レクサスIS 500クライマックスエディション（Lexus IS 500 Climax Edition）：このレクサスISは、一つの時代の終わりを告げるモデルだ。生産台数はわずか500台！

V8自然吸気エンジンを搭載したスポーツセダンは、ますます希少になってきた。今、「レクサスIS 500」も8気筒エンジンから別れを告げる。第4世代モデルの生産終了に合わせ、メーカーは限定500台の「クライマックスエディション」を発売する。

新しいブレーキシステムと19インチBBSホイール

クライマックスエディションの最大の特徴は、強化されたブレーキシステムだ。直径380mmのベンチレーテッドブレーキディスクには、ブレンボの赤い6ピストンブレーキキャリパーと高性能ブレーキパッドが装備されている。

さらに、「IS 500 Ultimate Edition」の米国仕様で知られるマットブラックの19インチBBSアルミ鍛造ホイールと、新色「ニュートリノグレー」が採用されている。

インテリアはブラックと「フレアレッド」を基調とし、シフトノブとステアリングホイールにはウルトラスエードのシートカバーとノップレザーが採用されている。センターコンソールには「クライマックスエディション」のエンブレムが、8インチLCDディスプレイには独自のウェルカムグラフィックが施されている。

IS 500 クライマックス エディションの出力は約480馬力

クライマックス エディションでセダンにおけるV8自然吸気エンジンの時代が幕を閉じるものの、スペックには変更はない。引き続き479馬力を発揮し、最大トルクは535Nmだ。そして、8速オートマチックトランスミッションが後輪に動力を伝達する。

「IS 500クライマックスエディション」は、日本国内で、500台限定で販売される。最初の車両は2025年8月に、約56,630ユーロ（約960万円）から販売される。参考までに、通常の「IS 500」は50,700ユーロ（約860万円）から販売されている。

次期レクサスISは電気自動車になる可能性あり

現在の4代目「IS 500」は2020年から販売されている（欧州では販売されていない）。レクサスは車の未来について多くを明かしていないものの、最近発表された高級モデル「Lexus ES」は、次期「IS」世代が完全電気自動車になる可能性を示唆している。

Text: Sebastian Friemel
Photo: Lexus

フェラーリF40 GTEとマクラーレンF1 GTR：コンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステに参加したフェラーリF40 GTEとマクラーレンF1 GTRが競い合う！フェラーリF40とマクラーレンF1が世界で最も希少な車だと考えている？ふっ！ここには超希少で超軽量のレースカーが存在する！

もしあなたが「フェラーリF40」に乗っているのに、周囲の車が自分の車よりも希少だと感じて、まるで「VWゴルフ」に乗っているような気分なら、あなたは奇妙な夢を見ているか、「コンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステ」にいるかのどちらかだ。おそらく夢だろう。なぜなら、生産台数1,315台の「F40」のうち、この高級な美のコンテストに参加できるのはごくわずかだからだ。同じことが「マクラーレンF1」にも言えるかもしれない。ただし、このモデルはわずか106台しか製造されていない。

コンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステで発見した2台の車は、どのカードゲームでも最強のカードとなるだろう： 「フェラーリF40 GTE」と「マクラーレンF1 GTR」。

フェラーリは「GTE」が7台しか製造されていないため、マクラーレン（GTRは28台）よりも希少だが、コンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステの公園に展示されていた「F1」の個体は、マクラーレンの熱狂的ファンたちにとってあまりにも有名で、彼らは車台番号の最後の3桁「11R」を囁き合い、眉をひそめる。

フェラーリF40：レースカーからロードカー、そして再びレースカーへ

まずはフェラーリから見てみよう。「F40」の誕生は、驚くべき紆余曲折の物語だ。レースカーを起源とするこの車は、当初はレースカーではなく純粋なロードゴーイングスポーツカーとして開発されたが、その後、いくつかの「F40」が再びレースカーとして復活した。

「F40」のルーツは「フェラーリ288 GTO」だ。これは、モータースポーツ機関FIAが発表したグループBレースへの参加を目的としたフェラーリのエントリーモデルだった。そして、「288 GTO」をベースに、軽量複合素材のボディパネルと強力な1.6バールターボチャージャーを搭載したハイテクプロトタイプが5～6台製作された。社内名称は「GTOエヴォルツィオーネ」。

苦境から生まれた

しかし、残念ながら、このレースシリーズに参加を希望したのはフェラーリとポルシェ（ポルシェ959）だけだった。FIAはこの状況では面白くないと判断し、このシリーズを中止した。老いて病に侵されたエンツォ フェラーリは、高価で役に立たないレースカーを抱えていた。救いのアイデア： エヴォルツィオーネをロードスポーツカーとして完成させ、高価で販売する。

こうして1986年から1987年にかけて、F40が誕生したのだった。

レース用F40の乱立

単なるストリートスポーツカーではない：フランスのフェラーリ輸入業者とモータースポーツファンたちは、「F40」をレースに投入するアイデアを思いついた。その結果、IMSAレース用のプライベート改造「F40」バリエーション、工場出荷時のレースカーベースとして顧客向けに販売された「F40コンペティツィオーネ」、イタリアGT選手権用の「F40 GT、BPR Global GT」シリーズ国際レース用の「F40 LM」など、混乱を招くほどの多様なバリエーションが誕生した。現在では、12気筒の「F40 LM」まで存在している・・・。では、写真に写る車の幕開けだ： F40 GTE。

パドヴァのミケロット社（ミケロッティ社とは異なる。ミケロッティ社は車体設計・製造を手がけた）が「F40」を「GTE」仕様に開発した。この車はBPRとル・マンで採用され、1995年には3.5リッターの排気量、1996年と1997年には3.6リッターに拡大され、改良されたスポイラー、リヤウィング、ディフューザー、および他のエアインテークが採用された。

なぜこのF40が推されているのか

現在、コモ湖畔のヴィラ デステの隣で、「F40 GTE」は周回タイムではなく、審査員の賞賛を競っている。1995年製、シャシー番号84503のこの個体は、主催者によると6台のみ製造されたうちの1台で、重量は1,050kg、出力は720馬力だ。

コンコルソの他の車は、白い砂利の上を自力でゆっくりとヴィラの前まで進み、観客を喜ばせるが、「F40」は押されて移動する。なぜなら、720馬力のエンジンの繊細に調整されたパワーがシーケンシャルトランスミッションを介して後輪に伝達されると、砂利の雨がパーティーを台無しにする可能性があるからだ。

マクラーレン F1：レースカーからストリートカーへ、そして再びレースカーへ

マクラーレン F1 GTRに続く

ブレンボは、上海モーターショー2025で、革新的なディスクブレーキシステム「GREENTELL SET」を発表した。

ブレーキシステムのリーディングカンパニー「ブレンボ（Brembo）」は、優れた性能はそのままに、さらに環境負荷を低減する、新しいディスクとパッドで構成される「GREENTELL SET」を開発した。これは、NEV（新エネルギー車）から内燃機関車まで、プレミアムカーから小型商用車まで、あらゆるタイプの車両に適した極めて汎用性の高いブレーキシステムだとしている。

“GREEN”と“INTELLIGENCE "の融合から生まれた「GREENTELL」は、環境への影響を最大85％削減しつつ、ブレーキシステムに求められる、耐久性とダスト排出の削減を実現している。

新しい純正ディスクとパッドは長寿命、低排出ガス、高性能を実現。

ブレンボでは、規制や法律に従うだけでは終わりません。革新と持続可能性への献身が、期待を上回る製品を生み出す原動力となっています。私たちは、顧客と最終消費者が私たちに最高のものを期待していることを理解しています。だからこそ、常に最先端を行くソリューションを提供することに全力を尽くしているのです。
ブレンボCEO ダニエーレ・シラーチ

このソリューションの背後にある技術革新は、レーザー金属蒸着（LMD）技術によるニッケルフリーの二層コーティング（特許出願中）の適用で、ブレンボは長年にわたってこの技術を改良し、LMDを生産工場にシームレスに統合してきた。

LMDプロセスによる二重コーティング層を独自のブレーキパッドに適用することで、性能を損なうことなく、ディスクの耐性と耐久性を大幅に向上させることができる。そして、このコーティングは、インテグラル、デュアルキャスト、軽量、フローティングなど、さまざまなタイプのディスクにも適用することができる。その性能は、パッドと組み合わせることで、コーティングを施していない同等の鋳鉄製ディスクと比較して、表面の摩耗を80％確実に低減するという。さらに、GREENTELL SETは、2026年に施行されるブレーキシステムの排出ガス規制Euro7に対応し、制動時のブレーキダストの排出を約90%まで大幅に低減する。

ブレンボはまた、粒子状物質の排出を研究するための最先端技術のひとつである、独自の粉塵測定テストベンチを開発した。

ブレンボは技術革新の最前線に立ち続け、車両性能を高め、より持続可能な未来に貢献するブレーキソリューションを常に開発している。

Text：アウトビルトジャパン
Photo：Brembo

伝説のスクーデリア・フェラーリF1マシン「312T」に採用されたブレンボのブレーキシステムがニキラウダのドライバーズタイトルをもたらした。その後もMotoGPやル・マン24時間レースで歴史的勝利に貢献してきたブレンボ。このブレンボの輝かしいモータースポーツ活動が50年を迎える。

モータースポーツ界の先頭を走り続けて50年

モータースポーツ界でのブレンボの歴史の中でも最も重要な年は、その起源である1975年だ。ブレンボは初めて、スクーデリア・フェラーリのF1マシン用鋳鉄ディスクを供給した。そしてこの年、伝説の「312 T」を駆ったニキ・ラウダによって、11年ぶりにドライバーズタイトルがフェラーリの聖地、マラネッロに取り戻されたのだ。

1976年には二輪車レースに参戦し、スズキ/ガリーナチームにブレーキキャリパーを供給。チームは早くも1978年に、500ccクラス（後のMotoGP）で初戦を飾った。1980年代には初のF1向け4ピストンラジアルマウントキャリパーを開発し、500ccクラス向けラジアルポンプに関するブレンボにとっての第1号特許を取得した。続く1988年のスーパーバイク世界選手権（WSBK）、1989年のル・マン24時間レース、インディカーをはじめ、モータースポーツ界の権威ある世界選手権に次々と名乗りを挙げていく。

1990年代には、1つのアルミの塊から作る初めてのモノブロックキャリパーをホンダチームの500ccクラスマシン向けに設計、王者、マイケル・ドゥーハンのために親指で操作できるリアブレーキポンプを開発。後に多くの一流ライダーに採用された。1995年以降は独壇場と言えるほど、500ccクラスとその後継選手権であるMotoGPのすべてのレースで勝利に貢献。1990年代の締めくくりには、F1向けカーボンディスクを初めて世に送り出し、その主導的地位を固めた。

新時代の幕開け、新たなる成功

2000年に入ると、モトクロス世界選手権やエンデューロ世界選手権など数々の世界選手権を席巻、2014年にはF1向けブレーキ・バイ・ワイヤー（BBW）システムを開発。このほか、2011年にはインディカーの単独サプライヤーに選ばれ、2016年にはMotoGP全チームのサプライヤーを務めた。また、2022年にはF1に参戦する10チームすべてにブレーキキャリパーを供給（うち1つはブレンボ傘下のAPレーシング製）。2018～2019年には、eモータースポーツ界の二大世界選手権、フォーミュラEとMotoEにおいてブレーキシステムの単独サプライヤーに選ばれ、2024年には、主要世界選手権での獲得タイトルが700を超えるという前例のない記録を打ち立てている。

ブレンボと歴代の偉大なるチャンピオン

レーシングチームへのサポートだけでなく、チャンピオンとの繋がりも見逃すことはできない。2016年5月15日にマックス・フェルスタッペンがブレンボのブレーキを搭載したマシンでF1グランプリ最年少優勝を果たしたことと、2013年4月21日にマルク・マルケス選手が同じくブレンボのブレーキを搭載したバイクでMotoGP初優勝に輝いたことは、特筆に値する。時間を遡ると、バレンティーノ・ロッシはブレンボのブレーキングシステム搭載マシンで9度の世界王者に輝いており、2000年10月にはミハエル・シューマッハと共にフェラーリF1チームが21年ぶりにF1世界タイトルを奪還したことは記憶に新しい。ジョナサン・レイのスーパーバイク世界選手権6連覇達成から、トニー・カイローリのモトクロス世界選手権9回優勝と2023年、2024年のル・マン24時間レース ハイパーカークラス2連覇に至るまで、ブレンボはさまざまな二輪車・四輪車レースにおける輝かしい快挙に重要な役割を果たし続けている。

レース界での活動が50周年を迎えたことを誇りに思います。50年にわたってトップクラスの実績を積み重ねたからこそ、ブレンボは今やF1とMotoGPのどのチームにも選ばれる存在になりました。ブレンボのエンジニアが集めたデータが証明しています。勝者とは必ずしも最速で走る者を指すのではなく、過去の記録を塗り替えられる者を意味することを。
ブレンボグループ取締役会長　マッテオ・ティラボスキ

イタリア発、世界のリーディングカンパニーへ

ブレンボは、今やマルケジーニ、APレーシング、SBSフリクション、ホタ・ホアン、直近ではオーリンズなど、二輪車、四輪車向けレーシングサスペンション、OEM、アフターマーケット業界を代表する企業を傘下に加え、ブレーキシステムの技術力を高めながらグローバル企業としても成長している。

1961年にイタリアのベルガモで創業したブレンボは、今やグローバル企業へと成長を遂げ、60年を超えるその歴史の中で、情熱、機能性、革新性を軸にした独自の価値観を常に磨き続けているのである。

Text：アウトビルトジャパン
Photo：ブレンボジャパン

過酷な道から伝説のサーキットまで、ブレンボが刻むモータースポーツの歴史：brembo（ブレンボ）は今年F1、MotoGPをはじめとするモータースポーツへの関りにおいて69のタイトルを獲得した。

ブレーキシステムのリーディングカンパニー、ブレンボは、2024年のモータースポーツシーンで69のタイトルを獲得し、確固たる地位を固めた。

eモータースポーツ

今年で6シーズン連続、FIA フォーミュラE世界選手権のGen3シングルシーターフル電動マシン22台すべてと、ドゥカティが供給するFIM MotoE世界選手権の18台の電動マシンにブレンボのブレーキシステムが採用され、その優れた性能がマシンのスペック向上に寄与している。

Formura1

F1では、再びブレンボが勝利を独占。2024年に開催された全24レースで、ブレンボのブレーキシステムを搭載したマシンが勝利した。中でも、ブレンボのキャリパー、ディスクを使用しているレッドブルのマックス・フェルスタッペンが4シーズン連続で王者に輝いたことでさらなる活躍が期待される。

イタリアのベルガモから世界に発信するブレンボが1975年以降、計851戦のグランプリレースで獲得した勝利は531。これまで30のドライバーズタイトルと34のコンストラクターズタイトルを手にしている。

WRC

世界ラリー選手権（WRC）におけるティエリー・ヌービル選手（ヒョンデ・モータースポーツ）の初タイトル獲得は、ブレンボブレーキシステムの性能と信頼性の証と言える。ブレンボの強さはGen-7 Carでも実証され、多くのドライバーやチームがAPレーシングをはじめとするブレンボグループのコンポーネントを採用。オーバルトラックの高速走行でもブレンボの信頼性が改めて裏付けられた。

MotoGP

MotoGPにおいてのブレンボグループの躍進は特筆すべきものがある。さらに、その成功はマルケジーニの力強い貢献とともに、Moto2、Moto3、スーパーバイク世界選手権へと広がっていて、1978年以降、プレミアクラス（旧500ccクラス、現MotoGPクラス）で592の勝利を獲得した目覚ましい記録は、ブレンボの卓越性の証となっている。今年で9年連続して、ブレンボのコンポーネントがすべてのMotoGPライダーに採用されており、トップチームとともに手に入れた通算36のライダーズタイトルと37のコンストラクターズタイトルは、ブレンボの勝利の代名詞だ。

世界のモータースポーツ

上記トップカテゴリー以外でも、FIA 世界耐久選手権（WEC）、GT選手権、IMSA スポーツカー選手権、FIMロードレース世界耐久選手権（EWC）、Gen-7 Car、FIMモトクロス世界選手権（MXGP）、FIM エンデューロ世界選手権、FIM トライアル世界選手権、FIA F2選手権、FIA F3選手権、スーパーフォーミュラ選手権、MotoAmerica（モトアメリカ）、ポルシェ・モービル1・スーパーカップなど、1975年以降、現時点までにさまざまなカテゴリーの計700を超える世界タイトルの獲得にブレンボが貢献しているのは推して知るべしだ。

ソリューションプロバイダーであるブレンボは、モータースポーツ選手権で培った長年の経験を活かし、画期的かつサステナブルな技術ソリューションを開発している。今では世界の主要四輪車・二輪車メーカーに最先端の製品を提供し、最大限の性能と安全性の確保を支えている。そしてオーリンズのグループ入りをはじめ、マルケジーニ、APレーシング、SBSフリクション、ホタ・ホアンをはじめとするグループ会社一丸となって「走る・曲がる・止まる」を高い次元で実現し、世界の交通社会に貢献している。

Text：アウトビルトジャパン
Photo：ブレンボ・ジャパン

ブレンボとミシュランは、未来の走行体験を共創し、安全性と快適性を革新を提供するべくグローバル契約を締結したと発表した。

2024年12月11日 - 高性能ブレーキシステムの世界的リーダーであるブレンボと、タイヤ製造および複合材料の革新をリードするミシュランが、インテリジェントソリューションの可能性を最大限に引き出すためのグローバル契約を締結した。このパートナーシップを通じて、車両性能の革新を実現し、ドライバーにこれまでにない最高レベルの安全性と快適性を提供するとしている。

・ブレンボとミシュランは、ブレーキとタイヤに関するアルゴリズム、ノウハウ、専門知識を活用したインテリジェントソリューションを組み合わせるため、グローバル契約を締結。
・初期テストでは、タイヤの摩耗状態や路面条件に関係なく、最大4メートルの制動距離短縮が実証されている。
・このソリューションは、自動車メーカーとすべての消費者に新たな価値を提供するとしている。

このパートナーシップでは、ブレンボが持つブレーキシステム、車両モデリング、人工知能の卓越した技術と、ミシュランが誇るタイヤモデリングやアルゴリズム開発の専門性が融合される。この革新は、ミシュランの接続型ソリューションソフトウェアとブレンボの革新的な SENSIFY®ブレーキシステムの間でリアルタイムにデータを交換する仕組みに支えられる。そして、ミシュランが提供するタイヤのグリップデータにより、エンジニアはブレーキシステムを極めて精密に調整することが可能となり、SENSIFY®の性能がさらに引き上げられる。

ミシュランのタイヤ接続型ソリューションは、タイヤ開発の中で培われた高度なモデリング技術とシミュレーションの専門知識を活かしている。ミシュラン独自の車両データ分析のノウハウにより、ミシュランはリアルタイムで車両に情報を提供できるソフトウェアポートフォリオを開発しました。その情報には、摩耗状況（Michelin SmartWear）、荷重（Michelin SmartLoad）、グリップ（Michelin SmartGrip）などが含まれており、ミシュランのソフトウェアは、すべてのタイヤブランドと互換性を持っている。

ブレンボの SENSIFY®は、現代のあらゆる車両に対応する次世代のブレーキシステムとして新たな基準を確立。その高い柔軟性、スケーラビリティ、適応性により、さまざまな車種への統合が容易に行えるという利点を持っている。また、SENSIFY®は、ブレンボの世界的に評価されているブレーキコンポーネントと、AI、アルゴリズム、センサーを活用して各ホイールを独立して制御するデジタルブレインを融合することで、卓越した運転体験と安全性を提供する、次世代のブレーキシステムとなる。

初期テストでは、仮想環境と実地で非常に有望な結果を出すことに成功。第1段階では、ミシュランのタイヤモデルとアルゴリズムがブレンボのインテリジェントブレーキモデルおよび車両シミュレーションと統合された仮想環境で実施された。第2段階では、ミシュランの研究センターにあるテストトラックで実際の試験が行われた。テストの結果、同じタイヤを使用したさまざまな条件下で、ABS作動中に最大4メートル*の制動距離短縮が確認された。これは、車の平均的な長さが約4メートルであることを踏まえると、素晴らしい成果と言えるだろう。

ブレーキシステムは、反応時間の短縮、トラクションロスの最小化、横方向の安定性向上、さらにはホイールロックの回避といった性能を発揮。これらの要素が相まって、よりスムーズで快適な運転体験が実現する。

ミシュラン オートモティブOE事業部総責任者セルジュ・ラフォン氏は次のように述べている。「ブレンボのような業界のリーダーブランドと力を合わせることができ、大変嬉しく思います。革新と卓越性への情熱が、ユーザーの安全性向上に向けた新たな一歩を踏み出す原動力となります。お客様にタイヤをできるだけ長く、安心して使い続けていただくことは、ミシュランの重要な目標であり、その結果、消費者の購買力と環境の保護にもつながります。ミシュランは『データドリブン企業』として、シミュレーションとソフトウェア開発がタイヤのリアルタイムモニタリングに欠かせないツールとなっています。ミシュランとブレンボは共に、未来の車両向けのユニークなソリューションを築いていきます。」

ブレンボの CEO、ダニエレ・スキラッチは次のように述べている。「ブレンボでは、テクノロジーと人工知能の力を信じています。実際、私たちはキャリパー、ディスク、摩擦材に関する独自のノウハウや専門知識と、ソフトウェアの力を融合させた企業へと進化しています。SENSIFY®は、事故のない世界というビジョンを実現するための次世代のブレーキシステムです。ミシュランとのパートナーシップは、自動車業界における革新と協力の重要性を物語っています。」

■ブレンボについて
ブレンボは、高性能ブレーキシステムおよびコンポーネントの設計・開発・生産の世界的なリーディングカンパニー。1961年にイタリアで創業して以来、乗用車やバイク、商用車の一流メーカーへ革新的なソリューションを提供し続け、過酷なモータースポーツの世界選手権においては600以上のタイトルを獲得している。15カ国に32の生産・事業拠点と9つの研究開発センターを構え、約16,000名の従業員と共に、最高のドライブ体験を追求する全ての人々が信頼できるソリューションを開発し続け、2023 年の売上高は 38 億 4,900 万ユーロ。「Turning Energy into Inspiration（エネルギーをインスピレーションに）」をビジョンに、最先端のデジタル技術と持続可能なソリューションを通じて、モビリティ分野の発展と未来の形成に貢献している。
www.brembo.com

■ミシュランについて
ミシュランは、人々の生活に変化をもたらす複合材料と体験機会を提供する世界的企業。130年以上にわたり工学材料のパイオニアとして、人類の進歩とより持続可能な世界の実現に一貫した貢献をしている。高分子複合材料の深い知見をいかし、モビリティ、建設、航空、低炭素エネルギー、ヘルスケアなど、様々な産業分野で重要な用途に使用される高品質なタイヤや部品を製造するため常に革新し続けており、製品に込めた思いと深い顧客知識は、ユニークで充実した体験を提供する。それらはフリート向けデータやAIベースのコネクテッドソリューションの提供、ミシュランガイドが厳選したレストランやホテルの推薦まで事業領域は多岐にわたる。
www.michelin.com

*2024年9月30日から10月29日までの17日間、フランス・ラドゥにあるミシュラン研究開発センターのテストトラックで実施されたブレーキテストによる結果。
テスト内容：標準テストプロトコルに基づき複数回テストが実施され、ドライおよびウェットのトラック（ウェットの水深は0.8mmに設定）で、新品タイヤと摩耗タイヤ（残溝2.0mmに設定）、標準空気圧および調整空気圧のミシュランパイロットスポーツシリーズおよびミシュランパイロットアルペンを使用。また異なる進入速度（50km/h、90km/h、110km/h、130km/h）で実施している。ブレーキシステムおよびミシュランのソリューションはミシュランタイヤのみを使用してテストされたが、このソリューションは他のタイヤブランドにも適用可能としている。

Text：アウトビルトジャパン
Photo：ブレンボジャパン

2024年9月28日（土）、グランツーリスモ ワールドシリーズ ラウンド3が東京を舞台に開催された。Playstation®用ゲームソフトGran Turismo™7のオフィシャルテクニカルパートナーとなっているBrembo（ブレンボ）はゲーム内のアップグレードプロダクト（GT|BMシリーズ）を会場に展示した。

Brembo（ブレンボ）はPlaystation®用ゲームソフトGran Turismo™7のオフィシャルテクニカルパートナーとなっている。Gran Turismo™ 7ではプレーヤーが自分のマシンのパフォーマンスをアップグレードすることができるバーチャルショップ、Tuning Shop （チューニングショップ）でブレンボへのアップグレードが可能だ。ゲームが進むにつれて、プレーヤーはオリジナルのブレーキディスクをスポーツレンジのものから別のブレンボブレーキングシステムのプロダクトにアップグレードさせていくことが可能で、カーボンセラミックブレーキディスクやGT|BMキャリパーなどロードカー向けとして最高レベルの性能を誇る最も特徴的なプロダクトまで幅広く用意されている。

今シーズンのワールドシリーズは、７月６日の開幕戦モントリオール（カナダ）で火蓋が切られた。続くシリーズ第2戦は8月10日、チェコの首都プラハを舞台としての開催され、第3戦が2019年シーズン以来、実に5年ぶりとなる東京だ。その舞台は、2023年に開業したばかりの超高層複合施設「東急歌舞伎町タワー」内にあるTHEATER MILANO-Za。この東京ラウンドは、12月に開催される年間王者決定戦、ワールドファイナル前に実施される最後のラウンドでもあり、ワールドシリーズポイントを巡る戦いもさらに激しさを増す白熱の展開となった。

ブレンボとグランツーリスモ

「ブレンボのブレーキシステムの独自性をGran Turismo™シリーズにお届けできることを、大変誇りに思います。この象徴的なドライブシミュレーションゲームは、およそ25年前の発売以来、世界中の何百万人ものゲーマーによる力強いコミュニティを構築してきました」と、Gran Turismo™ 7のリリースにあたってブレンボの最高経営責任者、Daniele Schillaciはコメントしている。続けて「ブレンボにとって、このパートナーシップは、私たちのビジョン「Turning Energy into Inspiration」に沿った、若い世代の人たちとの繋がりを得る特別な機会だと考えています。今回、私たちのブレーキシステムのパフォーマンスとデザインが現実世界のアスファルトの上からGran Turismo™ 7のバーチャル世界へとやってきました。私たちが目指すのは、実際の運転体験と同じように、プレーヤーのゲーム体験をより一層強化することです」

ゲーム内の様々なサーキット・コース上において「Brembo」が表示されているとともに、ブレンボの60年の歴史、製品の外観と仕様については、Gran Turismo™7のブランドセントラルミュージアムとブランドセントラルで紹介されている。

グランツーリスモとブレンボ

Polyphony Digital Inc.の代表取締役でありGran Turismo™シリーズのプロデューサーでもある山内一典氏は「私たちが最初のGran Turismoをリリースするその前から、私にとってブレンボはヒーローブランドでした。昔ストリートレーサーだったころ、私はよくブレーキのフェード現象に悩んでいました。これは、当時のほとんどの量産車には、ごく一部の例外を除いて、クルマのパワーと重さに見合ったブレーキが装備されていなかったためです。私はサーキット上でブレンボブレーキの信頼性の高さをずっと感じてきたので、結果的にこのブランドとのつながりを常に持ち続けていました。そのため、真にハイパフォーマンスなブランドと言えるブレンボとGran Turismo™とのパートナーシップを発表できることを、嬉しく思います」と語っている。

Brembo（ブレンボ）について

ブレンボは、高性能ブレーキシステムおよびコンポーネントの設計・開発・生産の世界的なリーディングカンパニーです。1961年にイタリアで創業して以来、乗用車やバイク、商用車の一流メーカーへ革新的なソリューションを提供し続け、過酷なモータースポーツの世界選手権においては600以上のタイトルを獲得しています。15カ国に32の生産・事業拠点と9つの研究開発センターを構え、約16,000名の従業員と共に、最高のドライブ体験を追求する全ての人々が信頼できるソリューションを開発し続け、2023年の売上高は38億4,900万ユーロに達しました。「Turning Energy into Inspiration（エネルギーをインスピレーションに）」をビジョンに、最先端のデジタル技術と持続可能なソリューションを通じて、モビリティ分野の発展と未来の形成に貢献します。ブレンボは、ブレンボ（Brembo）、ブレコ（Breco）、AP、バイブレ（Bybre）、マルケジーニ（Marchesini）、SBS（SBS Friction）の各ブランドを所有し、APレーシング（AP Racing）ブランドでの事業も展開しています。

グランツーリスモ ワールドシリーズ（GTWS）とは

2018年、グランツーリスモを通じて世界中のプレイヤーがドライビングの腕を競う新しいモータースポーツが幕を開けました。グランツーリスモ公式の世界規模のチャンピオンシップです。公式シリーズとして開催5年目を迎えた2022年シーズンに『グランツーリスモ７』の登場とともにスタートした新たなチャンピオンシップが「グランツーリスモ ワールドシリーズ（GTWS）」です。

グランツーリスモ ワールドシリーズは、『グランツーリスモ７』の「スポーツモード」を通じ、世界中のプレイヤーに開かれたチャンピオンシップ。シリーズ公式レギュレーションのもとでレースに参加し、ドライビングの腕を競い合います。レースで優れた速さとスポーツマンシップを発揮したプレイヤーには、「ワールドシリーズ」「ワールドファイナル」という、世界の頂点へと通じるビッグイベントに参加する道が開けます。

グランツーリスモ ワールドシリーズには、国・地域で競う「ネイションズカップ」と、自動車メーカーで競う「マニュファクチャラーズカップ」という、ふたつのチャンピオンシップがあります。ラウンド1はカナダ・モントリオールで開催され、ラウンド2がプラハ、ラウンド3が東京で開催されます。個人戦のフォーマットで、オンライン予選で選ばれた12人のドライバーが出場。オンライン予選は『グランツーリスモ７』のスポーツモードを通じて参加できます。

Gran Turismo™ について

Gran Turismo™は、Sony Interactive Entertainment Inc.の子会社によって開発されたゲームソフトです。1997年に日本で初めて発売されて以来、数々の賞を受賞したこのゲームフランチャイズは、実物と見間違うほどの写実的なグラフィック、本格的な物理技術の適用、そして細部へのこだわりから、正統派ドライビングシミュレーターの最高峰として評価を受けています。Polyphonyとその有名なクリエーター山内一典氏は、レーシングゲームジャンルにおける革命の立役者です。

Text＆Photo：アウトビルトジャパン

高性能ブレーキシステムおよびコンポーネントの設計・開発・生産の世界的なリーディングカンパニーのブレンボの「OCTYMA」が2024 A'デザインアワード（2024 A’ Design Award and Competition）のプラチナ賞を受賞した。

8 ピストンアルミキャリパーの革新的デザイン性が認められ、プラチナ賞を獲得

ブレンボのブレーキキャリパー「OCTYMA」が、2024 A'デザインアワード（2024 A’ Design Award and Competition）の自動車部品・装備品・ケア用品デザイン部門においてプラチナ賞を受賞した。デザインと性能の両立を可能にするブレンボの他の追随を許さぬ力が評価された。

「OCTYMA」は高性能車両のために開発された、強力な個性と優れたデザイン性を併せ持つ8 ピストンのアルミブレーキキャリパーで、個性的な外観を特長とし、ピストンの数にちなんでラテン語で「8」を意味する「octo（オクト）」をその名に冠している。

キーワードはパワーとスタイル

コンポーネントに個性を与える引き締まったシルエット、キャリパーのスポーティテイストを強調するピストンのエンボスディテール、そして全体の優美なラインは、英国の高級車メーカー、ランドローバー史上最もパワフルでダイナミックなSUV、「レンジローバー スポーツ SV」にふさわしいものだ。

OCTYMA のフォルムは、これを搭載する車体の無駄のないデザインとスタイル、スポーティな個性をより一層引き立たせることを意図してデザインされている。これによってランドローバーらしいモダンラグジュアリースタイルが際立ち、磨き抜かれたデザイン、卓越したテクニカルディテール、均整美、他にはない上品な色調が追求された。

技術的側面にスポットライトを当てると、8 つのピストンを十字型に配置する画期的な工夫によって圧力配分を改善し、ブレーキ効率の最大化が図られている。

A'デザインアワードは、大きな影響力を持つ世界有数の栄誉あるデザイン賞であり、その受賞はデザインにおける最も優れた功績の一つとして知られている。審査員は世界を代表するデザインの専門家、著名な学術関係者、有力報道関係者、業界エキスパートから構成され、厳正に審査される。

ブレンボは、高性能ブレーキシステムおよびコンポーネントの設計・開発・生産の世界的なリーディングカンパニー。1961 年にイタリアで創業して以来、乗用車やバイク、商用車の一流メーカーへ革新的なソリューションを提供し続け、過酷なモータースポーツの世界選手権においては600 以上のタイトルを獲得しているグローバル企業へと発展。世界15 カ国に32 の生産・事業拠点と9 つの研究開発センターを構え、約15,600 名の従業員と共に、最高のドライブ体験を追求する全ての人々が信頼できるソリューションを開発し続け、2023 年の売上高は38 億4,900 万ユーロに達した。「Turning Energy into Inspiration（エネルギーをインスピレーションに）」をビジョンに、最先端のデジタル技術と持続可能なソリューションを通じて、モビリティ分野の発展と未来の形成に貢献している。

Text：アウトビルトジャパン
Photo：ブレンボ・ジャパン

2024年4月ブレンボ・ジャパンは3つのESG領域（環境・社会・ガバナンス）での活動やその成果をまとめたブレンボグループ サステナビリティ年次報告書2023年版を公表した。

ブレーキシステムのグローバルリーダーであるブレンボは、サステナビリティ計画を継続しており、2023 年は完成品の単位あたりCO2 排出量を9.5%削減した。再生可能エネルギー電力の使用率は過去の水準を超える75%に達し、特にブレンボグループが事業拠点を置くイタリア、メキシコ、ブラジルでは再生可能エネルギー使用率100%を実現している。これらを含む、3つのESG 領域（環境・社会・ガバナンス）における活動や成果を詳しく説明したサステナビリティ報告書2023 年版をブレンボ公式ウェブサイトで公表した。

「価値の創造とサステナビリティの推進や成長の持続を同時に成り立たせることは、当社のようなグローバルメーカーにとって複雑な課題です。だからといって私たちの決意が揺らぐことはありません。自らの成果が自らを鼓舞し、もっと上を目指そうと思うのです。私たちは、私たちの事業のあり方によって世界の事業拠点地域に変化をもたらすことができ、また、そうしなければならないと確信しています。環境や社会に対する意識が高まる中、有意義で具体的、なおかつ透明性の高いサステナブルな行動を取ることが、すべての
企業に求められています」
ブレンボ最高CSR責任者 クリスティーナ・ボンバッセイ

サステナビリティ報告書2023年版では、プロセスや製品の循環性を高めるための天然資源管理に関する取り組みを新たに取り上げており、ブレンボでは特に、水の回収と、加工残材や屑鉄などの二次原材料の活用を目的とした対策の導入を進めている。このほか、ブレンボグループでは生産工程で生じる廃棄物の回収にも注意を払っています。2023年は全体のおよそ88%に相当する44万トン超の廃棄物の回収を進めた。

グループの持続可能な成長においては、世界15 カ国、総勢1 万5,600 人を超えるブレンボのグローバルチームが関わり、画期的なプロジェクトを提案することが奨励されている。毎年、優れたアイデアにはブレンボ サステナビリティアワードが贈られ、5 回目となる2023年には57件のプロジェクトが提案された。

ブレンボではこのほか、サプライチェーンへの積極的な働きかけにも注力している。2023年には、サプライチェーンの脱炭素化を加速させるために、グループ全体のイベントとして「ネットゼロ・サプライチェーンワークショップ」を開催。およそ300社の主要サプライヤーが参加した。さらに2023年には、環境への取り組みが評価されてCDP（旧Carbon Disclosure Project）から気候変動対策および水資源管理におけるグローバルリーダーと認められ、両カテゴリーでA-のスコアを獲得している。

ブレンボでのサステナビリティは、教育、訓練、研究、スポーツ、芸術、文化、福祉、児童保護を支えるプロジェクトとしても展開され、グループの各事業拠点地域を中心に活動を行っている。ブレンボはこの数年、地元NGO との善意の連携を通じて、世界中で複数の社会プログラムを立ち上げてきた。その中でも長く続けられているのがインドでの「House of Smile（笑顔の家）」プログラムで、中心拠点と3つのマルチサービスセンターには教育、精神的サポート、医療、職業訓練を受けられるスペースが設けられ、2017年の開設以来、プネ―郊外で深刻な社会的弱者として暮らしている女性や子どもたちも含めて5,000 人を超える利用者を温かく受け入れてきた。

ブレンボでの計画的なサステナビリティ活動の歴史は古く、具体的な対策を講じて具体的な成果をあげている。1999年には現在のサステナビリティ報告書の前身である無形資本報告書の初版を発行し、正式に公表。サステナビリティ報告書も今回で第9版となる。また2018年には、国連「2030アジェンダ」とその17 の持続可能な開発目標（SDGs）への賛同の意思を表明している。

サステナビリティ報告書2023 年版全文
https://www.brembo.com/en/sustainability/report/report-and-presentations

■ブレンボS.p.A. について
ブレンボは、高性能ブレーキシステムおよびコンポーネントの設計・開発・生産の世界的なリーディングカンパニーです。1961年にイタリアで創業して以来、乗用車やバイク、商用車の一流メーカーへ革新的なソリューションを提供し続け、過酷なモータースポーツの世界選手権においては600以上のタイトルを獲得しています。15カ国に32の生産・事業拠点と9つの研究開発センターを構え、約15,600名の従業員と共に、最高のドライブ体験を追求する全ての人々が信頼できるソリューションを開発し続け、2023年の売上高は38 億4,900万ユーロに達しました。「Turning Energy into Inspiration（エネルギーをインスピレーションに）」をビジョンに、最先端のデジタル技術と持続可能なソリューションを通じて、モビリティ分野の発展と未来の形成に貢献します。

Text：アウトビルトジャパン
Photo：ブレンボ・ジャパン

高性能ブレーキシステムの開発・製造において業界をリードするグローバルブランド「ブレンボ」が、3月30日（土）、3月31日（日）の二日間、渋谷ストリーム前 稲荷橋広場（東京都渋谷区渋谷3-21-3）にて、ポップアップイベント「Brembo Activation Tokyo」を開催している。

会場となる渋谷ストリーム前 稲荷橋広場では、ブレンボ製ブレーキの展示、SENSIFY コンセプト体験、Brembo Store、AR フォトブース、Brembo コーヒー等、デザイン性の高いイタリアンブランド「ブレンボ」の魅力的なコンテンツが用意されている。

製品展示・SENSIFY コンセプト体験エリア

フォーミュラE 東京ラウンドでもおなじみの、フォーミュラE ブレーキセットをはじめ、フォーミュラ１、MotoGP 等、普段は間近で見る機会の少ない二輪四輪のブレーキパーツを展示。また、事故のない世界を追求するブレーキの新基準「SENSIFY」のコンセプト体験エリアを併設。

限定コラボデザインを用いた、ARフォトブース

デザイナーの大嶋ジョナサン氏とコラボレーションした、本イベント限定イラストを会場に展示する。専用アプリをダウンロードした端末又は会場にあるタブレット端末でこのイラストをスキャンすると、ARを用いたショートアニメーションと共に写真/動画を撮影することができる。また、大嶋ジョナサン氏とのコラボデザイン入り限定Tシャツが数量限定で販売している。

その他、Brembo公式グッズや大嶋ジョナサン氏との限定コラボT シャツが購入できる「Brembo Store」や、本格コーヒーを楽しめる「Brembo Cafe」など様々なコンテンツが用意されている。

さらに、来場者には、Brembo 公式Instagram のフォローで、1人1回くじ引きができる「Brembo Lottery」等、様々なキャンペーンが催されている。

【インベント開催概要】
Brembo Activation Tokyo
開催日時：2024年3月30日（土）13:00～20:00、2024年3月31日（日）9:00～20:00
会場：渋谷ストリーム前 稲荷橋広場（東京都渋谷区渋谷3-21-3）
アクセス： 東急東横線・田園都市線、東京メトロ半蔵門線・副都心線「渋谷駅」C2 出口直結／JR「渋谷駅」中央口徒歩3 分
入場料：無料
主催：株式会社ブレンボ・ジャパン

ブレンボを知っているであろう来場者から「赤いブレーキじゃないんだ」という声が聞こえた。また、その場を通りがかった人は立ち止まり、展示されているブレーキキャリパーとディスクローターに見入っていた。是非より多くの人に自動車にとって一番重要な「ブレーキ」を見て知っていただきたい。

ブレンボS.p.A. について
ブレンボは、高性能ブレーキシステムおよびコンポーネントの設計・開発・生産の世界的なリーディングカンパニーです。1961年にイタリアで創業して以来、乗用車やバイク、商用車の一流メーカーへ革新的なソリューションを提供し続け、過酷なモータースポーツの世界選手権においては600以上のタイトルを獲得しています。15カ国に32の生産・事業拠点と9つの研究開発センターを構え、約15,600名の従業員と共に、最高のドライブ体験を追求する全ての人々が信頼できるソリューションを開発し続け、2023年の売上高は38億4,900万ユーロに達しました。「Turning Energy into Inspiration（エネルギーをインスピレーションに）」をビジョンに、最先端のデジタル技術と持続可能なソリューションを通じて、モビリティ分野の発展と未来の形成に貢献します。

Text：アウトビルトジャパン