E46 M3 - AUTO BILD JAPAN Web（アウトビルトジャパンウェブ） 世界最大級のクルマ情報サイト https://autobild.jp 世界最大級のクルマ情報サイトAUTO BILDの日本版。いち早い新車情報。高品質なオリジナル動画ビデオ満載。チューニングカー、ネオクラシックなど世界のクルマ情報は「アウトビルトジャパン」でゲット！ Tue, 25 Nov 2025 16:50:55 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.1.4 https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2019/08/favicon.ico E46 M3 - AUTO BILD JAPAN Web（アウトビルトジャパンウェブ） 世界最大級のクルマ情報サイト https://autobild.jp 32 32 もはやコレクターズアイテム？オークションで3世代のBMW M3（E30、E36、E46）が記録的な高値で落札された！ https://autobild.jp/59035/ Thu, 27 Nov 2025 06:50:00 +0000 https://autobild.jp/?p=59035

BMW M3 E30、E36、E46：コレクターたちは、これらのBMWに記録的な金額を支払った。M3 E46が132,000ユーロ（約2,310万円）、M3 E36カブリオレが161,000ユーロ（約2,817万円）、M3 GTが275,000ユーロ（約4,812万円）！

「BMW M3」の記録的な高値！90年代および2000年代初頭の自動車は、もはやコレクターズアイテムであり、その価値は新たな高みに到達しているようだ。ミュンヘンのモーターワールドで開催された最近の「RM Sotheby’sオークション」では、複数の「BMW M3」が記録的な高値で落札された！

ミュンヘンでのオークションのスターは、4,842,500ユーロ（約8億4,743万円）で落札された走行距離59,000kmの「フェラーリF50」でも、わずか5台しか製造されていない「ブガッティ ヴェイロン16.4ピュール サン（1,973,750ユーロ=約3億4,540万円で落札）」でもなく、デンマークの印象的なBMWコレクション「The Best of M Collection」から出品された「BMW M3」だった。

現代で最も人気のあるM モデル×22台が、すべて非常に走行距離の少ない、一部は納車時のままの状態で出品された。

M3 GTに275,000ユーロ（約4,812万円）

最も価値のある貴重な車は、BMWアルピナ ロードスターV8（555台のうちの1台）と、「BMW M1」だったが、密かなスターは、2台の「M3（E36）」だった。1995年製のホモロゲーションモデル「M3 GT」は、予想外の275,000ユーロ（約4,812万円）という驚異的な高値で落札され、想定落札価格100,000～140,000ユーロ（約1,750～2,450万円）のほぼ2倍、伝説的な「M3 CSL（178,250ユーロ=約3,119万円で落札）」をも大きく上回った。これは、71,426kmという比較的高い走行距離にもかかわらず達成された結果だ。

M3 GTの1995年モデルは、FIA GTおよびIMSAシリーズのホモロゲーション取得モデルとして販売された。中古市場では、このモデルは80,000ユーロから120,000ユーロ（約1,400～2,100万円）で取引されている。

356台限定、カラーは「ブリティッシュレーシンググリーン」のみの「M3」は、予想よりもかなり高値で取引された「M3（E36）」と同じくらい驚くべき結果だったのが、ロット116、人気の「ダカールイエローII」色の「M3（E36）カブリオレ」だった。このBMWも1995年製で、3.0リッター直列6 気筒（S50B30）エンジン、286馬力の初期モデルだ。

数年前までは、中古のBMW M3 E36が破格の低価格で販売されていた。しかし、そのような時代は終わり、今では、本来は人気のないコンバーチブルでさえ、高値で取引されている。

走行距離は31,148kmと、「M3 GT」よりもかなり少ないが、それでも161,000ユーロ（約2,817万円）という落札価格は法外な金額だ。想定落札価格は50,000ユーロから70,000ユーロ（約875～1,225万円）だったが、このM3もそれを大幅に上回った。希少なハードトップが車体色と同じ色で、価格に含まれていたことは確かだ。

走行距離わずか1,635kmのM3（E46）

2002年製の「M3 E46カブリオレ」も同様の状況だった。ここでも想定落札価格は50,000ユーロから70,000ユーロ（約875～1,225万円）だったが、販売価格は132,250ユーロ（約2,314万円=付加価値税別）と、かなりの高値となった。その理由は、343馬力のこのコンバーチブルが23年間でわずか1,635kmしか走行していなかったことだ。

手入れの行き届いたE46 M3は、今ではほとんど見かけることがない。走行距離わずか1,635kmのこのコンバーチブルは、実際に運転するにはあまりにも惜しいほどだ。

600台しか製造されなかった「M3（E30）スポーツEvo」の落札価格は、事前予想価格が20万～25万ユーロ（約3,500～4,375万円）とすでに高かったにもかかわらず、落札価格は30万ユーロ（約5,250万円）を大幅に上回った。

「The Best of M Collection」のお買い得品

しかし、すべての「M」モデルが、想定市場価格を大幅に上回る価格で落札されたわけではない。「The Best of M Collection」の出品車両の中には、お買い得品もいくつかあった。走行距離31km（！）の「BMW M4 50周年記念エディション」は、74,750ユーロ（約1,308万円=付加価値税別）で落札された（想定落札価格は90,000～120,000ユーロ=約1,575～2,100万円だった）。また、1,000台限定生産の「M4 CSL（走行距離はわずか39km）」も、120,750ユーロ（約2,113万円=付加価値税別）で落札され、想定落札価格である150,000～200,000ユーロ（約2,625～3,500万円）を大きく下回った。

これらの結果は、現在コレクターの間で人気のある車種を明確に示している。より手頃な価格の「BMW M3」をお探しの人は、中古車市場をチェックすることをお勧めする。

結論：
「E36」の大ファンである私でさえ、ここで支払われた価格は高すぎると感じる。運が良ければ、手入れの行き届いた「M3 GT」を100,000ユーロ（約1,750万円）で入手することができるからだ。なぜ3倍近い価格が支払われたのか、正直、私には理解できない。「The Best of M Collection」から出品されたものとは言え、売り手とオークション会社にとっては良いことかもしれないが、買い手にとっては、おそらく最も賢明な投資ではないだろう。

Text: Jan Götze
Photo: RM Sotheby's / AUTO BILD

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BMW M3 E30、E36、E46：コレクターたちは、これらのBMWに記録的な金額を支払った。M3 E46が132,000ユーロ（約2,310万円）、M3 E36カブリオレが161,000ユーロ（約2,817万円）、M3 GTが275,000ユーロ（約4,812万円）！

「BMW M3」の記録的な高値！90年代および2000年代初頭の自動車は、もはやコレクターズアイテムであり、その価値は新たな高みに到達しているようだ。ミュンヘンのモーターワールドで開催された最近の「RM Sotheby’sオークション」では、複数の「BMW M3」が記録的な高値で落札された！

ミュンヘンでのオークションのスターは、4,842,500ユーロ（約8億4,743万円）で落札された走行距離59,000kmの「フェラーリF50」でも、わずか5台しか製造されていない「ブガッティ ヴェイロン16.4ピュール サン（1,973,750ユーロ=約3億4,540万円で落札）」でもなく、デンマークの印象的なBMWコレクション「The Best of M Collection」から出品された「BMW M3」だった。

現代で最も人気のあるM モデル×22台が、すべて非常に走行距離の少ない、一部は納車時のままの状態で出品された。

M3 GTに275,000ユーロ（約4,812万円）

最も価値のある貴重な車は、BMWアルピナ ロードスターV8（555台のうちの1台）と、「BMW M1」だったが、密かなスターは、2台の「M3（E36）」だった。1995年製のホモロゲーションモデル「M3 GT」は、予想外の275,000ユーロ（約4,812万円）という驚異的な高値で落札され、想定落札価格100,000～140,000ユーロ（約1,750～2,450万円）のほぼ2倍、伝説的な「M3 CSL（178,250ユーロ=約3,119万円で落札）」をも大きく上回った。これは、71,426kmという比較的高い走行距離にもかかわらず達成された結果だ。

M3 GTの1995年モデルは、FIA GTおよびIMSAシリーズのホモロゲーション取得モデルとして販売された。中古市場では、このモデルは80,000ユーロから120,000ユーロ（約1,400～2,100万円）で取引されている。

356台限定、カラーは「ブリティッシュレーシンググリーン」のみの「M3」は、予想よりもかなり高値で取引された「M3（E36）」と同じくらい驚くべき結果だったのが、ロット116、人気の「ダカールイエローII」色の「M3（E36）カブリオレ」だった。このBMWも1995年製で、3.0リッター直列6 気筒（S50B30）エンジン、286馬力の初期モデルだ。

数年前までは、中古のBMW M3 E36が破格の低価格で販売されていた。しかし、そのような時代は終わり、今では、本来は人気のないコンバーチブルでさえ、高値で取引されている。

走行距離は31,148kmと、「M3 GT」よりもかなり少ないが、それでも161,000ユーロ（約2,817万円）という落札価格は法外な金額だ。想定落札価格は50,000ユーロから70,000ユーロ（約875～1,225万円）だったが、このM3もそれを大幅に上回った。希少なハードトップが車体色と同じ色で、価格に含まれていたことは確かだ。

走行距離わずか1,635kmのM3（E46）

2002年製の「M3 E46カブリオレ」も同様の状況だった。ここでも想定落札価格は50,000ユーロから70,000ユーロ（約875～1,225万円）だったが、販売価格は132,250ユーロ（約2,314万円=付加価値税別）と、かなりの高値となった。その理由は、343馬力のこのコンバーチブルが23年間でわずか1,635kmしか走行していなかったことだ。

手入れの行き届いたE46 M3は、今ではほとんど見かけることがない。走行距離わずか1,635kmのこのコンバーチブルは、実際に運転するにはあまりにも惜しいほどだ。

600台しか製造されなかった「M3（E30）スポーツEvo」の落札価格は、事前予想価格が20万～25万ユーロ（約3,500～4,375万円）とすでに高かったにもかかわらず、落札価格は30万ユーロ（約5,250万円）を大幅に上回った。

「The Best of M Collection」のお買い得品

しかし、すべての「M」モデルが、想定市場価格を大幅に上回る価格で落札されたわけではない。「The Best of M Collection」の出品車両の中には、お買い得品もいくつかあった。走行距離31km（！）の「BMW M4 50周年記念エディション」は、74,750ユーロ（約1,308万円=付加価値税別）で落札された（想定落札価格は90,000～120,000ユーロ=約1,575～2,100万円だった）。また、1,000台限定生産の「M4 CSL（走行距離はわずか39km）」も、120,750ユーロ（約2,113万円=付加価値税別）で落札され、想定落札価格である150,000～200,000ユーロ（約2,625～3,500万円）を大きく下回った。

これらの結果は、現在コレクターの間で人気のある車種を明確に示している。より手頃な価格の「BMW M3」をお探しの人は、中古車市場をチェックすることをお勧めする。

結論：
「E36」の大ファンである私でさえ、ここで支払われた価格は高すぎると感じる。運が良ければ、手入れの行き届いた「M3 GT」を100,000ユーロ（約1,750万円）で入手することができるからだ。なぜ3倍近い価格が支払われたのか、正直、私には理解できない。「The Best of M Collection」から出品されたものとは言え、売り手とオークション会社にとっては良いことかもしれないが、買い手にとっては、おそらく最も賢明な投資ではないだろう。

Text: Jan Götze
Photo: RM Sotheby's / AUTO BILD

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