Stellantisジャパンは、DS AUTOMOBILES（DSオートモビル）のラグジュアリーSUV、新型「DS 7」を発売する。

DS 7は、DSオートモビルのクロスオーバーSUVのフラッグシップモデル。アヴァンギャルドなデザインに磨きを掛けてフェイスリフトされた。

エクステリアは、新意匠のヘッドライトやフロントグリル、フロントバンパーに変更された。よりスリムな形状となったヘッドライトには、ハイビーム用ピクセル LED モジュールを配置し、左右に84個ずつLEDを備え、より緻密な配光を実現した「DSピクセルLEDビジョン3.0」が新たに採用。対向車や先行車など周囲車両の乗員の眩しさを低減しつつ、照射距離や照射範囲を拡大した。また、車速やワイパーの作動状況に応じて配光パターンを最適化する機能も備えている。

フロントデザインには、ダイヤモンドをモチーフとした大小のパーツをあしらった新しいフロントグリルを採用。フロントフェイスの両脇には、片側に4本ずつ、垂直方向のライトシグネチャーを備えた「DSライトヴェール」を新たに採用し、DSらしい光の装飾美を演出する。さらに、ヘッドライトとフロントグリル下部には高輝度タイプのガーニッシュ「DSダブルウイング」を備え、印象深いフロントデザインを実現している。

インテリアの上質なナッパレザーを用いたダッシュボードならびにドアトリムには、高品質なドレスの造形などに用いられるドレープ処理を施され、美しい広がり感と素材の陰影を演出。一枚革を贅沢に用いたウォッチストラップデザインのシートと併せ、上質なレザーの風合いに包まれたプレミアムな空間に仕立てられている。

インフォテイメントシステムのモニターサイズは8インチから12インチへと拡大。また、「DS IRISシステム」が新たに採用された。同システムは、音声とジェスチャーで制御することが可能で、音声によるパーソナルアシスタントが組み込まれていて、 “OKアイリス”と呼びかけることで、目的地設定やエアコンの温度設定、電話の発着信、天気予報の表示など音声操作が利用でき、快適な操作性を実現する。なお、プラグインハイブリッド仕様のE-TENSE 4X4モデルでは、燃費履歴や充電設定などが確認できる。オーディオシステムの定格出力は、515ワットから690ワットへと向上し、さらに余裕のあるサウンド空間を提供してくれる。

パワートレインは、1.6ℓ直列4気筒直噴ターボエンジンの「PureTech」、および、同エンジンに駆動バッテリー、フロント＆リアモーターが組み合わされたプラグインハイブリッド仕様「E-TENSE 4X4」の2モデルをラインアップする。

DS 7希望小売価格（税込）

ボディカラー（全5色）
・ノアール ペルラネラ
・ブルー サファイア（新色）
・グリラケ（新色）
・クリスタル パール
・ブラン ナクレ

DS7公式サイトURL：https://www.dsautomobiles.jp/models/ds7.html

Text:アウトビルトジャパン
Photo：Stellantisジャパン

豪華なDS 9は大統領専用リムジンとしてふさわしいか？外見はそれなりだが、中身は贅沢なものだ。しかし、それは国家の役割を果たすのに十分なのだろうか？

フランスの大統領は「DS 7」に乗っているが、装甲車であるSUVは国家のトップを運ぶ車として適しているのだろうか？おそらく無理だろう。リムジンこそが必要なのだ。そして、それが「DS 9」でなければならないのだ。全長4.93mのラグジュアリーライナーは、まだ「Sクラス」のレベルではないものの、SUVよりも立派な存在であることは間違いない。

外見上、「DS 9」は本当にそれらしく見える。クロームバンドをあしらった長いボンネット、真剣な表情のLEDヘッドライト、縦長のデイタイムランニングライトが、フロントにスタイルを与えている。クーペのようなシルエット、21インチのホイール、ドアの埋め込み式ハンドルは、モダンなデザインとスポーティさを象徴している。リアでは、ハニカムパターンの細いテールライトとサイドに回り込むアクセントが印象的だ。

DS 9のインテリアもまた、存在感を放っている

「DS 9」のインテリアは存在感がある。贅沢なことに、センターコンソールのパワーウィンドウ、ドアロック、パーキングブレーキは、鏡の破片のように配置されている。さらに、エンジンをかけるとダッシュボードからB.R.M.のアナログ時計が立ち上がり、エアベントのルーバーにはクロームのドットがあしらわれている。

我々が知っている"普通の"クルマとは違う。この贅沢さは、例えばエクステリアミラーを調整するためのボタンやスイッチを探さなければならなくなったときに、神経を逆なですることになる。複雑で面倒くさい。

プジョー508との共通点

高級セダンのドライバーも、「プジョー508」との近さに気づいて幻滅してしまう。「DS 9」は、「プジョー508」と多くを共有しているので、2つの12インチディスプレイも、わかりにくいメニュー構成と遊び心にあふれたビジュアルで、その魅力を伝えようとするが、「DS」ブランドのフラッグシップには相応しいとは思えない。まず回転するプリズムが現れ、次に目的の情報が表示される。それは派手ではあるが、まとまっていない。

一方、プラグインハイブリッドの「DS 9 E-TENSE 4x4 360」は、200馬力の4気筒エンジン、トランスミッションに組み込まれた110馬力の2基の電動モーター、リアアクスルの113馬力の電動モーターを搭載して、短時間の電動ドライブの楽しさだけでなく、360馬力のシステム性能で、まともなドライブを約束する。

そして、フランスの豪華客船の走りだが、完全停止状態から時速100kmまでのスピードを6.0秒で計測した。しかし、メーカーが明言する最高速度250km/hを期待する人は、失望することだろう。アクセルを強く踏み込んでもデジタルスピードメーターは220km/hで停止する。360馬力のシステムパワーを感じることはできない。内燃エンジンと電動モーターが連携していないのではないかと思わせるほどだ。

11.9kWhのバッテリーが許容する純粋な電気航続距離でさえ、実走行ではメーカーの仕様に対応しない。DSは52kmの航続距離を想定している。我々の測定では、時速140kmの速度で静かに走行できるのは24kmに過ぎないことがわかった。

期待を裏切る乗り心地

ついでに、アダプティブサスペンションについても触れておこう。段差や道のつなぎ目、マンホールの蓋を通過する時は硬い衝撃で満たされ、長く続く波の上では、極端だが車酔いする人もいるかもしれない。献身的なドイツのプレミアムシャーシとはほど遠いものだ。

この時点で、「シトロエンC6」のような華やかな先代を思い出す。伝説のDSと同様、ハイドロニューマチックシャシーを採用し、贅沢な乗り心地が満足感を与えてくれた。

「DS 9」のシートは高級感があり、フロントでもリアでもくつろぐことができる。特に、DSでは後席乗員用のマッサージ機能までオプションで用意されており、3つのバリエーションと強さのレベルで、もみほぐしてくれる。

2.89メートルのホイールベースのおかげで、後部座席のスペースも大統領にふさわしい広さになっている。ただし、背が高すぎると、頭が天井に触れてしまうので、あまり背伸びはしないほうがいい。また、長旅で夢の国に迷い込んだときにも、サイドボルスターが頭をしっかりと支えてくれる。大型のセンターアームレストには収納スペースがあり、2つのUSBポートでスマートフォンの充電も可能だ。「DS 9」は遮音性も優れている。

ステアリングは非常にソフトで、ドライバーはカーブをきれいに曲がるために注意深く切り込む必要がある。ブレーキはまったく違っていて、細かく効かせることができ、短い距離で「DS 9」を停止させることができる。

問題は、DSの価格だ。私たちのテストカーは82,450ユーロ（約1,200万円）だ。確かに、「DS 9」はラグジュアリークラスに属するクルマであり、その名に恥じない多くの特性を持っていが、この価格では、ドイツのプレミアムジャイアントが同じ金額でもっと多くのものを提供していることは明らかだ。

この点で、「DS 9」は昔の親戚である「シトロエンC6」をあまり模倣しないことが望まれる。先代「DS 9」の最後の年、ドイツで販売されたのはわずか69台だった。

結論：
「DS 9」は、多くの点で「プレミアム」でありたいと願っている。しかし、高級車という厳しい競争に打ち勝つためには、このフランス車はもう少し頑張らなければならないだろう。

Text: Holger Preiss
Photo: Olaf Itrich / AUTO BILD

DS AUTOMOBILES（DS オートモビル）のフラッグシップSUV、DS 7 CROSSBACKに栗毛色のナッパレザーシートをあしらった特別仕様車「DS 7 CROSSBACK Grand Chic BlueHDi ALEZAN（DS 7 クロスバック グランシック ブルーHDi アルザン）が登場。

・パリに伝わるもの作りの技と美学”サヴォワフェール”の精神が息づく栗毛色のナッパレザーシート
・シートはDSオートモビルのシグネチャーでもある一枚革をもちいたウォッチストラップデザイン

伝統技法の一枚革が形作るウォッチストラップシートを栗毛色の特別色で

パリ発信のブランドとしての矜持を自動車の世界に持ち込み、フレンチラグジュアリーカーの復興を担うDS オートモビル。フランスの文化そのものを自動車に落とし込み、他にないラグジュアリー像を提示するDS オートモビルにとって、通奏低音にあるのは”Savoir-Faire（サヴォア・フェール）”の概念です。皮革製品やジュエリーの世界といえばフレンチラグジュアリーブランドが世界に冠たる存在であることに異論はないでしょう。その世界でもたびたび出てくるサヴォア・フェールという言葉は、フランス人曰く「きわめて他の言語で表現することが難しい概念」といいます。英語では「French Know-How」、日本語では「匠の技」と訳されることも多いのですが、これら訳では大切なニュアンスがすっぽりと抜け落ちてしまいます。サヴォア・フェールをあえて説明するならば「作品のクオリティを裏付ける経験や修練の存在。加えて創造性やクリエイティビティ、そしてそれらを希求する心持ちや自ら”よりよいものを、より美しいものを、創造せずにはいられない”という美学、美意識」というような大きな概念といえるでしょう。

このDS 7 CROSSBACK Grand Chic BlueHDi ALEZANには、このサヴォア・フェールの精神が息づく、特別な栗毛色のナッパレザーを用いたウォッチストラップシートをあしらったOPERA内装を備えています。これまでもDS 7 CROSSBACKの最上級インテリアとしてOPERA内装はラインナップされていましたが、通常のムラ染のブラックナッパレザーに変えてブラウンのナッパレザーを各部にあしらいました。特にウォッチストラップシートは、DS 5から続くDSオートモビルのシグネチャーともいえるシートのスタイルです。腕時計のストラップからインスピレーションを得た複数のコマが組み合わされたかのような立体的かつシャープな形状が印象的ですが、実はこの背面と座面部分はそれぞれ一枚革で出来ており、立体感はステッチングとクセつけだけで造形しています。複数の革をステッチや接着で組み合わせると接合部分が固くなり、座り心地が悪くなることをさけるための工夫であり、これもフランスに伝わる革製品の技術を自動車のシートに落とし込んだものなのです。

また、シートやドアパネル、ダッシュボードのステッチの一部にはパールトップステッチがアクセントに使われています。真珠のネックレスのように、ステッチが球状に露出するこれもオートクチュール由来の技法。自動車のインテリアとしてこのステッチを用いるための開発に数年かかったというものです。

サヴォア・フェールを通奏低音としフランスの、そして特にパリの皮革製品、ファッション、ジュエリー、建築などの様式を取り入れた独自のラグジュアリーを自動車に落とし込み提示するのがDSオートモビルです。栗毛の馬を意味するアルザンの名を冠した特別仕様車は、フレンチラグジュアリーの世界観を理解する人たちの審美眼にかなう一台といえるでしょう。

なお、ボディカラーはブラン ナクレ、ブルー アンクル、オル ビザンタン、グリ アルタンス、グリ プラチナム、ノアール ペルラネラからお選びいただけます。詳しくは各DSストア、DSサロンにてご確認ください。

来場記念として
アルザンカラーのDSオリジナルレザートレイプレゼント
DS 7 CROSSBACK Grand Chic BlueHDi ALEZANのデビューフェアを6月19日（土）20日（日）に全国のDSストア、DSサロンにて開催いたします。フェアご招待ダイレクトメールをお持ちいただいた方に来場プレゼントとしてアルザンのDSオリジナルレザートレイをプレゼントいたします。また、抽選で3名さまにフランス製のDSブティックトラベルバッグをお贈りいたします。

DS 7 クロスバック グランシック ブルーHDi アルザン価格

※写真はすべて欧州仕様車です。日本仕様は右ハンドルとなります。

DSコール　TEL：0120-92-681

Text＆Photo：Groupe PSA Japan

Groupe PSA Japanは3月10日（水）、DSオートモビルのフラッグシップSUV、「DS 7クロスバック」にプラグインハイブリッド4WDを搭載した電動化モデル、「DS 7クロスバックE-テンス4x4」を追加し、発売する。
• 次世代モビリティへの道を拓くE-テンステクノロジーがもたらす最先端テクノロジーとエレガンスの融合によるあたらしいラグジュアリーSUVの提案
• システム総合出力300ps/520Nm、フロント＆リアの2モータープラグインハイブリッド（PHEV）4WDによる卓越したドライビング体験。エレクトリックモードでの走行距離は56km
• サヴォア・フェールの精神が具現化した内外装デザイン、パールグレー（オフホワイト）のインテリア、DSアクティブスキャンサスペンション、DSコネクテッドパイロットなどの最先端テクノロジー。フランスだけがなしえる新時代ラグジュアリーSUVの具現化

あたらしい時代のためのラグジュアリーSUVの革新

DSオートモビルが、フラッグシップSUVとなる「DS 7クロスバック」をデビューさせて2年あまり、いよいよ日本でも次世代モビリティへの道を拓く電動化テクノロジー“E-テンス”を纏った「DS 7クロスバックE-テンス4X4」がデビューする。デザイン、建築、ファッションにおける様式を踏まえ、自動車という概念を超越し、フランスの文化をそのものに立脚した意匠性と伝統的装飾技法で誂えたエクステリアとインテリア。さらにADASやサスペンションにおける最先端テクノロジー。それらを備えたDS 7 クロスバックの美点はそのままに、将来のモビリティの自由を約束するプラグインハイブリッド（PHEV）4WDシステムを纏ったフラッグシップSUV、「DS 7クロスバックE-テンス4X4」の誕生だ。

DSオートモビルには、ふたつの相反する要素が内包されている。ひとつはヘリテージ、そしてもうひとつはアヴァンギャルドだ。DSオートモビルにとってのヘリテージとは自社の各モデルの伝統の継承をさすのだけではなく、オートクチュールやジュエリーのサヴォア・フェールという概念としてフランスに独自に存在する伝統をもさしている。この通奏低音として流れるサヴォア・フェールは、作品のクオリティを裏付ける経験や修練の存在。加えて創造性やクリエイティビティ、そしてそれらを希求する心持ちや”よりよいものを、より美しいものを、創造せずにはいられない”という美学、美意識のようなものといえるだろう。クル・ド・パリ文様のギョーシェ加工やレザーのステッチ、素材のあしらい方など、フランスならではの美的矜持を現代の自動車産業において適用することで、自動車の世界にフランスだけがなしえるラグジュアリーカーのありようを提示する。

いっぽう、テクノロジー面でのアヴァンギャルドの大きな要素こそが“E-テンス”だ。E-テンスとはmPHEV、BEVなどのDSオートモビルの電動化テクノロジーの総称であり、フォーミュラEのドライバーズ＆チームのダブルチャンピオンの栄冠を2019年、2020年の2年連続で勝ち取ったテクノロジーがベースとなっている。「DS 7クロスバックE-テンス4X4」では、プラグインハイブリッド4WDシステムとして2基の電動モーターを搭載し、システム最高出力300ps、最大トルク520Nmのハイパフォーマンスを発揮。それでいながら、13.2kWhのリチウムイオンバッテリーによりエレクトリックモードで56kmのゼロエミッション走行が可能となっている。アクセルを踏み込んだその刹那にドライバーの意思を汲み取ったかのように反応するドライブトレイン。0-100km/hを5.9秒というハイパフォーマンスが、卓越した静粛性とともに発揮されるさまは、Dynamic Serenity（静謐なるダイナミズム）というDSならではのスポーティーな世界を乗る人にもたらすだろう。

電動化された「DS 7クロスバックE-テンス4X4」には4つのドライブモードが用意されている。効率の最大化を図るハイブリッドモード、DSアクティブスキャンサスペンションをさせるハイブリッドモードとなるコンフォート、内燃機関のポテンシャルを最大限に引き出すスポーツモード、前後のモーターを独立して制御しトラクションを最大化する4WDモード、そしてデフォルトの電動モーターのみでゼロエミッション走行をするエレクトリックモードだ。これらのモードとは別に、フォーミュラEからインスパイアされたDモードとBモードの2つのエネルギー回生システムが実装されており、ドライバーは好みに応じてシフトレバーの操作により随時選択できるようにもなっている。リチウムイオントラクション（走行用）バッテリーは13.2kWhの容量をもち、リアシート下に格納。満充電に要する時間は、3kW/200Vで約5時間、6kW/200Vで約2.5時間だ。無料のスマートフォン用アプリMyDSから充電予約と状況の確認、そしてエアコンのプリコンディショニングの遠隔操作が可能となっている。

また、プラグインハイブリッドカーにおいては、静粛性への配慮は今まで以上に重要なポイントとなる。内燃機関を停止させるゼロエミッションモード走行はもとより、走行状況に応じて自在に内燃機関を停止・再始動させることから振動や音の変化が本来は顕著に顕れる。また、外部環境からのノイズが相対的に大きく感じられるため、「DS 7クロスバックE-テンス4X4」では、これまで以上に静粛性に意を注いでいる。なぜならば、室内空間の平穏さもまたラグジュアリーのひとつであり、DSならではの居住感＝DS LOUNGEの心地よさを乗る人に享受して欲しいがためだ。

エクステリアでは「E-テンス」ならではのアクセントとして、各部に「E-テンス」のマークを配するとともに、ハイライト部分がシャンパンゴールドに輝く「E-テンス」専用ボディカラー、クリスタルパールを新設定。精緻にレーザーカットされたテールライト、システムオン時に回転してドライバーを迎えるヘッドライトなどそのテクノロジーを静かに主張する。

インテリアに目を移せば、DSオートモビルの真骨頂たるDS LOUNGEと呼ぶコンセプトの優美なフレンチラグジュアリーそのものの空間が広がっている。品格を感じさせるパールグレーのレザーに大胆に施されたひし形のステッチやこれもまたひし形の反復によるメーターとモニターのグラフィック、オリジナルフォントからは、1920年代にフランスで生まれ、世界に波及したアール・デコ様式からの系譜を彷彿とさせる。

8インチのタッチスクリーンの上部中央には、B.R.M製のアナログ時計を配し、下には、タッチコントロールスイッチとひし形に掘り込まれたボリュームダイヤルが備わる。このスクリーンには主要なコントロールパネルが表示され、車輌セッティングなどが一箇所にまとめられている。また、タイヤ空気圧モニタリングシステム、回生ブレーキと統合されたABS、ESP、レーンキープアシスト、ヒルスタートアシスト、リアパークアシスト、オートエアコン、本革ステアリングホイール、6個のエアバッグなどが標準装備となっている。

加えて、「DS 7クロスバックE-テンス4X4」には、DSオートモビルのフラッグシップとして純内燃機関仕様の「DS 7クロスバック」に搭載されていたテクノロジーも身につけている。マルチファンクションカメラの画像解析で前方の路面状況をセンシングしてフィードフォワードでサスペンションを自動制御するDSアクティブスキャンサスペンション、アクティブクルーズコントロールとレーンポジショニングシステムを統合制御するDSコネクテッドパイロット、3つの回転 LEDモジュールとメインLEDプロジェクターで構成されたDSアクティブLEDビジョン、駐車可能なスペースを検知し、必要なステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ操作のすべてをサポートするDSパークパイロットなどだ。

「DS 7クロスバックE-テンス4X4」は、このようにフランス文化のヘリテージとテクノロジーのアヴァンギャルドの交差点に位置する存在だ。あたらしい時代のラグジュアリーSUVを創造した「DS 7クロスバックE-テンス4X4」が、ついに日本の路上に現れる日が来た。

DS 7 クロスバック E-テンス 4X4価格

DS 7 クロスバック E-テンス 4X4主要装備

Text & photo: Groupe PSA Japan