シューマッハ仕様のマクラーレン、伝説的BMW、そして複数のGT3ハイライト―ピレリは2026年ニュルブルクリンク24時間レースにおいて、レース期間でもっとも注目を集めたマシンたちをスターティンググリッドへ送り出した。

ピレリ（Pirelli）は2026年のニュルブルクリンク24時間レースで“フルスロットル”体制を敷いた。イベント全体でも屈指の注目車両となったGT3およびGT4マシンの数々が、イタリアのタイヤメーカー製タイヤを装着して参戦。その中には、ミハエル シューマッハ（Michael Schumacher）へのオマージュを込めた特別仕様のマクラーレンや、伝説的存在として知られるBMW Z4 GT3も含まれていた。

Dörr Motorsportのゼッケン69番マクラーレンは、“グリーンヘル（北コース）”でもひときわ目を引く存在だった。このマシンはピレリ製「P Zero」タイヤを装着するだけでなく、ミハエル・シューマッハを称える特別なリバリーを纏っていた。7度のF1ワールドチャンピオンを愛するファンにとって、感情を揺さぶる1台となった。

しかし、シューマッハ仕様のマクラーレンだけがピレリ陣営の見どころではなかった。SP9 GT3クラスでは、Dinamic Motorsportのポルシェ、そしてWalkenhorst Motorsportの3台のアストンマーティンもピレリ製タイヤを選択。さらに、長年にわたり耐久レース界でカルト的な人気を誇るBMW Z4 GT3も参戦した。

フロントエンジンを採用するこのレーシングカーは、長年にわたりノルドシュライフェの耐久レースシーンを席巻し、“グリーンヘル”で数多くの成功を収めてきた。強烈な自然吸気V8エンジン、ワイドなプロポーション、そして攻撃的なサウンドを備えるZ4 GT3は、現在でもニュルブルクリンク近代史におけるもっとも人気の高いGTレーシングカーの1台とされており、2026年に“リンク”への復帰を果たした。

ニュルブルクリンクのためのブラック＆イエロー特別デザイン

複数のマシンには、特別なピレリカラーのリバリーも採用された。Dinamic Motorsportの2台のポルシェ、Walkenhorstのアストンマーティン1台、そしてゼッケン59番のDörr車両は、ピレリのシグネチャーカラーであるイエロー＆ブラックを用いた専用デザインを採用。これはチームとタイヤメーカーの緊密な技術協力を強調する狙いがあった。

ピレリにとってニュルブルクリンクは、単なる格式高いレース以上の意味を持っている。「ニュルブルクリンクは、伝統的にすべての関係者にとってベンチマークと見なされてきました」と、ピレリのレーシング・アクティビティ・マネージャーを務めるマッテオ ブラガ（Matteo Braga）は語っている。ノルドシュライフェは、極限状態の中で新しいソリューションを試すための理想的なコースであり続けている。

タイヤにとっても過酷な“グリーンヘル”

ノルドシュライフェとGPコースを組み合わせたレイアウトは、毎年タイヤメーカーに極限のチャレンジを突きつけた。そのためSP9 GT3クラスのトップマシンには、“グリーンヘル”専用に最適化されたP Zeroタイヤが供給された。また、ウェットコンディション向けには「Cinturato」タイヤも用意された。

ピレリはGT4クラスでも強い存在感を示した。数多くの車両が、各種GTシリーズ向けに開発された標準仕様のDHGおよびWHBタイヤを使用した。

さらに、ピレリはコース上だけでなくパドックでも重要な役割を果たした。AUTO BILDは今年のニュルブルクリンク24時間レースで創刊40周年を迎え、ピレリ・ホスピタリティエリアには選ばれたゲストが招待された。

Text：Bianca Garloff

シューマッハ（Michael Schumacher）の最後のモナコ優勝車「フェラーリF2001」がモナコグランプリでのオークションに出品される。

これはF1界の赤い王冠の宝石であり、2001年に歴史を作った場所に戻ってくる。2025年のモナコグランプリで、ミハエル シューマッハが世界選手権で優勝した「フェラーリF2001」がオークションにかけられる！

5月24日、モナコ公国で開催される伝統のF1レースの予選を間近に控えるその日、オークションハウス「RMサザビーズ」が、伝説の「フェラーリF2001（シャーシナンバー211）」をオークションにかける。この車は、7度の世界チャンピオンに輝いたミハエル シューマッハのモナコでの最後の優勝マシンだ。

モナコでの勝利、世界チャンピオンのタイトル、そして今、オークションでのスリル

シューマッハが2001年5月27日にモンテカルロの狭いストリートサーキットで勝利を収め、4度目の世界タイトル獲得の基礎を築いた。それから数週間後、ハンガリーで王冠を手に入れ、フェラーリもコンストラクターズタイトルを獲得した。

この赤い女神が、最大の勝利を収めた舞台に戻ってくる。パドッククラブでは、ハンマーが下り、数百万ドル（数億円）の入札が行われる前に、観客が間近でこの車を見学することができる。

グランプリでの初のオークション

グランプリでF1世界選手権の優勝車がオークションにかけられるのは初めてのことだ。オークションは土曜日の午後3時15分、予選の直前に開始される。そして、シューマッハがかつて他のドライバーたちを圧倒したモナコのコース上で。ちなみに、シューマッハはモナコGPで5回優勝している。

おそらく最も価値のあるシューマッハ フェラーリ

おそらく最も価値のあるシューマッハとフェラーリだろう。この車を特別なものにしているのは、モナコで優勝し、同じ年に世界チャンピオンにもなった唯一のシューマッハとフェラーリであるということだ。カルト的な要素が2倍の車、つまりコレクターにとって真の賛辞となる個体だ。

「モナコでの勝利だけでもこの車は特別ですが、このフェラーリは2つの世界選手権タイトルもその年に獲得しています。」とRM Sotheby’sのセールス部門責任者であるオーギュスティン サバティエ＝ガラ氏は語る。「これにより、この車の価値は全く異なるレベルにまで引き上げられます。」

オークションの余興として、収益の一部はシューマッハの家族が設立した「Keep Fighting Foundation」に寄付されるという心温まる演出もある。

Text: Bianca Garloff
Photo: RM Sotheby's

ミハエル シューマッハのフェラーリF355 GTS：青いフェラーリが競売にかけられるが、本当にシューミの所有車だったのか？オークションハウス、RMサザビーズは、ミハエル シューマッハが所有していた青いフェラーリを競売にかける。しかし、シューミは本当にこのF355 GTSを所有していたのだろうか？

「捕まった！」と「BILD am SONNTAG」紙は当時書き、「この写真はシューミに多くの問題を引き起こす可能性がある」と付け加えた。

・なぜシューミの最初のフェラーリは政治問題となったのか？
・なぜこのフェラーリが今オークションにかけられているのか？
・シューミのフェラーリF355はどこにあったのか？
・シューミはF355をどこで運転したのか？
・シューミは車に傷を残したのか？
・その経緯は完全に記録されているのか？
・シューミのフェラーリはいくらで落札されるのか？
・オークションに出品されている車はシューミのフェラーリなのか？
・シューミのフェラーリはどこで買えるのか？

なぜシューミの最初のフェラーリは政治問題となったのか？

1995年9月の時点では、F1世界チャンピオンのミハエル シューマッハ（現在56歳）は、まだベネトンチームと契約中であった。そして、1995年のエンジンはルノー製であったため、その契約には、他のブランドの車に乗ってはならないという条項があったのかもしれない。

しかし、そこにフェラーリが現れた。あるいは、シューマッハが移籍を決意したからか。1995年の夏には、1996年シーズンにフェラーリから参戦することが決まっていた。そして1996年3月10日のオーストラリアグランプリで、フェラーリのF1マシンで初めてのレースに臨んだ。

そしてある日、シューマッハ家に真新しい「フェラーリF355 GTS」が現れた。フェラーリの最新モデルではない。「F50」はその後発売されたが、ベースモデルである「F355」でさえ挑発的だった。今日、ファンたちは、シューマッハが「ブルールマン」（カラーコード516/C）というカラーと「クレマ」レザー（A3997）の組み合わせを自身の好みで選んだのか、あるいは控えめなカラーがルノーとのトラブルを最小限に抑えることを意図したものだったのか、推測している。結局のところ、フェラーリレッドであればさらに挑発的だったかもしれない。

この非常に有名なフェラーリがオークションにかけられる？

どうやら、そうらしい。オークションハウス、「RMサザビーズ」は、2025年2月4日から7日にかけて青い「F355 GTS」をオークションにかける予定だ。この車は、本当にシューミが使用していたようだ。

オークションハウスは出品車の写真だけでなく、この新聞記事の切り抜きも公開している。記事には「日付なし」と記載されており、RMサザビーズはいつ掲載されたのか把握していないようだ。しかし我々は、この記事が1995年9月24日付の「BILD am SONNTAG」紙に掲載されたものであることを突き止めた。

しかし、書類によれば、現在オークションにかけられているフェラーリは、1996年4月13日に初めて登録されており、その時点では、7か月近く経っていた。つまり、シューマッハは少なくとも2台の異なるダークカラーの「フェラーリF355」を運転していたことになる。1995年の車は所有していたのだろうか？不明である。

シューマッハのフェラーリF355は、どこにあったのか？

約21年間、現在オークションにかけられているこの車はコレクターのガレージに保管されていた。このコレクターは2004年5月のモナコヒストリックグランプリでこのフェラーリを購入した。この車をガレージに放置して傷むのを待つのではなく、何度も運転し、アントワープ（ベルギー）近郊のウィネヘムで修理に出していたのは素晴らしい。当初、走行距離は約21,000kmだったが、オークションハウスによると、現在は47,500km近く走行しており、過去21年間で年間平均2,200km強のペースで走っていたことになる。

シューミはF355をどこで走らせたのだろうか？

1996年4月30日、ホッケンハイムリンクで開催された1996年ドイツグランプリで4位に入賞した2日後に、ヴィースバーデンのフェラーリ輸入代理店から納車された。車検証には、当時シューマッハのマネージャーを務めていたヴィリー ウェーバー氏の会社である、シュトゥットガルトの「ウェーバーマネジメントGmbH」の住所が記載されている。その後、誰かが「Michael Schumacher」と書き加えている。

当時、シューマッハはすでにモナコに住んでおり、青い「F355」は5月5日に地元のフェラーリディーラー「モナコモータース」で最初の点検を受けた。その時点での走行距離は1,639kmだった。2004年、「モナコモータース」は、この車は1997年9月まで同社のサービスを受けていたと述べている。

シューマッハは車に何か痕跡を残したのだろうか？

我々は、車にダメージがあったという認識はない。ミハエル シューマッハは、運転席の背もたれに大きなサインを残した。

その歴史は完全に文書化されているのだろうか？

「文書化された歴史」とは何を意味するのだろうか？通常、その車がいつどこにあったか、誰が所有していたか、走行距離はどのくらいかを示す文書が入手可能であることを意味する。販売契約書、車両登録書類、修理請求書、TÜV（ドイツ技術検査協会）の報告書などだ。

このケースも同様だが、いくつかの疑問点がある。売り手とRMサザビーズは、このフェラーリが何人のオーナーの手を経てきたのか、また、ヴィリー ウェーバーの会社でどのくらいの期間走行されていたのかを知らないようだ。分かっているのは、2002年には、カンヌ近郊のムージャン在住のピエール ヴァランタンが所有しており、その後、すぐ隣のヴァロリス在住のクリストファー アレンが所有していたということだけだ。

そして、エンジンについてだが、RMサザビーズは、ウェブサイト上でいくつかの書類を公開している。（分厚い）請求書数枚、整備手帳、この車に関する雑誌記事3本分、さらにはメーカーのクラシックカー部門である「フェラーリ クラシケ（Ferrari Classiche）」による査定書まである。

その査定書によれば、エンジンはいつか交換されたことが分かる。実際、1996年のサービスブックにはミハエル シューマッハの名前も記載されており、エンジン番号は42783と記載されているが、この車はエンジン番号44042で販売されている。RMサザビーズも、この車の説明でこの点について言及している。おそらく非常に高価なエンジン交換の請求書は、ウェブサイトでは確認できない。

シューマッハの車にはより強力なエンジンが搭載されていたのだろうか？テストモデル？すべて憶測するしかない。

シューマッハのフェラーリはいくらくらいで落札されるのだろか？

おそらく、それはわからないだろう。オークションハウスは秘密にしておきたいようだ。RMサザビーズはオークションを「シールド」と呼んでいる。入札する大富豪たちは、他の入札者がいくらで入札しているのかも知らない。しかし、他の入札者よりも低い金額を提示した人は、90秒間入札額を引き上げるチャンスが与えられる。結局のところ、これはeBayのようなものだ。ただし、最終的な落札価格は、最高入札者、オークションハウス、そして売り手のみが知ることになる。

クラシックデータによれば、これほどまでにコンディションの良い「F355 GTS」の現在の平均価格は15万5,000ユーロ（約2,500万円）だ。しかし、シューマッハの名前が付いたものには、コレクターは大金を支払うだろう。シューマッハのサイン入りの飲み物のボトル2本でも、パドックパスやナンバープレートとともに、オークションでは、1,440ユーロ（約23万円）で落札された。つまり、有名人が所有しているというだけで、そして特にシューミの場合は、車の価値が大幅に高まるのだ。

そして、それが偽造者の目を引くこともよくある。言うまでもなく、良品でも普通のフェラーリを購入し、偽の書類とシャーシナンバーを付けて有名人の車として売り出せば、かなりの利益を得ることができるからだ。

オークションに出品された車は、実際シューミが所有したフェラーリなのだろうか？

シャーシナンバー「ZFFXR42B000105416」のこの「F355 GTS」については、「フェラーリ クラシケ」による工場査定が真正性を証明しているようだ。しかし、フェラーリですら、査定費用6,000ユーロ（約100万円）では、科学捜査的な方法で車を検査することはできなかっただろう。

シューミのフェラーリはどこで買える？

RMサザビーズのウェブサイトで入札者登録ができる。登録するには、クレジットカード（5,000ユーロ=約82万円がブロックされる）のほか、十分な資金があることを証明する銀行明細書などの書類を提出する必要がある。

最高入札者が落札価格を支払うのはもちろん、レトロモビル展示会場から車を移動させるだけでも600ユーロ（約10万円）かかる。購入者はその費用も支払わなければならない。

「BILD am SONNTAG」紙が想像したような、ルノーF1チームとシューミの間に「大げんか」が実際に起こったのかどうかはわからない。ルノーはシューマッハを追い出すべきだったのだろうか？

Text: Frank B. Meyer
Photo: Archiv RM Sotheby's

ミハエル シューマッハが最後に乗ったフェラーリF1がオークションにかけられる：ミハエル シューマッハは、248 F1でフェラーリ最後のF1レースを戦った。シャシー番号254のこの車が、ニューヨークでオークションにかけられた！

この車は2006年に一つの時代の終わりを告げた。ミハエル シューマッハ（Michael Schumacher）がフェラーリのドライバーとして最後のシーズンを戦い、伝説の「248 F1」でフェルナンド アロンソと激しい首位争いを繰り広げたのだ。そのシーズンのフェラーリ、シャシー番号「254」が、11月14日から19日にかけて、ニューヨークで開催される「RMサザビーズ」のオークションに出品された。モータースポーツファンにとっては、コレクターズアイテムとなることだろう。

「248 F1」は、1964年以来のフェラーリ初のV8エンジン搭載モデルだ。2.4リッター自然吸気エンジンを搭載し、最高出力は800馬力に達した。ダウンサイジング時代の幕開けを告げる車となった。2.4リッター、8気筒というスペックから、「248 F1」と名付けられたのだった。

フェラーリは、新しいV8エンジン用にシャシーを最適化し、より狭いサイドポッドと革新的なエアインテークを採用することで、空力特性と冷却性を向上させた。その他の設計上の革新としては、サイドポッドに目立つように取り付けられたエクステリアミラーがあり、これはロス ブラウンと彼のチームのアイデアで、後にレッドブルが模倣した。

フェラーリ248 F1のシューマッハ： 5勝、3ポールポジション

シューマッハは「248 F1」で5勝と3回のポールポジションを獲得し、2006年にはいくつかの素晴らしい瞬間を生み出した。特に、アロンソを数周にわたって抑え込んだイモラでの勝利は、歴史に名を残すものとなった。しかし、激しい巻き返しにもかかわらず、最終的には8度目のワールドタイトル獲得は叶わなかった。

シーズン終了後、キミ ライコネンがコックピットを引き継ぎ、「254」シャシーはフェラーリの2世代をつなぐ役割を果たした。シューマッハはこの車で最後のレースを戦い、ライコネンはフェラーリ入りをこの車で果たした。

現在、この車は公式のクラシックフェラーリとして認定され、これまでに何度か展示されており、最近ではロサンゼルス自動車博物館で開催された「Seeing Red: 70 Years of Ferrari」展で展示された。

この歴史的なF1カーをオークションで購入する人は、レースカーを手に入れるだけでなく、シューマッハの伝説の一部を手に入れることにもなる。しかし、長年使用されていないため、サザビーズは技術的な改修を推奨している。この改修への投資は、最終的な購入価格のほんの一部にしかならないだろう。落札価格は22,500,000米ドル（約34億8,750万円）以上と想定されている。その結果やいかに？

Text: Bianca Garloff
Photo: RM Sotheby’s

ミハエル シューマッハのジョーダン フォード191（1991）が売りに出されている！これはシューミのF1キャリアの始まりとなったレーシングマシンだ。ミハエル シューマッハは、まさにこのジョーダン191で初めてのF1レースを走った。伝説的なカラーリングのオリジナルカーが新しいオーナーを募集している！

シューミのファンは注目：英国では、ミハエル シューマッハ（Michael Schumacher）のF1キャリアの始まりとなったまさにそのレースカー「ジョーダン フォード191（Jordan Ford 191）」が、今、販売されている。ファンの人々にとってだけでなく、F1の歴史の一部を手に入れるまたとないチャンスだ！

そして、シューマッハがジョーダンでF1デビューを果たすまでのストーリーは注目に値する。では、最初から見ていこう。1991年シーズン、チーム代表のエディ ジョーダンはアンドレア デ チェザリスとベルトラン ガショーの両ドライバーと契約を結んでいた。ベルギーグランプリの直前、警棒でタクシー運転手を襲ったとして、フランス人のガショーはロンドンで逮捕された。ジョーダンはスパ フランコルシャン サーキットでのレースに急遽代役ドライバーを必要としていた。

白羽の矢が立ったのがミハエル シューマッハだった

彼のマネージャーであるヴィリー・ウェーバーと当時のメルセデス・レーシングマネージャーのヨッヘン・ニーアパッシュは、これをチャンスと捉え、当時まだほとんど知られていなかった若きドライバー、ミハエル・シューマッハを起用した。当時スポーツプロトタイプで長距離レースに参加していたシューマッハは、メルセデスの保証により英国シルバーストーンでのテスト走行を許可された。エディ・ジョーダンは、このドライブを生涯忘れないだろう。そして、後に「世界の驚異」と表現した。

しかし、ジョーダンは、ガショーの代役としてシューマッハを最初に選んだわけではなかったことも明らかにした。ガショーの代役はステファン ヨハンソンだった。結局、またしても金銭的な問題が決め手となり、シューマッハは15万ポンドの報酬と持参金と引き換えにレース出場契約にサインした。

また、マネージャーのウィリー ウェーバーとシューマッハ自身が、若きドライバーがスパ フランコルシャン サーキットを熟知しており、すでにレース経験もあるとジョーダンに保証したという、小さな嘘もあった。しかし、後に判明したように、シューマッハはそれまでスパでレースをしたことがなく、グランプリに向けての準備として、自転車で最初の周回を走っただけだった。

エディ ジョーダンは、若きミハエルにチャンスを与えるという決断を後悔することはないだろう。フリー走行で既に印象的な走りを見せていたが、予選では22歳の若者が本領を発揮した。一度も走ったことのないコースで新型車に乗り、ジョーダンチームにとってはポールポジションに等しい7位という素晴らしいグリッドポジションを獲得した。

衝撃の7番グリッド獲得

1分51秒212のラップタイムで、彼は暫定チームメイトのアンドレア デ チェザリスよりも約0.1秒速く走り、チェザリスは1分51秒986で11位に終わり、ドイツ人ドライバーのデビュー戦に注目が集まった。

また、シューマッハのレースはクラッチの欠陥によりわずか500メートルで終わってしまったが、彼のパフォーマンスは史上最高のF1ドライバーの一人と称された。

「ジョーダン フォード191 シャシー6」から始まった物語、そしてこの車は、英国の高級車ディーラー「DK Engineering」によって販売される。1991年シーズン、「シャシー6」は合計7回のF1グランプリで使用され、最後のレースは11月3日にオーストラリアのアデレードで行われた。

30年後、息子のミック シューマッハがシルバーストーンサーキットで、父のF1デビューからほぼ30年後に、まさに同じ車を運転することを許されたとき、この車はとりわけ感動的な役割を果たした。

価格は応相談

伝説の7upカラーリングをまとった「ジョーダン191」は、必要な資金が用意できれば、すぐにでも入手可能だ。「DK Engineering」は、真剣な購入希望者からの問い合わせがあった場合のみ価格を開示しているが、ミハエル シューマッハのキャリアの始まりとなった歴史に残る「ジョーダン191」は、間違いなく安価ではない！50万ユーロ（約8千万円）以下のオファーはありえないだろう。

Text: Jan Götze
Photo: DK Engineering

"最悪の事態にはならないだろう"。10年前、ミハエル シューマッハは事故に巻き込まれた。かつてのフェラーリチームの仲間であるジャン トッドとステファノ ドメニカリが、F1の象徴であるシューマッハの状態について語った。

Jean Todt（ジャン トッド）とStefano Domenicali（ステファノ ドメニカリ）はその後、スポーツ政治の最高位に就き、フランス人のジャン トッドはFIA会長を12年間、イタリア人のステファノ ドメニカリはF1のボスを3年間務めた。

ジャン トッドとステファノ ドメニカリは、友人であるMichael Schumacher（ミハエル シューマッハ）のことも、2023年12月29日に事故から10年目を迎えた彼の恐ろしいスキー事故のことも忘れていない。ドメニカリは、『Rai Radio』のインタビューで、「彼のメリベルでの事故は昨日のことのようだ」と語っている。

現F1ボスのドメニカリは、現在もシューマッハ一家と連絡を取り合っているが、それについてあまり多くを明かしたくはないようだ。

ジャン トッド：「ミハエルはここにいる」

元FIA（国際自動車連盟）会長のトッドもまた、シューマッハとの面会が許される選ばれた人々の輪に加わっている。スポーツ紙『L'Equipe（レキップ）』のインタビューで、フランス人である彼は、この心痛む日に感動的な言葉を残している。「ミハエルはここにいるから、寂しくはないよ。彼は奥さんと子供たちに囲まれて、素晴らしい生活を送っている」とトッド。

しかし、現在55歳のミハエル シューマッハには、残念なことに、運命は彼に大きな打撃を与えたことは変わらない。「彼の人生は変わったし、私は彼と瞬間を共有する特権を持っている。それがすべてだ」。

Text: Frederik Hackbarth
Photo: picture-alliance

恐ろしく、切実な経験: 2023年12月29日はミハエル・シューマッハのスキー事故から10年目にあたる。弟のラルフ シューマッハがミハエルのスキー事故について語る。

ミハエル シューマッハがフレンチアルプスでのスキー事故で重傷を負ってから、2023年の12月29日の金曜日で、ちょうど10年になる。重度の外傷性脳損傷を負った彼は、ある日を境に表舞台から姿を消した。「この運命が私たち家族を変えてしまった」と、2013年12月29日の大事故について弟のラルフは語る。

シューミのスキー事故について語るラルフ シューマッハ

「兄であるミハエル シューマッハの事故は私にとっても非常に悪く、衝撃的な経験だった。しかし、私だけではなく、ミハエルの子どもたちにとってもそうだ。残念なことに、人生は、必ずしも、全ての人にとって公平ではないし、不運もたくさんある」。

F1ワールドチャンピオンは、2つのゲレンデの間のスロープで転倒し、岩に頭をぶつけた。スキー用ヘルメットを着用していたにもかかわらず、グルノーブルの医師が緊急手術を行なわなければならないほどの重傷を負った。

ラルフ シューマッハは、この出来事とその結果について語るとき、感情的になる。「あの頃のミハエルが恋しいよ。ミハエルはそれまで幸運なことが多かったが、この悲劇的な事故が起きた。幸いなことに、私たちは現代の医学の可能性のおかげで多くのことができるようになったが、それでも残念ながら昔に戻ることはできない」。

ミハエルは"いつも私のそばにいた"

ミハエル シューマッハは彼の兄貴であっただけでなく、「彼は私が若い頃のコーチであり、メンターでもあった。彼はカートのすべてを教えてくれた。私たちは7歳も年が離れているけど、あの頃、彼はいつも私のそばにいてくれた」。

シューミ2世はこのことを今でも高く評価している。結局、彼は兄と一緒にカートを運転し、後のチャンピオンと戯れた。「彼は私に、それまでの7年間で培った経験をすべて教えてくれた」。

シューマッハ兄弟： グラベルピットでの幼少時代

シューマッハ兄弟は、幼少期がいかに特別なものであったかをはっきりと語っている。「ケルペンのゴーカート場に隣接する砂利採取場で育ったようなものだからね。すぐ近くに家を買った後、最初はルームシェアをしていて、ベッドを買うお金がなかったから、床にマットレスを敷いて寝ていたんだ。そしてミハエルはメルセデスのジュニアレーシングドライバーになったんだ。今でも、そのような状況からこういうことが生まれたことは信じられない」。

「兄貴のF1初レースとなったスパでのことは今でもよく覚えている。あのころのサーキットは静かで、みんなが観客席に座ってミハエルがクラッチの故障で数百メートルしか進めなかったスタートを見ていたんだ。とても特別な瞬間だった。」

「ミハエルは兄であると同時に今でも本当に特別な存在なんだ」とミハエルは辛そうに語った。

Text: Bianca Garloff

AIがミハエル シューマッハへのインタビュー記事を捏造し、ドイツのタブロイド紙「Die Aktuell」に掲載された。ネットで厳しい批判が殺到、ミハエル シューマッハの遺族が法的措置を発表した。

これからもたくさんの「楽しみ」を共有し続けることは大事だ。グッチのコートを着た教皇フランシスや、逮捕されたとされるドナルド トランプの警察との争いなど、人工知能（AI）によって作成された偽の写真は、ここ数週間、メディアを騒がせている。それでも、それらは、すぐに偽物であることがわかるので、かなり面白かった。

しかし今、ドイツのフォーミュラ1世界チャンピオン、レジェンドレーサー、ミハエル シューマッハに関する事件が衝撃を起こしている。ドイツのタブロイド紙、「Die Aktuell」は、その最新号で、2013年12月のひどいスキー事故後、一貫して世間の目から隠されてきたF1スーパースターへの最初のインタビューをおこなったという記事を掲載した。

しかし、奇妙でうさん臭いカバーの裏には、次のような1行がある: AIによって作成されたシューマッハとの偽のインタビュー。見出しも信じられないほど図々しい。「最初のインタビュー」「世界のセンセーション！」と、シューマッハの写真と共に大きな見出しを付けているのだ。

インターネット上では、このタブロイド紙はすぐに非難の嵐を受け、多くの世界チャンピオンのファンから壊滅的な批判を受けた。SNS上では、「恥を知れ」から「単にひどい」まで、様々な投稿がされている。メディア雑誌、「Übermedien」も、この誤解を招く報道を「驚くべき不謹慎さ」と非難している。

一方、「Die Aktuelle」は、この会話の発信元は、AIのおかげで有名人と会話ができるウェブサイトだと主張している。信じられないことに、同誌は、ソースとして、「インタビューはインターネット上で行われた」とだけ述べている。「人工知能、略してAIに関係するサイトでのことだ」と。そして「Die Aktuelle」を発行する出版社Funke Mediengruppeは、編集長アン ホフマンを解任し、シューマッハー家への謝罪を行った。

本件が、プレス評議会に通報されるのは時間の問題だろう。シューマッハ家自体も、偽装スキャンダルの後、すでに行動を起こしている。シューマッハの長年のスポークスウーマンであるサビーネ ケームが、「Der Spiegel」誌に認めたように、今年54歳になるシューマッハの家族は、「Die Aktuelle」に対して、法的措置を取る予定であるとのことである。これらは、インタビューとは異なり、非常に現実的なものである可能性が高い。

Text: Frederik Hackbarth
Photo: Michael Schumacher Facebook