新型ミニ ジョン クーパー ワークス（JCW）をテスト。従来の強みはそのまま、現代的な弱点も。スポーティな外観だが、まだ改善の余地あり。スピードは変わらず、しかし明らかな妥協点も。スポーティなパワーキューブの見た目と技術面での変化とは！

もはや最強ではないものの、最速の「ミニ」であることに変わりはない。新しい「ミニ ジョン クーパー ワークス（JCW）」は、258馬力の電気自動車とは異なり、231馬力を発生するが、少なくともハードトップバージョンでは、時速250kmのスピードで疾走する唯一の選択肢は、依然として内燃機関車だ。「コンバーチブル」は、5km/h遅いものの、それ以外はさらに大きな加速力を提供する。

ちなみに、サウンドに関しては、このパワフルな車は相変わらず高い評価を得ている。ただ、排気管の出口が最近少し変わった形になり、中央に1つだけのエンドパイプが取り付けられている。これは、旧型「ミニ」のラリーモデルの成功を彷彿とさせるものだ。

だが、我々の意見としては、前モデルのデュアルエキゾーストはよりモダンでパワフルに見えた。

高品質のスポーツシートがない

さらに悪いことに、「クーパーC」や「クーパーS」と同様、高品質のスポーツシートがない。人工皮革とテキスタイル素材で覆われた新しいシートは、以前ほど高級感はないが、少なくとも優れた横方向のホールド性と、背の高い乗員にも快適な長距離走行時の快適性を提供している。

オプションで、電動シート調整機能とマッサージ機能も利用でき、安価なプラスチック表面や、時代遅れなヘッドアップディスプレイ（プラスチック製のスライド式スクリーン）の欠点をほぼ補っている。

あるいは、快適性が向上したにもかかわらず、依然として十分なパワーを発揮する走行性能に満足することもできる。ギアボックスは、鋭い4気筒エンジンと完璧に調和しており、ギアチェンジ時には、かすかなシューという音とエキゾーストのポップ音が響く。

非常に正確なステアリング

ステアリングは非常に正確で、その顕著な駆動力には思ったよりも早く慣れることができる。「JCW」は、熱く走らせたくなる車であり、コーナーでは、その外観と同じくらいコンパクトな走りを実感できる。

215ミリ幅の18インチホイールが生み出すグリップ力は、夏の気温下では非の打ちどころがない。かつてのように300馬力のGPバージョンを夢見ることは、まだ可能だろうか？――もちろんだ！

ミニ ジョン クーパー ワークス（Mini John Cooper Woks） ：テクニカルデータ
・エンジン：直列4気筒ターボ
・出力：231馬力@5,000rpm以上
・最大トルク：380Nm@1,500～4,000rpm
・駆動：前輪駆動、7速DKG
・全長/全幅/全高：3,876/1,744/1,452mm
・乾燥重量：1,340kg
・0–100 km/h加速タイム：6.4秒
・最高速度：250km/h
・燃費：リッターあたり15.35km
・価格：40,650ユーロ（約710万円）

結論：
「ミニ」とその「JCW」モデルは、歴史があるだけでなく、ニューモデルでもその魅力は変わっていない。しかし、真のスポーツカーを求める人にとっては、もう少しパワーがあってもいいだろう。

Text: Stefan Grundhoff
Photo: Mini

ミニ クーパー（Mini Cooper）：電動でも内燃機関でも新型ミニは常にクーパーと呼ばれる。価格、デザイン、パワーユニット、装備、ドライビングテストレポートを含む全情報をお届け！

原点回帰

「ミニ クーパー」は真のクラシックであり、第5世代ではそのルーツに立ち返ろうとしている。これからは、3ドアと5ドア、そしてコンバーチブルには、電気自動車か内燃機関かを問わず「クーパー」という愛称が付けられることに慣れなければならない。

珍しいことに、電動「ミニ」はBMWのプラットフォームではなく、いわゆるレモンベースで作られ、中国の長城汽車（Great Wall Motors、略してGWM）が生産している。バッテリーとモーターも中国製だ。「ミニ」の燃焼エンジンは依然としてイギリス製だ。

初の電動JCW（アップデート情報！）

「グッドウッド フェスティバル オブ スピード（2024年7月11日～14日）」で特別なイノベーションが発表された。今のところ、電気自動車用のJCWオプティクスパッケージしかない。「ミニ」は今回、カモフラージュされた車両の画像を先行公開した。カモフラージュフィルムが貼られているものの、よりスポーティな「ミニ エレクトリック」のエアインテークはより大きく、リアには非常に角張ったスポイラーが装着されていることがすでに確認できる。

もちろん、「ジョン クーパー ワークス トリム」はパフォーマンスの向上も伴う。少なくとも250馬力は期待でき、54.2kWhの大型バッテリーが電力貯蔵ユニットとして機能すると思われる。

クーパーS：同じ金額でより大きなパワー

電気自動車でも内燃機関でも、「ミニ クーパー」はすでに注文可能である。従来のミニは3ドアモデルで28,900ユーロ（約497万円）から、5ドアモデルは1,000ユーロ（約17万円）高い。電気自動車は3ドアのみで、価格は32,900ユーロ（約565万円）から。

デザイン：新旧をカラフルにミックスしたミニ クーパー

ショートオーバーハング、ショートボンネット、ロングホイールベース！第5世代では、これらのプロポーションが再び主役となる。しかし、マトリクスリアライトとLEDデイタイムランニングライトは、3つの異なる個別に調整可能なライトシグネチャーがある。

「ミニ エレクトリック」の外観上の違いはわずかである。グリル上のエアインテークは閉じられ、リアのシートメタルは微妙に角張ったデザインになっている。

サイズ一覧
3ドアモデル
全長： 3876mm
全幅： 1744mm
全高： 1432mm
ホイールベース： 2495mm
ラゲッジコンパートメント容量： 210～725リットル
5ドアモデル
全長: 4036 mm
全幅： 1744mm
全高： 1464mm
ホイールベース: 2567mm
ラゲッジコンパートメント容量： 275～925リットル
電動バージョン
全長: 3858mm
全幅： 1756mm
全高： 1460mm
ホイールベース： 2526 mm
ラゲッジコンパートメント容量： 210～800リットル

パワーユニット：燃焼式ミニはよりパワフルになった

新型「ミニ」を選ぶ人は、「クーパーC」と「クーパーS」のどちらかを選ぶことになる。もちろん、これらの略称は目新しいものではなく、通ならこの文字がエンジンを意味することを知っている。Cはエントリーモデルを意味する。ここでは、3気筒ガソリンエンジンが156馬力（以前は136馬力）と最大トルク230Nm（以前は220Nm）を発揮する。

また、よりパワフルな「クーパーS」バージョンもパワーアップしている。具体的には、最高出力が178馬力から204馬力に、最大トルクが280Nmから300Nmに向上している。これにより、3ドアモデルは0-100km/h加速が6.6秒、5ドアモデルは0.2秒速くなる。

電動ミニの航続距離は最大402km

「ミニ クーパーE」は135kW（184馬力）、250Nm、「クーパーSE」は160kW（218馬力）、330Nmを発揮する。「クーパーE」には40.7kWhのバッテリーが搭載され、最大航続距離は305km、「クーパーSE」には54.2kWhのバッテリーが搭載され、最大航続距離は402kmとなる。ミニの充電速度は小型版が75kW、大型版が95kWである。

インテリア：AR（拡張現実）機能付きナビ

インテリアでは、中央に配置された直径9.4インチの丸型有機ELスクリーンに「ミニオペレーティングシステム9」が表示される。この新しいシステムには「ミニエクスペリエンスモード」が含まれている。

ダッシュボードにはオプションでヘッドアップディスプレイとカラーライトのプロジェクションが用意されているが、その代わりにドライビングモードとエクスペリエンス用のクラシックな外観のトグルスイッチがあり、ドライビングモードを変更するだけでなく、音響（ドライビングサウンド）と視覚（ライトエフェクト）にも影響を与える。すべてがギミック？そうかもしれないが、ミニファンならクールだと感じるはずだ。

装備：個性化が最優先

新型ミニにとって、個性化はとにかく最優先事項だ。シンプルな基本デザインにもかかわらず、いや、シンプルだからこそかもしれない。通常の塗装とは対照的に、ルーフには様々な色が用意されている。装備によっては、マルチカラーのグラデーションにすることもできる。ミニは新型「クーパー」用に16インチから18インチのホイールも用意しており、「エッセンシャル」、「クラシック」、「フェイバリット」、「JCW」（ジョンクーパーワークス）の4つのトリムから選択できる。

テストドライブ：ミニクーパーSEはその重量をうまく隠す

我々は、よりパワフルな「SE」バージョンの電動ミニをドライブした。ハンドルを握れば、「ミニ エレクトリック」が1,680kgと決して軽量ではないことがわかる。しかし、2つのアクスルの間に低く配置されたバッテリーのおかげで、この重量をうまく隠している。

スポーティなゴーカートモードでは、ミニはよりマニュアルパワーを要求し、ESPは寛容に切り替わり、リヤエンドは時折生意気にぶら下がる。このモードでは、330ニュートンメーターのトルクが前輪に解き放たれ、小型車に見せかけたスポーツコーナリングマシンとなる。サスペンションは硬めだが快適で、スプリングトラベルは以前より長くなっている。

フォトギャラリー：ミニクーパー（Mini Cooper）

Text：Rolf Klein, Peter R. Fischer, Katharina Berndt and Kim-Sarah Biehl
Photo：BMW Group

ミニ クーパー（MINI COOPER）：新型ミニ クーパーがさらにパワーアップ。シンプルに、リーズナブルなミニ クーパーの全ての情報をお届け！

はじめに：原点回帰

「ミニ クーパー」は真のクラシックカーであり、第5世代では少なくとも外見上はルーツに戻っている。一方、2つの内燃エンジンは一歩前進し、「ミニ クーパーC」と「ミニ クーパーS」はともにパワーアップして登場する。3ドアモデルは2024年春に発表され、すでにコンフィギュレーターで確認することができる。

ミニが5ドアモデルを発表（アップデート情報！）

ミニは今回、5ドアの燃焼式「クーパー」も公開した。3枚ドアのバージョンとの違いはデータシートにのみ反映されており、ホイールベースが72mm、全長が172mm長くなっている。スペースの拡大は主に後席の乗員スペースを拡大するためのもので、トランクも大きくなっている。リアシートを倒すと、200リットル増の925リットルになる。市場投入の時期はまだ明らかにされていない。

価格：クーパーSは同じ金額でパワーアップ

3ドアモデルはすでに注文可能で、「クーパーC」の価格はわずかに上昇した：26,900ユーロ（約457万円）が28,900ユーロ（約491万円）に。よりパワフルな「クーパーS」では状況が異なる。32,900ユーロ（約559万円）の価格は変わらず、パワーはアップしている。

ミニは5ドアモデルの価格をまだ発表していない。しかし、3ドアモデルより少なくとも2,000ユーロ（約34万円）ほど高くなる可能性が高い。

価格一覧：3ドア
ミニ クーパーC（156馬力）28,900ユーロ（約491万円）より
ミニ クーパーS（204馬力）32,900ユーロ（約559万円）より

デザイン： 新旧がカラフルにミックスされたミニ クーパー

ショートオーバーハング、ショートボンネット、ロングホイールベース！第5世代では、これらのプロポーションが再び注目の的になっている。しかし、マトリクスリアライトとLEDデイタイムランニングライトは、3つの異なる個別に調整可能なライトシグネチャーがあり、それほど旧式ではない。

サイズ一覧：
3ドア
全長： 3876mm
全幅： 1744mm
全高： 1432mm
ホイールベース： 2495mm
ラゲッジコンパートメント容量： 210～725リットル
5ドア
全長: 4036mm
全幅： 1744mm
全高： 1464mm
ホイールベース: 2567mm
ラゲッジコンパートメント容量： 275～925リットル

パワートレイン： パワーアップしたミニ

新型ミニを選ぶ人は、「クーパーC」と「クーパーS」のどちらかを選ぶことになる。この略称はもちろん目新しいものではなく、通ならこの文字がエンジンを意味することを知っている。「C」はエントリーモデルを意味する。3気筒ガソリンエンジンは156馬力（従来は136馬力）、最大トルク230Nm（従来は220Nm）を発揮する。

また、よりパワフルな「クーパーS」バージョンもパワーアップしている。具体的には、最高出力が178馬力から204馬力に、最大トルクが280Nmから300Nmに向上している。3ドアモデルのゼロから100km/hまでのスプリントタイムは6.6秒。5ドアモデルは6.8秒だ。

インテリア：AR（拡張現実）機能付きサットナビ

インテリアに乗り込むと、中央に配置された直径240mmの円形OLEDスクリーンにミニオペレーティングシステム9が表示される。新システムには「ミニエクスペリエンスモード」が含まれている。3Dビジュアライゼーションによるナビゲーションシステムと「オーグメンテッドビュー」機能（拡張現実）もオプションとして用意されている。

装備：個性化が最優先

新型ミニにとって、個性化はとにかく最優先事項だ。シンプルな基本デザインにもかかわらず、いや、シンプルだからこそかもしれない。通常の塗装とは対照的に、ルーフには様々なカラーが用意されている。装備によっては、マルチカラーのグラデーションにすることもできる。ミニは新型「クーパー」用に16インチから18インチのホイールも用意しており、「エッセンシャル」、「クラシック」、「フェイバリット」、「JCW」（ジョンクーパーワークス）の4つのいわゆるトリムから選ぶことができる。

フォトギャラリー: ミニ クーパー（MINI COOPER）

Text: Kim-Sarah Biehl
Photo: BMW Group