日産パトロール（Nissan Patrol）：新型日産パトロールは、それ自体がステートメントだ。Japan Mobility Show 2025で、日産はこれまで以上に大きく、よりパワフルで、よりクールな新型パトロールを発表した。ドイツでもこの車が登場することを願ってやまない！

AUTO BILDの編集者として、私はこれまで数多くの新型SUVを見てきた。しかし、Japan Mobility Showで新型日産パトロールを見たとき、その姿に思わず目を奪われた。それは、流線型のクロスオーバー車というトレンドとはまったく対照的な、その素晴らしく落ち着いた佇まいにあるのかもしれない。華やかさではなく、はっきりとしたエッジとシンプルな存在感がある。つまり、この車は本当にクールであり、だからこそドイツ市場にも登場してほしいと思うのだ。

日産パトロール：働き者からデザインステートメントへ

その起源は1950年代初頭に遡る。1951年、日産は「4W60」シリーズの最初のモデルを発売した。このモデルは、第二次世界大戦後の日本において、警察、消防、軍用の四輪駆動車に関する政府からの発注を受けて開発された。

その後まもなく民間での使用が始まり、「パトロール」は、従来のジープよりもかなり大きな、頑丈なオフロード車としての地位を確立した。何十年にもわたって、このシリーズは数世代を経て、かつての角張った働き者から、豪華な万能車へと変化を遂げた。そして、まさにこの伝統と現代性の融合が、新しい「パトロール」を非常に魅力的なものにしているのだ。

豪華な気質を備えたXXLサイズSUV

モダンでエレガント、そして以前よりも明らかに豪華になった、と簡単にまとめることができるだろう。「パトロール」のフロントは、重厚なグリルと新しいE字型のヘッドライトにより、たくましく、しかし派手ではない印象を与える。リヤは角張って、すっきりとしていて、ほとんどスカンジナビア風のシンプルさだ。一見すると、そのデザインは現在のレンジローバーを彷彿とさせるものだが、より丸みを帯びていない。

インテリアは、すべてが高級感にあふれている。赤と黒を組み合わせた厚手のレザー、菱形のステッチが施された大きなシート、28.6インチの画面に融合した2つの巨大なディスプレイ、そしてメニューを延々とスワイプする必要のない操作性。日産はこれを「モノリスディスプレイ」と呼んでいる。

全長5.35m、全幅2.03m、全高1.95mの車内は、3列目シートも含め、非常に広々としている。

最新技術を搭載

ボンネットの下には、316馬力の自然吸気エンジン、あるいは425馬力のツインターボエンジンから選べるパワフルなV6エンジンが搭載されている。動力伝達は9速オートマチックトランスミッションによって行われる。四輪駆動、リミテッドスリップデフ、アダプティブエアサスペンション、さまざまな走行モード（「サンド」から「スポーツ」まで）により、パトロールは砂利場でも高速道路でも、あらゆる場所で快適な走行を実現する。

さらに、衝突警告システムや自動緊急ブレーキアシスト、ヘッドアップディスプレイ、パノラミックルーフ、Klipschサウンドシステムなど、数多くのアシストシステムも搭載されている。オプションで、後部座席の乗客は12.8インチのディスプレイでエンターテイメントプログラムを楽しむことができるようになっている。「パトロール」は、オフロード車だけでなく、プレミアムSUVクラブでもトップの座を狙っていることがわかる。そして、その実力を隠す必要はまったくない。

結論：
この車はドイツでも人気を博すだろう。新型「日産パトロール」は見せかけではなく、誠実な巨人で、個性がある。パワーと快適さを兼ね備え、誇張も派手さも感じさせない車だ。多くのSUVがますます似通ってきている中、「パトロール」は依然として独自の存在感を放っている。日産は、Japan Mobility Showでこのニューモデルを発表し、「パトロール」の名がまだ廃れていないことを示した。あとは、ドイツへ導入だけが残る課題だ。

Text: Nele Klein
Photo: Auto Bild / Nele Klein