BMW X3（G45）：X3について知っておくべきことのすべて。X3はBMWの世界的なベストセラーモデルであり、新世代はミッドサイズSUVの成功をさらに拡大するだろう。

BMWは20年もの間、「X3」をラインナップに揃えてきた。2024年半ばに登場した新型の第4世代となる中型SUVは、社内コード「G45」だ。

画期的なエクステリアデザイン、カーブドディスプレイ、先代よりも広いスペースが特徴だ。新型「X3」はすでに注文可能だ。

価格：新型の最上級ディーゼル車の価格は？

BMWは「X3」用の新型でよりパワフルなディーゼルを発表した。直列6気筒の価格は少なくとも7万ユーロ（約1,150万円）だ。SUVは2025年3月から新型エンジンで生産され、5月から納車が開始される。

X3はさらに高価に

BMWは2025年春に「X3」の価格を引き上げる。エントリーレベルのガソリンとディーゼルは1,500ユーロ（約24万円）値上がりする。つまり、ガソリンエンジンは59,400ユーロ（約980万円）から始まり、60,000ユーロ（約990万円）のラインに危険なほど近づいている。ディーゼルは現在、少なくとも61,900ユーロ（約1,020万円）かかる。

最上級モデルの「X3 M50」では、価格が2,000ユーロ（約33万円）上昇し、84,500ユーロ（約1,394万円）となる。ベース価格が据え置かれた駆動システムは1つだけだ。プラグインハイブリッドは依然として66,000ユーロ（約1,088万円）だ。

デザイン：滑らかな大型の表面と新しいグリルデザイン

デザイン面では、新型モデルは「ビジョン ノイエ クラッセX」というスタディモデルをベースとしておらず、このスタディモデルは、より独立した電気自動車モデルとして登場する予定の「iX3」に留保されている。その代わりに、バイエルン人は先代モデルを現代的に改良した。BMWは、モノリシックデザインについて語っている。これは、「X3」がまるで1枚の板から作られたかのように見えるべきであることを意味する。そして、その通り、大型のボディパネルがSUVに堂々とした外観を与え、たくましい外観と力強い存在感を演出している。

ヘッドライトは新型「5シリーズ」のものと似ているが、ダブルL字型のデイタイムランニングライトを備えた異なるデザインとなっている。ダブルキドニーグリルは、プレミアムセダンの「7シリーズ」や「X7」ほど、広大ではなく、控えめな印象だ。しかし、新型「5シリーズ」と同様に、エッジが光る仕様となっている（少なくともオプションで「アイコニック グロウ パッケージ」として）。特に新しいのは、縦方向と斜めの支柱の組み合わせだ。

そして、新しいフロントスカートが次世代「X3」の顔を完成させる。BMWは、この車の空気抵抗係数（Cd値）をわずか0.27としている。これは、このようなたくましい車としては素晴らしい数値だ。

サイドから見ると、控えめな陰影が光を捉えることで、サイドラインが滑らかになりすぎないように見える、エレガントな「X3」だ。さらに、このバイエルンのメーカ-はホイールアーチにプラスチックパネルを使用せず、18インチから21インチの新しいホイールを採用している。

【サイズ一覧】
・全長： 4,755mm
・全幅： 1,920mm
・全高： 1,660mm
・ホイールベース： 2,865mm
・トランク容量： 570～1700リットル（PHEV=460～1600リットル）
・最大牽引重量： 2.5トン

新型6気筒ディーゼル

BMWは約束通り、「X3」に新たな6気筒エンジンを追加する。これは48ボルト対応の3リッターディーゼルだ。303馬力の強力なパワーを発揮する。これにより、新型ディーゼルエンジンは、「X3」の最上級モデルである「X3 M50（最高出力398馬力の直列6気筒ガソリンエンジン）」の直下に位置づけられる。トルクに関しては、「M50」を上回る性能を発揮する。ディーゼルエンジンの最大トルクは670Nmであるのに対し、ガソリンエンジンは580Nmにとどまる。

0-100km/h加速は5.4秒、最高速度は245km/hだ。他の「X3」と同様、新型の6気筒ディーゼルエンジンも全輪駆動が装備されている。より出力の低いディーゼルエンジンと最上級の「X3」と同様に、牽引能力は最大2.5トンだ。

最高出力は208馬力から

廉価版エンジンは4気筒。 エントリーレベルのガソリンエンジンは、48ボルトの電気システムと208馬力を搭載した「X3 20 xDrive」だ。一方、ディーゼルエンジンは2リッター4気筒（197馬力）だ。

このエンジンプログラムは、システム出力299馬力、最大トルク450Nmのプラグインハイブリッドで完結する。純粋な電動による航続距離は最大90kmで、これは十分に許容できる値だ。

インテリア：新型X3の広々とした空間

新型「X3」に座ると、すぐにその使いやすさに気づくだろう。これは、既存のBMWモデルの多くの要素が取り入れられているためだ。例えば、12.3インチの大型カーブドディスプレイと14.9インチのインフォテイメントディスプレイを備えたコックピットだ。最新のOS 9オペレーティングシステムも利用できる。シートはリサイクル素材またはオプションで、メリノレザーで張り込まれている。

新型「X3」のトランクは20リットル多く収納できるようになり、リヤシートを倒せば100リットルにもなる。それでもまだ十分でないという人には、最大2.5トンの牽引能力も備えている。

特徴的なルーフスポイラーとその他のMパフォーマンスパーツ

Mパフォーマンスパーツは、クルマをよりスポーティに仕上げる。フロントに装着された新しいブラックパーツが、エプロンを視覚的に引き立てる。リヤの社内チューニングパーツは、さらに印象的だ。エプロン用のスポーティなパネルと組み合わせたディフューザーがある。BMWはエキゾーストパイプ用のカーボンテールパイプも提供している。目を引くルーフスポイラーが外観を完成させる。

もちろん、専用ホイールもある。BMWはYスポークデザインの2種類を提供している。軽量化された22インチまたは20インチの軽合金ホイールだ。

インテリアのオプションは比較的控えめだ。BMWは、カーボンまたはアルミニウム製のドアシルフィニッシャー、ステンレススチール製ペダル、Mパフォーマンスの文字が刻印されたフロアマットを提供している。

テストドライブ：これまでで最も快適なX3

我々は、208馬力の「X3 20 xDrive」をテストした。2リッターターボは、ZF製の定評あるスムーズな8速オートマチックコンバーターと常に組み合わされており、統合された48ボルトのスタータージェネレーターが総出力に18馬力と200Nmを追加する。その結果、あらゆる状況下で十分な余裕のある、リニアな加速を実現している。

新型シャシーによりオーバランが長くなり、安定した直進性とステアリングホイールにリセット力が加わるようになったため、先代モデルの慌ただしいステアリング操作は過去のものとなった。「3シリーズ」のハンドリングは、意図的に調整されたものから、車格にふさわしい自然で有機的なステアリングフィールへと変化した。

サスペンションは、継ぎ目やマンホールの蓋などの小さな刺激にも驚くほどよく反応する。これは、エアサスペンションが未だに利用できないにもかかわらず、これまでで最も快適な「X3」だ。サスペンションの快適性にもかかわらず、従来のコイルスプリングを搭載した「X3」は、ローリング運動にはまったく影響を受けないようだ。まるで板のように平らに横たわる。

結論：
これほど路面の凹凸に繊細に反応する「X3」のシャシーはかつてなかった。これまで以上に快適だ！　しかし、全幅1.92メートルというサイズが邪魔をしてかさばり、人気のオプションをすべて装備すると高価になる。

フォトギャラリー：新型BMW X3 G45

Text: Rolf Klein, Katharina Berndt and Sebastian Friemel
Photo: BMW Group

新型BMW X3（G45）。第4世代BMW X3について知っておくべきこと。X3はBMWの世界的なベストセラーモデルであり、新世代も中型SUVの成功を継続するだろう。

BMWは20年もの間、「X3」をラインナップに揃えてきた。2024年半ばに登場した新型の第4世代ミッドサイズSUVは、社内設計コード「G45」だ。

価格：58,000ユーロ（約925万円）弱から

予想通り、新世代のバイエルン車もより高価になっている。プラグインハイブリッドの増加幅は最も小さく、ベース価格は66,000ユーロ（約1,050万円）からで、以前より100ユーロ（約1万6千円）高いだけだ。

しかし、最も手頃なエントリーモデルは、ベース価格が57,900ユーロ（約920万円）の「X3 20 xDrive」で、ディーゼル車は60,400ユーロ（約960万円）からとなっている。「X3 M50 xDrive」に興味がある場合は、少なくとも82,500ユーロ（約1,300万円）を支払う必要がある。

デザイン：大きな滑らかな表面と新しいグリルデザイン

デザイン面では、新型X3は「ビジョンノイエクラッセX」をベースにしたものではなく、その役割は、より独立した電気自動車モデルとして登場する「iX3」に委ねられている。その代わり、バイエルンのメーカーは先代モデルを現代的に改良した。BMWは、モノリシックデザインについて語っている。つまり、「X3」はまるで一枚の板から作られたかのように見えるはずだ。そして、大型のボディパネルが堂々とした印象を与え、高めのシートに頑丈な外観と力強い存在感を与えている。

ヘッドライトは新型「5シリーズ」のものと似ているが、デイタイムランニングライトがダブルL字型になっているなど、異なるデザインだ。ダブルキドニーグリルは、プレミアムセダンの「7シリーズ」や「X7」ほど広大ではなく、控えめな印象だ。しかし、新型「5シリーズ」と同様に、エッジが光る仕様になっている（オプションで「アイコニックグロウパッケージ」）。何よりも、縦と斜めの支柱の組み合わせが新しい。

新しいフロントスカートが次世代「X3」の顔を完成させる。BMWは、この車の空気抵抗係数（Cd値）をわずか0.27としている。これは、この種のたくましい車としては素晴らしい数値だ。

サイドから見た「X3」はエレガントで、控えめなシャドウエッジが光を捉えることで、サイドラインが滑らかになりすぎないようになっている。さらに、ホイールアーチにプラスチックパネルを使用せず、18インチから21インチの新しいホイールを採用している。

駆動方式: 最高出力398馬力の4気筒および6気筒エンジン

エンジンについては、当初は4気筒ガソリンおよびディーゼルエンジンとプラグインハイブリッドの組み合わせとなる。2025年夏には、6気筒直列エンジン搭載モデルも追加される予定である。

エントリーモデルは、48ボルトの電動システムと208馬力を備えた「X3 20 xDrive」で、その上位モデルには、システム出力398馬力の「X3 M50 xDrive」が位置づけられる。頻繁に運転するドライバーには、2リッター4気筒ディーゼルエンジン（197馬力）を搭載したモデルがより魅力的に映るだろう。

エンジンは、システム出力299馬力、最大トルク450Nmのプラグインハイブリッドで完結する。純粋な電動航続距離は最大90kmと、十分な値だ。

インテリア：新型X3の広々とした空間

新型「X3」に座ると、すぐに落ち着くことができる。それは、既存のBMWモデルの多くの要素がここに取り入れられているからだ。例えば、12.3インチの運転席用ディスプレイと14.9インチのインフォテインメント用ディスプレイを備えた巨大なカーブドディスプレイだ。最新の「OS 9オペレーティングシステム」も利用できる。シートにはリサイクル素材またはオプションでメリノレザーが使用されている。

新型「X3」のトランクは、さらに20リットル多く積めるようになり、リヤシートを倒せば100リットルにもなる。それでもまだ十分でないという人には、最大2.5トンの牽引能力も備えている。

特徴的なルーフスポイラーとその他のMパフォーマンスパーツ

Mパフォーマンスパーツは、X3をよりスポーティに仕上げる。フロントに装着された新しいブラックパーツが、エプロンを視覚的に引き立てる。しかし、より印象的なのは、リヤに装着されたチューニングパーツだ。エプロンと組み合わせたディフューザーや、スポーティなトリムが目を引く。BMWは、テールパイプ用のカーボンファイバートリムも提供している。目を引くルーフスポイラーが、その外観を完成させる。

もちろん、特別なホイールもある。BMWは、Yスポークデザインの2種類を用意している。軽量化された22インチまたは20インチの軽合金ホイールだ。

インテリアアクセサリーは比較的控えめだ。BMWは、カーボンまたはアルミニウム製のドアシルフィニッシャー、ステンレス製ペダル、Mパフォーマンスのロゴ入りフロアマットを提供している。

テストドライブ: これまでで最も快適なX3

我々は「X3 20 d 208 PS xDrive」をテストした。2リッターターボは、ZF製のスムーズな変速が定評の8速オートマチックと組み合わされ、統合された48ボルトのスタータージェネレーターが総出力に18馬力と200Nmを追加する。これらすべてが相まって、リニアに加速するドライブを実現している。ゆったりとしていながら、あらゆる状況に対応できるのだ。

新しいシャーシにより、センターポジション付近での慌ただしいステアリング操作は過去のものとなった。安定した直進性と、より強力なステアリングリセット力を生み出している。今までの「3シリーズ」のハンドリングは、意図的に調整されてきたが、車体のサイズにより適した、より自然で有機的なステアリングフィールへと変化した。

これほど路面の凹凸に敏感に反応する「X3」のサスペンションはかつてなかった。これまで以上に快適だ。しかし、全幅1.92mというサイズはかさばり、魅力的なオプションを追加すると価格も高くなる。

結論：
新世代の「X3」で、BMWはまた新たな境地を開拓し、スポーツよりもエレガンスに重点を置いている。また、広々とした空間、最新のインフォテイメント、そして大きな牽引能力も備えている。これにより、BMWは今後も素晴らしい成功を収め続けることができるだろう。

フォトギャラリー：BMW X3 G45

Text: Rolf Klein, Katharina Berndt and Sebastian Friemel
Photo: BMW Group

BMW X3（G45）：新型X3について知っておくべきこと。X3はBMWの世界的ベストセラーモデルであり、新世代はこのミッドサイズSUVの成功をさらに発展させる。

4代目となるX3

BMWが「X3」をラインナップして20年。社内モデルコード「G45」を持つこのミッドサイズSUVの4代目となる新型は、2024年半ばに発表された。

記念碑的なエクステリアデザイン、カーブドディスプレイ、先代よりも広いスペースが特徴だ。新型「X3」はすでに注文を受け付けている。

ベース価格58,000ユーロ（約955万円）弱

予想通り、新世代のバイエルン製ミッドサイズSUVは価格も高くなっている。プラグインハイブリッドの値上げ幅は最も小さく、ベース価格は66,000ユーロ（約1,090万円）で、以前より100ユーロ（約1万6,500円）高いだけだ。

しかし、「X3 20 xDrive」はベース価格57,900ユーロ（約955万円）で最も安いエントリーモデルであり、ディーゼルは60,400ユーロ（約996万円）から購入できる。また、「X3 M50 xDrive」に興味がある人は、少なくとも82,500ユーロ（約1,360万円）を支払う必要がある。

価格一覧
ガソリンエンジン
X3 20 xDrive（208PS）
57,900ユーロ（約955万円）より
X3 M50 xDrive（398PS）
82,500 ユーロ（約1,360万円）より
ディーゼルエンジン
X3 20 xDrive（197PS）
60,400ユーロ（約996万円）より
プラグインハイブリッド
X3 30e xDrive（299PS）
66,000 ユーロ（約1,090万円）より

大きく滑らかな表面と新しいグリルデザイン

新型X3のデザインは、「ビジョンニュークラスX」に基づくものではない。これは、より独立した電動モデルとして登場する予定の「iX3」のために確保されている。その代わり、バイエルンは先代モデルを大幅に現代化した。BMWはモノリシックなデザインについて話している。言い換えれば、「X3」はあたかも1つのピースから作られたかのように見えるはずだ。そしてその通り、大きなボディパーツがこのハイライディングモデルに記念碑的な外観を与え、ずんぐりとした印象と力強い存在感を与えている。

ヘッドライトは新型「5シリーズ」に似ているが、ダブルLのデイタイムランニングライトのグラフィックが異なる。ダブルキドニーグリルはより控えめで、プレミアムモデルの「7シリーズ」や「X7」ほど出っ張ってはいないが、（新型5シリーズと同様に）少なくともオプション（「アイコニックグローパッケージ」）ではエッジにイルミネーションが施されている。垂直と斜めのストラットの組み合わせは特に新しい。

「X3」のプロフィールはエレガントで、微妙なシャドーエッジが光を受け、サイドラインが滑らかに見えすぎないようになっている。バイエルンはホイールアーチのプラスチックパネルも廃止し、18インチと21インチの新しいホイールを採用している。

サイズ一覧
・全長： 4,755mm
・全幅： 1,920mm
・全高： 1,660mm
・ホイールベース： 2,865mm
・トランク容量： 570～1700リットル（PHEV: 460～1600リットル）
・最大牽引力： 2.5トン

最高出力398馬力の4気筒および6気筒エンジン

エンジンに関しては、当初は4気筒ガソリンとディーゼル、そしてプラグインハイブリッドが混在する。さらに直列6気筒エンジンを搭載したバージョンが2025年夏に登場する予定だ。

エントリーモデルは、48ボルトの電動システムと208馬力の「X3 20 xDrive」で、その後に398馬力の「X3 M50 xDrive」が続く。2リッター4気筒エンジン（197馬力）を搭載するディーゼルバージョンの方が、頻繁に運転するドライバーにとっては興味深いだろう。

エンジンプログラムの最後を飾るのは、システム出力299馬力、トルク450Nmのプラグインハイブリッドだ。純粋な電動航続距離は約90kmとなる。

より広くなった新型X3

新型「X3」のシートに座ると、すぐに道順がわかる。何しろ、BMWの既存モデルの要素が数多く取り入れられているのだ。例えば、12.3インチのコックピットディスプレイと14.9インチのインフォテイメントディスプレイを備えた巨大なカーブドディスプレイ。シートはリサイクル素材か、オプションで、メリノレザーを選べる。

新型「X3」のトランク容量は20リットル増え、リヤシートを倒せば100リットルになる。ラゲッジスペースが十分でない場合でも、2.5トンまで牽引することができる。

特徴的なルーフスポイラーとその他のMパフォーマンスパーツ

Mパフォーマンスパーツは、このクルマをさらにスポーティにする。エプロンを視覚的に引き立てるブラックのフロントアタッチメントがまったく新しい特徴だ。しかし、リヤの自社製チューニングパーツはもっと印象的だ。ディフューザーは、エプロン用のスポーティなトリムと組み合わされている。BMWはテールパイプ用のカーボントリムも用意している。人目を引くルーフスポイラーが外観を完成させている。

もちろん、専用ホイールも用意されている。BMWはY字スポークデザインの2つのバージョンを用意しており、軽量化された22インチホイールと20インチの軽合金ホイールがある。

インテリアは比較的シンプルである。BMWは、カーボン製またはアルミニウム製のドアシルトリム、ステンレススチール製ペダル、「M Performance」のレタリングが施されたフロアマットを用意している。

結論：
新世代のX3で、BMWは新境地を開拓し、スポーツ性よりもエレガンスに重点を置いている。また、十分なスペース、最新のインフォテインメント、そして大きな牽引能力も備えている。これもまた、バイエルンが将来大きな成功を収めるのに役立つはずだ。

BMW X3（G45）

Text: Katharina Berndt and Sebastian Friemel
Photo: BMW Group

BMW X3：1つの鋳型から鋳造されたかのようなニューBMW X3（G45）。X3はBMWの世界的ベストセラーモデルであり、新世代はこのミッドサイズSUVの成功をさらに発展させることを目指している。

第4世代となったX3

BMWが「X3」をラインナップして早や20年になる。内部モデルコード「G01」を持つミッドサイズSUVの現行モデルは、2017年に発売された3代目で、新型は4代目（G45）となる。

価格：ベース価格は5万8,000ユーロ（約986万円）弱

新型「BMW X3」の市場投入は2024年第4四半期で、予想通りバイエルンの新世代もより高価になる。プラグインハイブリッドの値上げ幅は最も小さく、ベース価格は66,000（約1,122万円）ユーロで、以前より100ユーロ（約1万7千円）高いだけである。

しかし、「X3 20 xDrive」は最も安いエントリーモデルで、ベース価格は57,900ユーロ（約984万円）、ディーゼルは60,400ユーロ（約1,026万円）からとなる。「X3 M50 xDrive」に興味がある人は、少なくとも82,500ユーロ（約1,400万円）を支払う必要がある。

デザイン：大きく滑らかな表面と新しいグリルデザイン

新型「X3」のデザインは、「ビジョン ニュークラスX」には基づいていない。これは、より独立した電動モデルとして発表される次期「iX3」のために確保されるものである。その代わりに、バイエルンは現行モデルを大幅に現代化した。BMWはモノリシックなデザインについて語っている。言い換えれば、「X3」はあたかもひとつの部品から作られたかのように見えるはずだ。そしてその通り、大きなボディパーツがこのハイライディングモデルを記念碑的に見せ、ずんぐりとした外観と力強い存在感を与えている。

ヘッドライトは新型「5シリーズ」に似ているが、“ダブルL”のデイタイムランニングライトのグラフィックが異なる。ダブルキドニーグリルはより控えめで、プレミアムモデルの「7シリーズ」や「X7」ほど、出っ張ってはいないが、（新型5シリーズと同様に）少なくともオプション（「アイコニックグローパッケージ」）ではエッジにイルミネーションが施されている。垂直と斜めのストラットの組み合わせは特に新しい。

新しいフロントエプロンが、「X3」の顔を完成させている。BMWはこのフロントエプロンのCd値をわずか0.27としている。

「X3」のプロフィールはエレガントで、微妙なシャドーエッジが光を受け、サイドラインが滑らかに見えすぎないようになっている。バイエルンではホイールアーチのプラスチックパネルも廃止され、18インチと21インチの新しいホイールが採用されている。

駆動方式：最大398馬力の4気筒および6気筒エンジン

エンジンについては、当初は4気筒ガソリンエンジンとディーゼルエンジン、そしてプラグインハイブリッドが混在する。さらに直列6気筒エンジンを搭載したバージョンが2025年夏に登場する予定だ。

エントリーモデルは、48ボルトの電動システムを搭載し、190馬力を発揮する「X3 20 xDrive」で、次いで398馬力を発揮する「X3 M50 xDrive」も一部電動化される。2リッター4気筒エンジン（197馬力）を搭載するディーゼルバージョンの方が、頻繁に運転するドライバーにとっては興味深いものになりそうだ。

エンジンプログラムの最後を飾るのは、システム出力299馬力、トルク450Nmのプラグインハイブリッドだ。電気のみの航続距離は90kmとされている。

装備：スペースが拡大した新型X3

新型「X3」のシートに座ると、どこになにがあるかがわかる。何しろ、BMWの既存モデルの要素が数多く取り入れられているのだ。例えば、12.3インチのコックピットディスプレイと14.9インチのインフォテイメントディスプレイを備えた巨大なカーブドディスプレイ。シートはリサイクル素材か、オプションで、メリノレザーが張られている。

新型「X3」のトランク容量は20リットル増え、リアシートを倒せば100リットルにもなる。ラゲッジスペースが足りない場合でも、2トンまで牽引が可能だ。

結論:
新世代の「X3」で、BMWは新境地を開拓し、スポーツ性を抑え、エレガンスに重点を置いている。また、十分なスペース、最新のインフォテインメント、そして大きな牽引能力も備えている。これもまた、バイエルンが将来大きな成功を収めるのに役立つはずだ。

フォトギャラリー: BMW X3（G45）

Text: Sebastian Friemel
Photo: BMW Group