アウディQ7：2005年、アウディはQ7でSUVセグメントを確立した。そして21年後の今、第3世代が登場。初の6人乗り仕様、特別なターンシグナル機能、そして贅沢な装備が満載だ。

アウディ初のSUVが第3世代へ

2005年、「Q7」はインゴルシュタットに拠点を置くアウディのSUVセグメントを確立した。そして21年後の今、第3世代が登場した。初の6人乗り仕様、特別なウインカー機能、そして格段に豪華な装備を備えている。

「Q7」は、既に発表されているアウディの新たなフラッグシップモデル、「Q9」の技術を継承している。電動ドア、大型ガラスルーフ、そして数々の電動機能も搭載され、今夏からアウディの2番目に大きなモデルとして登場する。また、最新のブランドデザインを採用し、フロントには新しいデジタルマトリクスLEDヘッドライト、テールにはOLEDテールライトが装備されている。アウディは第3世代の「Q7」に引き続き内燃機関を搭載するが、3リッターV6ディーゼルエンジンはマイルドハイブリッドとして若干電動化されている。

価格は9万ユーロ（約1,710万円）弱から

新型「Q7」は受注開始も迅速で、2026年6月から仕様選択が可能となっている。その後3ヶ月後にはディーラーで納車される予定だ。

価格も既に決定済み。ベースモデルは8万7,900ユーロ（約1,670万円）から、299馬力の上位モデルは9万500ユーロ（約1,720万円）からとなっている。

新型ライトとイルミネーション付きグリル

アウディは先代モデルを定期的なマイナーチェンジでアップデートしてきたが、もはや新鮮味は失われていた。そのため、新型「Q7」は当然ながら最新のデザインを採用している。

具体的には、マトリクスLEDテクノロジーを採用した分割型ヘッドライトに加え、オプションとして初めてイルミネーション付きシングルフレームグリルが選択可能になった。他のモデルとは異なり、グリルのフレーム自体が光るわけではない。シングルフレームグリルの内部がイルミネーションで照らされる。「Sライン」のハニカムグリルではさりげなく、あるいは「アドバンスドライン」のピンストライプグリルでは印象的なイルミネーションが楽しめる。リヤには、連続したライトストリップとOLEDライトが装備され、イルミネーション付きロゴが全体のデザインを完成させている。

Q7の路面照射機能

アウディは照明技術をさらに進化させた。テールランプの警告シンボル、投影ライトによるレーンガイダンス、夜間歩行者用マーカーライトなど、既にお馴染みの機能だが、今回新たに搭載されたのが、夜間の路面照射機能だ。「Q7」の前方と後方には、ダイナミックターンシグナルと同様に、路面に光の矢印が投影される。

アウディはV6ディーゼルエンジン継続

これは当然の選択と言えるだろう。3リッターディーゼルエンジンは2種類の出力レベルが用意されている。エントリーモデルは245馬力、500Nmのトルクを発揮する。さらにパワフルなモデルを求める人には、299馬力、630Nmのオプションも用意されている。

しかし、「Q7」も完全に電動化なしでは語れない。このSUVにはマイルドハイブリッドシステムが搭載されている。この技術は、例えば追い越し時などに、最大24馬力、370Nmのパワーブーストを一時的に提供する。トランスミッションは8速ティプトロニック、駆動方式はアウディの伝統であるクワトロ四輪駆動を採用している。

5人乗り＆6人乗り＆7人乗り

インテリアは、兄貴分である「Q9」と非常によく似ている。新型「Q7」では、初めて6人乗り仕様も選択可能になった。2列目には、ビジネスクラスのような独立した2つのシートが配置されている。見た目の快適さだけでなく、実際に快適で、電動調整機能も備えている。

より伝統的なシート構成を好む方のために、「Q7」には標準でベンチシート仕様も用意されている。このSUVは5人乗りが標準で、お馴染みの7人乗り仕様も引き続き選択可能だ。いずれの場合も、2列目のレッグルームはゆったりとしている。

3列目へのアクセスは比較的容易だ。2列目シートはボタン一つで、電動で前方に倒せるが、チャイルドシートを取り外す必要がない程度までしか倒せない。残念ながら、最後列シートの背もたれの角度は調整できない。その代わり、アウディは3列目シートにもシートヒーターを装備している。

ヘッドルームとサイドスペースは十分だが、レッグスペースは助手席の座席位置によって左右される。大人にとっては理想的とは言えない。2列目シートの床面にあるシートレールのため、足を少し広げた状態で座ることになる。

エアコンの換気システムはデジタルのみ

アウディの最新のコックピットデザインに慣れている人なら、フロントのデザインに驚くことはないだろう。湾曲したディスプレイには、12.3インチのデジタルスピードメーターと14.5インチのインフォテインメントスクリーンが組み合わされている。助手席にも12.3インチの専用スクリーンが備わっている。コックピットは非常にすっきりとした印象だが、一つ問題となる可能性のある変更点がある。それは、エアベントの操作がMMIシステム経由でのみ可能となり、手動での操作ができなくなったことだ。

ドアは電動で開閉する

オプションで、すべてのドアを完全電動で開閉できる。ソフトクローズではなく、完全に開き、電動で閉まる。障害物検知システムは、駐車車両や走行中の自転車との衝突を防止する。ただし、試乗会では、ドアに近づきすぎるとすぐにセンサーの検知範囲に入ってしまい、その場合はドアが少ししか開かないことが確認された。

パノラミックガラスルーフも電動で開閉する。全く新しい機能として、ボタン一つで、しかもセグメントごとにフロストガラスに切り替えられる。アウディによれば、これは主に日差しを遮ることを目的としており、サンシェードは不要になるとのことだ。さらに、ルーフの両サイドには照明が点灯し、周囲の照明に合わせて色を調整できる。

トランク容量はシート数によって異なる。5人乗りモデルは670リットル、後部座席を倒すと2,075リットルまで拡大する。3列シート仕様の7人乗りモデルは581リットルから1,980リットルまで対応可能だ。6人乗りモデルの容量はまだ公表されていない。

結論：
アウディが新型「Q7」を発表し、大型V6エンジンを維持することは良いことだ。しかし、我々は、より大胆なデザインと、アウディの小型SUVとの差別化をより明確にしたデザインを期待していた。

追加情報：アウディQ7は米国ではV8エンジン搭載のSQ7として発売！

欧州でもV8エンジン搭載のQ7は発売されるのだろうか？

新型「アウディQ7」はヨーロッパではディーゼルエンジンのみの展開となるが、米国ではV8エンジン搭載の「SQ7」が近々発売開始される。しかし、欧州でもV8エンジン搭載モデルが登場する可能性は残されている。

現地仕様のV6 TDIエンジンは排気量3リッターで、最高出力245馬力、最大トルク500Nmを発揮する。ドイツ仕様の最上位モデルでは、最高出力299馬力、最大トルク630Nmとなっている。この6気筒エンジンはマイルドハイブリッドシステムを採用しており、発進時や追い越し時に24馬力と370Nmの追加パワーとトルクを提供するブースト機能を備えている。

V6ガソリンエンジンと599馬力のSQ7

一方、米国仕様の「Q7」では、ベースモデルに2.9リッターTFSIのV6ガソリンエンジン（最高出力435馬力、最大トルク599Nm）が搭載される。そして、大型SUVファンにとって朗報となるのは、発売当初から「SQ7」も米国で販売される予定であることだ。アウディは今回も4リッターV8エンジンを採用するが、先代モデルよりも大幅にパワーアップしている。スペック表によれば、最高出力は599馬力、最大トルクは800Nmとなっている。

さらにパワートレインの追加も発表

しかし、欧州ファンにも希望はある。「Motor1」誌によれば、アウディは欧州向けラインナップにV6ガソリンエンジンとプラグインハイブリッドを追加する計画だという。さらに、「SQ7」をラインナップに加えることも検討しているという。今後の展開が楽しみだ！

フォトギャラリー: 新型アウディQ7

Text: Katharina Berndt
Photo: AUDI AG