フォード マスタングが警察から逃走中、フェンスを突き破り、滑走路上で飛行機に激突した。まるで『GTA 5』のミッションのようなこの出来事は、米国で実際に起きたのだ！

あまりにも荒唐無稽な話の中には、警察の報告書よりもむしろビデオゲームの中で起こりそうなものもある。まさにそのような事件が、米ニューハンプシャー州で発生した。

17歳の少年が「フォード マスタング」を運転して警察から逃走中、ポーツマス インターナショナル空港アット ピースのセキュリティフェンスを突破し、その後、空港敷地内で航空機やその他の設備に損害を与えたとされる。この少年は後に逮捕された。

この話を聞いてすぐに、『GTA 5（Grand Theft Auto V＝グランド セフト オートV　2013年に発売されたオープンワールドクライムアクションゲーム）』を連想した人は、決して間違ってはいない。ロックスターの大ヒットゲームでは、空港敷地内での派手な冒険は、もはや定番の要素となっているからだ。特にトレバー フィリップスは、いくつかのミッションで航空機を巡って大混乱を引き起こしている。ミッション「マイナー・タービュランス」では、彼は空中で飛行機をハイジャックさえしている。その目的は、航空機を乗っ取り、略奪品を持って逃走することだ。

しかし、この実際の出来事は、むしろ『GTA』でミッションとは関係なく繰り広げられる伝説的な冒険を彷彿とさせる。多くのプレイヤーならこのシナリオに馴染みがあるはずだ。フルスロットルで空港へ向かい、躊躇なく境界フェンスを突破し、滑走路にはすでに次の飛行機が待っている。ロス サントスではこうした行動はたいてい激しいカーチェイスと、指名手配レベルが数つ上がる結果に終わるが、ニューハンプシャーでのこのドライブは、実際の逮捕で幕を閉じた。

負傷者を出さなかった壮絶な衝突事故

地元メディアの報道によれば、「マスタング」は空港のフェンスを突き破り、警備区域内に侵入した。そこで、その車は駐機場に停まっていた飛行機と衝突した。空港の車両も1台損傷したとされる。現時点の情報によると、負傷者はいない。

ファイスブック動画：https://www.facebook.com/reel/1696081782054435

Text: Kim-Sarah Biehl
Photo: Tobias Kempe / AUTO BILD

フォード マスタング ダークホース（Ford Mustang Dark Horse ）：特別なマスタングが炎上した8ヶ月後にフォードから「ウェルカムキット」が贈られてきた。しかし、オーナーは喜べなかった。

アメリカ人のドミニク ジョセフ トゥーロは、「フォード マスタング ダークホース」に縁がなかったのだろうか。507馬力の夢の車をわずか3600マイル（約5,794km）しか走らせることができなかったのだ。

それは2024年10月、レース用にチューンアップされたこの特別モデルが炎上したと彼はFacebook グループで報告している。

火災から8か月後に「ウェルカムキット」が到着

車の火災から8ヶ月後の2025年6月中旬、彼はフォードが「マスタング ダークホース」の「ウェルカムキット」を送ってきたとFacebookグループに投稿した。そのパッケージには、車の車台番号が刻印されたペーパーウェイトなどが含まれていた。「この車がまだあったら、もっとクールだったのに」と、元ダークホースのオーナーは、この趣味の悪い郵便物について書いている。

車はちょうど修理工場から戻ってきたところだった

2024年夏、フォードはマニュアルトランスミッションを搭載した複数の年式の「マスタング」をリコールした。これは、クラッチ圧力パイプが適切に固定されておらず、最悪の場合火災を引き起こす可能性があったためだ。

トゥーロは、自分の車は火災の5日前にトランスミッションとクラッチの交換を済ませて修理工場から戻ってきたばかりだったと報告している。しかし、最初のドライブはわずか15分ほどで、焦げた臭いと共にクラッチが故障、特別な「マスタング ダークホース」は炎上、火災事故が発生した。

ダークホースは以前から問題を抱えていた

トゥーロによれば、その車は以前から電子機器とトランスミッションの問題で修理工場に入っていた。火災後、フォードからは一切連絡がなかったが、突然宅配便の配達員がウェルカムキットを届けてきた。

CARSCOOPSは、燃えた「マスタング ダークホース」に対して保険金が支払われたと報告している。さらに、トゥーロは裁判でフォードから800ドル（約12万円）を勝ち取ったとのことだ。

Text: Katharina Berndt
Photo: Facebook / Dominick Joseph Tullo

フォード マスタング（Ford Mustang）：トレンドセッターから伝説のクラシックへ。60年前、フォードはマスタングを発表し、単なる新モデルを超えた存在を世に送り出した。マスタングは新たな車種カテゴリーを確立し、数少ない車種の一つとして世界中で愛される伝説のアイコンとなった。

この車は、そのデザインや特別な歴史から、誰もがきっと好きになる1台だ。我々の前にあるのは、「フォード マスタング カブリオ」だ。289cc V8エンジンと小さなテールライトを備えた、初代モデルの中でも非常に初期のモデルだ。ポニーカーの純粋な形と原型を継承した一台だ。

60年経った今でも、ただ美しいだけでなく、どこかクールだ。4.7リッターV8エンジンの心地よい音が響き渡ると、1964年4月に始まった「マスタング」のブームが理解できる。

当時、フォードは大々的な宣伝を展開し、アメリカ全土を「マスタング」熱に巻き込んだ。4月17日の発表前夜には、主要テレビ局のプライムタイムにCMが放送された。販売開始日には、2,600もの新聞と24の雑誌に全面広告が掲載された。

ニューヨークの世界博覧会では来場者が「マスタング」に乗車体験ができ、ディアボーンでは200人のラジオ司会者が自ら運転し、後に聴取者にその感想を熱く語った。さらに、プロジェクト責任者でフォード副社長のリー アイアコッカは、ニュース雑誌『タイム』と『ニュースウィーク』の表紙を同時に飾る快挙を成し遂げた。

彼はそれを手にするに値する。なぜなら、マスタングは彼の子供のような存在だからだ。アイアコッカは、ベビーブーム世代の巨大な潜在力を最初に認識した人物だった。戦後生まれのアメリカ人がますます増加し（1945年には280万人、1946年には350万人）、運転できる年齢に達している。しかし、彼らは、親の世代の古臭い大型車ではなく、若々しく、セクシーで、実用的で、手頃な価格の車を望んでいた。

フォード マスタング：ベビーブーマーのための車

その要素はシンプルだ：ヨーロッパ型の長いボンネットと短いリア、4人乗りのスペース、十分なトランク、重量は1,133kg以下、そして価格は2,500ドル（約40万円）未満。これがアイアコッカと彼の側近たちが定義した「車輪の上の新しいアメリカンドリーム」だった。

彼らは、まったく新しいターゲット層向けに、記録的な速さでオーダーメイドの車を開発した。そして、1964年4月17日、広告が奇跡を起こした。400万人を超える潜在顧客がフォードのディーラーに殺到し、「フォード マスタング」を実際に体験し、試乗し、購入しようとした。最初の8,000台のクーペとコンバーチブルが瞬く間に完売すると、ディーラーは初日だけで2万2,000件の注文を記録した。

最大の売りは価格だ。基本モデルの「マスタング（直列6気筒エンジン）」がわずか2,320ドル（約36万円）で手に入る。「VWビートル」が約1,750ドル（約27万円）だったことを考えると、決して高価ではない。

顧客は72項目からなるオプションリストから多くのオプションを選択した。5人のうち4人がホワイトウォールタイヤ（60ドル=約8,600円）とボタン式ラジオ（58ドル=約8,300円）を注文した。4速マニュアルトランスミッション（184ドル=約26,500円）、3速オートマチックトランスミッション（173ドル=約2万4,800円）、コンソール（50ドル=約7,200円）も人気だった。

多くの顧客はさらに、パワーステアリング（84ドル=約12,000万円）と高性能ブレーキ（42ドル=約6,000円）を選択した。289ccのV8エンジン（225馬力）は158ドル（約2万2,600円）の追加料金で、271馬力バージョンはさらに327ドル（約4万6,800円）かかった。平均して、各顧客は1,000ドル（約144万円）分のオプションを注文していたのだった。

夢の車マスタング、悪夢のエドセル

このプロジェクトに長い間懐疑的だったグループCEOのヘンリー フォードII（二世）は、この結果に大喜びした。わずか4年前に「フォード エドセル」が経営陣の心に刻んだ傷は、まだ生々しいからだった。彼は、「エドセル」の超大失敗に、マスタングの超大成功が続くことを予想もしていなかったのだ。

フォードはマスタングの生産に追いつかない。市場調査の結果、需要がリー アイアコッカの最も大胆な予測を大幅に上回ることが判明した。そのため、カリフォルニア州サンノゼの工場を急ピッチでマスタングの生産拠点に改装し、後にニュージャージー州メトゥーチェンの工場も改装された。1年後、418,812台のマスタングが生産され、これまでの記録保持車であった「フォード ファルコン」を1,638台上回った。

1966年には、100万台目のマスタングが生産ラインから出荷された。これはフル装備の白いコンバーチブルだった。初代モデルが生産終了するまでに、合計110万台以上の「フォード マスタング」が製造された: 86万4,000台のハードトップクーペ、10万5,000台のファストバック、14万5,000台のコンバーチブル。

マスタングはクルージングのために生まれた

その1台で、秋のニーダーザクセン州を走った。V8、4連キャブレター、289キュービックインチエンジンは225馬力のハイパフォーマンスを誇り、後付けのオートマチックトランスミッションを搭載しても、このカスピアンブルーの「マスタング」は常にスムーズな加速を維持する。トルクが不足した場合は、即座に反応するキックダウンが交通の流れをリードする。

後付けのパワーステアリングの反応は驚くほど良好だ。やや間接的だが、遊びがなく、「マスタング」をコーナーで素早く旋回させることも可能だ。エンジンは十分なパワーを備えている。しかし、誰がそれを求めるだろうか？　「マスタング」は、屋根を開けて、クルージングするために生まれた車だ。快適な走行は、後輪にリーフスプリングを採用したサスペンションによってもたらされる。

スポーティな走りを楽しみたい人は、当時「GTパッケージ（より硬いサスペンション）」を注文するか、1965年以降に「シェルビー マスタング（ただしファストバックのみ）」を選んだ。我々のテスト車両は、シュレスヴィヒ=ホルシュタイン州グローンヴォルト在住のラルフ ツァルネツキー氏が所有するもので、現在のままの状態で本当に楽しい一台だ。

フロントのディスクブレーキは後付けだ。最初のオーナーは、大排気量のV8エンジンと4連キャブレター、エアコン、ステアリングコラムに装着されたラリーパックなどをオプションリストから選択した。

低音のV8エンジンが音楽を奏でる

当時、ラジオを注文したかどうかは不明だ。現在、スピードメーターとグローブボックスの間に取り付けられているのは、現代的なLCDディスプレイを備えたラジオだが必要ない。低音の唸るV8エンジンの音に聞き惚れる。

途中、シュネヴェルディンゲンのボックホルツ ホフに寄り道した。そこにあるのは「マスタング」ではなく、同じ大きさのアイスランド馬だ。馬小屋で短い休憩をとり、少し後、5つの歩様をマスターする馬たちに別れを告げた。

秋のニーダーザクセン州を再び走ったが、自動変速機の3つのギアで十分だった。周りの人々の多くの称賛の視線が我々に注がれるが、それはオープンカーだからではない。人々は、この初期の「フォード マスタング」を愛しているのだ。

Text: Michael Struve
Photo: Christoph Börries / AUTO BILD

「トーマス クラウン マスタング（Thomas Crown Mustang）」 by Loder1899：このオープンルーフのオフロード用マスタングは生産されるのだろうか？チューナーの「Loder1899」が、オフロード仕様のフォード マスタング コンバーチブルを製作した。この素晴らしい改造車は、限定版として生産される可能性もある！

「ポルシェ911ダカール」や「ランボルギーニ ウラカン ステラート」など、オフロード仕様のプラットフォームを備えたスポーツカーのコンセプトが流行している。そして、間もなく荒々しい「フォード マスタング」も登場するかもしれない。バイエルン州パッフェンホーフェン アン デア グロンにある「ローダー1899（Loder1899）」のチューニングの専門家たちは、今、「トーマス クラウン マスタング」をバーチャル上で発表した。

その名の通り、このコンバーチブルは、ピアース ブロスナン主演の映画、『トーマス クラウン アフェアー（Thomas Crown Affair）』で彼が運転する1968年型「フォード シェルビー マスタングGT350」からインスピレーションを得ている。改造の特徴としては、ホイールアーチの拡幅、深い溝の頑丈なタイヤ、リフトキット付きの特別なサスペンションなどが挙げられる。

マスタングは少量生産が可能だ

さらに、フロントとロールバーには補助ライトがいくつか取り付けられている。また、トランクリッドにフルサイズのスペアホイールが取り付けられているのも目を引く特徴だ。現時点では、「トーマス クラウン マスタング」は、「ローダー1899」による単なるデジタル上の思考実験に過ぎない。しかし、同社社長のマキシミリアン ローダーは、「このコンセプトカーが愛好家たちの心を掴むと確信しています。反応が良ければ、生産に移すつもりです」と述べている。

この車を現実のものとし、オープンタイプの「マスタング」のオフロードカーをすぐにでも運転してみたい方は、「ローダー1899」まで連絡を。贅沢なカスタムメイドで知られるこのカスタマイザーは、実現に向けて積極的に関わる機会も提供している。

Text: Sebastian Friemel
Photo: Loder1899

フォード マスタング シェルビーGT500（2008）：15年落ちのシェルビーGT500、走行わずか11kmの車両がオークションに出品された。この500馬力オーバーのフォードマスタングシェルビーGT500は一度も運転されておらず、オリジナルの状態だ。

15年落ちの新車！2008年式の「フォード マスタング シェルビーGT500」が、アメリカのオークションに出品された。驚くべきことに、このマスタングは手付かずの新車で走行距離はわずか11kmしかない！

507馬力の「GT500」は、いわゆる「マスタングコレクション」の一部としてオークションプラットフォーム「bringatrailer.com」に出品された。このユニークなコレクションは、1995年から2020年までの8台の「マスタング」モデルで構成され、その中には極めて希少なモデルも含まれている。

わずか11.3kmの走行距離

「シェルビーGT500」の場合、スピードメーターの走行距離は11.3kmに相当するちょうど7マイルということになる。2008年に買うチャンスを逃した人には新車を購入するチャンスだ。この「GT500」は登録も運転もされていない。

シートには工場オリジナルのフィルムが貼られ、サイドウインドウにはいわゆる"ウインドウステッカー"が貼られ、ステアリングホイールのシェルビーロゴにもフィルムが貼られている。

希少なカラーコンビネーション

この「フォード マスタング シェルビーGT500」を特別なものにしているのは、そのコンディションと走行距離の少なさもさることながら、色の組み合わせである。2008年に製造された6,513台の「GT500」のうちの1台で、そのうち1,278台がブラック（エボニー）で納車された。そのうち759台はグレーのストライプ（アロイストライプ）が注文された。しかし、ブラック／レッドのレザーインテリアを注文したのは178台だけだった。

驚くなかれ、写真に写るインテリアはまったくの未使用状態。マスタングがまだ新車のような匂いを放っていたとしても、私たちは驚かないだろう！

507馬力のスーパーチャージャーV8

ここで数字を見てみよう。2007年に発表されたGT500のボンネットの下には、507馬力、651Nmを発揮する5.4リッタースーパーチャージドV8が搭載されている。パワーはトレメック製の6速マニュアルギアボックスを介して18インチのリアホイールに伝達される。

停止状態から、特別にパワフルなマスタングは4.5秒で100km/hまで加速し、270km/hに簡単に到達するはずだ。このマスタングがその退屈なカーライフで達成したことのない理論値だ。

今では考えられないことだが、これだけのパワーが2008年に46,880USドル（約700万円）というとんでもない低価格で手に入ったのだ。しかし、GT500が良い投資であったかどうか、15年間この車を保管した価値があったかどうかは、わからない。オークションの最高入札価格は45,250米ドル（約680万円）で、以前の新車価格をわずかに下回っている。

次のオーナーがシェルビーをどうするつもりなのか、興味深いところだ。「マスタング」は実際、乗るのももったいないし、しまっておくのも惜しい。

Text: Jan Götze
Photo: Bring a Trailer