OZ、MSW、Sparcoブランドのホイールを正規輸入するオーゼットジャパンによる恒例の公式イベント「OZ Fan Meeting 2026」が、2026年10月25日に開催される。

OZ Fan Meetingは、OZ、MSW、Sparcoブランドのホイールの正規輸入を行うオーゼットジャパンによる公式ファンミーティング。8回目となるOZ Fan Meeting 2026が、10月25日に、山梨県富士宮市の「富士山パーキング」で開催されることが決定した。

参加資格は、OZ、MSW、Sparcoブランドのホイールを装着するクルマのオーナーに加えて、純正ホイール装着車のオーナーでも参加が可能だ。輸入車ショウ

注目のイベントコンテンツやゲスト情報、タイムスケジュールなど、気になる詳細は公式SNSやメールにて順次公開されるという。参加には事前の申し込みが必要で、定員に達し次第、受付終了となるため、参加希望者は早めのエントリーをお勧めする。

参加費は1台あたり3000円で、エントリーは以下のリンクから。エントリーの先着50名様には新作オリジナルグッズをプレゼントする。
・OZ Fan Meeting 2026エントリー：https://oz-japan.com/fanmeeting/2026e.html

【開催概要】
日時：2026年10月25日（日）
場所：富士山パーキング（山梨県富士吉田市）
参加条件：OZ、MSW、SPARCOホイール装着車両、純正ホイール装着車両
参加費：1台あたり3000円
主催：OZ FAN Meeting運営事務局
特設サイト：https://oz-japan.com/fanmeeting/2026e.html

Text：アウトビルトジャパン（Auto Bild Japan）

「OZ Styling Note」は、イタリア発のスポーツホイールブランド「OZ Racing」を、さまざまなクルマと組み合わせながらスタイリングを提案するコーナーです。OZならではの個性溢れるデザインからセレクトしたスタイリングを通じて、OZを着こなす楽しさをお届けします。

その第2回は、いま話題の新作「RR40」と、イタリアらしい印象的なデザインをまとう新時代のシティクロスオーバー「フィアット 600 ハイブリッド（FIAT 600 Hybrid）」が生み出す魅力的なスタイリングを紹介します。

「RR40」は、OZ Racingを代表するラリーホイール「Rally Racing」の40周年を記念して誕生した特別なモデルです。ルーツとなるRally Racingは、1980年代のWRCシーンで存在感を放った名作で、ディッシュタイプならではの力強いデザインと大きく配されたロゴが特徴。グラベル競技で求められる耐久性を追求し、跳ね石や泥などから足まわりを守る機能性も備えていました。

「RR40」は、そのラリー由来の世界観を現代的に再解釈したモデルです。伝統的なスタイリングを継承しつつ、現在の車両に合わせて強度や剛性、フィッティング性能をブラッシュアップ。さらにモノブロック構造やカーボン調センターキャップなど最新のディテールも採用し、クラシックな雰囲気と現代的なクオリティを両立したモデルに仕上げられています。

今回「RR40」と組み合わせる「フィアット 600 ハイブリッド（FIAT 600 Hybrid）」は、イタリアらしい遊び心あふれるデザインと、日常での使いやすさを両立したコンパクトモデルです。個性的なヘッドライトやピクセルパターンを取り入れたディテールが印象的で、ひと目でFIATとわかるキャラクターを備えているのも魅力。さらに、クラストップレベルの燃費性能を実現するハイブリッドシステムにより、街乗りからロングドライブまで軽快に楽しめる1台に仕上がっています。

スカイブルーのボディをまとった「フィアット 600 ハイブリッド（FIAT 600 Hybrid）」に、レースホワイトのRR40を組み合わせると、その印象は一気に華やかさを増します。やわらかなボディカラーに対して、ディッシュデザインのRR40がアクセントとして際立ち、イタリア車らしい陽気さと洒落感をより強く感じさせるスタイリングに仕上がりました。まさに、イタリア生まれのブランド同士だからこそ生まれる、自然な一体感といえるでしょう。

一方で、この組み合わせの魅力は“おしゃれ”だけにとどまりません。RR40はラリーホイールの血統を受け継ぐモデルだけに、足もとに独特の力強さとアクティブな雰囲気を与えてくれます。その結果、「フィアット 600 ハイブリッド（FIAT 600 Hybrid）」が持つクロスオーバーらしい軽快さやアクティブなキャラクターがより際立ち、街中だけでなく、少し遠くへ出かけたくなるよう気分を高めてくれます。

デザイン性とアクティブさ。そのふたつを自然に両立している点こそ、このスタイリングの大きな魅力です。

第1回に続き、今回も岐阜県各務原市に拠点を構えるイタリア車／フランス車のメインテナンスファクトリー「レッドポイント」にスタイリングを提案していただきました。RR40はインセット38をチョイスしましたが、ローダウン仕様であればインセット20を装着するという選択肢もあるそうです。

ボディカラーによっては、ハイパーチタニウムのRR40との組み合わせも試してみたくなりますね！

【今回装着したRR40について】
カラー：レースホワイト
サイズ：17インチ×7.5J
インセット：38
PCD：4-108

関連リンク
・OZ公式サイト：https://www.ozracing.com/jp/
・レッドポイン： https://www.redpoint.co.jp

Text：アウトビルトジャパン（Auto Bild Japan）
Photo：森澤直人

「OZ Styling Note」は、イタリア発のスポーツホイールブランド「OZ Racing」を、さまざまなクルマと組み合わせながらスタイリングを提案するコーナーです。

足もとを変えるだけで、クルマの印象は驚くほど変わるもの。シンプルに決めるのか、スポーティさを押し出すか、精悍さをきわめるのか。いずれにせよ、デザインの国・イタリアが生んだOZなら、そのクルマの個性を際だたせることは間違いありません。

このコーナーでは、OZならではの個性溢れるデザインからセレクトしたスタイリングを通じて、OZを着こなす楽しさをお届けします。

その記念すべき第1回は、話題の新作である「RR40」とイタリアのホットハッチ「ABARTH 595」を組み合わせたスタイリングをお届けします。コンパクトなボディに秘めたアグレッシブなキャラクターを、足もとからどのように引き出すのか。OZならではのデザインが、その個性にどのような表情を与えるのかにも注目です。

まずは今回の主役となるホイール、「RR40」から見ていきます。

RR40は、OZ Racingの名作「Rally Racing」誕生40周年を記念して開発されたアニバーサリーモデルです。1980年代のWRCで活躍したRally Racingは、ディッシュ形状と大胆なロゴを特徴とし、跳ね石や土埃から足まわりを守るグラベルデザインによって、ラリーシーンを象徴する存在として知られてきました。

そのデザインと思想を受け継ぎながら、現代の車両に求められる強度や剛性、フィットメント性能を高めたのがRR40です。クラシックな佇まいはそのままに、モノブロック構造やカーボン調センターキャップといった最新技術を取り入れ、ストリートユースにも対応した仕上がりとなっています。

そのRR40を組みあわせるのが、イタリアンホットハッチとして人気の高い「ABARTH 595」です。コンパクトなボディに145PSを発揮する1.4Lターボエンジンを搭載し、軽快なハンドリングと刺激的なエキゾーストサウンドで多くのファンを魅了してきました。日常使いができるサイズ感でありながら、走りへのこだわりを色濃く感じさせるキャラクターは、“着こなしがいのある一台”といえる存在です。

実際に装着してみると、その印象の変化は明確です。ブラックのボディに対し、レースホワイトのRR40をあわせれば、足もとに強いコントラストが生まれ、自然と視線を引き寄せるアクセントとなります。一方でハイパーチタニウムのRR40を選べば、全体のトーンが引き締まり、ABARTH 595が持つ精悍さがいっそう際立ちます。同じホイールでありながら、色の選択ひとつでクルマの表情が大きく変わる——それこそが、スタイリングの醍醐味といえるでしょう。

今回は、岐阜県各務原市に拠点を構えるイタリア車／フランス車のメインテナンスファクトリー「レッドポイント」にスタイリングを提案していただきました。新作であるRR40は、特殊なPCDにもいち早く対応し、幅広い車種に迅速に提案できる点もOZならではの魅力といいます。

個性的なクルマに、さらにもう一歩踏み込んだ個性を与えられる点が評価され、OZホイールは同店のユーザーからも厚い支持を集めているそうです。

【今回装着したRR40について】
カラー：レースホワイト／ハイパーチタニウム
サイズ：17インチ×7.5J
インセット：35
PCD：4-98

OZ Racingについて
F1をはじめ、WRC、WECなど、モータースポーツのさまざまなカテゴリーにホイールを提供し、数々の勝利を支えてきたOZ。そこで培ってきたテクノロジーとイタリアの芸術的なデザインが融合するOZのホイールは、ヨーロッパはもちろんのこと、世界で、そして日本でも数多くのファンから支持されている。

関連リンク
・OZ公式サイト：https://www.ozracing.com/jp/
・レッドポイン： https://www.redpoint.co.jp

Text：アウトビルトジャパン（Auto Bild Japan）
Photo：森澤直人

イタリア発のスポーツ ホイールのトップブランド「OZ Racing」。F1やWRCといった世界最高峰の舞台で鍛えられながら、ストリートでも高い支持を集め続けてきたその理由とは？

今回、4月中旬に来日していたイタリア本社（OZ S.p.A.）クラウディオ・ベルノーニ会長へのインタビューが実現。ベルノーニのキャリアやOZブランドへの想い、日本のファンに向けたメッセージなどを伺いました。

「OZ Racing」を設立したベルノーニ氏

1971年に創業したOZ。ベルノーニ氏が入社したのは1984年とのことです。少年の頃から、将来はエンジニアになってフェラーリに入りたいという想いを抱いていたと語るベルノーニ氏。実際に入社したのは、Ferrari F40の純正ホイールにも採用された「SPEEDLINE」社だったそうです。当時、7割近いF1マシンに装着されていたほか、WRCにおける装着率も100％のシェアを誇っていたといいます。

こうして、「SPEEDLINE」社に入社したベルノーニ氏は、F1やWRCをはじめとするさまざまなレースカテゴリーにおいてキャリアを重ねていくこととなるのです。

そして1984年、それまでのキャリアを買われたベルノーニ氏は、OZからの誘いを受けてキャリアチェンジ。OZのモータースポーツ用ホイールのみを製造する企業「OZ Racing」の設立に携わります。

驚くべきことに、当時「OZ Racing」のメンバーは、ベルノーニ氏を含めてわずか3人だったそうです。しかし、ベルノーニ氏が代表として同社を任されたのち、F1向けのホイールの製造を開始。翌85年には早くもF1のカテゴリーに参入することとなります。ホイールの供給先はF1 Alfa Romeo EURO RACING。最初に使用したドライバーは、リカルド・パトレーゼとエディ・チーバーの2名でした。

その後、新型コロナウイルスが猛威を振るうことになる2020年頃までの35年間のあいだに10チーム中7チームのF1チームにOZホイールを供給するまでに大躍進を遂げたのです。また、F1以外のカテゴリーにおいても、F2やF3はほぼOZホイールのワンメイク状態。また、1986年から現在にいたるまでWRC参戦するマシンにもOZホイールを供給しています。さらに、WECに参戦するマシンにもOZホイールを供給しつづけており、あらゆるレースカテゴリーにおいて支持されていることが分かります。

WEC Hyper Carクラスは90％、Formula EおよびINDYは100％という圧倒的なシェアを誇ります。このほか、数多くのGT3、GT4車両へのOE供給を行っているのです。

OZ「Rally Racing」の生みの親でもあるベルノーニ氏

トヨタ セリカのラリーカーに装着されているOZホイールといえば「Rally Racing」を思い浮かべる人も多いでしょう。「Rally Racing」を装置したトヨタ セリカ（ST165）は、WRC1990年シーズンにおいて、カルロス・サインツがWRCドライバーズチャンピオンを獲得し、このホイールも一躍有名なモデルとなります。その結果、トヨタのライバルメーカーであるPeugeotやCitroenをはじめとする、WRCにおけるトップチームからオファーが舞い込みます。また、この「Rally Racing」ホイールは市販され、ユーザーの愛車の足元を彩るモデルとして人気を博すこととなるのです。

この、OZホイールを代表するモデルのひとつである「Rally Racing」の生みの親がベルノーニ氏なのです。ベルノーニ氏は、Audi Sports Quattroに装着されていた5本スポークのホイールが、レース中に石を噛み込んでしまい、マシントラブルの原因となっていることに着目。「Rally Racing」は、レース中に跳ね石や土埃から足まわりを守るために設計されているのです。さらに「OZ Racing」のロゴを配し、ディッシュ形状と大きなロゴを特徴とするこのホイールは機能美とデザインを見事に両立しています。「Rally Racing」が採用した「ラリーグラベルデザイン」は、長年にわたりグラベル用ホイールの象徴として存在感を放つこととなります。

奇しくも、2026年は「Rally Racing」の誕生40周年にあたります。これを記念した新作ホイール「RR40」を発表したばかり。モデル名の「RR」は、「Rally Racing」の略であることはいうまでもありません。この「RR40」は、象徴的なディッシュデザインとレーシングスピリットを継承しながら、現代の車両に求められる強度、剛性、フィットメント性能を向上させています。

ベルノーニ氏にとって、手塩にかけて生み出したすべてのOZホイールは「いずれも我が子のような存在」であるといいます。そのなかでも「Rally Racing」は特別な想い入れがあるホイールとのことです。

複数のF1チームにOZホイールを供給

今回の取材にあたり事前に調べたところ、2026年現在、「OZ Racing」は、Mercrdes AMG F1、Red Bull Racing、ALPINE F1 TEAMをはじめとする、全5チームにOZホイールを供給しています。

「OZ Racing」にとってF1は常に最高峰の舞台であり、言うまでもく各チームから求められる要件はそれぞれ異なるとベルノーニ氏はいいます。さらに、極めてハイレベルな要求に応え、完全にカスタマイズされた専用設計のホイールを開発しているそうです。因みに、F1用のホイールの素材にはマグネシウムが用いられ、1本あたりの重量はわずか5kgとのことです。

OZブランドはすべてイタリアで製造されており、それはF1用のホイールにおいても同様です。イタリアのファクトリーの従業員は200名。レース部門専属、アフターマーケット部門専属、そして両部門を兼任するスタッフに分けられています。レースの世界で得たノウハウが、アフターマーケット用のホイールに反映されていることはいうまでもありません。また、イタリア本社から世界70か国以上の国に向けて一般車両向けのホイールを販売しています。

実は日本車が大好きなベルノーニ氏

プライベートでもクルマが好きだというベルノーニ氏。なかでも日本車、WRCに参戦したモデルが好みで、50歳のときに手に入れた三菱ランサーエボリューション9や、52歳のときに手に入れたスバル インプレッサWRXを所有し「結構いいペースで」出勤しているのだとか。

しかも、インプレッサにいたっては、イギリスのレーシングカーコンストラクターおよびレーシングチームである「Prodrive」社でチューニングを行い、最高出力は380psにまで引き上げられているとのことです。

日本のファンに向けて「ありがとう」

現在76歳とは思えないほど若々しいベルノーニ氏は、日本という国に対して「清潔で正確、そして洗練」というイメージを抱いているといいます。また、細部にいたるまでこだわりを持ったユーザーが多いことも熟知しています。OZホイールを愛用しているユーザーに対して「ありがとう」というメッセージを伝えて欲しい。そして、まだOZホイールを手に入れたことのない未来のユーザーに対しては「レースの世界で支持されてきた機能美とクオリティを確かめてみて欲しい」と語ってくれました。

自身のスマートフォンで撮影した愛車の画像を自慢げに取材チームに見せてくれた光景は、まさにクルマ好きの行為そのもの（笑）。この熱量がOZホイールに込められていることは間違いなさそうです。情熱がほとばしるOZホイールを自慢の愛車に装置することで、新たな一面を知ることになるはずです。

OZ Racingについて
F1をはじめ、WRC、WECなど、モータースポーツのさまざまなカテゴリーに ホイールを提供し、数々の勝利を支えてきたOZ。そこで培ってきたテクノロジーとイタリアの芸術的なデザインが融合するOZのホイールは、ヨーロッパはもちろんのこと、世界で、そして日本でも数多くのファンから支持されている。

OZ公式サイト：https://www.ozracing.com/jp/

Text & Photo：アウトビルトジャパン（Auto Bild Japan）

2026年4月2日、オーゼットジャパンは、アイコニックなラリーホイール「Rally Racing」の誕生40周年を記念した新作ホイール「RR40」を発表した。まずは17インチから展開し、順次18インチへとサイズ拡大が予定されている。

RR40のルーツとなるのが、1980年代のWRCで活躍したRally Racingである。挑戦的なディッシュ形状と大きなロゴを特徴とするこのホイールは、跳ね石や土埃から足まわりを守るために設計されたラリーグラベルデザインを採用し、長年にわたりグラベル用ホイールの象徴として存在感を放ってきた。

そのセンターディスクは機能性とデザイン性を両立したもので、ラフロードの衝撃にも耐えるタフなスポーク構造とともに、OZ Racingのアイコンとして、世界中のモータースポーツファンに支持されてきた名作である。

RR40は、このRally Racingの血統を受け継ぐ40周年アニバーサリーモデルとして開発された。象徴的なディッシュデザインとレーシングスピリットを継承しながら、現代の車両に求められる強度、剛性、フィットメント性能を向上させている。

クラシックな外観を維持しつつ最新テクノロジーを取り入れた点が特徴で、ラリー由来のグラベルデザインをベースにしながらストリートユースにも対応。モノブロック構造を採用し、センターキャップにはブラックカーボンファイバー仕様を用意するなど、記念モデルにふさわしい仕立てとなる。

RR40はまず17インチから発売され、その後18インチが追加される予定となる。カラーはレースホワイトとハイパーチタニウムの2色を設定する。

17インチは7.5Jに多様なPCDを用意し、価格は税込6万9300円。

18インチは7.5J〜9Jまで幅広く展開され、価格は以下のとおりだ。
・7.5J：9万200円（税込）
・8J：9万1300円（税込）
・8.5J：9万2400円（税込）
・9J：9万3500円（税込）

いずれもラリーホイールのアイコンデザインを現代車に適合させたサイズ展開となり、今後さらにラインアップ拡充も予定されている。

OZ Racingについて
F1をはじめ、WRC、WECなど、モータースポーツのさまざまなカテゴリーにホイールを提供し、数々の勝利を支えてきたOZ。そこで培ってきたテクノロジーとイタリアの芸術的なデザインが融合するOZのホイールは、ヨーロッパはもちろんのこと、世界で、そして日本でも数多くのファンから支持されている。

関連リンク
・OZ公式サイト：https://www.ozracing.com/jp/

Text：アウトビルトジャパン（Auto Bild Japan）
Photo：オーゼットジャパン

イタリア発のスポーツホイールのトップブランド「OZ Racing」。F1やWRCといった世界最高峰の舞台で鍛えられながら、ストリートでも高い支持を集め続けてきたその理由を、オーゼットジャパン代表・内山晶弘氏へのインタビューをもとに探っていきます。第3回は、2026シーズンからOZが復帰するF1について話を伺いました。

F1におけるホイールは、タイヤほど話題になりにくい存在かもしれません。しかし、内山代表の話を聞くと、ホイールが「勝つための部品」であることを強く実感します。とくにF1用ホイールは、見た目だけではわからない“内側”に技術が詰まっているといいます。

内山代表が印象的に語ったのは、F1ホイールの内側形状の複雑さでした。一般的なホイールは左右対称で規則性のある形を想像しがちですが、F1ではそうした常識が通用しないケースもあるそうです。内部の造形は撮影も難しく、実際に見た人でなければわからない領域がある。加工に24時間以上かかることもあり、チームによっては中空化するなど、目的に応じて個別に設計されているといいます。

なぜ2026年に「復帰」なのでしょうか。背景として語られたのが、供給体制の変化です。2022年から2025年までのF1では全チームが共通のワンメイクホイールを使用していました。しかし、2026年からは、チームが選べるようになりました。ワンメイクの時代にはチーム側の不満もあったといい、自由度が戻ることで現場は前向きになるという空気感が伝わってきました。

とはいえ、OZが供給するからといって、必ずしも派手に“見える”わけではありません。18インチ化以降、ホイールはカバーされ、ロゴやデザインが目立ちにくい状況も続きました。そこで内山代表は、「宣伝になりにくい分、よりパフォーマンスを上げる方向でやっている」と語っています。つまり、見えにくい時代だからこそ、機能で勝負する――サプライヤーとしての矜持がそこにあります。

もうひとつ重要なのは、OZが“スポンサー”ではなく“サプライヤー”として関わる点です。技術と製品を供給し、ビジネスとして成立させる。F1の現場が年々シビアになるなかで、その距離感も変わってきたといいます。華やかな世界の裏側では、供給責任と生産能力、契約条件が重くのしかかるのが現実です。

ワンメイク以前の時期には、OZは名だたるチームにホイールを供給し、その勝利を支えてきた歴史があります。それだけに、2026年からのF1新レギュレーションによりホイール供給がオープン化された瞬間、全チームがOZからの供給をリクエストするという事態となり、その圧倒的な技術力と信頼性の高さが証明されましたが、結果的には生産キャパシティや各種条件の制約により、全チームへの供給は叶わず、供給先は限定される形となりました。

実際、復帰初年度の2026年にOZが供給するのは、「オラクル・レッドブル・レーシング」など5チーム程度になるそうです。F1日本GPでの勝利をOZが支えることが期待されます。

次回は、レースで鍛えたブランドが、なぜ市販車向けホイールでも世界的な支持を得ているのか―内山代表が語る「世界で愛される理由」を掘り下げます。

OZ Racingについて
F1をはじめ、WRC、WECなど、モータースポーツのさまざまなカテゴリーにホイールを提供し、数々の勝利を支えてきたOZ。そこで培ってきたテクノロジーとイタリアの芸術的なデザインが融合するOZのホイールは、ヨーロッパはもちろんのこと、世界で、そして日本でも数多くのファンから支持されている。

OZ公式サイト：https://www.ozracing.com/jp/

Text：アウトビルトジャパン

イタリア発のスポーツホイールのトップブランド「OZ Racing」には、カタログモデルの他に、ショップやメーカーが別注したオリジナルモデルが存在します。その魅力と人気の秘密を解き明かします。

Golfをスタイリッシュに彩る「OZ × maniacs Ultraleggera-HLT NERO」

「maniacs（マニアックス）」はVolkswagen/Audiファンのためのパーツブランド。ウェブショップに加えて、横浜の第三京浜・港北インターチェンジ近くに実店舗の「maniacs STADIUM（マニアックス・スタジアム）」を構え、フォルクスワーゲンとアウディオーナーには広く知られている存在です。

そのmaniacsが、Golf7／Golf8など向けに用意するオリジナルホイールが「OZ × maniacs Ultraleggera-HLT NERO」。カタログモデルのOZ Ultraleggera-HLTは、F1テクノロジーをルーツに持つ、大口径のハイパフォーマンススポーツモデルです。OZ独自の「6ペアスポーク」を受け継ぎ、軽さと強さ、そして走りを感じさせる美しいデザインを高いレベルで両立しています。さらに、鍛造に迫る強度を備えたフローフォーミング製の軽量インナーリムを採用する技術「HLT」により、スポーツ性能にもいっそう磨きをかけました。走りの楽しさと安心感を両立するのが人気の秘密です。

maniacsでは、通常のUltraleggera-HLTには設定のない「グロスブラック」を採用。F1テクノロジー直系の高性能モデルでありながら、ストリートでも上品に履きこなせる仕上がりとなっています。

さらに、OZのイタリア工場で生産されるこのオリジナルホイールは、金型を変更することでVW純正ホイールセンターキャップの装着に対応し、VW純正ボルトやボルトキャップもそのまま使用できるのが見逃せません。VW純正ホイールセンターキャップも付属しており、さりげなくカスタマイズしたいというオーナーにとっては、実に魅力的なアイテムといえるのです。

商品のスペックおよび適合車種は以下のとおりです。

適合車種
Volkswagen Golf8.5
Volkswagen Golf8.5 Variant
Volkswagen Golf8
Volkswagen Golf8 Variant
Volkswagen Golf7.5(BQ)
Volkswagen Golf7
Volkswagen Golf7.5(BQ) Variant
Volkswagen Golf7 Variant
Volkswagen Passat(B8)
Volkswagen Passat Variant(B8)
Volkswagen T-Roc(A11)

スペック
カラー：グロスブラック
サイズ：19インチx8J
インセット：ET45
PCD：5-112

OZ Racingについて
F1をはじめ、WRC、WECなど、モータースポーツのさまざまなカテゴリーにホイールを提供し、数々の勝利を支えてきたOZ。そこで培ってきたテクノロジーとイタリアの芸術的なデザインが融合するOZのホイールは、ヨーロッパはもちろんのこと、世界で、そして日本でも数多くのファンから支持されている。

関連リンク
・OZ公式サイト：https://www.ozracing.com/jp/
・maniacs：https://maniacs.co.jp
・OZ × maniacs Ultraleggera-HLT NERO：https://vwmaniacs.com/fs/maniacs/gr600/gd23426

Text：アウトビルトジャパン（Auto Bild Japan）
Photo：maniacs

イタリア発のスポーツホイールのトップブランド「OZ Racing」。F1やWRCといった世界最高峰の舞台で鍛えられながら、ストリートでも高い支持を集め続けてきたその理由を、オーゼットジャパン代表・内山晶弘氏へのインタビューをもとに探っていきます。第2回はOZブランドの始まりやラリーとの縁について伺いました。

OZは、いまや世界的なホイールブランドとして知られていますが、その誕生は意外なほどシンプルです。OZは1971年1月にイタリアのロッサーノ・ヴェーネト（ベネチアの近く）で誕生しました。創業のきっかけは、ガソリンスタンドを営んでいたシルヴァーノ・オゼッラドーレとピエトロ・ゼンが、当時流行していた「ミニ」でラリーを楽しむなかで、「どうせ走るならホイールも作りたい」と考えたことだったといいます。

初期のホイールは、いわば手探りから始まっています。内山代表は、当時の「ミニ」用ホイールの実物を日本で入手し、リペアして保管していました。こうした“原点の証拠”が手元に残っていること自体、ブランドを単なる商品としてではなく、歴史として捉えている姿勢を感じさせます。

ちなみに、内山代表も1971年生まれ。OZの創業年とまったく同じです。本人も「OZと同い年なんですよ」と笑いながら話してくれました。「なんだか縁を感じますよね」と語るその表情からは、ブランドを“仕事”としてだけでなく、どこか身近な存在として見ている様子が伝わってきます。OZと同じ年に生まれ、ともに時代を重ねてきた――そんな偶然もまた、この関係を象徴しているのかもしれません。

では、OZが一気に世に広まった転機はどこにあったのでしょうか。内山代表が挙げたのはWRC（世界ラリー選手権）でした。1980年代初頭、「トヨタ・セリカ」の時代にOZホイールが供給され、注目を集めたといいます。そこで象徴的な存在になったのが「Rally Racing（ラリーレーシング）」です。グラベル（未舗装路）で戦うラリーでは、小石がブレーキに噛むリスクがあります。そのため、開口部を小さくして異物の侵入を抑える……。ラリーの現場から出発した設計思想が、OZの代表的デザインへつながっていきました。

一方、ターマック（舗装路）では別のデザインのホイールが使われ、当時の勝利により、“強いクルマにはOZが不可欠”というイメージが広まっていきました。やがてOZは、ラリーだけでなくツーリングカーレースなどにも展開。デザインとしてのアイコンが、カテゴリーを越えて“速さの象徴”として機能し始めたのです。

興味深いのは、輝かしい歴史をつくりあげた人物が、いまも現役で関わっているという点です。内山代表は、Rally Racingの開発に関与したクラウディオ・ベルノーニ氏が現在も会長として在籍していると語りました。成功が単なる歴史で終わるのではなく、知見として組織に残り続ける——それが、OZが長い時間をかけてブランド力を積み上げてきた理由のひとつなのでしょう。

ところで2026年、OZがF1に戻ってきました。そこで次回は、F1という世界最高峰の舞台とOZの関係を取り上げます。

OZ Racingについて
F1をはじめ、WRC、WECなど、モータースポーツのさまざまなカテゴリーにホイールを提供し、数々の勝利を支えてきたOZ。そこで培ってきたテクノロジーとイタリアの芸術的なデザインが融合するOZのホイールは、ヨーロッパはもちろんのこと、世界で、そして日本でも数多くのファンから支持されている。

OZ公式サイト：https://www.ozracing.com/jp/

Text & Photo:アウトビルトジャパン

イタリア発のスポーツホイールのトップブランド「OZ Racing」。F1やWRCといった世界最高峰の舞台で鍛えられながら、ストリートでも高い支持を集め続けてきたその理由はどこにあるのでしょうか。

その理由を解き明かすため、OZ S.p.A.の日本法人「オーゼットジャパン」で代表を務める内山晶弘さんへのインタビューをもとに、ブランドの成り立ち、モータースポーツとの関係、技術の進化、そして日本市場での独自の取り組みなどを掘り下げ、OZというブランドの本当の魅力をひもといていきます。

作業着からスーツへ

オーゼットジャパン代表の内山晶弘さんは、ホイール業界の「現場」と「ビジネス」の両方を経験してきた人物です。インタビューを通して見えてきたのは、ブランドの顔として前に立つだけでなく、製造や技術の背景を身体感覚で理解している点でした。

内山さんのキャリアは、1994年4月、世界トップクラスのシェアを誇る日本のアルミホイールメーカー「エンケイ」に、新入社員として入社したところから始まりました。入社直後は工場での現場研修を通じて、鋳造や加工、金型の調整などの基礎を学び、工場立ち上げの局面では産業用ロボットのティーチング（動作プログラムの設定）まで担当したといいます。ホイールが「どう作られ、どこで品質が決まるのか」を、机上ではなく現場で覚えたことが、後の仕事の土台になっています。

その後、語学力や現場経験を買われ、当時、OZ S.p.A.とエンケイの合弁会社だったオーゼットジャパンへ異動。作業着からスーツへ、工場からオフィスへと環境が変わり、以後、30年以上にわたるOZとの付き合いが始まりました。内山さんは「私のホイール人生は、ほぼOZです」と語りますが、それはOZの価値や文化に日々向き合ってきたという意味でもあります。

2001年、オーゼットジャパンは合弁解消を経てイタリア直結の体制へ移行しています。これにともない、内山さんは古巣のエンケイに戻り、商品企画に携わることに。そこで生まれたのが、ハイパフォーマンススポーツホイールの代名詞である「RPF1」です。デザインや企画だけでなく、広告表現、価格設計の考え方まで含め、商品を「市場の現実に合わせて成立させる」ことで、同社を代表するホイールになりました。

その一方で、オーゼットジャパンやイタリア本社からは内山さんの復帰を望む声が相次ぎ、これに応えるべくマーケティングマネージャーとしてオーゼットジャパンに再入社。2008年には4代目の代表に就任しました。37歳で外資系企業の代表となった当初は、その若さゆえに業界内で軽く見られることもあったそうですが、現場経験と語学力、そして数字で結果を出すことで、少しずつ周囲の見方を変えていったと振り返ります。

そんな豊富な経験を持つ内山さんが、「ホイールの構造」「製造の現実」「市場の力学」を見てきた視点で語るOZというブランドとはどんなものか。次回は、OZの成り立ちや、モータースポーツとの深い関係を探ります。

OZ Racingについて
F1をはじめ、WRC、WECなど、モータースポーツのさまざまなカテゴリーにホイールを提供し、数々の勝利を支えてきたOZ。そこで培ってきたテクノロジーとイタリアの芸術的なデザインが融合するOZのホイールは、ヨーロッパはもちろんのこと、世界で、そして日本でも数多くのファンから支持されている。

OZ公式サイト：https://www.ozracing.com/jp/

Text & Photo:アウトビルトジャパン

2026年2月1日、フェスティバルウォーク蘇我（千葉県千葉市）で開催された真冬のミーティングイベント「Tipoニューイヤーミーティング with チャオ！フェストリコ2026」。こちらのイベントに出展していたオーゼットジャパンブースを取材してきました。

「Tipoニューイヤーミーティング with チャオ！フェストリコ2026」とは、輸入車オーナーを中心とした“自動車趣味人”が集うイベントです。

イベント当日は天候に恵まれ、輸入車はもちろんのこと、日本車を含めておよそ300台のクルマがエントリーするほどの盛りあがりでした。

オーゼットジャパンブースには「Rally Racing」をはじめ、「Ultraleggera」や、Sparco FF（Flow Forming) シリーズの第1弾となる「FF1」など、Fiat & ABARTH系のモデルと相性が良いホイールが展示されており、参加者からの熱い視線を浴びていました。

さらに、デッドストック品のOZ Racing製チタンシフトノブが販売されており、手に入れることができた方はラッキーでしたね。

イベント当日は、13時より「フィアット アバルト業界の裏話」と題したトークショーが開催され、ゲストにOZジャパン内山代表をはじめ、トゥルッコ橋本代表、レッドポイント赤座代表が登壇。「ここでしか聞くことができないオフレコトーク全開（？）」のトークショーとなり、ギャラリーをおおいに沸かせていました。

この種のイベントの魅力は、さまざまなホイールを装着した実車が見られること。そのオーナーから直接話が聞けること。さらには出展しているメーカーのスタッフからさまざまアドバイスをはじめとする情報が得られる点です。

自慢の愛車で参加するもよし、ギャラリーとして普段はなかなか見られないクルマを眺めるもよし。出展者ブースに立ち寄って気になるアイテムを手に取ってみるもよし。さまざまな楽しみかたがありそうです！

OZ Racingについて
F1をはじめ、WRC、WECなど、モータースポーツのさまざまなカテゴリーにホイールを提供し、数々の勝利を支えてきたOZ。そこで培ってきたテクノロジーとイタリアの芸術的なデザインが融合するOZのホイールは、ヨーロッパはもちろんのこと、世界で、そして日本でも数多くのファンから支持されている。

Text＆Photo：Toru Matsumura