BMWコンセプト スカイトップ（Concept Skytop）：車とヨットのハーフ。BMWは、「コンセプト スカイトップ」で、Z8や503などのクラシックモデルを彷彿とさせるデザインスタディを発表した。そしてこのタルガトップモデルが50台限定で生産されることが正式に発表された！

おそらく、「8シリーズ」の中で最もエレガントな車だろう。この「コンセプト スカイトップ」と呼ばれる大型の高級クーペは、基本的に「8シリーズ」と共通しているのはAピラーだけという、新しい開発だ。

50台が顧客向けに製造される予定だ

しかし、まずは第一に。このコンセプトカーは、イタリアのコモ湖で開催されるクラシックカーの美の競演ともいえる「コンクール デレガンス ヴィラ デステ」で、ワンオフモデルとして初めて公開された。このイベントは年に一度開催され、興味深いスタディモデルやデザインコンセプトは、いつも展示されるクラシックカーの中に含まれている。ちなみに、2017年にコモ湖で発表された現行の「8シリーズ」のデザインスタディも同様だった。

しかし、「コンセプト ツーリング クーペ」などの過去のコンセプトカーとは異なり、少量生産シリーズとして発売するオプションを残した。合計50台が実際に納車される予定であるため、一部の顧客はこれを楽しみにすることができる。

しかし、限定生産にあまり興奮し過ぎないよう、ここで少し水を差しておこう。タルガトップモデルはすでに完売している。ただし、BMWは「スカイトップ」を顧客に販売した価格を明らかにしていない。

BMWコンセプト スカイトップは503やZ8を彷彿とさせる

「コンセプト スカイトップ」は、技術的な基盤を除いて、「8シリーズ」の生産モデルとは何の共通点もない。ボディ全体は、芸術作品を生み出すために、入念に手作業で製作された。

先細りのフロント部分は、2000年から2003年にかけて製造された「Z8」を彷彿とさせるものの、完全に再解釈されている。例えば、ヘッドライトは大幅に細くなり、ワイドなダブルキドニーグリルに追加のライトは存在しない。

さらに、少し想像力を働かせれば、外気取り入れ口は、2014年式の「メルセデスAMG GT」のフロントスカートグリルとエアインテークに施された、無煙炭のようなグレーカラーの塗装された支柱がフロントビューを完成させている。

側面から見ても、このデザインは魅力的だ。ドアハンドルは姿を消し、ウィングレットの形をした窓枠に組み込まれている。これは、おそらく次期「iX3」を示唆する「ビジョン ノイエ クラッセX」のスタイルだ。もちろん、サイドのホフマイスターキンクも見逃せない。新たに解釈されたこのデザインは、ドライバーの真後ろでタルガのロールバーへとつながっている。

レザーのルーフとロールバー

ちなみに、スタディモデルのロールバーと2分割式ルーフは、外側も含めて全体がレザーで覆われている。これは、特に耐候性に優れたレザーを使用することで実現している。リヤエンドはイタリアのボートメーカー、リヴァからインスピレーションを得ている。唯一、トランクリッドにチーク材が使われていない点が惜しまれる。非常に細長いリヤライトは「Z8」を彷彿とさせる。

「コンセプト スカイトップ」のテールパイプは、「アウディRS」モデルを彷彿とさせ、コントラストのあるディフューザーパーツでエレガントに縁取られている。「8シリーズ」との類似性が認められるのはインテリアのみで、コックピットはプレミアムクーペとほぼ共通だ。少量生産モデルには若干の変更が加えられる可能性が高いものの、大きな変更は予定されていない。

インテリアは、単色のフルレザーインテリア、装飾的なステッチの「ブダペストスタイル」、そして馬具を思わせるショルダーパッドの装飾など、高い水準でデザインされている。すべての装飾的な要素は同じ色で縁取りされており、インテリアはほぼモノクロームの印象を与える。しかし、全くコントラストがないわけではない。ギアセレクター、iDriveコントローラー、シートに配された色とりどりのきらめくクリスタルがシックなアクセントを加えている。

コンセプト スカイトップは少量生産される

BMWは技術的な詳細については明らかにしていないが、ボンネットの下には「最もパワフルなV8エンジン」が搭載されているとだけ明かしている。しかし、「M8コンペティション」の625馬力が実際に「コンセプト スカイトップ」に搭載されているかどうかについては、BMWは確認していない。結局のところ、それは重要ではないのだ。

結論：
いいえ、「BMWコンセプト スカイトップ」は泳げません。しかし、自動車とボートのデザインがどのように融合できるかをエレガントな方法で示している。もし私に金銭的な余裕があるのなら、ぜひとも欲しい！

Text: Sebastian Friemel
Photo: BMW Group

BMW コンセプト スカイトップ（BMW Concept Skytop）：このBMWのコンセプトモデルは、半分が自動車、半分がヨットである。コンセプト スカイトップにより、BMWはZ8や503といったクラシックモデルを彷彿とさせるデザインスタディモデルを発表した。

おそらくBMWがこれまで製造してきた「8シリーズ」の中で最もエレガントなモデルだろう。しかし、バイエルン発のこの大型オープントップラグジュアリークーペは、「コンセプト スカイトップ（Concept Skytop）」と呼ばれるこのスタディモデルの技術的基礎に過ぎない。このタルガモデルの外観全体は新開発で、基本的に「8シリーズ」と共通するのはAピラーだけである。

しかし、その前に。このワンオフモデルが発表された理由は、イタリアのコモ湖で開催されるヒストリックカーのビューティーコンテストのような、「コンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステ」にある。

このイベントは年に一度開催され、クラシックカーに混じって、興味深いスタディモデルやデザインコンセプトがいつも披露される。ちなみに、これには2017年にコモ湖で発表された現行「8シリーズ」のデザインスタディモデルも含まれている。

503やZ8を彷彿とさせるBMW コンセプト スカイトップ

技術的な基盤を除けば、新しい「コンセプト スカイトップ」は「8シリーズ」の市販モデルとは何の関係もなく、ボディ全体が丹念に手作りされた芸術作品となっている。

長いボンネットのフロントは、2000年から2003年に製造された「Z8」をベースにしているが、完全に再解釈されている。ヘッドライトは大幅に細くなり、ワイドなダブルキドニーグリル内の追加ライトもなくなっている。

さらに、少し想像力を働かせれば、2014年型「メルセデスAMG GT」のフロントエプロンがアウターエアインテークに、よりエレガントさを加えたように見て取れる。2つの枠で囲まれたエアアウトレットを持つボンネットは、「BMW 503」を彷彿とさせる中央のデザインで飾られている。グリルとエアインテークには、アンスラサイトグレーに塗装された支柱が配され、フロントビューを引き締めている。

ドアハンドルはシートメタルから消え、「ヴィジョン ニュークラスX」のスタイルでウィングレット状に窓枠に組み込まれている。もちろん、横方向のホフマイスターキンクは必須で、ドライバーの真後ろでタルガのロールバーに合流するように再解釈されている。

革張りのルーフとロールバー

ところで、このコンセプトカーのロールバーと2分割されたルーフは、外装も含めて完全にレザーで覆われている。これは、特に耐候性に優れたレザーによって実現されている。しかし、さらに後方には、BMWの旧モデルからの影響だけが見られるわけではない。特にリアセクションはイタリアのボートビルダー、「リーヴァ」からインスピレーションを得ており、唯一欠けているのはトランクリッドのチーク材である。非常に細いリアライトは、やはり「Z8」を彷彿とさせる。

「コンセプト スカイトップ」のテールパイプは、アウディの「RS」モデルを彷彿とさせ、対照的なディフューザーエレメントにエレガントに縁取られている。コックピットはプレミアムクーペでお馴染みのものだ。

インテリアは、モノクロームのフルレザーシート、「ブダペストスタイル」の装飾ステッチ、乗馬スポーツの鞍を思わせるショルダーパッドのトリムなど、上質なデザインとなっている。すべての装飾要素は同じ色で縁取られ、インテリアにモノクロームに近い印象を与えている。ギアセレクターレバー、iDriveコントローラー、シートにあしらわれたカラフルなクリスタルの輝きが、シックなアクセントとなっている。

コンセプト スカイトップはスモールシリーズとして製造される可能性

BMWは、ボンネットの下に「最もパワフルなV8」が搭載されていることを明らかにするのみで、テクノロジーについては控えめな姿勢を貫いている。しかし、「M8コンペティション」の625馬力が実際に「コンセプト スカイトップ」に搭載されているかどうかは確認されていない。しかし、結局のところ、問題はそこではない。

最後に、「コンセプト スカイトップ」は量産されるのだろうかという疑問が生じるのは必然である。その答えは意外なものだった。2023年からのコンセプトツーリングクーペでは、バイエルンは当初からシリーズ生産を否定していたが、今回は少なくとも小規模シリーズの選択肢を残している。十分な財布を持つ潜在的な顧客がいることは確かだからだ。

結論：
「BMWコンセプト スカイトップ」は水に浮かぶことはできない。しかし、自動車とボート製造の影響がどのように組み合わされるかをエレガントに示している。もし私なら、「ぜひ作ってください！」とお願いしたい。

Text: Sebastian Friemel
Photo: BMW Group