アルピーヌA390_ß（Alpine A390_ß）：これは単なる電気自動車ではない。ルノーが技術を、アルピーヌがブランドネームを提供した新型A390は「ベータ版」のショーモデルとしてパリモーターショーで展示され、非常に好評を博している。

一見したところ、息をのむような組み合わせのように思える。アルピーヌと「ルノー セニック」の組み合わせ。どうしてそんなことが可能なのか？ミッドエンジンの象徴と電動SUVが組み合わさる？

すべてクリア：フランスのスポーツカーブランド 「Alpine 」の第3のモデルは、親会社であるルノーがプラットフォーム（CMF-CEVまたはAmpR）を提供し、アルピーヌ・ブランドに相応しい電動コンパクトモデルを誕生させた。ハッチバック（アルピーヌでは「スポーツ・ファストバック」と呼ぶ）、大きなテールゲート、十分なパワーを備えたパワフルなハッチバックは、「A110」と最近発表された小型車「A290」の隣に置かれる。

ルノーは、パリサロン（パリモーターショー）で、市販予定の390を披露した。この作品は「Alpine A390_ß」と呼ばれ、このショーモデルは、アルピーヌがコンパクトな電気自動車をどのように構想しているかを示している。ミッドエンジンの「A110」に連想しつつ、より大型で、よりフラットなグランツーリスモで、5人乗りだ。アルピーヌは、2025年にフランスのディエップでこのエキゾチックな5ドア車の生産を開始する予定だ。

コンセプトカーは生産モデルに近いものといえる

ライトストリップの後ろに光る三角形（「コズミックダスト」）、リヤのシャークフィン、長さを変えられるリヤエンドなど、大胆なデザインのディテールが盛り込まれているが、ルノーはショーカーの「エクステリア」の85%を生産モデルに組み込む意向だ。

しかし、インテリアに関しては、「ベータ」はコンセプトカーの性格を色濃く残している。ステアリングホイールの中央にイグニッションキーとして埋め込まれたクリスタルは、F1を思わせるインテリア、メモリーフォームのシートクッション、白いリヤシートと同様に大胆なデザインだ。ちなみに、これらは一体成型で、まるで雪に覆われた新雪の感触を伝えるようにデザインされている。

アルピーヌは、エンジン技術の面で比類のないものとなる

メガーヌなどのモジュラーを使用することによって、60KW/h以上の容量を持つバッテリー・ブロックが可能で、そのセルは車の床下に並べられ、最大150kWの消費電力で急速充電技術を可能にする。

しかし、この大型アルピーヌは、駆動方式に関しては、グループ内の他の前輪駆動のコンパクトカーとは何の関係もない。「A390_ß」では、3つのエンジンがクーペを引っ張る。フロントエンジンとリヤユニットの間では、トルクベクタリングを含む可変動力配分が計画されている。価格は？アルピーヌはまだ明らかにしていない。手頃な価格になることを期待したい。

Text: Jan Horn
Photo: Automobiles Alpine