540 Kスペシャル ロードスター - AUTO BILD JAPAN Web（アウトビルトジャパンウェブ） 世界最大級のクルマ情報サイト https://autobild.jp 世界最大級のクルマ情報サイトAUTO BILDの日本版。いち早い新車情報。高品質なオリジナル動画ビデオ満載。チューニングカー、ネオクラシックなど世界のクルマ情報は「アウトビルトジャパン」でゲット！ Mon, 19 Dec 2022 20:44:04 +0000 ja hourly 1 https://wordpress.org/?v=7.0 https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2019/08/favicon.ico 540 Kスペシャル ロードスター - AUTO BILD JAPAN Web（アウトビルトジャパンウェブ） 世界最大級のクルマ情報サイト https://autobild.jp 32 32 【このクルマなんぼスペシャル】ランキング　史上最も高額で落札された22台　そのうちフェラーリは何台入っているでしょうか？ https://autobild.jp/20079/ Mon, 19 Dec 2022 22:50:00 +0000 https://autobild.jp/?p=20079

フェラーリ「ウオーヴォ」は、史上最も高価なクラシックのひとつになるかもしれない。エッグフェラーリのような車は、オークションで、何百万ユーロでも落札される可能性がある。今までの最も高価なクラシックカーのランキングはこちら！

多くの方はおぼえておいでだと推測するが、以前レポートした通り、オークションでのクラシックカーの史上最高落札額は、つい最近、メルセデス300SLR ウーレンハウトクーペによって、約185億円という驚異的な金額で更新されたばかりだ。

http://autobild.jp/15528/

そこで、過去にさかのぼって、高額で落札された22台のクラシックモデルを写真とともに振り返ってみよう。

関係者は「ウオーヴォ（Uovo）」を1,000万ドル（約14億円）程度と見積もっていた。

史上最も高価な名作のひとつになる可能性を秘めていた。数あるフェラーリの名車の中でも、「フェラーリ166MM/212エクスポート"ウオーヴォ"（166MM/212 Export "Uovo"）」は特別な存在である。卵の形をしていることから、イタリア語のペットネームにもなっている。1986年以来、おそらく最も過激なフェラーリは、プライベートコレクションの中で眠っていた。2017年8月12日、RMサザビーズがモントレーでこの丸っこいレーサーをオークションに出品。オークションハウスは、最高落札額が1,000万ドル（約14億円）になると予想していた。その姿と歴史が、シャシーナンバー「024MB」の車を最上級のフェラーリにしている。1950年、イタリアのコーチビルダー、フランコ レガーニが経済的でレースにも適した楕円形のボディをデザインした。1951年、ミッレミリアでは優勝に近づいたが、技術的な欠陥でリタイアした。ジーロ デ シチリアでも「ウオーヴォ」は同じ運命をたどった。スポーツカーとしての成功は果たせなかったが、もしかしたら、フェラーリ70周年の年に、オークションで最も高価なヴィンテージカーのひとつになるかもしれなかった・・・？　オークションで落札された最も高価な22台のクラシックカーをご紹介！

ランキング：最も高価なクラシックカーオークション

数あるフェラーリの名車の中でも、166MM/212エクスポート"ウオーヴォ"はユニークな存在だ。卵の形をしていることから、イタリア語のペットネームにもなっている。
1950フェラーリ166 MM/212 エクスポート"ウオーヴォ（Uovo）" by フォンタナ（Fontana）
2017年4,500,000ドル（約6億5千万円）にて落札

以下、過去にオークションで最も高額で落札された21台を、順を追ってご紹介。

21位: メルセデス540 Kスペシャル ロードスター（1937年製）
2011年にオークションで落札され、最高値は968万ドル（約13億8千万円）だった。製作台数： 58台。前オーナーはF1界のボス、バーニー エクレストンだ。
20位： 1962年式フェラーリ330TRI/LM
2007年オークションにて9,281,250ドル（約13億3千万円）にて落札。著名なドライバーやオーナー：フィル ヒル（1961年F1世界チャンピオン）、オリビエ ジャン ドビアン（ル・マン優勝4回）。
19位： フェラーリ275GTB/4（1967年製）　製造台数： 280台
2014年のオークションにおいて10,175,000ドル（約14億5千万円）で落札。
18位： デューセンバーグ モデルJ LWBクーペ（写真は1931年製モデルJデュアル ウィンドシールド フェートン）　製造台数： 472台
2011年のオークションで10,430,000ドル（約14億9千万円）にて落札。
17位： フォードGT40　製造台数： 124台
2012年のオークションにて1,100万ドル（約15億7千万円）で落札。
16位： フェラーリ250LM（1964年製）　製造台数： 32台
2014年のオークションにて1,155万ドル（約16億5千万円）にて落札。
15位： フェラーリ250GTスパイダー カリフォルニアLWBコンペティツィオーネ（1960年製）　製造台数： 49台
2012年のオークションにて11,570,000ドル（約16億5千5百万円）で落札。
14位： フェラーリ250GTスパイダー カリフォルニアSWB（1961年製）　製造台数： 55台
2008年のオークションで11,680,000ドル（約16億7千万円）にて落札。
13位： 1936年式メルセデス540 Kスペシャル ロードスター（写真は1939年式）　製造台数： 58台
2012年のオークションで1,177万ドル（約16億8千万円）にて落札。
12位： 1953年フェラーリ340/375 MMベルリネッタ コンペティツィオーネ
2013年のオークションで1,179万ドル（約16億8千万円）にて落札。著名なドライバー兼オーナー：マイク ホーソーン（1958年F1ワールドチャンピオン）。
11位： フェラーリ250テスタロッサ（1957年製）　製造台数：19台
2009年のオークションで1,240万ドル（約17億7千万円）にて落札。
10位： 1931年製ブガッティ タイプ41 ロワイヤル、モデル「ベルリーヌ ド ボヤージュ」（写真ではボディのバリエーション）　製造台数： 6台
1986年のオークションで1,365万ドル（約19億5千万円）にて落札。
9位： フェラーリ250LM（1964年製）
2013年のオークションで1,430万ドル（約20億4千万円）にて落札。有名ドライバー兼オーナー： ヨッヘン リント（1965年ル・マン優勝）。
8位： フェラーリ250GTカリフォルニア スパイダーSWB（1961年製）　製造台数： 55台
2014年のオークションで1,518万ドル（約21億7千万円）にて落札。
7位： 1957年式フェラーリ250テスタ ロッサ　製造台数： 19台
2011年のオークションで1,639万ドル（約23億4千万円）にて落札。
6位： フェラーリ375プラス スパイダー コンペティツィオーネ（1954年製）　製造台数：6台
2014年のオークションで18,400,177ドル（約26億3千万円）にて落札。
5位： ブガッティ タイプ41"ロワイヤル"ケルナークーペ（1931年製）　製造台数：6台
1987年のオークションで1,980万ドル（約28億3千万円）にて落札。
4位： 1964年式フェラーリ275GTB/Cスペチアーレ　製造台数： 12台
2014年のオークションで2,640万ドル（約37億7千万円）にて落札。
3位： フェラーリ275 GTB/4スパイダー"ナルト（NART）"（1967年製）　製造台数：10台
2013年のオークションで2,750万ドル（約39億3千万円）にて落札。
2位： メルセデス・ベンツW196（1954年製）
2013年のオークションで2,750万ポンド（約46億円）にて落札。著名なドライバー兼オーナー： ファン マヌエル ファンジオ（F1ワールドチャンピオン5回、このマシンでGP優勝2回）。
1位： フェラーリ250GTO（1962年製）　製造台数： 39台
2014年のオークションで38,115,000ドル（約54億5千万円）にて落札。

Text: Christoph Richter
Photo: autobild.de

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フェラーリ「ウオーヴォ」は、史上最も高価なクラシックのひとつになるかもしれない。エッグフェラーリのような車は、オークションで、何百万ユーロでも落札される可能性がある。今までの最も高価なクラシックカーのランキングはこちら！

多くの方はおぼえておいでだと推測するが、以前レポートした通り、オークションでのクラシックカーの史上最高落札額は、つい最近、メルセデス300SLR ウーレンハウトクーペによって、約185億円という驚異的な金額で更新されたばかりだ。

http://autobild.jp/15528/

そこで、過去にさかのぼって、高額で落札された22台のクラシックモデルを写真とともに振り返ってみよう。

関係者は「ウオーヴォ（Uovo）」を1,000万ドル（約14億円）程度と見積もっていた。

史上最も高価な名作のひとつになる可能性を秘めていた。数あるフェラーリの名車の中でも、「フェラーリ166MM/212エクスポート"ウオーヴォ"（166MM/212 Export "Uovo"）」は特別な存在である。卵の形をしていることから、イタリア語のペットネームにもなっている。1986年以来、おそらく最も過激なフェラーリは、プライベートコレクションの中で眠っていた。2017年8月12日、RMサザビーズがモントレーでこの丸っこいレーサーをオークションに出品。オークションハウスは、最高落札額が1,000万ドル（約14億円）になると予想していた。その姿と歴史が、シャシーナンバー「024MB」の車を最上級のフェラーリにしている。1950年、イタリアのコーチビルダー、フランコ レガーニが経済的でレースにも適した楕円形のボディをデザインした。1951年、ミッレミリアでは優勝に近づいたが、技術的な欠陥でリタイアした。ジーロ デ シチリアでも「ウオーヴォ」は同じ運命をたどった。スポーツカーとしての成功は果たせなかったが、もしかしたら、フェラーリ70周年の年に、オークションで最も高価なヴィンテージカーのひとつになるかもしれなかった・・・？　オークションで落札された最も高価な22台のクラシックカーをご紹介！

ランキング：最も高価なクラシックカーオークション

数あるフェラーリの名車の中でも、166MM/212エクスポート"ウオーヴォ"はユニークな存在だ。卵の形をしていることから、イタリア語のペットネームにもなっている。
1950フェラーリ166 MM/212 エクスポート"ウオーヴォ（Uovo）" by フォンタナ（Fontana）
2017年4,500,000ドル（約6億5千万円）にて落札

以下、過去にオークションで最も高額で落札された21台を、順を追ってご紹介。

21位: メルセデス540 Kスペシャル ロードスター（1937年製）
2011年にオークションで落札され、最高値は968万ドル（約13億8千万円）だった。製作台数： 58台。前オーナーはF1界のボス、バーニー エクレストンだ。
20位： 1962年式フェラーリ330TRI/LM
2007年オークションにて9,281,250ドル（約13億3千万円）にて落札。著名なドライバーやオーナー：フィル ヒル（1961年F1世界チャンピオン）、オリビエ ジャン ドビアン（ル・マン優勝4回）。
19位： フェラーリ275GTB/4（1967年製）　製造台数： 280台
2014年のオークションにおいて10,175,000ドル（約14億5千万円）で落札。
18位： デューセンバーグ モデルJ LWBクーペ（写真は1931年製モデルJデュアル ウィンドシールド フェートン）　製造台数： 472台
2011年のオークションで10,430,000ドル（約14億9千万円）にて落札。
17位： フォードGT40　製造台数： 124台
2012年のオークションにて1,100万ドル（約15億7千万円）で落札。
16位： フェラーリ250LM（1964年製）　製造台数： 32台
2014年のオークションにて1,155万ドル（約16億5千万円）にて落札。
15位： フェラーリ250GTスパイダー カリフォルニアLWBコンペティツィオーネ（1960年製）　製造台数： 49台
2012年のオークションにて11,570,000ドル（約16億5千5百万円）で落札。
14位： フェラーリ250GTスパイダー カリフォルニアSWB（1961年製）　製造台数： 55台
2008年のオークションで11,680,000ドル（約16億7千万円）にて落札。
13位： 1936年式メルセデス540 Kスペシャル ロードスター（写真は1939年式）　製造台数： 58台
2012年のオークションで1,177万ドル（約16億8千万円）にて落札。
12位： 1953年フェラーリ340/375 MMベルリネッタ コンペティツィオーネ
2013年のオークションで1,179万ドル（約16億8千万円）にて落札。著名なドライバー兼オーナー：マイク ホーソーン（1958年F1ワールドチャンピオン）。
11位： フェラーリ250テスタロッサ（1957年製）　製造台数：19台
2009年のオークションで1,240万ドル（約17億7千万円）にて落札。
10位： 1931年製ブガッティ タイプ41 ロワイヤル、モデル「ベルリーヌ ド ボヤージュ」（写真ではボディのバリエーション）　製造台数： 6台
1986年のオークションで1,365万ドル（約19億5千万円）にて落札。
9位： フェラーリ250LM（1964年製）
2013年のオークションで1,430万ドル（約20億4千万円）にて落札。有名ドライバー兼オーナー： ヨッヘン リント（1965年ル・マン優勝）。
8位： フェラーリ250GTカリフォルニア スパイダーSWB（1961年製）　製造台数： 55台
2014年のオークションで1,518万ドル（約21億7千万円）にて落札。
7位： 1957年式フェラーリ250テスタ ロッサ　製造台数： 19台
2011年のオークションで1,639万ドル（約23億4千万円）にて落札。
6位： フェラーリ375プラス スパイダー コンペティツィオーネ（1954年製）　製造台数：6台
2014年のオークションで18,400,177ドル（約26億3千万円）にて落札。
5位： ブガッティ タイプ41"ロワイヤル"ケルナークーペ（1931年製）　製造台数：6台
1987年のオークションで1,980万ドル（約28億3千万円）にて落札。
4位： 1964年式フェラーリ275GTB/Cスペチアーレ　製造台数： 12台
2014年のオークションで2,640万ドル（約37億7千万円）にて落札。
3位： フェラーリ275 GTB/4スパイダー"ナルト（NART）"（1967年製）　製造台数：10台
2013年のオークションで2,750万ドル（約39億3千万円）にて落札。
2位： メルセデス・ベンツW196（1954年製）
2013年のオークションで2,750万ポンド（約46億円）にて落札。著名なドライバー兼オーナー： ファン マヌエル ファンジオ（F1ワールドチャンピオン5回、このマシンでGP優勝2回）。
1位： フェラーリ250GTO（1962年製）　製造台数： 39台
2014年のオークションで38,115,000ドル（約54億5千万円）にて落札。

Text: Christoph Richter
Photo: autobild.de

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