メルセデス・ベンツ日本は、新型「CLA」と新型「CLAシューティングブレーク」を発表し、全国の正規販売店で販売を開始した。今回登場した新型CLAは、単なるフルモデルチェンジではない。ブランド初となる新世代プラットフォーム「Mercedes-Benz Modular Architecture（MMA）」を採用し、最新OS「MB.OS」、第4世代MBUX、そして新開発48Vハイブリッドシステムを搭載するなど、メルセデス・ベンツの次世代戦略を象徴するモデルへと進化した。2026年に迎えたメルセデス・ベンツ140周年を飾る重要なモデルとして、日本市場へ投入される。

新型CLAはメルセデスの次世代を担う戦略モデル

2013年に登場した初代CLAは、「4ドアクーペ」という新たなカテゴリーを確立したモデルだった。続く2015年にはワゴンの実用性とクーペデザインを融合したCLAシューティングブレークが追加され、日本でも高い人気を獲得している。

そして3世代目となる新型は、従来型の正常進化という枠を超え、プラットフォームからパワートレーン、電子アーキテクチャ、デジタル体験までを一新した"新世代メルセデス"の第一弾となる。

注目すべきは、このプラットフォームが将来のEVだけでなく高効率ハイブリッドにも対応する柔軟な設計となっている点だ。電動化へ向かう一方で、市場ごとのニーズに合わせた内燃機関モデルも継続するという、現実的な戦略が見えてくる。

新世代MMAプラットフォームを初採用

新型CLA最大のトピックは、新開発の「Mercedes-Benz Modular Architecture（MMA）」だ。このアーキテクチャはEVを中心に設計されながら、高効率なガソリンハイブリッドにも対応するマルチエネルギープラットフォームである。つまりメルセデス・ベンツは「EVかガソリンか」という二択ではなく、ユーザーや市場の事情に応じて最適なパワートレーンを提供するという考え方を採用した。

ボディ剛性、安全性、快適性を高い次元で確保しながら、今後登場する電気自動車との共通化も図られているため、CLAは今後のメルセデス戦略の基準車とも言える存在となる。

エモーショナルさを磨いた新デザイン

デザインテーマは従来から継承する「Sensual Purity（官能的純粋）」。ロングホイールベース、ショートオーバーハング、低く流れるルーフラインによって、より伸びやかなプロポーションを獲得した。

フロントにはクローム仕上げのスターパターンイルミネーテッドグリルを採用し、ヘッドライトとリアコンビネーションランプにはスリーポインテッドスターをモチーフとしたライトシグネチャーを組み合わせる。さらにCLA初採用となるシームレスドアハンドルや空力性能を高めたリアディフューザー、新デザインアルミホイールなど、デザインと機能性を両立している。

シューティングブレークは、この美しいシルエットを維持しながら、荷室スペースを拡大。クーペらしいスタイルを犠牲にすることなく、高い実用性を備えている点も大きな魅力だ。

デジタルラグジュアリーを追求したインテリア

室内は従来以上にミニマルなデザインへと進化した。ダッシュボード全体へ広がるMBUXスーパースクリーン、大型センターコンソール、フローティングデザインを組み合わせることで、まるでコンセプトカーのような未来的空間を演出する。

CLA初採用となる大型パノラミックルーフはセンターブレースを廃し、一枚ガラス構造を採用。開放感を高めるだけでなく、遮熱ガラスやLow-Eコーティングによって快適性も向上している。

MB.OSがクルマの概念を変える

新型CLAは、日本市場では新型Sクラスに続いてメルセデス独自開発の「MB.OS」を採用した。インフォテインメントだけでなく、運転支援や車両制御まで統合管理する新世代ソフトウェアアーキテクチャであり、OTAアップデートにも対応する。

さらに第4世代MBUXでは、ChatGPTやMicrosoft Bing検索に加えGoogle Geminiも統合。

「近くで評価の高いレストランは？」

「目的地周辺の観光スポットを教えて」

といった自然な会話にも対応し、AIとの対話を通じて情報取得やナビゲーションを行える。

Googleマップの地図情報とメルセデス独自UIを融合した専用ナビゲーションも採用され、まさに"クルマそのものが進化するデジタルデバイス"へと変貌を遂げた。

新開発48Vハイブリッドは質感まで磨き上げた

日本仕様には新開発1.5L直列4気筒「M252」を搭載。48Vシステムと22kWモーターを組み込んだ8速デュアルクラッチトランスミッションを採用し、滑らかな発進と優れた燃費性能を実現した。

ミラーサイクル、高圧縮比、NANOSLIDE技術、統合排気マニホールドなど最新技術を惜しみなく投入。さらにモーターとトランスミッションを一体化した新開発8F-eDCTによって、エンジン始動や発進は極めて自然になり、NVH性能も従来を大きく上回るという。

快適性と安全性も全面刷新

シャシーには新開発3リンク式フロントサスペンションとマルチリンクリアサスペンションを採用。さらに8基のカメラ、5基のレーダー、12個の超音波センサーを組み合わせた「MB.DRIVE」により、高度運転支援機能を搭載した。

センターエアバッグをこのクラスで初採用するなど、「このクラスで最も安全なクルマ」を目標に掲げて開発された点も見逃せない。

CLAシューティングブレークは"美しい実用車"

シューティングブレークは455Lの荷室容量を確保し、後席を倒せば最大1,295Lまで拡大する。40:20:40分割可倒式リアシートやEASY-PACKテールゲートも標準装備し、旅行やアウトドアにも十分対応する。スタイリングを犠牲にせず、日常の使い勝手を高めた点は、このモデル最大の魅力と言えるだろう。

Launch Editionは「新世代メルセデス」を凝縮した特別仕様車

新型CLAおよびCLAシューティングブレークの日本導入にあわせて設定された「Launch Edition」は、新世代メルセデス・ベンツの魅力を余すところなく体感できる特別仕様車である。日本市場への導入を記念したローンチモデルとして、高い商品力を誇る装備を標準化し、デザイン性と快適性、そして最新テクノロジーを高次元で融合させた。

Launch Editionの大きな特徴は、通常モデルではオプション設定となる人気装備を惜しみなく標準採用している点にある。

エクステリアには、スターパターンイルミネーテッドグリルをはじめ、AMGラインエクステリアや専用アルミホイールを装備。スポーティでありながら上質さを兼ね備えたスタイリングは、CLAならではの流麗なフォルムを一層引き立てている。

インテリアでは、本革巻きスポーツステアリングやスポーツシート、上質なトリムを採用。さらに大型パノラミックルーフやMBUXスーパースクリーン、Burmester® 3Dサラウンドサウンドシステムなど、フラッグシップモデルに迫る装備を備えることで、コンパクトクラスとは思えないプレミアムな空間を実現した。

加えて、第4世代MBUXやMB.OSによるAI機能、Google Geminiとの連携、OTA（Over The Air）アップデートなど、新世代デジタル体験もそのまま享受できる。単なる「装備充実グレード」ではなく、メルセデス・ベンツが目指す未来のモビリティを体験できるモデルと言えるだろう。

日本導入モデル・価格

日本市場では、48Vマイルドハイブリッドを搭載する新型CLAおよびCLAシューティングブレークを中心にラインアップを展開。Launch Editionもそれぞれのボディタイプに設定され、導入記念モデルとして販売される。ステアリングは全車右となる。

新開発1.5L直列4気筒ターボエンジン「M252」と22kWモーターを組み合わせた48Vハイブリッドシステムは、高効率と滑らかな走行フィールを両立。新開発8速デュアルクラッチトランスミッション「8F-eDCT」との組み合わせにより、市街地から高速道路まで上質で力強い走りを実現する。

また、標準装備も非常に充実している。MBUXスーパースクリーン、デジタルライト、パノラミックスライディングルーフ、高度運転支援システム「MB.DRIVE」、ワイヤレスApple CarPlay・Android Auto対応など、日常で使用頻度の高い先進装備が惜しみなく採用されている。

価格帯はプレミアムコンパクトセグメントとしては決して安価ではないものの、最新世代の電子アーキテクチャやAI機能、ハイブリッドシステム、充実した安全装備までを考慮すれば、その内容に見合う商品力を備えていると言える。

CLA 180 Shooting Brake　¥6,210,000
CLA 220 Shooting Brake　¥7,100,000

CLA 180　¥5,980,000
CLA 220　¥6,870,000

CLA 180 Launch Edition　¥6,990,000

Text：アウトビルトジャパン（Auto Bild Japan）
Photo：メルセデス・ベンツ日本