BMW 5シリーズ/i5ツーリング（G61）： BMWが新型BMW 5シリーズ ツーリングのシルエットを示す最初のティザー画像を公開した。

2023年5月末、新型「BMW 5シリーズ（製造コードG60）」とその電気自動車「i5」に注目が集まったが、もちろんバイエルンのラグジュアリークラスに欠けてはならないものは何だろう？　そう、ミュンヘンでは「ツーリング」と呼ばれるエステートカーだ。

BMWは2024年春にツーリングを追加する予定で、バイエルンはラグジュアリークラスで初の電動エステートを提供することになる。最初のティザー画像では、「5シリーズ ツーリング」のボディラインが少なくとも示唆されている。AUTO BILDのイラストは、エステートがどのように見えるかを示している。

エプロン、ヘッドライト、ダブルキドニー（予想に反して4シリーズ、7シリーズ、X7よりかなり小さくなった）は変わらないし、サイドビューも基本的におなじみだ。

5シリーズ ツーリングのトランクスペースはわずかに拡大

デザイン的には、ノッチバックモデルのデザイン言語とエステートの実用的なリアエンドが組み合わされている。すでに大きかった先代モデルと比べて、新型は全長がさらに10cm伸びて5.06mになったからだ。乗員に加え、ラゲッジルームにも恩恵があるはずだ。

現行型のトランク容量は、通常の内燃エンジンで560リットル、リアシートを倒すと1700リットル、プラグインハイブリッドバリアントではアンダーボディにバッテリーパックを搭載するため430リットルから1560リットルとなる。新世代では大幅な増加は期待できないが、少なくとも570リットルは5シリーズのトランクルームに収まるはずである。

BMW 5シリーズ ツーリングにはi5とM5バージョンがある

サルーンと同様、最大の革新はボンネットの下にありそうだ。そして、馬力ファンにも朗報がある。BMWが公開したカモフラージュ写真が示すように、初のオールエレクトリック「5シリーズ ツーリング」に加え、最もスポーティなバージョンである「M5ツーリング」も復活する。後者はおそらくプラグインハイブリッドとして発売されるだろう。バイエルンが「XM」のMバージョンからヒントを得たとすれば、おそらくボンネットの下には700馬力以上のパワーが期待できるだろう。

ニューモデルは、サルーンに搭載されるガソリンエンジン、ディーゼルエンジン、プラグインハイブリッドエンジンを引き継ぐ。つまり、190馬力と197馬力のガソリンエンジンとディーゼルエンジン、そして299馬力と489馬力の2種類のプラグインハイブリッド。「i5」には、340馬力と601馬力の2つのパフォーマンスレベルが用意される。

5シリーズ ツーリングのスタート価格はおそらく6万ユーロ（約960万円）前後

サルーンは2023年秋、エステートはハッチバックのプラグインハイブリッドとともに2024年初頭に発売される予定だ。そして、「M5ツーリング」は2024年中に発売されるはずだ。

価格は？少し上がるだろう。これまでエステートはサルーンより2,200ユーロ（約35万円）高かったが、「5シリーズ」の新車価格が57,550ユーロ（約920万円）なので、ツーリングは少なくとも60,000ユーロ（約960万円）になるだろう。「i5ツーリング」は約73,000ユーロ（約1,168万円）から、「M5ツーリング」はおそらく約145,000ユーロ（約2,320万円）からになるだろう。

Text: Sebastian Friemel