F1ドライバーのエステバン オコンは自身のフェラーリ296 GTBを売却して1,070馬力のランボルギーニ レヴエルトを購入した。わずか1年でフェラーリ296 GTBに別れを告げたことになる。

エステバン オコン（Esteban Ocon）は、わずか1年で、まさに宝石のような車を売却した。「フェラーリ296 GTB（Ferarri 296 GTB）」を売却し、さらに高級なイタリア製のおもちゃ、チューナーのマンソリーが改良した「ランボルギーニ レヴエルト（Lamborghini Revuelto）」を購入したのだ。

2025年初頭、彼は296 GTBを手に入れ、自身のキャリアにおける転機を迎えた。アルピーヌ離脱後、フェラーリ製エンジンを搭載するハースでの新たなスタートを前に、ブランド上の制約を受けることなく、フランス人ドライバーはスクーデリア フェラーリへの支持を公然と示すことができるようになった。彼が選んだのは、ターボ付きV6エンジンを核とするプラグインハイブリッドで、システム最高出力830馬力を誇る296 GTBだ。

このフェラーリは39万ユーロ（約7,330万円）で売却される予定

そして今、まさにこの車が再び売り出されている。この車は、ルビーノミカリッツァート塗装、アセット フィオラノ パッケージ、4点式シートベルト付きカーボン製バケットシート、赤いコントラストステッチ、複数のパーソナライズドプラークなど、特に高級な仕様で構成されている。

コレクターにとってこの車を特に興味深いものにしているディテールが、運転席に記されたオコンのサインだ。走行距離約8,000kmのこのフェラーリは、約390,000ユーロ（約7,330万円）で販売されている。

1070馬力のV12ハイブリッド「ランボルギーニ レヴエルト」

この早すぎる別れには、当然の理由がある。オコンは自動車をアップグレードしたのだ。彼のガレージには、現在、「ランボルギーニ レヴエルト」が置かれているが、これは量産車ではなく、ドイツのチューナーであるマンソリー（Mansory）によりチューンナップされたワンオフの「ランボルギーニ レヴエルト」だ。

この仕様では、V12ハイブリッドが凄まじい1070馬力を発生し、先代のアヴェンタドールを大きく上回る性能を誇る。ルックス面でも技術面でも、「レヴエルト」は一切の妥協がない。

Text: Alexander Warneke