ボルボ・カー・ジャパンは、ピュアエレクトリック・クロスオーバー「ボルボC40 Recharge」およびピュアエレクトリック・コンパクトSUV「ボルボXC40 Recharge」の仕様と価格を変更し、ボルボWEBサイトのオンラインストアにおいて、予約受注の受付を開始した。デリバリーは、本年夏を予定している。

今回の仕様変更により、ボルボC40 RechargeおよびXC40 Rechargeは、出力とトルクを向上したモーターと、容量を拡大したバッテリーでリア（後輪）を駆動する、シングルモーターモデルとなった。これまでは全輪駆動と前後ツインモーター駆動。C40 RechargeとXC40 Rechargeのそれぞれに、ピクセルLEDヘッドライトや20インチアルミホイール、プレミアムサウンドオーディオシステムなどを標準装備する｢Ultimate｣ と、充実装備のベースグレード｢Plus｣の２つのトリムレベル（グレード）が設定されている。

新たに自社開発したDCモーターは出力とトルクの向上を果たし、最高出力は従来の170kWから約3%向上となる175kW、最大トルクは従来の330Nmから約27％向上となる420Nmを発生する。また駆動用リチウムイオンバッテリーの容量は従来の69kWhから73kWh へ約5%拡大した。日本仕様の一充電走行距離（WLTCモード）の数値は未定としている。

＜全車共通＞
・便利でお得！：Google Apps and Services （Google アプリ/サービス）およびVolvo Cars app（テレマティクス・サービス/ボルボ・カーズ・アプリ）の無償利用期間を従来の4年から5年に延長
・さらに便利！：ワンペダルドライブに、自車両の前方に車両が検出されない場合にコースティング走行を可能にするオートモードを追加
・トレンドカラー：新外装色「クラウドブルー」および「ヴェイパーグレー」を追加
・お得！：メタリック・ペイント、プレミアムメタリック・ペイントを無償化

＜トリムレベル別＞
・カッコイイ！：Ultimateに「ピクセルLEDヘッドライト（フル・アクティブ・ハイビーム付）」、「LEDフロント・フォグライト（コーナリング・ライト機能付き）」を標準装備
・安心：Plusに「エアピュリファイヤー（PM2.5センサー付）」を標準装備
・ベストマッチ：Plusに新デザイン19インチ5スポークアルミホイール（ダイヤモンドカット/ブラック）を採用

全輪駆動モデルは非常に洗練された走りであっただけに、後輪駆動になったC40 / XC40には期待しかない。

Text:アウトビルトジャパン
Photo：ボルボ・カー・ジャパン

スウェーデンのクーペSUV電気自動車ボルボC40リチャージは、2基の電動モーターにより408馬力という驚異的なパワーを発揮する。我々は、このBEVオールホイーラーをテストした。

「XC40リチャージ」に続く第2弾、同じ「CMA」プラットフォームを採用した「C40」が個別テストに臨む。技術的には、クーペのようなクロスオーバーも、同じ材料を使っている。違いは、「C40」は、2基の電動モーターを搭載しているところだ。シングルモーターバージョンは数ヶ月後に追随する予定だ。

SUVクーペのクーペルックのリアエンドは、「XC40」の箱型シルエットに比べれば、平凡に見えるかもしれない。それは、日常生活上での使用では、多少の我慢が必要となる。例えば、リアエントランスは、ルーフラインがリアエンドに向かってシャープに湾曲しているため、背の高い人にはあまり乗り降りが快適なものとは決して言えない。そして、後部座席の頭上には、限られたスペースしかないことも確かだ。

テールゲートが極端に上に振られる

また、テールゲートを開けると、普段はあまり気にならない問題が発生する。テールゲートを開けること自体は、お尻を蹴り上げるようにエレガントに？行うことができる。しかし、そうするとトランクリッドが極端に上に振れてしまうのだ。スポイラーエッジは、2.25mというかなりの高さに達していて、駐車場の天井に接触しそうだ。この点は改善が必要だろう。

シンプルなコックピットには、ほとんどスイッチ類は見当たらない

一方、インテリアの鑑賞はとても楽しめる。スタイリッシュなデザインという点では、ボルボも負けていない。リサイクルカーペットを使ったカラフルで、しかし非常に巧みな演出が印象的だ。さらに、スイッチ類の少ないシンプルなコックピット、ドアパネルやダッシュボードに施されたイルミネーション（スウェーデン北部のアビスコ国立公園の輪郭線をモチーフにしたプラスチックパーツ）、巨大なガラスドームなど、「スウェーデン車だ！」と驚嘆させる要素が満載だ。

「C40」のドライバーの多くがスタートボタンなどの重要なものを見落としてしまうのは、最初のランデブーの時だけだろう。それらに慣れ親しむのにあまり時間は要しない。乗って、ブレーキを踏んで、セレクターレバーをDに引けば、すぐに走り出すことができるようになっている。

その質量で、ボルボはしっかりと路面に腰を据えている

このモーター2基搭載の電動SUVは、電動モーター1基搭載のXC40に比べて、200kgの重量増となっている。これは、リアに駆動用電動モーターを追加したことだけでなく、バッテリーもやや大きくなっているためだ。しかし、そのドライビングインプレッションは好もしいものだった。実際に使ってみると、重さは必ずしも気にならないし、少なくともマイナスにはならない。2.2トン近い重量は、前後の車軸にほぼ均等に配分されていて、力強く滑らかな走りを見せてくる。

測定値: ボルボC40リチャージ ピュアエレクトリックツイン
【加速タイム】
0-50km/h: 2.2秒
0-100km/h： 4.9秒
0-130km/h： 7.5秒
0-160km/h： 11.4秒
【中間加速タイム】
60-100km/h： 2.3秒
80-120km/h: 2.9秒
乾燥重量/積載量: 2166/454kg
重量配分（フロント：リア）: 51：49
【制動距離】
100km/h時より完全停止まで： 35.6メートル
テスト時航続距離: 241km

カーブでは、重量級のボルボは、フロントヘビーな弟よりも、明らかにニュートラルに反応する。また、固めのサスペンションは、短い段差にも反応しやすくなっている。しかし、タイトな基本特性は、そのままに、凹凸のある田舎道での力強い身のこなしを見せ、より滑らかになったが、より悪くもなってしまっている。

ワンペダルドライビングが醍醐味のC40

一方、本当に優れているのは、やはり駆動系のチューニングだ。アクセルペダルの動きは非常に細かく、右足だけで「C40」を操るのは本当に楽しい。また、駆動によるステアリングへの影響がまだやや目立つものの、前輪駆動の「XC40」に比べて格段に少なくなっているのも特徴的だ。

電気自動車であるSUVの疾走感は絶大だ

408馬力のパワーは、キックダウンすると4.9秒で100km/hまで加速する。さらに残酷なことに、中間加速時には内臓を並べ替えるような体験ができるのだ。しかし、この居心地のいいストローマーで、そんな野暮な話題は必要なのだろうか？　答えは明確なNOだ！　結局、電動モーターの数が2倍、パワーが（ほぼ）2倍になっても、消費量は決して2倍にはならない。しかし、31kWh（シングルモーター搭載のXC40は28.2kWh）という中途半端なバッテリー容量は、やや心配な気持ちになるのも事実だ。

結論:
「C40」の燃費の良さはとても印象的だが、400を超える馬力は、どちらかというと居心地のよいスウェーデン車にはそぐわないような気がする。一方、喜びは、優れた仕上がりと、セットアップが非常にうまくいっていることだ。
AUTO BILDテストスコア: 2-

【ABJのコメント】
あと数年で完全BEV化を宣言しているボルボ、これはその中でも一番小さい、控えめなSUVモデルである。本文中にもあるように従来の「XC40」とあまり変わらない内装をあえて採用しながらも（従来までのオーナーに違和感を与えないように）、パワーユニットに関しては大幅に強力なものを搭載している。もちろんこのモーターのパワーによって性能は驚くほど向上し、408馬力ものパワーを持っている。そしてその加速性能も推して知るべしレベルのものだろう。このように加速感を強調した性能を持たせることも、BEVの魅力を知ってもらうために必要ではあるが、31kWhのバッテリー容量では、確かにまだまだ不安になってしまう人も多いかもしれない航続距離ではある。

さらに2WDではより少ないバッテリー容量だというし、まだまだ安心して？　今までの内燃機関のモデルから乗り換えられるかというと、個人的にはもうちょっと・・・。と感じてしまうのは古い人間だからだろうか。まだまだこれから続々と発表されるはずのボルボのBEVモデル。ラインナップが出そろうまでは、どのメーカーも、開発者の仕事は大変だと思う。特に内燃機関をやめて、BEV一本のボルボにとっては、正念場でもあろう。（KO）

Text: Stefan Novitski and Berend Sanders
加筆： 大林晃平
Photo: Volvo

ボルボ・カー・ジャパンは、ボルボとして日本初導入となる電気自動車C40 Rechargeの販売開始に合わせ、オンライン販売を1月20日（木）より開始した。
ボルボ・カーズではグローバルで電気自動車（BEV）の販売はオンライン販売で行うと表明しており、既にヨーロッパをはじめ、各国で始まっている。

オンライン販売の導入は変化するお客様のニーズに応えるもので、ボルボのホームページ上で、いつでも、どこからでも、好きな場所から、好きな時間に、購入希望車の仕様の選定から、見積もり、購入リクエストまで行うことができます。
具体的には、お客様はホームページ上で車両のカラーやオプション等を選択し、金額を確認したうえで購入リクエストを送ることができます。最終的な購入契約はお客様自身が選択したディーラーで行うことになります。

オンライン販売の導入に合わせ、ボルボ・カスタマーリレーションセンター（CRC）を新設しました。CRCは朝9時から夜9時まで、年中無休でお客様の質問に回答し、オンラインでの購入体験をサポートします。また、下取り車の査定や購入契約、登録や納車等ディーラーで行われる、いわゆるオフラインの購入体験がスムーズに行われるようサポートします。

オンラインでのやり取りに不慣れなお客様、あるいはディーラーでの購入体験を希望するお客様は、ディーラーを訪問し、今回のオンライン販売開始に合わせ、新たに各店舗に配置された、EV及びオンライン販売をサポートするEVオンラインアドバイザーとともにサイトにアクセスし、購入リクエストを行うことができます。

昨年11月に発表されたC40 Recharge は、日本導入を記念し、100台限定のサブスクリプション・キャンペーンを行い、応募者は、575件に達しました。ボルボオーナー以外の応募者が6割を超え、クルマを保有していない方の応募が1割に達するなど、今までのボルボの顧客層と異なる方々の興味、関心を集めました。尚、サブスクリプション・キャンペーン当選者への納車は本年4月より順次行われる予定です。

ボルボ・カーズでは2030年までに新車販売の100%を電気自動車にすることを目標としており、日本でも2025年に新車販売の35%、約9,000台の電気自動車を販売する計画です。それは2025年に新車販売の35%をオンライン販売に移行するということになります。

C40 Rechargeは、クーペとSUVが融合したスタイリッシュなデザインに加え、前後にモーターを搭載したAWD車で、78kwのバッテリーを搭載し、航続距離は485km（WLTC:一充電走行距離）です。また、ボルボとして初めて完全なレザー（本革）フリーインテリアを実現し、リサイクル素材を積極的に採用しています。

オンライン販売のURL：https://v-electric.jp/c40-electric/

【オンライン販売担当窓口】
ボルボ・カスタマーリレーションセンター：
TEL：0120-019-270 （午前9時から午後9時まで、年中無休）

Text＆Photo：ボルボ・カー・ジャパン

ボルボ・カー・ジャパンは、ボルボの日本初導入となる電気自動車専用モデル「C40 Recharge」を発表した。

C40 Rechargeは、XC40から採用を開始したCMAプラットフォームをベースにしており、ボルボ初の電気自動車専用モデルとして設計されたモデルで、SUVの利点をすべて備えながら、より低く、洗練されたデザインになっている。新しいフロントデザインは電気自動車のボルボの新しい顔として、新たに最先端のピクセル技術を用いたLEDヘッドライトを採用。

インテリアは、ボルボの多くのドライバーが好む高いシートポジションを実現しており、このモデル独自のカラーやデコレーションの仕様も用意されている。
トピックスはボルボとして初めて、完全なレザー（本革）フリーインテリアを実現していることで、C40 Rechargeを皮切りに、今後すべての電気自動車はレザーフリーとなる。

C40 Rechargeには、Googleと共同開発したAndroid OSをベースにした、新しいインフォテイメント・システムを搭載したデジタル・サービスを導入されており、このデジタル・サービスには、Google のアプリとサービス、Volvo Cars app（テレマティクス・サービス/ボルボ・カーズ・アプリ）、ワイヤレス・スマートフォン・チャージへのアクセス、およびサービスを実行するために必要なすべてのデータ通信が含まれ、これらの機能は新車から4年間、無償提供される。

C40 Recharge希望小売価格

C40 Rechargeオフィシャルサイト
https://www.volvocars.com/jp/v/cars/c40-electric

100台限定のサブスクリプション・プログラムを展開
日本国内でのボルボブランド電気自動車のデビューを記念し、特別なサブスクリプション・プログラムを100台限定で設定します。このプログラムは、オンライン販売や電気自動車へ関心はありながらも、ご自身のライフスタイルに合致するか不安をお持ちの方にも安心してお乗りいただけるよう、3ヵ月前に申し出ていただければペナルティ無しでの解約が可能なサブスクリプションプランです。下記期間内にお申込みいただき、抽選で100名の方にサブスクリプションを御提供します。

C40 Recharge サブスクリプション・キャンペーンサイト
2021年11月18日（木）12:00開設　抽選申込受付期間：2021年11月18日（木）12:00～30日（火）12:00　
https://v-electric.jp/c40-electric-campaign/

Text&Photo:ボルボ・カー・ジャパン