー、RAYSのブースだ。

会場にはVOLK RACINGを中心に、タイプRにマッチするホイールを展示、多くの人が足を止めていた。特に現行FL5シビック タイプR向けサイズへの関心は高く、開発担当者のもとには、サイズ選びやタイヤとの組み合わせについて熱心に質問するユーザーの姿が絶えなかった。

そんな中で印象的だったのが、RAYS開発担当者のこんな言葉だ。

「ファッションとして見せたいなら19インチ。だけど、タイプRのように“走り”を意識したクルマなら、やっぱり18インチなんです」

このコメントは、多くのタイプRオーナーが抱える“見た目”と“性能”のバランスというテーマを端的に表していた。

近年のスポーツモデルでは、大径ホイール化が進んでいる。現行FL5型シビック タイプRも純正で19インチを採用し、その迫力あるスタイリングは大きな魅力だ。一方で、サーキット走行やワインディングを重視するユーザーの間では、18インチ化は定番チューニングのひとつとなっている。

理由は明快だ。タイヤの選択肢が増えることに加え、ホイール重量やタイヤ外径、乗り心地、さらには限界域でのコントロール性にまで影響するからだ。特にタイプRのような高剛性FFスポーツでは、足まわりのセッティング変化がダイレクトに走りへ現れる。

RAYSが提案する18インチ仕様は、単なる“インチダウン”ではない。軽量化による運動性能向上、タイヤ性能を引き出す適正サイズ、そしてサーキットでの実戦性能まで含めた“走るための選択”として存在しているのだ。

実際、ブースに展示されていたVOLK RACING CE28N-plusやTE37 SAGA S-plusには、多くのユーザーが注目。鍛造ならではの軽さと高剛性を両立したホイールは、タイプRオーナーにとって憧れの存在でもある。

興味深かったのは、RAYS側が単純に「大径＝正義」としていなかった点だ。

むしろ、「どう使うか」によって最適解を変えている。街乗りメインでスタイルを重視するなら19インチ。スポーツ走行を重視するなら18インチ。その考え方には、長年モータースポーツを支えてきたメーカーらしい説得力があった。

そして、この価値観はタイプRというクルマそのものにも通じる。ただスペックを競うのではなく、“走らせて気持ちいいか”。Hondaが長年追求してきたその思想と、RAYSのホイール開発 philosophy は非常に近い位置にあるように感じられた。

「Honda All Type R World Meeting 2026」の会場には、実にさまざまなスタイルのタイプRが並んでいた。純正然とした車両もあれば、徹底的にサーキット仕様へ仕上げられたマシンもある。しかし、その足元には高い確率でRAYSのホイールが装着されていた。

タイプRを愛するオーナーたちにとって、“どんなホイールを選ぶか”は単なるドレスアップではない。クルマとの向き合い方そのものなのだ。

そしてRAYSは、その問いに対して明確な答えを持っていた。

「見た目なら19インチ。走りなら18インチ」

シンプルだが、その言葉には長年サーキットで培われた経験と哲学が凝縮されていた。

Text＆Photo：アウトビルトジャパン（Auto Bild Japan）

日本を代表するホイールブランドのRAYS（レイズ）は、2026年2月13日から15日までの3日間、インテックス大阪で開催される「OSAKA AUTO MESSE 2026」に出展し、鍛造ホイール「VOLK RACING TE37」の誕生30周年を中心としたブースを展開している。

RAYSブースの大きなトピックは、同社の代表的鍛造ホイール「VOLK RACING TE37」の30周年に関する取り組みだ。すでに東京オートサロンから30周年モデルを展開しており、ステッカー仕様やマシニング仕様などの限定モデルを継続して投入している。

3月7日が「TE37の日」に！

会場で発表されたニュースとして、3月7日が「TE37の日」として日本記念日協会に認定されたことが挙げられる。従来、SNS上ではユーザーが自主的に「#37の日」「#37Day」といったハッシュタグを用いて集まる文化が存在していたが、これを正式な記念日として制定した形だ。今後は3月7日にファンミーティングなどのイベント開催を視野に入れている。

ファンとの関係強化として紹介されたのが「RAYS Fan Club」だ。同サービスは無料登録が可能で、ホイールやグッズの購入をはじめ、イベント来場時のQRコード読み取りなどでポイントを獲得し、同乗走行や工場見学といった特典に交換できる仕組みを導入している。今後はファンミーティングなどの招待企画も同クラブを軸に展開していく。

製品関連では、歴代TE37を並べた30周年展示を実施するとともに、注目施策として「オプションカラー無料キャンペーン」を発表。通常は1本あたり3000円〜7000円の追加費用が必要なオプションカラーを、2026年はTE37限定で18色の中から1色無料で選択できるという。

このほか、GR86や軽自動車向けサイズなど幅広い車種向けの30周年モデル展開、過去のレースカラー復刻、イベントやグッズ企画などを年間を通して継続する方針も示された。

また参考出品として、G025の新たな限定色候補となる「マットゴールド」を展示。従来のブロンズとは異なるマット調のゴールドカラーとして提案された。

グッズ分野ではNew Eraとのコラボレーションを展開。キャップに加え、バッグやリュックなどの小物類を投入するほか、Tシャツ、アクリルスタンド、キータグなどの30周年グッズ第2弾も大阪オートメッセから販売される。

VOLK RACING TE37は軽量・高剛性の鍛造ホイールとして長年モータースポーツやストリートシーンで支持を集めてきたモデル。RAYSは30周年イヤーを通じ、製品・イベント・コミュニティ・グッズを横断した施策によりブランドの存在感をさらに高める考えだ。

Text＆Photo：Satoshi Ubukata

9月28日、秋晴れの茨城県の筑波サーキットにおいて「観る！買う！走る！チューニングの祭典！！ハイパーミーティング2025」が盛大に開催された。気持ちよい風の吹く会場には多くの自動車好きが集まった。

6年ぶりの開催となったハイパーミーティング2025には総勢1753名が会場の筑波サーキットを訪れたた。ハイパーミーティングは、「観る！買う！走る！チューニングの祭典！！ハイパーミーティング2025」とのキャッチコピー通り、60店舗もの「カスタマイズマーケットスクエア」と名付けられたチューニングショップ、工具ショップ、チューニングメーカーが出店し、担当者と直接話をしながら（多くは）通常よりもお買い得価格で購入することができたり、著名レーサーのトークショーや体験同乗走行、さらにハイパミガールのトークショーやエキサイティングじゃんけん大会、といった楽しいプログラム満載のイベントである。

またプロドライバーのデモランだけではなく、（もちろん別に申し込みは必要だが）自分の車で筑波サーキットを走行できる「サーキットチャレンジ」も、上級・中級・初級に分けて設定されているなど、体験型の魅力的なプログラムが多い。

そんなこともあり会場には自動車マニアだけではなく、カップルや家族連れの姿も多くみられ、実にほほえましい。また時代を反映してか海外からのゲストも多くみられたのは、日本のチューニングカーが世界的に人気となっている証左であろう。

そんなハイパーミーティング2025のプログラムの中でも、個人的に興味があったのはホイールメーカーの草分けである「RAYS」が行ったふたつのプログラムだった。

ひとつはイベントのプログラムに組み込まれた「チューニングカー＆パーツ体感同乗走行」だ。これは出展社のチューニングパーツをサーキット走行を通して体感してもらうというもの。

レイズはマツダ ロードスター、ホンダ シビック タイプR、日産Z、トヨタ GR86の4台にレイズの鍛造ホイール「VOLK RACING」2モデルと鋳造ホイール「gram LIGHTS」2モデルをセットしたデモカーを用意した。

RAYSホイールの同乗体験走行を体験した人に聞くと「プロドライバー（久保凛太朗選手）さんが、レイズのホイールはとにかく粘るんですよ、違うでしょう？とサーキットを走行中にこちらを見ながら話してくれました(笑)、楽しくてあっという間の一周だったため、正直よくわかりませんでした(笑)」と興奮気味に回答してくれた。

もうひとつは「RAYSホイール履き替えインプレ走行とトークショー」だった。山野哲也、千代勝正、蘇武喜和の3選手がレイズのホイールに履き替えた上記4台でタイムアタックして、ホイールをインプレッションした。

さらに、同じクルマでレイズの別モデルに交換して乗り比べて、その特性をトークショーで解説するというプログラムで、他ではあまり見かけることのできない非常に興味深いプログラムであった。

果たしてアルミホイールの違いでそんなに変わるものだろうか、と訝りながら興味津々で聞いた午後のトークショーでは山野哲也、千代勝正、蘇武喜和の3選手が壇上でその違いを力説した。

山野選手は「ノーマルアルミホイールとレイズの違いは、とにかく転がり感が圧倒的に違うので明確に感じられます。今回はVOLK RACING TE37 SAGA SLとZE40とを履き替えて乗り比べましたが、それぞれのホイールの特性の違いが明白で私たちにとっても興味深い体験となりました。どちらが良い悪いの優越ではなく、特性が違う、キャラクターが違う、ということなので、ドライバーがどういう使い方を望んでいるのか、あるいはどういう感覚が好みなのか、という視点で選んで欲しいと思います。とにかくレイズのすごいところは、これで完成とせず、常に前に向かって進化しているところですね」と熱弁、会場を賑わせた。

従来ホイール選びはファッション性だったりカタログでのスペック比較、ショップのお勧め、口コミや実際に見て、触るくらいで決めていくものだが「RAYS」の鍛造ホイールの良さを体感する絶好の機会となった。レイズとしても今後は「体感してもらう」機会を増やしていきたいとの説明があった。

RAYSファンクラブも間もなく立ち上がる。クルマ好きとの距離をさらに縮めようというレイズの試みに期待が持てる。

見るだけではなく、体験し、実感できるプログラムが多く設定されたハイパーミーティング2025は実に魅力的なイベントであった。

Text：大林晃平
Photo：アウトビルトジャパン

2025年9月中旬、愛知県蒲郡市にあるスパ西浦モーターパークにおいて、「オールメイド・イン・ジャパン」を貫く日本を代表するホイールブランドの「RAYS（レイズ）」による自社の鍛造１ピースホイール「VOLK RACING」3種類の比較検証テストが行われた。

「スパ西浦モーターパーク」は、全長1561ｍを誇るJAF（日本自動車連盟）およびMFJ（日本モーターサイクルスポーツ協会）公認のサーキットだ。眼前には三河湾が広がり、海沿いの道を数キロ走れば旅館やホテルも点在する。

比較検証テスト当日はときどき雨がパラつくものの、終日ほぼ曇り。猛暑日は免れたので、この時期としてはまずまずの天候といえるだろう。

スパ西浦モーターパークのパドックにはRAYSが持ち込んだトヨタ GR86が用意され、同社のスタッフがセットアップを行う。比較検証テストを担当するドライバーは、愛知県出身の勝田範彦選手。

勝田選手は、1993年に全日本ラリー選手権にフル参戦して以来、これまで9回のタイトル獲得した名ドライバーである。現在はLUCK with ROOKIE Racing Rally teamに所属し、2025年シーズンの全日本ラリー選手権に参戦している。

なお、同選手の父親は初代全日本ラリー選手権王者で元WRCドライバーの勝田照夫氏、また息子である勝田貴元選手も現役のWRCドライバーという、親子3代にわたってラリーの世界で活躍している。

今回、RAYSが比較検証のために用意した鍛造1ピースホイールは以下の3種類
・VOLK RACING TE37SAGA S-plus：レイズと言えばTE37、進化は止まらない
https://www.rayswheels.co.jp/products/brand/detail/120
・VOLK RACING CE28N-plus：軽量化の追求
https://www.rayswheels.co.jp/products/brand/detail/215
・VOLK RACING ZE40：The STRONG
https://www.rayswheels.co.jp/products/brand/detail/145

1周1561ｍのコースを繰り返しラップし、ピットインのたびに勝田選手とレイズのスタッフが情報を共有する。GR86がジャッキアップされ、タイヤの表面温度などの各種データが計測し、チェックシートに記入する。これらの作業を繰り返すことでさまざまデータが蓄積されていく。

このようなテストを繰り返すことにより、レイズのスタッフや開発陣がイメージする各ホイールの味付けにプロドライバーの評価を加えていく。この総合評価が、同社の製品におけるマッピングへと反映されることになるのだ。

たとえば「サーキットでのラップタイムを縮めたい場合に最適なモデル」をユーザーがすぐさま見極められるように導くことも、今回のテストでは重要な意味合いを持っているのだ。もちろん、比較テストで得られたデータが今後の商品開発に活かされることはいうまでもない。

ホイール選びの理由はオーナーによってさまざまだ。ドレスアップが目的の場合もあれば、サーキットでのラップタイムをコンマ1秒を削るべくチョイスするケースももちろんある。

いずれにしても、1度購入したホイールを「なんだかしっくりこないから」という理由だけですぐさま別のモデルに買い換えることができるユーザーは限られる。サイズを問わず、少なくとも10万円単位の出費を伴うからだ。

特に、コンマ1秒単位のタイムを削るべくホイールをチョイスを考えているユーザーであれば、メーカーが公式に発表しているデータや商品の特長を示す文面が最後の一押しになることも少なくない。同社のスタッフもその重要性を熟知しているからこそ、おのずとテストにも熱が入る。

このときの比較テストで得られたデータは、同社で鋭意解析中とのことだ。ユーザーがホイール選びをする際の検討材料となりうる有益な情報として、カタログやホームページに反映されることを期待したい。

同社の「オールメイド・イン・ジャパン」に対するこだわりと情熱が半端ではないことに異論を唱える人はいないだろう。その熱量が製品を通じてユーザーに伝わっているからこそ、多くの熱狂的なRAYSファンを獲得していることは間違いない。

■関連リンク
RAYS公式サイト：https://www.rayswheels.co.jp

Text＆Photo：Toru Matsumura（Kizunanote）

アルミホイールメーカーのレイズでは、2025年より公式ファンクラブ「RAYS FAN CLUB」を立ち上げると発表した。会員に向けて限定グッズや先行情報、イベント参加特典などを提供し、ファンとのつながりを強化していく。

レイズは、「オールメイド・イン・ジャパン」を貫く日本を代表するホイールブランドであり、同社を代表する鍛造ホイールの最高峰が「VOLK RACING（ボルクレーシング）」だ。

新設される「RAYS FAN CLUB」では、会員限定のアイテム販売や新製品・キャンペーン情報を届けるメールマガジン、イベントチケット抽選やファンミーティングの先行受付など、多彩なサービスを展開する。さらに、購入やイベント参加で貯まるポイント制度を導入し、ステータスに応じた特典を受けられる仕組みも用意する。

ポイントは100円（税込）の購入につき5ポイント付与されるほか、会員登録時に500ポイント、誕生月には1,000ポイントがプレゼントされる。貯めたポイントは有効期限がなく、生涯にわたって利用可能となるのが特徴で、会員ステータスに応じた特典も段階的に拡充される予定だ。

このほか、ファンクラブサイトにはホイール見積もり機能を追加予定で、特典やサービスは今後も順次拡大していくという。

レイズは、「RAYS FAN CLUB」をファンに向けた特別なコミュニティと位置づけており、ここでしか得られないグッズやイベント体験を通じて、ブランドをより身近に感じてもらいたいとしている。

会員登録やファンクラブの詳細は下記の公式サイトを参照のこと。

https://shop.rayswheels.co.jp/pages/fan-club

TEXT:アウトビルトジャパン
PHOTO:レイズ

2025年2月7日（金）、8日（土）、9日（日）の3日間、オートメッセアソシエイション主催による「第28回 大阪オートメッセ2025」がインテックス⼤阪（⼤阪国際⾒本市会場）において開催された。

インテックス⼤阪は、東京ビッグサイト（東京都）、幕張メッセ（千葉県）に次いで、全国で3番目（西日本では最大）の規模を誇る規模を持つ。

数あるブースのなかで、この記事では地元開催といっていい大阪府東大阪市の本社を構える株式会社レイズのブースをピックアップする。

RAYSとして初となる23インチ鍛造ホイールをメルセデスAMG G63に装着！

RAYSブース正面には、ニューモデルであるVOLK RACING「TE37GC」を装着したメルセデスAMG G63が展示され、注目を集めていた。Gクラスの大柄なボディに圧倒されて気がつかなかったが、よく見ると23インチサイズであることに驚いた。あまりに自然なフッティングだったからだ。

同社の広報担当者によると、RAYS製の鍛造ホイールにおいて23インチは初の設定になるのだとか。「以前、国産スポーツモデルにTE37を装着してきたオーナーが、カーライフの変化などによってSUVを所有するようになり、そのニーズに応える商品として開発を決定した」とのことだ。

それはつまり、RAYS製の23インチ鍛造ホイールを装着しているエンドユーザーはまだ誰もいないことを意味する。実際のフッティングはどうなるのか･･･。気になるユーザーも多いだろう。そこで、実車を展示することで装着イメージやサイズ感を確かめることができる。こればかりはYouTubeなどでいくら動画を見ても見極めが難しい。たとえ小雪が舞っていようとも、⼤阪オートメッセに足を運び、その目で確かめる意義は充分あると思う。

これに加えて、自動車メーカー、なかでもスポーツモデルを中心にRAYS製のホイールが標準装着されるだけに、重量級SUV向けの耐久性も万全だ。ホイール1本あたりの耐荷重を900kgに設定したほか、同社独自の強度テスト基準「JWL+R」をクリアしており「安心して一目惚れできるホイール」といえる。

また「A.S.T.（ADVANCED SURFACE TECHNOLOGY）」と称する、バフ掛けの新たな表面処理技術を採用。この技術により、研磨した3次元曲面の輝きを活かしつつ、シャープなマシニング加工のエッジ感を融合させた「A.S.T.クリスタルバフ」および「A.S.T.ブラッシュド」の2カラーを設定。オーナーの好みや愛車のカスタマイズの方向性に応じたチョイスが可能となっている点も魅力的だ。

VOLK RACINGで有名なアルミホイールメーカーRAYS（レイズ）は4月20日（日）にモーターファンフェスタ2025（富士スピードウェイ会場内）にて「2025 RAYS FAN MEETING」を開催する。

本イベントは今年で4回目の開催。昨年は約800台の参加があり、国産車・輸入車、スポーツカー・SUV・4WD・軽自動車など、ジャンルを問わず多くの参加があり盛り上がった。

【2025 RAYS FAN MEETING概要】
日程：2025年4月20日（日）
会場：モーターファンフェスタ2025 in 富士スピードウェイP7
主催：株式会社レイズ

特設サイト：https://www.rayswheels.co.jp/rays-fanmeeting/

Text：アウトビルトジャパン
Photo：RAYS