アバルト600e（Abarth 600e）：アバルト 600eは、これまでで最もパワフルなアバルトだ。モデルに関するすべての情報。

アバルトは内燃エンジンを廃止し、現在は電気駆動のフィアットモデルのみを取り扱っている。現在、「500e」と「600e」のシリーズがある。トリノのチューナーは、後者に大幅なパワーアップとよりスポーティな外観を施した。「アバルト600e」は240馬力と280馬力の2種類があり、それぞれ独自の装備バリエーションがある。これにより、アバルトの量産モデルの中で最もパワフルなモデルとなっている。

2024年モデルの発売を記念して、280馬力の「600eスコーピオニッシマ」が、チューニングメーカーが設立された年にちなんで1949台限定で販売された。

価格：2つのオプションから選択可能

アバルトは、「600e」を2つの出力レベルと、それぞれ独自の装備で提供している。より手頃な「トゥーリスモ」は240馬力で、価格は41,990ユーロ（約776万円）から、よりパワフルな「コンペティツィオーネ」は280馬力で、価格は45,990ユーロ（約850万円）からとなっている。

デザイン：スポイラー、サソリ、装飾モール、アバルトがフィアット600を変えた

トリノを拠点とするデザイナーたちは、エクステリアに徹底的に力を注いだ。ベースとなっているのがフィアット600eであることは一目で分かるが、アバルトはフロントとリアに、斜めのストラットを含む印象的なブラックのトリムストリップを配し、強烈な個性を刻み込んでいる。

リアのエレメントにはアバルトのサソリが大胆にエンボス加工であしらわれ、さらに2匹の“毒を持つクモ”―すなわちサソリのモチーフが、フロントフェンダーにネオンイエローで描かれている。リアウインドウ上部には、存在感のあるブラックのスポイラーを装着。ボンネットには伝統のイエロー＆レッドのロゴが配され、その下、エアインテーク上にはブラックのアバルトロゴが置かれ、テールゲートにも同様のロゴがあしらわれている。

「ショックオレンジ」、「アシッドグリーン」、「アンチドートホワイト」の塗装色から選択でき、より高級な「コンペティツィオーネ」仕様では、「アバルト600e」はブラックルーフのツートンカラーバージョンも用意されている。いずれの場合も、サイドミラーとドアハンドルは常にブラックだ。この外観を完成させたい人は、「ヴェノムブラック」を選ばなければならない。

寸法の一覧：
・全長：4,187mm
・全幅：1,781mm
・全高：1,557mm
・ホイールベース：2,559mm
・重量：1,625kg
・トランク容量：360～1,231リットル

駆動：2つの出力レベル

「アバルト600e」に興味をお持ちの方は、240馬力と280馬力の2種類の駆動システムから選択できる。いずれも純粋な電気駆動だ。バッテリー容量（正味51kWh）と航続距離（約320km）については、ほとんど違いがない。345Nmのトルクと、電子制御による最高速度200km/hも共通している。

「コンペティツィオーネ」の40馬力の追加出力が顕著に感じられるのは、加速時のみだ。5.9秒で、0から時速100kmまで0.3秒早く加速する。

インテリア：アバルト600eの特徴

「アバルト600e」のインテリアは、大部分がダークグレーからブラックで統一されているが、その中に印象的なアクセントが散りばめられている。

シートとステアリングホイールのカバーとコントラストステッチ、ステアリングホイール中央のサソリ、12時位置のマークは、すべて鮮やかなネオンイエローだ。これは、7インチのデジタルコンビネーションメーターと10.25インチのインフォテインメントシステムのカラーにも反映されている。

「トゥーリスモ」と「コンペティツィオーネ」の2つの装備ラインから選択できる。どちらにも、スポーツステアリングホイール、6スピーカーのオーディオシステム、自動防眩バックミラー、レインセンサー、キーレスゴーが標準装備されている。上位モデルには、さらに、ヒーター付きサベルトスポーツシート、電動テールゲート、フルLEDヘッドライト、アンビエント照明が装備されている。

Text: Konstantin Seliger
Photo: Stellantis

アバルト600eコンペティツィオーネ（Abarth 600e Competizione）：ツーリズモバージョンよりもさらにパワーアップしたアバルト600eコンペティツィオーネは280馬力を発生。その追加費用はそれほど高くはない。

新しい「アバルト600eコンペティツィオーネ」登場！電動モーターは280馬力を発揮し、2024年末に限定特別モデルとして発表された600eスコルピオニッシマと同等のパワーを発揮する。これにより、アバルト600eツーリズモの240馬力をさらに上回る性能を実現した。

外観は、小さなサソリが認識できるままだが、幅広のショルダーとよりシャープなプロポーションにより、より大人っぽい印象を与える。インテリアは、すっきりとしてスポーティだ。サベルト製バケットシート、アルカンターラ製ステアリングホイール、控えめなコントラスト – 流行のミニマリズムではなく、誠実なスポーティさ。まさにアバルトらしい。

アバルト600eコンペティツィオーネ：妥協のない個性

かつてはターボの音が特徴だったが、現在ではEモーターのレスポンスが特徴だ。この駆動装置は、「コンペティツィオーネ」のIT要素だ。走行距離も二の次だ。1回の充電で最大344 kmの航続距離は問題ないが、動力性能値の方がより重要だ。

走行ダイナミクスに重点を置いた設計

ベースは、「フィアット600e」で知られるステランティス「eCMP」プラットフォームだが、アバルトではすべてがダイナミクスに重点を置いて設計されている。280馬力（207kW）、前輪駆動、メカニカルリミテッドスリップデフ、モノブロックキャリパーの強化スポーツブレーキなど、通常はより高級なクラスで求められるスペックを備えている。0から100km/hまでの加速は約5.9秒、最高速度は200km/hだ。価格は45,990ユーロ（約827万円）から。つまり、4,000ユーロ（約72万円）追加することで、「ツーリズモ」バージョンよりも40馬力高いパワーを手に入れることができるのだ。

結論：
「600eコンペティツィオーネ」で、アバルトは電気自動車にも個性があるということを証明したいと考えている。この車は小型でパワフル、そして要求の厳しい車であり、まさにそれがこの車の特別な魅力だ。大げさな宣伝ではなく、静かな主張だ。現代においても、運転の楽しさは生き続けるべきだ、と。ただ、今は電気自動車で・・・。

Text: Ludwig Degmayr