シトロエンCX 25 GTiターボ2（Citroën CX 25 GTi Turbo2）がオークションに出品された。なぜこのCXは30,000ユーロ（約550万円）から50,000ユーロ（約925万円）もするのか？頭おかしいんじゃないか？オークションハウス、アールキュリアル（Artcurial）がこのシトロエンCXを競売にかける。希望価格は市場価値をはるかに上回る。我々が詳しく調べてみた。

たしかに、これは非常に良好な個体に見える。走行距離は8万km強、2オーナー車で、出品者によれば整備記録簿、請求書、取扱説明書も完備しているという。

しかもモデルレンジの中でも人気の高い仕様だ。1986年に登場した最上位モデル、「シトロエン CX 25 GTi ターボ2」。ターボチャージャーとインタークーラーを備え、最高出力168psを発生。最高速度は約220km/hに達する。

だからこそオークションハウスは「予想価格」を示す

しかし、アールキュリアル（Artcurial）の皆さん。この「シトロエン CX」の予想落札価格が30,000ユーロ（約564万円）から50,000ユーロ（約940万円）とはどういうことか？この金額はあくまで「エスティメート（予想価格）」、つまり入札者が結果のレンジを把握するための目安である。

良好なCX GTIの実勢価格はいくらか？

クラシックカー評価機関のクラシックデータ（Classic Data）によれば、コンディション2（非常に良好）評価の「CX 25 GTi ターボ2」は20,400ユーロ（約377万円）。コンディション1、つまり新車同様の完璧な状態でも28,500ユーロ（約527万円）が目安とされる。

なぜこのCXはそこまで高いのか？

クラシックデータ（Classic Data）のCEO、マリウス ブルーン（Marius Brune）はAUTO BILDの取材に対し、この予想価格を「野心的」と評した。そしてこう推測する。「再び“オークションマッドネス効果”を期待しているのではないでしょうか。Artcurialでは以前にも似たような例がありました」。裕福な顧客が競り合いに熱中し、価格が独り歩きする現象だ。十分あり得る話である。

AUTO BILDはアールキュリアル（Artcurial）にメールで問い合わせた。この強気な予想価格はどのように算出されたのか。（なお、大型シトロエンの試乗比較―トラクシオン アヴァンからCX、C6まで―も掲載している。）

シトロエン CX 25 GTi ターボ2I 詳細チェック

回答を待つ間、この1987年式シルバーの個体を詳しく見ていこう。新車同様とは言い難い。外装は良好に見えるが、広告には下回りや錆が発生しやすい箇所の写真は掲載されていない。フロントの大型レザーシートには美しいパティナがある。歴史を物語る風合いだ。ただし、より丁寧なケアが施されていれば、現在でもっと柔らかく新鮮な質感を保てたはずだ。全体としては魅力的で望ましい個体である。

ダッシュボードの状態は良い、ステアリングやシフトノブに顕著な摩耗はない。センターコンソールのフラップが曲がっているが、これは納車当初からだった可能性もある。

センターコンソールのCDラジオは純正ではない。書類にはBlaupunkt Arizonaカセットラジオのマニュアルが含まれている。キーはやや見栄えが悪い。ルーフ内張りには多少のシワがあるが、垂れ下がりはない。

エンジンルームは完璧ではないが、非常によく手入れされている。

トランクのカーペットは清掃または交換してもよかっただろう。リアウインドウ下端の茶色い跡は写真では見栄えが悪い。サンルーフ枠も茶色く見える。

メルセデス E60 AMG（1995年製）がオークションに。希少なメルセデス E60 AMGに高値がつくかもしれない。6.0リッターV8、381馬力の希少なメルセデス E60 AMGがフランスでオークションにかけられる。何台が製造されたかを正確に言うのは難しい。希少なW124の価格はこれくらいになると予想されている！

「メルセデス E500」はドリームカーであり、多くのファンにとって伝説的な「W124」モデルシリーズの頂点に立つ車である。しかし、90年代にはもっと素晴らしいものが存在したのだ！当初の326馬力、後の320馬力の500に満足できなかった人は、アファルターバッハから残忍な「E60 AMG」を注文することができた。そのうちの1台が今、オークションに出品されている！

「ガーデンパーティーサントロペ」オークションの一環として、オークションハウスの「Artcurial」は外装色「ブルーブラックメタリック」（カラーコード199）の1995年式「メルセデス E60 AMG」を出品した。「E60」の何が特別なのかを理解するためには、その歴史を振り返ってみる必要がある。

当時のトップモデルはメルセデスのパワーサルーン、「E 500」をベースとしており、AMGはそのボディシェルを供給され、大いに力を発揮することができた。まず、「M119-E50」と呼ばれるV8が、排気量6.0リッター（5956cc）にボアアップされ、「M119-E60」という略称が与えられた。出力は320馬力、470Nmから381馬力、580Nmに向上した。「SL 500」の4速オートマチックトランスミッションが動力伝達を担い、パワーサルーンは0から100km/hまで5.4秒で加速し、250km/hにも容易に到達する。専門家によれば、「E60 AMG」の最高速度は減速なしで295 km/hに達することが可能だという。

E60は視覚的に控えめ

外観上、スチームハンマーはほとんど控えめなままである。最も印象的な特徴は、角張ったツインテールパイプだ。「E60 AMG」のかつての新車価格は179,860ドイツマルク（約1,585万円）だった。残念ながら、「メルセデス E60 AMG」が実際に何台製造されたかは、この時期の多くのAMGモデルと同様、信頼できる数字ではないため、100パーセント確実に言うことはできない。

専門家は、148台のメルセデス「E60 AMG」が製造されたと推定しているが、ここでは、当時34,270ドイツマルク（約300万円）の追加費用で「AMGテクノロジーパッケージ」（コード957）を装着して工場出荷された「E60（約45台）」と、その後「E 500」から「E60 AMG」に変更されたモデル（約100台）を区別している。

「Artcurial」がオークションの文章で12台しか製造されなかったと書いた理由は不明である。「E60リミテッド」のことを指している可能性もあるが、専門家は、工場生産された「E 60」の大半はリミテッドとして納車されたと推定している。

12台であろうと45台であろうと

確かなのは、「E60」が極めて希少であるということだ。出品されているモデルは1995年に日本に納車され、2015年までの20年間、初代オーナーの手元にあった。

2015年、このAMGは77,480kmを走行してドイツに戻り、2016年1月に現在のフランス人オーナーに売却されたが、彼は「E60」を主にコレクターズアイテムとみなし、ほとんど運転しなかったようだ。

走行距離はわずか8万km弱

8年後の現在、走行距離は79,994kmで、説明によると「W124」号車のコンディションは非常に良好だという。この印象は写真でも確認できる。内外装とも、目立つような摩耗は見られない。

レカロ製スポーツシート、300km/hスピードメーター、ウッドトリムなど、インテリアも端正な印象を与えている。「AMG Limited Edition E60」のレタリングが刺繍されたフロアマットだけは、オリジナルには見えない。

これが推定価格だ

オークションに向けて、「E60」は現オーナーによって整備が施され、豊富な資料とともに提供される。推定価格は12万～18万ユーロ（約2,040～3,060万円）と、それなりに高額である。「E 500」はそれより3分の1ほど安い価格で入手可能であるが、これまた夢の車である。

最終的に184,760ユーロ（約3,140万円）で落札された。

Text: Jan Götze
Photo: Artcurial logo