フォルクスワーゲンの伝統的なイベント「GTIミーティング」が2024年ドイツのウォルフスブルグで「GTI Coming Home」として開催される。

「GTI」（ジーティーイー：ドイツ語読み）といえば「ゴルフ GTI」が連想されるほど、この3文字は世界中の人々の頭の中に刷り込まれているのではないだろうか。最初の「GTI」は1975年に誕生した「ゴルフ1 GTI」だから、もうすぐ50周年を迎える。フォルクスワーゲンのスポーツバージョンに与えられた「GTI」は世界規模でファンを増やし、コミュニティは拡大を続け、熱心なファンがクラブミーティングを催している。

2024年ウォルフスブルグで開催

フォルクスワーゲンが開催する「GTIミーティング」と称する最大規模のイベントは1982年以来、オーストリアのヴェルターゼー湖で行われてきたが、開催地マリアヴェルトの自治体からの要請に基づき、今後のイベントが廃止されることとなってしまった。

そのため、廃止となった伝統の「GTIミーティング」をフォルクスワーゲンは、来年からフォルクスワーゲンの本拠地であるウォルフスブルグで「GTI Coming Home」として継続することを決定した。新しいイベントでは、車両の展示、ステージショー、クラブミーティングに加えて、GTIファンのための興味深いプログラムやサプライズが数多く用意される。最大規模の「GTIミーティング」の継続が決まったのは嬉しい限りだ。

「GTIファンの方々は、フォルクスワーゲンにとって非常に重要であり、私たちはファンの方々との交流を大切にしています。「ヴェルターゼー湖でのGTIミーティングは今年からあいにく廃止されてしまいましたが、その代わりとなるGTIファンコミュニティの新たな場として、新しく企画するイベントをウォルフスブルグで開催することを迅速に決定しました。GTIミーティングは、GTIファンの方々のためのイベントですので、その内容を計画する際には、彼らのアイデアも考慮に入れたいと考えています。来年、きっと様々なハイライトやサプライズをご用意できると思います。」

フォルクスワーゲン乗用車部門セールス、マーケティング、アフターセールス担当取締役イメルダラベー

Text:アウトビルトジャパン
Photo：フォルクスワーゲン ジャパン

VW Upは、VWの実用的なシティランナバウトであるとともに、適正な価格を実現している。アップは、VWのポートフォリオの中で最も小さなモデルだ。現在、ガソリン車と天然ガス車が用意されている。エンジンや比較テストなど、あらゆる情報を掲載！

VW Upハイライト:
• VW Upは13,800ユーロ（約179万円）より
• 3ドアと5ドアを設定
• ターボガソリンエンジン搭載、最高出力115馬力のGTIバージョン

価格とエンジン：スタート価格14,000ユーロ（約182万円）弱

「VW Up」は、「フォックス」シリーズ、「ルポ」シリーズの後継モデルとして2011年から販売されている。
3ドアの先代モデルに対する最大のアドバンテージは、2012年から「Up」が5ドアモデルとしても販売されていることだ。
電気自動車を除けば、最小のクルマは3気筒モデルのみとなっている。
ベースとなるのは、最高出力65馬力、最大トルク91Nmの1リッターガソリンエンジンだ。
装備にもよるが、価格は13,800ユーロ（約179万円）からで、やや高級な「R-Line」の標準装備では、最低15,595ユーロ（約202万円）が必要となる。

ガソリンエンジンに代わるものとして、天然ガス駆動バージョンも用意されている。
「eco Up」では、3気筒エンジンは68馬力と最大90Nmを発生する。
天然ガス仕様のベース価格は16,365ユーロ（約212万円）だ。
オートマチックトランスミッションの設定はなく、5段変速のハンドシフトが標準となっている。

VW e-Up : より大きなバッテリーで航続距離を伸ばす

VWのモデルラインナップの中で最も小さな車も、2013年にオール電化の分身が登場した。
2019年、「VW e-Up」は再び改良され、特にバッテリーはアップデートの恩恵を受け、容量が当初の16.4kWhから32.3kWhに変更された。
これにより、航続距離は260kmに伸びた。
フロントアクスルには、61kW（83ps）、212Nmのトルクの電動モーターが使用されている。

VW Up（2021）テクニカルデータ一覧:

*航続距離： 260km

しかし、約22,000ユーロ（約286万円）というベース価格に加えて、電気自動車の購入補助金の増加により、需要が一層高まり、「e-Up」は、その技術兄弟である「セアト ミイ エレクトリック（Seat Mii Electric）」や「シュコダ シティゴー e iV（Skoda Citigo e iV）」と同様に、2020年9月から注文できなくなっている。
VWによれば、ドイツでは電気自動車の「Up」は、今後、新車としては提供されなくなるそうだ。

VW Up GTI：ターボチャージャーでさらにパワーアップ

さらに走りを楽しむために、ヴォルフスブルクでは、2018年から「VW Up」の「GTI」バージョンも提供している。
特に、フロントエプロンのエアインテークを大きくすることで、よりシャープな外観になっているのが印象的だ。
また、12mmローダウンされた「Up GTI」には、常に17インチのホイールが装着されている。
ヴォルフスブルク製ハイパフォーマンス小型モデルには、6速マニュアル変速機が標準装備されている。
ターボチャージャーにより、「Up GTI」の1.0リッターTSIエンジンは、115馬力とフロントアクスルで200Nmのトルクを発生する。

デザイン＆サイズ : ロングホイールベース、ショートオーバーハング

先代の「フォックス」や「ルポ」と比べると、「Up」はビジュアル的にかなりスタイリッシュでモダンになっている。
フロントは、ヴォルフスブルク車の場合、フロントエプロンに大きなエアインテークがないのが特徴だ。
しかし、ヘッドライトはハロゲン方式を採用し、現代的ではない。

「Up」のBピラー後方には、少なくとも3ドアモデルでは、ウィンドウラインがわずかに曲がって上昇している。
ホイールベースは2.42mで、室内空間の広さを確保するため、前後のオーバーハングを短くし、全長は3.60mとしている。
テールゲートはダークティンテッドガラスで、リアライトと視覚的に一体化されている。
ただし、これらはトランクリッドの一部ではない。

サイズ:
全長：3.60メートル
全幅：1.64メートル
全高：1.50メートル（Up GTIは1.49メートル）
ホイールベース：2.42メートル
トランク容量：251リットル（リアシートを畳んだ状態では951リットル）

インテリア：タッチコントロールの代わりにボタン

インテリアでは、「Up」の経年変化がより顕著に表れていて、デジタルディスプレイの代わりに、ステアリングホイールの後ろにはクラシックな丸いメーターが残っている。
ラジオやエアコンは従来通りボタンで操作でき、ナビゲーションはセンターディスプレイではなく、センターコンソールにスマートフォンホルダーが設置されている。
2列目シートには2人分のスペースがあり、その奥には251リットルのトランクが備わっている。
リアベンチシートを倒せば、積載量は最大951リッターにまで拡大する。

VW Up：3ドアモデルとして本当にお勧めの一台

また、「Up」のクリアなラインは、スタイリッシュなだけでなく、「形態は機能に従う」という前提への言及も示唆している。
1列目のシートはゴルフと比較してもほとんどスペースに差はなく、特に背の高い人には、足元やヘッドルームの広さが顕著に現れている。
しかし、車幅が狭いため、乗員同士は比較的近くに座っている。
ただし、足の長い人が後ろに並ぶスペースは確保されていないので、その点は注意が必要だ。

また、ラゲッジルームの広さも物足りない。
かさばるものは、2列目シートを倒した「Up」にしか収納できない。
3ドアモデルの「Up」は、乗り降りがしやすく、肩越しに全方位が見渡せることが最大の特長だ。
また、Bピラー後方のウィンドウラインが上昇することで、より巧みなデザインに仕上がっている。
3ドアバージョンの最大の魅力は、少なくとも520ユーロ（約6万7千円）の追加料金を節約できることだ。

Text: Sebastian Friemel
Photo: Volkswagen AG