アウディ クワトロ：この「Urクワトロ（Urquattro）」は、レトロな外観とRS-4の技術を融合させた一台だ。ある英国のスタートアップ企業が、RS-4のV8エンジンとスーパーチャージャー、そして大胆なデザイン変更を施し、アウディ Urクワトロを新たに解釈した！

レストモッドは、特にコレクターの間で人気のある一点もので、自身のコレクションを彩るのに最適な存在だ。英国のスタートアップ企業、「Audacious Automotive」は、今回、アウディファンの間でまさに聖域とされている存在、すなわち「Urクワトロ（Urquattro）」に挑んでいる。

このプロジェクトは、伝説的な4WDクーペの象徴的な外観と、「アウディRS 4」の最新技術を融合させたものだ。従来のレストアではなく、多くの注目を集めるであろう興味深いレストモッド コンセプトが採用されている。

Urクワトロ：アウディの四輪駆動の象徴

「アウディ クワトロ」は1980年に市場に登場し、1991年まで生産され、総生産台数は11,452台に達した。これはアウディの四輪駆動革命の原点となるモデルであり、フルタイム四輪駆動のクワトロシステムと、ラリー界で伝説となったパワフルな5気筒ターボエンジンを搭載していた。

200～306馬力の出力、5速マニュアルトランスミッション、最高速度250km/hを誇るこの「フォーリングス」のモデルは、真のドライビングプレジャーを提供した。当時は四輪駆動がオフロード車向けと見なされていた中で、明確にスポーツカーとしての地位を確立した。

このスポーツクーペは今日に至るまで、画期的なモデルであり、カルト的な存在として、インゴルシュタット発のブランドを象徴する存在と見なされている。良い投資対象か？間違いなくそう言えるだろう。

S1のルックスとRS 4の心臓

「クワトロ」のオリジナル状態から離れられる人なら、英国発のこの新しいレストモッドに満足できるはずだ。なぜなら、ここではボンネットの下からオリジナルの2.1リッター5気筒エンジンが姿を消しているからだ。その代わりに、Audacious社は、型式コード「B7」の「アウディRS 4」に搭載されている4.2リッターV8エンジンを採用している。

スーパーチャージャーにより、出力は420馬力から600馬力以上に引き上げられ、マニュアルトランスミッションと組み合わされている。また、軽量化されたボディのおかげで、このレストモッドモデルは、「RS 4」よりも少なくとも250kg軽くなる見込みであり、これがパフォーマンスの向上にさらに寄与するだろう。

外観上の改造は、グループBの「ラリー クワトロ」、より正確には伝説の「S1」を参考にしている。巨大なエアインテーク、新しいフロントスカート、ワイド化されたフェンダー、ルーバー付きのリヤウィンドウ、角張ったリヤウィング、そして印象的なディフューザーが、このクワトロの存在感を際立たせている。英国のメーカーによると、これらのパーツは単なる見栄えだけでなく、空力性能と冷却性能も向上させているという。全体として、非常にアグレッシブな印象を与える。

しかし、残念ながら、その裏側には、決して安くないという現実がある。改造費用だけでも少なくとも46万6,000ドル（約7,640万円）かかるからだ。さらに、購入希望者はドナーカーとして「アウディ ウルクワトロ」と「B7 RS 4」の両方を用意しなければならないため、これはまさに裕福なコレクターのみを対象としたプロジェクトだ。

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Text: Nele Klein
Photo: Audacious Automotive