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	<title>Mahindra Thar OG - AUTO BILD JAPAN Web（アウトビルトジャパンウェブ） 世界最大級のクルマ情報サイト</title>
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	<description>世界最大級のクルマ情報サイトAUTO BILDの日本版。いち早い新車情報。高品質なオリジナル動画ビデオ満載。チューニングカー、ネオクラシックなど世界のクルマ情報は「アウトビルトジャパン」でゲット！</description>
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	<title>Mahindra Thar OG - AUTO BILD JAPAN Web（アウトビルトジャパンウェブ） 世界最大級のクルマ情報サイト</title>
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		<title>新型「マヒンドラ Thar OG」登場　ジープ ラングラー似のインド製オフローダーの価格はラングラーの約7分の1の約168万円！</title>
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		<dc:creator><![CDATA[ehara]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 30 Sep 2026 01:50:00 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[<div class="post_thumbnail"><img width="1200" height="675" src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/09/Mahindra-Thar-OG-2869-2032x1143-0b67976e9319810a.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="" decoding="async" fetchpriority="high" srcset="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/09/Mahindra-Thar-OG-2869-2032x1143-0b67976e9319810a.jpg 1200w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/09/Mahindra-Thar-OG-2869-2032x1143-0b67976e9319810a-300x169.jpg 300w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/09/Mahindra-Thar-OG-2869-2032x1143-0b67976e9319810a-1024x576.jpg 1024w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/09/Mahindra-Thar-OG-2869-2032x1143-0b67976e9319810a-768x432.jpg 768w" sizes="(max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></div><!-- wp:paragraph -->
<p><strong>ジープ ラングラー（Jeep Wrangler）は、世界で最も有名なオフロード車のひとつだ。インドのマヒンドラ（Mahindra）が手がける「Thar OG（タール オリジナル）」は、そのラングラーによく似ていながら、価格は大幅に安い。</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>一見するとジープ ラングラー。しかし、その正体はインドで長年販売されてきたオフロード車、「マヒンドラ タール（Mahindra Thar）」だ。マヒンドラは今回、「タール」に大幅な改良を施し、「OG（オリジナル）」を発表した。価格も比較的手頃である。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>インドでの「タール OG」のベース価格は103万2,000ルピーで約9,058ユーロ（約168万円）。一方、欧州でのジープ ラングラーは少なくとも7万900ユーロ（約1,312万円）。「タール」は「ラングラー」の約7分の1の価格で手に入る計算だ。外観がこれほど似ているのには、理由がある。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:image {"id":73826,"sizeSlug":"large","linkDestination":"none"} -->
<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/09/Mahindra-Thar-OG-3051-2109x1406.jpg-9097653d42f88d6b-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-73826"/><figcaption class="wp-element-caption">長方形のリアランプと背面のスペアタイヤ。タール OGの後ろ姿にも、ジープ ラングラーとの共通点が見て取れる。</figcaption></figure>
<!-- /wp:image -->

<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">マヒンドラとジープの特別な関係</h3>
<!-- /wp:heading -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>マヒンドラは、ジープに関する権利を保有している。「タール」は2010年から生産されており、今回の「タール OG」は2020年に登場した第2世代の改良型だ。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>角張った車体は、いかにも悪路を走るためのクルマらしい。フロントでは縦桟の大きなグリルを丸いヘッドライトが挟み、リアには長方形のランプとスペアタイヤを備える。ラングラーと異なり、「タール OG」のボディは2ドアのみだ。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>内装はジープよりもやや簡素だ。それでも10.25インチのインフォテインメントディスプレイを装備する。アナログ表示を主体としたメーターには古風な印象もあるが、そのシンプルさがかえって新鮮に映る。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:image {"id":73827,"sizeSlug":"large","linkDestination":"none"} -->
<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/09/Mahindra-Thar-OG-3053-1874x1250.jpg-ffa7177b13d340bb-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-73827"/><figcaption class="wp-element-caption">室内には10.25インチのインフォテインメントディスプレイと、アナログ表示を主体としたメーターを備える。</figcaption></figure>
<!-- /wp:image -->

<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">最上級仕様でも約308万円</h3>
<!-- /wp:heading -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>最上級の「ZXT」には、バックカメラ、フロントパーキングセンサー、スマートフォンのワイヤレス充電機能も備わる。装備を充実させても、価格は換算で1万6,675ユーロ（約308万円）だ。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>エンジンは119馬力または152馬力のターボディーゼルと、162馬力の2.0リッターターボガソリンから選べる。駆動方式は後輪駆動と四輪駆動を用意する。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>四輪駆動車には電子制御式デファレンシャルロックのほか、砂地や雪道などに対応する走行モードを設定。トランスミッションは6速MTまたは6速ATから選択できる。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>ジープ ラングラーは2027年に欧州市場での販売を終える予定だ。ならば安価な「タール OG（Thar OG）」を代わりに買いたいと思っても、残念ながら望みは薄い。「タール OG（Thar OG）」はインド市場専用で、欧州には導入されない見込みである。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Text：Maurus Elias Moritz<br>Photo：Mahindra</p>
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										<content:encoded><![CDATA[<div class="post_thumbnail"><img width="1200" height="675" src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/09/Mahindra-Thar-OG-2869-2032x1143-0b67976e9319810a.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/09/Mahindra-Thar-OG-2869-2032x1143-0b67976e9319810a.jpg 1200w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/09/Mahindra-Thar-OG-2869-2032x1143-0b67976e9319810a-300x169.jpg 300w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/09/Mahindra-Thar-OG-2869-2032x1143-0b67976e9319810a-1024x576.jpg 1024w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/09/Mahindra-Thar-OG-2869-2032x1143-0b67976e9319810a-768x432.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px" /></div><!-- wp:paragraph -->
<p><strong>ジープ ラングラー（Jeep Wrangler）は、世界で最も有名なオフロード車のひとつだ。インドのマヒンドラ（Mahindra）が手がける「Thar OG（タール オリジナル）」は、そのラングラーによく似ていながら、価格は大幅に安い。</strong></p>
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<p>一見するとジープ ラングラー。しかし、その正体はインドで長年販売されてきたオフロード車、「マヒンドラ タール（Mahindra Thar）」だ。マヒンドラは今回、「タール」に大幅な改良を施し、「OG（オリジナル）」を発表した。価格も比較的手頃である。</p>
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<p>インドでの「タール OG」のベース価格は103万2,000ルピーで約9,058ユーロ（約168万円）。一方、欧州でのジープ ラングラーは少なくとも7万900ユーロ（約1,312万円）。「タール」は「ラングラー」の約7分の1の価格で手に入る計算だ。外観がこれほど似ているのには、理由がある。</p>
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<h3 class="wp-block-heading">マヒンドラとジープの特別な関係</h3>
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<p>マヒンドラは、ジープに関する権利を保有している。「タール」は2010年から生産されており、今回の「タール OG」は2020年に登場した第2世代の改良型だ。</p>
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<p>角張った車体は、いかにも悪路を走るためのクルマらしい。フロントでは縦桟の大きなグリルを丸いヘッドライトが挟み、リアには長方形のランプとスペアタイヤを備える。ラングラーと異なり、「タール OG」のボディは2ドアのみだ。</p>
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<p>内装はジープよりもやや簡素だ。それでも10.25インチのインフォテインメントディスプレイを装備する。アナログ表示を主体としたメーターには古風な印象もあるが、そのシンプルさがかえって新鮮に映る。</p>
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<p>最上級の「ZXT」には、バックカメラ、フロントパーキングセンサー、スマートフォンのワイヤレス充電機能も備わる。装備を充実させても、価格は換算で1万6,675ユーロ（約308万円）だ。</p>
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<p>エンジンは119馬力または152馬力のターボディーゼルと、162馬力の2.0リッターターボガソリンから選べる。駆動方式は後輪駆動と四輪駆動を用意する。</p>
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<p>四輪駆動車には電子制御式デファレンシャルロックのほか、砂地や雪道などに対応する走行モードを設定。トランスミッションは6速MTまたは6速ATから選択できる。</p>
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<p>ジープ ラングラーは2027年に欧州市場での販売を終える予定だ。ならば安価な「タール OG（Thar OG）」を代わりに買いたいと思っても、残念ながら望みは薄い。「タール OG（Thar OG）」はインド市場専用で、欧州には導入されない見込みである。</p>
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<p>Text：Maurus Elias Moritz<br>Photo：Mahindra</p>
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