ドイツの中古車情報：トヨタ スープラ。この258馬力のクーペには、14,000ユーロ（約260万円）以上のチューニングが施されている。走行距離はわずか17,500km、最高出力は258馬力、いくつかのチューニングパーツが装着された希少なトヨタ スープラが販売中。

BBSホイールに3,000ユーロ（約55万円）弱、KWサスペンションに1,650ユーロ（約30万円）、リヤスポイラーに2,150ユーロ（約40万円） - そして、これだけでは費用の全額にはほど遠い。この「トヨタ スープラ」の出品者は、改造にかかる費用を部品代約12,000ユーロ（約222万円）に加え、取り付け費用約2,000ユーロ（約37万円）と見積もっている。その結果、目を引くほど洗練されたクーペが完成し、52,990ユーロ（約980万円）で出品されている。

このプロジェクトのベースとなっているのは、2022年1月に初登録された、「スープラ ダイナミック」だ。走行距離は17,500キロメートルで、ワンオーナーだ。この車両はドイツ仕様であり、事故歴なしとして出品されている。

ヨコハマ アドバン スポーツタイヤを装着したトヨタ スープラ

改造は主にサスペンションと外観に集中している。ブルーのハブキャップを備えたホワイトのBBS CH-Rホイールと、ヨコハマ アドバン スポーツタイヤの組み合わせが最も目を引く。さらに、KW V1サスペンションも装備されている。

ボディや装着パーツには、車体同色のセイボン（SEIBON）製リヤスポイラー、マクストン製フロントリップ、マクストン製リヤディフューザー、M-Style製ミラーキャップが装着されている。チタン調のエキゾーストチップカバーと、ラッピングを施したGReddyデザインのパーツが、この改造を完成させている。

このような改造が施された車の場合、見学の際には関連書類の提示が不可欠だ。請求書、登録情報、必要な検査の合格証明書、そして改造箇所の実際の状態について、すべて提示してもらうべきだ。広告自体には個々のコンポーネントとその価格が記載されているが、それらの登録状況や認可状況に関する詳細な情報は記載されていない。

一方、エンジンに関しては、基本仕様は変更されていないようだ。排気量1,998ccから190kW、すなわち258馬力のパワーが発揮されると記載されている。動力はオートマチックトランスミッションを介して後輪に伝達され、パドルシフトも装備されている。

2人乗り、明確なスポーツカー仕様

「トヨタ スープラ」は、チューニングの有無にかかわらず、一貫してドライバーと助手席乗員に最適化されている。2人乗りで2ドアという仕様は、スペックシートを見るだけで、これがスポーツ仕様に着飾った日常使いのクーペではないことを明らかにしている。スポーツシート、スポーツサスペンション、部分本革内装、本革ステアリングホイールが、そのコンセプトにふさわしい装備となっている。

とはいえ、トヨタが快適性を犠牲にしているわけではない。2ゾーンオートエアコン、シートヒーター、キーレスシステム、電動格納式ドアミラー、ナビゲーションが装備されている。Apple CarPlay、DAB、Bluetooth、USB、音声操作により、スマートフォンやマルチメディア機能も充実している。

駐車時にはバックカメラが役立つ。さらに、アシスト機能には、車間距離警告、緊急ブレーキアシスト、車線逸脱防止アシスト、交通標識認識、ハイビームアシストが含まれている。

販売者が記したメンテナンス履歴も興味深いものだ。この車は季節限定でのみ走行され、手洗いされ、Aral Ultimate 102で給油されていたとのことだ。さらに、錆のないアンダーボディも強調されている。

したがって、この「トヨタ スープラ」を購入するということは、単に258馬力の中古スポーツカーを買うだけではない。前オーナーによるプロジェクト全体 - サスペンション、ホイール、ボディパーツ、そして目を引くデザイン - を引き継ぐことになり、販売店によれば、その価値は14,000ユーロ（約260万円）以上に相当するとのことだ。

そこにこの車の魅力がある一方で、最も重要な確認作業も求められる。完成した外観が気に入った人は、何よりもまず、改造内容、メンテナンス履歴、保証が、広告で提示されているのと同様にきちんと文書化されているかどうかを必ず確認すべきだ。

Text: Alexander Warneke
Photo: DB Performance Cars