ABTが新型アウディRS 5をさらに過激に仕立てた。世界限定130台の「ABT RS5-R」は、カーボン製のエアロパーツで迫力を増し、プラグインハイブリッドのシステム出力を約720馬力に引き上げている。

アウディRS 5の639馬力でもまだ足りない？ それならABTスポーツラインにうってつけの答えがある。「ABT RS5-R」だ。最高出力は実に約720馬力。生産台数は世界でわずか130台である。

ボンネットの下には、おなじみの2.9リッターV6ツインターボと電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが収まる。ABT独自のチューニング「ABT Power S」により、システム出力は639馬力から約720馬力に引き上げられた。

エンジン単体でも510馬力から591馬力にアップ。同時に最大トルクは825Nmから905Nmに達する。最高速度は標準モデルと同じで、「myABT」アプリにも引き続き対応する。

カーボンと22インチ鍛造ホイール、足まわりも強化

パワーに見合うルックスを与えるべく、ABTは大がかりなエアロダイナミクスパッケージを用意した。フロントスポイラー、側面の整流パーツ、ドアミラーカバー、サイドスカートには、織り目が見えるグロスカーボンと、マット仕上げの「カーボンカモフラージュ」の2種類が選べる。

リアにはディフューザー一体型の新しいバンパースカートが備わり、ぐっと攻撃的な表情になった。「RS5-R アバント」には、エアロブレード付きのルーフスポイラーも追加される。

足もとには「ABT EVO Performance」デザインの22インチ鍛造ホイールを装着。そこに幅315mmの大径タイヤを組み合わせる。ローダウンスプリングとスポーツスタビライザーによって、コーナリング時のロールを抑え、ステアリングを切ったときの反応をよりダイレクトにする狙いだ。

インテリアの演出は少し控えめだ。ダッシュボード、センターコンソール、シートフレームには「ディナミカ」を張り、シフトパドルはカーボン製とした。「1 of 130」と刻まれたプレートが、世界限定130台の1台であることを示す。

ABT RS5-Rのチューニング費用は最低でも6万9,160ユーロ（約1,279万円）

もっとも、このチューニングは安くない。ABTが設定するパッケージ価格は、セダンが最低6万2,000ユーロ（約1,147万円）、アバントが6万5,000ユーロ（約1,203万円）。マット仕上げのカーボンカモフラージュを選ぶと、どちらも3,000ユーロ（約56万円）の追加となる。

さらに、取り付けと塗装に最低7,160ユーロ（約132万円）がかかり、ドイツの技術検査機関「TÜV」の認証費用も別途必要だ。最も手頃な仕様でも、ベース車両の価格に最低6万9,160ユーロ（約1,279万円）が上乗せされる。カーボンカモフラージュを選んだアバントでは、追加費用は最低7万5,600ユーロ（約1,399万円）に達する。

720馬力で打ち止めかと思いきや、ABTは早くも2027年第2四半期に次のチューニングを予告している。今度は実に800馬力まで引き上げる計画だ。アクラポヴィッチ製のチタンエキゾーストシステムも予定されている。

「ABT RS5-R」はセダン、アバントともに受注を開始している。

Text：Sebastian Friemel
Photo: ABT Sportsline