6年前、このメルセデス SLRはすでにオークションに出品されており、その落札額は約65万ドル（約1億660万円）に達していた。現在では、このスーパーカーの価値はそれを大きく上回る可能性が高い！

このオークション出品リストに記載された性能数値は、目の肥えた愛好家の目をすぐに引くはずだ。750馬力という数値は、「Mercedes SLR McLaren Roadster 722 S」としては標準の量産仕様と一致しない。通常、このモデルは工場出荷時で650馬力を発揮する。この差異の理由は、この個体の履歴にある。ロードスターは2026年5月、インディアナポリスで開催されるMecum Auctionsのオークション（ロットR601）に出品される予定だ。

説明によれば、この車両はMcLaren Special Operations（MSO）によって後にいわゆる「マクラーレンエディション」へと改造された、わずか6台のうちの1台である。

ベースとなっているのは2009年型の「Mercedes SLR McLaren Roadster 722 S」。このバージョンは150台のみが生産された。「SLR」はメルセデス・ベンツ（Mercedes-Benz）とマクラーレン（McLaren）の協業によって開発され、当時の他のメルセデスモデルとはデザイン面で大きく異なっている。

車体はカーボン製モノコック構造を採用し、フロントミッドシップエンジンレイアウトを持ち、トランスミッションはリアアクスルに搭載される。「722 S」には、よく知られた5.4リッターAMGスーパーチャージドV8（M155）が搭載されている。標準仕様では650馬力と820Nmのトルクを発生する。駆動力は5速オートマチックトランスミッションを介して伝達される。現代の基準ではシンプルに見えるが、当時としては意図的な選択だった。エンジンは低回転域から豊富なトルクを発揮し、セッティングは力強い加速と高い巡航速度を重視している。

パフォーマンス数値は、0-100km/h加速がおよそ3.7秒、最高速度は約335km/h。だがより重要なのはそのキャラクターであり、「SLR」は俊敏なコーナリングマシンではなく、長距離を高速で走るためのグランドツーリングカーである。

SLR 722の由来

「722」という名称は、1955年のミッレミリア（Mille Miglia）において、スタートナンバー722（午前7時22分スタート）での勝利に由来する。モデルシリーズ内では、この仕様は出力向上、足回りの剛性強化、そして空力の改良を意味する。

しかし、この個体はさらに発展を遂げている。納車後、この車両はマクラーレンで改造された。変更点には、改良されたエンジンマネジメント、大型インタークーラー、専用スポーツエキゾーストなどが含まれる。その結果、出力は約750馬力に達している。

重要なのは、この出力値はメルセデスの公式数値ではなく、後の改造による結果である点だ。同時に、この改造こそが希少性の理由でもある—この仕様のロードスターはわずか6台しか存在しないと考えられている。

さらに、この個体は非常に印象的な仕様を備える。マクラーレンオレンジとブラックのツートンカラー、そして追加のカーボンファイバーコンポーネントが装備されており、変更されたフェンダー、再設計されたリアエンド（調整式ウイング付き）、改良ディフューザーなどが含まれる。

6年前に約65万ドルで落札

また注目すべき点として、この車両は2020年にRMサザビーズ（RM Sotheby's）でもすでに販売されている。当時の落札額は約64万8500ドル（約1億630万円）だった。現在、このSLRの価値はそれを大きく上回る可能性が高い。ただし、正確な金額が判明するのは2026年5月16日まで待たなければならない！

Text: Kim-Sarah Biehl
Photo: Mecum

フェラーリ275GTB/C（1964）：世界で最も高価なフェラーリの1台が、再びハンマーにかけられる。ほぼ10年前、このフェラーリ275GTB/Cスペチアーレは2,640万ドル（40億円弱）で競売にかけられた。2024年に再び他の人の手に渡る予定だ。

世界で10番目に高価なクラシックカー！シャーシ番号06701は、1964年に製造された「フェラーリ275GTB/Cスペチアーレ」という、史上最も高価なクルマのひとつに属する。このモデルはわずか3台しか製造されず、そのうちの1台が2024年1月にフロリダで開催される「Mecumオークション」に出品される。果たしてその価格は、2014年に実現した2,640万ユーロ（40億円弱）を超えるのだろうか？

車名の「C」はコンペティツィオーネを意味する。もちろん、「250GTO」の後継モデルである伝説の「275GTB」も3台以上製造された。しかし、これはレーストラック用の軽量バージョンである。つまり、アルミニウム製ボディと300馬力ということだ。このクラシックカーは3.3リッターV12エンジンを搭載し、「275」の最高速度は282km/hに達する！

この希少なクラシックカーは、当初は「ロッソチーナ」に塗装されていたが、その後、2014年のオークションで落札されたのと同じ色である「グリジオスクーロメタリザット」に再塗装され、現在は再び赤色となっている。現在の所有者は、ヴィクトリアズ シークレットの元代表で億万長者のレスリー ウェクスナーだ。

9桁の金額への憶測

最も高価なクラシックカーの9位には、「フェラーリ275GTB/4 NARTスパイダー」が2,750万ドル（約41億2,500万円）でランクインしている。おそらくスペチアーレは、わずか数週間でこのポジションからその兄弟を追い落とすだろう。この希少なフェラーリが9桁の価値に達するという憶測さえある。しかし、そうなると、このイタリアのスポーツカーは、この基準を超えた2台のクラシックカーのうちの1台ということになる。今までに9桁の価値に達したのは、1億4,300万ドル（当時約200億円）の「メルセデス300SLRウーレンハウト クーペ」だけである！

Text: Kim-Sarah Biehl
Photo: Mecum Auctions