2026年6月6日〜7日の2日間、富山県富山市の富山産業展示館テクノホール西館・東館で開催される「富山輸入車ショウ2026」に、阿部商会が出展する。

富山輸入車ショウ2026は、最新の輸入車が一堂に会する北陸エリア最大級の輸入車イベントで、2026年は26ブランドの輸入車やバイクが展示されるほか、モータースポーツ関連企画や特別展示なども予定されている。

阿部商会のブースでは、サスペンションブランドのBILSTEIN、エキゾーストブランドのREMUS、BMW MINI向けパーツブランドのAMSECHSをはじめ、フィンランド生まれのNOKIANタイヤやAS FORGEDホイールなどを展示する予定だ。

足まわりのアップグレードを検討しているユーザーはもちろん、ホイールやタイヤ選びに興味のあるユーザーにとっても、実際の製品を間近で確認しながらスタッフに相談できる貴重な機会となりそうだ。また、輸入車ショウならではの多彩な車両展示とあわせて、カスタマイズパーツやアフターマーケット製品に触れられる点も見どころのひとつである。

北陸エリアの輸入車ファンにとっては、最新モデルのチェックとともに愛車のカスタマイズやメンテナンスに関する情報収集もできるイベントとなりそうだ。興味のある方は会場に足を運んでみてはいかがだろうか。

【イベント概要】
イベント名：富山輸入車ショウ2026
開催日：2026年6月6日（土）〜7日（日）
会場：富山産業展示館 テクノホール 西館・東館
住所：富山県富山市友杉1682
開催時間：10:00〜17:00
入場料：600円（公式Instagramフォロー画面提示で100円引）※小学生以下無料
公式サイト：https://www.bbt.co.jp/importcar/

Text：アウトビルトジャパン（Auto Bild Japan）

2026年5月16日〜17日の2日間、栃木県足利市のフォルクスワーゲン足利で「HAPPY FAMILY SALE 2026」が開催される。イベントには阿部商会が参加し、同社が取り扱うさまざまなブランドやアイテムを展示する。

会場では、サスペンションブランドのBILSTEINをはじめ、スプリングメーカーのEibach、エキゾーストブランドのREMUS、ルーフキャリアで知られるTHULE、タイヤブランドのGTラジアルなど、多彩な製品を展示予定。ホイールや洗車グッズも用意され、愛車のカスタマイズやメンテナンスに関心を持つユーザーに向けた内容となる。

とくにこれからのシーズンに向けてサマータイヤの購入を検討しているユーザーや、足まわりのグレードアップを考えているユーザーにとっては、実際に製品を見ながら専門スタッフに相談できる機会となりそうだ。今回は洗車グッズのラインナップも充実しており、カーケアアイテムを探している来場者にも注目のイベントとなる。

イベントの開催時間は、16日（土）が10時〜18時、17日（日）が10時〜17時。詳細については店舗へ確認してほしい。近隣エリアのユーザーは、この機会に足を運び、さまざまなアイテムを実際にチェックしてみてはいかがだろうか。

【イベント概要】
イベント名：HAPPY FAMILY SALE 2026
開催日：2026年5月16日（土）〜17日（日）
会場：フォルクスワーゲン足利
住所：栃木県足利市山川町691-1
電話番号：0284-82-4111
営業時間：5月16日（土）10時〜18時／17日（日）10時〜17時

Text：アウトビルトジャパン（Auto Bild Japan）
Photo：阿部商会

「BILSTEIN（ビルシュタイン）」といえば“イエローのショックアブソーバー”を思い浮かべる人も多いだろう。そんな同ブランドの現在のラインアップは非常に幅広く、純正リプレースメント用からスポーツダンパー、ローダウンキット、電子制御サスペンション対応モデル、本格サーキット向け車高調まで、多彩な製品を揃えている。今回は、そんなBILSTEINの現行ラインアップを改めて整理し、それぞれの特徴を紹介していきたい。

ドイツ生まれのサスペンションブランドとして知られるBILSTEINは、1950年代に世界初のガス封入式単筒ダンパーを実用化し、その名を広く知られる存在となった。1957年にはメルセデス・ベンツに純正採用され、以降はモータースポーツからプレミアムカーの純正装着、さらにはアフターマーケットまで、幅広い分野で高い支持を獲得している。

フラッグシップの「BILSTEIN EVO」シリーズ

BILSTEINのスポーツサスペンションといえば、まず注目したいのがローダウン＆車高調キット群だ。

現在のフラッグシップとなるのが「BILSTEIN EVO」シリーズである。近年の輸入車に求められる快適性や電子制御との親和性を重視した新世代ラインで、「EVO S」「EVO SE」「EVO T」、さらにサーキット志向の「EVO R」まで展開されている。街乗りからワインディングロード、サーキットまで、用途に応じて選べるのが特徴だ。

それぞれの特徴は以下のとおりだ。

・EVO S
ストリート向けのベーシックな車高調モデル。快適性を重視しながら、ローダウンとスポーティーなハンドリングを実現する。日常使いを重視するユーザー向けだ。
・EVO SE
純正電子制御サスペンション対応モデル。純正機能を活かしたまま装着できる“プラグ＆プレイ”が特徴で、コンフォート性とスポーツ性を高次元で両立する。近年のプレミアムカーとの相性がいい。
・EVO T
ストリートからスポーツ走行まで幅広く対応するモデル。減衰力調整機能を備え、ユーザーの好みに合わせたセッティングが可能となる。EVO Sよりも走り志向の強いユーザー向けと言える。
・EVO R
サーキット走行を強く意識したトップレンジ。伸び側・縮み側を個別調整できる2way減衰力調整機構を備え、100通りのセッティングが可能。まさにモータースポーツ由来の“Race Performance”モデルである。

伝統の車高調シリーズが「B14」と「B16」

BILSTEIN伝統の車高調シリーズとして根強い人気を持つのが「B14」と「B16」である。

B14はネジ式車高調整機能を備えたベーシックモデル。車高を好みに合わせて調整できる一方、減衰力はメーカー推奨値に固定されており、セットアップに悩まずBILSTEINらしいスポーティな乗り味を楽しめる。

対するB16は、車高調整に加え減衰力調整機能も搭載。ドライバーの好みやタイヤ、ステージに応じて細かなセッティングが可能で、より積極的にサスペンションを煮詰めたいユーザー向けのモデルと言える。車種によっては電子制御ダンパー対応の「B16 DampTronic」や「B16 ridecontrol」も用意される。

さらに、“まずは純正より少しスポーティにしたい”というニーズに応えるのが「B12」シリーズだ。専用ダンパーとローダウンスプリングを組み合わせたキットで、「B12 Pro-Kit」と「B12 Sportline」が用意される。過度に硬さへ振るのではなく、日常域での扱いやすさを残しながらローダウンスタイルと運動性能向上を狙えるのが魅力である。

また、サーキット走行を重視するユーザー向けには「Clubsport」もラインアップ。キャンバー調整機構などを備え、より本格的なスポーツドライビングを支えるモデルとなっている。

なお、近年、BILSTEIN Japanでは商品名称をドイツ本社のグローバル表記へ統一しており、以前からのユーザーにとっては“名前が変わった”ことに気づくだろう。

名称が変更されたモデルは以下のとおり。

・BTSキット→B12
・BSSキット→B14
・BPSキット、PSS10→B16

従来の愛称に慣れているユーザーにとっては戸惑う部分もあるが、現在は世界共通名称としてB4／B6／B8／B12／B14／B16となっている。

純正品質を選びたいなら「B4」シリーズ

BILSTEINというとスポーツサスペンションのイメージが強いが、実は純正品質のリプレースメントダンパーも充実している。

代表的なのが「B4」シリーズだ。こちらは純正同等レベルの性能を目指したOEリプレースメントモデルで、純正の乗り味を大きく変えず、経年劣化したショックアブソーバーをリフレッシュしたいユーザーに向く。

近年増えている電子制御ダンパー装着車向けには、「B4 DampTronic」や「B4 DampMatic」も用意。純正電子制御機能を維持したまま交換できるのが特徴だ。エアサスペンション車向けには「B4 Air Suspension」「B4 Air Suspension Module」も展開されており、現代のプレミアムカー事情に対応したラインアップ構成となっている。

さらに、“純正形状のまま走りをアップグレードしたい”ユーザー向けには、「B6」や「B8」がおすすめだ。

B6は純正形状スポーツダンパーで、車高はそのままに運動性能や安定感を高めるモデル。SUVや4WD向けのリフトアップ対応製品も設定されるなど、適応範囲は広い。

一方のB8はローダウンスプリングとの組み合わせを前提としたショートストローク仕様。ローダウン車両で不足しがちなストローク量に配慮した設計となっており、スタイルと走行性能を両立したいユーザーから支持を集める。

BILSTEINで愛車の走りをワンランクアップ

モータースポーツで培われた技術と、純正採用で磨かれた信頼性。その両方を兼ね備えるのがBILSTEINの大きな魅力だろう。

純正同等のリフレッシュ用途から、ワインディングをもっと楽しみたいユーザー、本格的なスポーツ走行を楽しむドライバーまで、ラインアップは実に幅広い。近年では電子制御ダンパーやエアサスペンションへの対応も進み、現代の輸入車事情に合わせた進化も続いている。

愛車の乗り味を変えたい、あるいは長く快適に乗り続けたい。そんなさまざまなニーズに応えてくれるBILSTEINのサスペンションは、カーライフをさらに楽しいものにしてくれる存在といえるだろう。

BILSTEIN公式サイト：https://www.bilstein.jp

Text：アウトビルトジャパン（Auto Bild Japan）
Photo：阿部商会

2026年4月19日、静岡県・富士スピードウェイで「モーターファンフェスタ2026」が開催された。10周年を迎えた今回は“シン”の名を冠し、来場者数は3万5000人超を記録。走行コンテンツ、体験企画、ユーザーイベントが高密度に融合した、日本最大級の自動車体験イベントとしての完成度を示した。

圧巻の走行会とサーキット体験

本コースを使用した走行会では、ランボルギーニ、チューニングカー、ドリフトマシン、往年のレーシングカー、F1マシンまで様々なクルマが高速域でのパフォーマンスを披露。ストレートでの伸びやコーナリング時の安定性といった“動的性能”を観客がリアルに体感できる構成となっていた。同乗走行ではプロドライバーによる限界域の挙動を体験でき、単なる展示イベントとは一線を画す“走りのリアリティ”が強く印象に残る。

スーパーグリッドウォーク：非日常へのアクセス

ホームストレートを開放する「スーパーグリッドウォーク」は、来場者参加型コンテンツの象徴的存在だ。レーシングカー、チューニングカー、スーパーカーがコース上に並び、普段は立ち入ることのできない場所で車両を間近に観察できる。さらに後述するクラシックレーサーもこの場に加わり、世代を超えたマシンが一堂に会する“特別な時間”が演出された。

THE CLASSIC：60〜70年代レーサーが現代に蘇る

今回新たに加わった注目コンテンツが「THE CLASSIC」だ。1960〜70年代のクラシックレーサーによるエキシビションランで、GTカーとスポーツプロトタイプという異なるカテゴリー、かつ1967年以前と1975年以前の世代が混走するという独自の構成が採られている。

当時の雰囲気を忠実に再現した車両のみが参加条件とされ、単なる旧車展示ではなく“走る歴史遺産”としての価値が強調された点が特徴的だ。実際の走行では、現代のレーシングカーとは異なるエンジンサウンドや挙動が観客を魅了し、イベントにおける“もうひとつの主役”として強い存在感を放った。また、これらの車両はスーパーグリッドウォークにも参加し、静と動の両面でクラシックカー文化を体感できる構成となっていた。

RAYSファンミーティング：ユーザー文化の核

RAYSファンミーティングは今回も大規模に開催。VOLK RACINGやgramLIGHTS装着車両がジャンルを超えて集結し、ホイールによる性能・デザインの違いを視覚的に比較できる場となった。

オーナー同士の交流も活発で、メーカー主導ではなく“ユーザー主体”の熱量が際立つコンテンツとなっていた。

D1グランプリ：ラウンドゼロが示す本番前夜

サーキットのハイライトは、D1グランプリのエキシビションマッチ「ラウンドゼロ」。単走・追走による競技形式で実施され、シーズン開幕前ながら本戦同様の緊張感が漂う。1000馬力級マシンが高速進入から大角度ドリフトを決める様子は圧巻で、観客を一気に引き込んだ。

ニューマシンや新セッティングの投入も見られ、シーズンの勢力図を占う“実戦的イベント”として機能していた点が大きな特徴だ。

TOYO TIRES：ドリフトのDNAと次世代戦略

TOYO TIRESはドリフトシーンとの深い関係性を背景に展示を展開。D1との結びつきを象徴する車両を通じてブランドの歴史を示しつつ、今後はニュルブルクリンクを軸としたグローバル開発へシフトする方針を明確にした。

OZ：モータースポーツ直系の機能美

イタリアの名門「OZ」は軽量・高剛性ホイールを中心に展示。モータースポーツ由来の技術とデザイン性を融合したプロダクトは、プレミアムホイールとしての存在感を強く印象づけた。

阿部商会：BILSTEIN＋FUCHSによる総合性能

阿部商会はBILSTEINサスペンションを核に、Eibach、REMUS、そしてFUCHSオイルを組み合わせた総合提案を展開。

サスペンションの減衰特性や姿勢制御を体感できる試乗プログラムに加え、潤滑性能という基盤要素まで含めた“車両トータルでの性能最適化”という思想が明確に打ち出されていた。

オーナーコミュニティの形成

ALPINE A110オーナーズミーティングは圧巻。ショップが立ち並ぶエリアでの展示ということも相まって多くの来場者が足を止め世界の名車の写真を撮る光景が印象的だった。

BYDはオーナーズミーティングを実施し、約150台が集結。パレードランや交流イベントを通じてユーザー同士の結びつきを強化し、EVブランドとしてのコミュニティ形成が着実に進んでいることを印象づけた。

新車展示

パドック裏には国産車、輸入車の新車展示が展開。話題のホンダ スーパーワンがずらりと並び、多くの人が熱心にチェックしていた。マツダは間もなく日本発表となるMX-5など人気のSUVを持ち込んだ。

メルセデスはおいそれとお目にかかれないAMG各車を公開。ランボルギーニはテメラリオ、ウルスを展示、サーキット走行も行った。BYDはラインナップに加えてスーパーカーのU9を展示。注目を集めていた。

スズキ：日常に根ざした価値

スズキは軽・コンパクトモデルを中心に新車の展示と「スイフト オーナーズミーティング」を今年も行い100台以上のスイフトが集まった。実用性と経済性という現実的価値を提示し、イベント全体の裾野を支える存在となっていた。

リバティウォーク：カスタム文化の象徴

リバティウォークはワイドボディ車両を展示し、強烈なビジュアルインパクトを発信。サーキット中心の文脈にストリートカルチャーを持ち込み、日本発カスタムの存在感を際立たせた。

アフターパーツエリア：会場随一の“にぎわい”

そして会場のもうひとつの主役とも言えるのが、アフターパーツ＆物販エリアだ。アルミホイールやサスペンション、マフラー、ブレーキ、吸排気系パーツといったチューニングパーツをはじめ、タイヤ、オイルなど、あらゆるジャンルのアイテムが並び、まさに“パーツの見本市”と呼ぶにふさわしい内容。来場者は実物を手に取りながら、各メーカー担当者と直接話せる機会を得ていた。

さらにカーケア用品やケミカル、洗車グッズといった実用アイテムも充実。加えてイベント限定のオフィシャルグッズやミニカー、ブランドアパレルの販売も行われ、終日人の流れが途切れることのない活気に包まれていた。

単なる展示ではなく、「選び」「比較し」「購入する」という体験まで完結するこのエリアは、ユーザー参加型イベントとしての価値を象徴する存在となっていた。

過去・現在・未来が交差する場

モーターファンフェスタ2026は、走行会、グリッドウォーク、D1ラウンドゼロに加え、「THE CLASSIC」という新たな軸を得たことで、イベントの奥行きをさらに拡張した。

現代のハイパフォーマンスカー、ユーザー主体のカスタム文化、そして歴史的レーシングカー—それらが同じサーキット上で交差する構成は、このイベントならではの魅力だ。

Text＆Photo：アウトビルトジャパン（Auto Bild Japan）

阿部商会は、ピックアップトラック「三菱トライトン」向けに開発されたビルシュタイン製B6ダンパーを発売した。本製品は、快適性・操舵性・耐久性のさらなる向上を目的に専用設計され、オンロードからオフロードまで幅広いシーンで安定した走行性能を実現する。

最大の特徴は、高圧ガス式モノチューブ構造を採用している点にある。これにより減衰力の安定性と放熱性が高まり、長時間の走行や過酷な路面環境でも性能を維持。日常走行はもちろん、荷物積載時や悪路走破時でも車両挙動をしっかりとコントロールし、ドライバーに安心感をもたらす。

フロントにはCリング式の車高調整機構を採用。0〜2インチのリフトアップに対応し、使用環境や好みに応じたセッティングが可能となっている。Cリング溝は4段階で、純正車高相当は最下段に設定されている。

ラインアップは純正形状を踏襲したB6ダンパーで、車両への適合性を確保しつつ性能を強化。価格はフロント・リアを含めた一式で税込20万4600円となる。

近年、日本市場でも存在感を高めるピックアップトラックにおいて、走破性と快適性を両立する足回りへのニーズは高まっている。今回のトライトン専用B6ダンパーは、そうしたユーザーの要求に応えるアップグレードパーツとして注目される存在だ。

阿部商会：https://abeshokai.jp/new_products/260313_bilstein

Text：アウトビルトジャパン（Auto Bild Japan）
Photo：阿部商会

世界中の自動車メーカーをはじめ、有名チューナーやレーシングチームが絶大な信頼を寄せるドイツのサスペンションブランド「BILSTEIN（ビルシュタイン）」のの正規輸入・販売元である阿部商会では、2026年4月1日から5月31日までのあいだ、「B4購入キャンペーン」を実施中だ。

期間中、BILSTEINの純正品質補修用サスペンション「BILSTEIN B4」1台分購入えｄ、もれなくBILSTEINオリジナルテールプレートを1枚プレゼント。ただし、数量限定のため、なくなり次第キャンペーンは終了となる。

BILSTEIN B4の購入を検討中の人は、ぜひお早めに全国のBILSTEIN取扱店にご相談を！

BILSTEIN公式サイト
https://www.bilstein.jp

Text：アウトビルトジャパン（Auto Bild Japan）
Photo：阿部商会

阿部商会から「スズキ ジムニー ノマド」用のBILSTEIN(ビルシュタイン)B6スポーツダンパー2種がリリースされた。ロングホイールベース化と重量増という「ジムニー ノマド」の特性を踏まえて、オフロード性能と日常域での快適性を高次元で両立するべく開発された注目のプロダクトである。

BILSTEIN(ビルシュタイン)と言えば黄色と水色のダンパーを思い浮かべるクルマ好きも多いはず。スポーツからコンフォートまで対応する高品質なサスペンションとショックアブソーバーを専門とするドイツのトップブランドだ。中でも「B6」は純正形状スポーツダンパーとして世界中の車に対応するラインナップを誇る。

本製品は純正形状を採用しながらも、減衰プロファイルを最適化することで、しなやかなストロークと高い安定性を両立。日常走行では路面追従性に優れた快適な乗り心地を実現しつつ、コーナリング時にはロールスピードを適切に制御し、車両姿勢を安定させる。結果として、高速域での安心感やステアリング操作に対する応答性が向上し、ドライバーに一段上の操縦感覚を提供する。

ラインナップは「B6 Standard」と「B6 Sport」の2種類。「B6 Standard」は快適性と安定性のバランスに優れ、幅広いユーザーに適したセッティング。一方の「B6 Sport」は減衰力を高め、よりダイレクトなハンドリングとシャープな応答性を追求している。特にブロックタイヤ装着車や横方向の入力が大きい仕様には、「B6 Sport」の選択が有効だ。

さらに、専用ステアリングダンパーが、中立付近でのしっかり感や直進安定性を強化。オフロード走行時だけでなく、舗装路においてもドライバーの疲労軽減に寄与する点は見逃せない。

アウトビルトジャパンとして注目したいのは、この製品が単なる乗り味の変化に留まらず、「ジムニー ノマド」というクルマのポテンシャルを引き出すトータルパッケージである点だ。快適性か、スポーツ性か―その選択肢を明確に提示しつつ、いずれも高い完成度でまとめ上げるあたりに、BILSTEIN(ビルシュタイン)の技術力が凝縮されている。ジムニーの新たな魅力を引き出したいユーザーにとって、有力なアップグレードと言えるだろう。

BILSTEIN(ビルシュタイン)：https://www.bilstein.jp

Text：アウトビルトジャパン（Auto Bild Japan）
Photo：阿部商会