ドイツの中古車情報：アストンマーティン ラピード（Aston Martin Rapid）。V12エンジン搭載のアストンマーティン製リムジンが、15万ユーロ（約2,600万円）もの価値下落で販売中だ。新車は多くの人が手が出なかったアストンマーティン ラピードだが、中古車として今ではお手頃価格で購入可能だ！

家族向けでパワフルな車を探しているなら、「アウディRS 6」や「メルセデスAMG E 63 S」のようなパワフルなステーションワゴン、または「BMW X5 M」のようなSUVも選択肢の一つだ。しかし、よりエキゾチックなものを求めているなら、「アストンマーティン ラピード」はいかがだろうか？

2009年から2020年まで、アストンマーティンは4ドアの「ラピード」をさまざまな仕様と出力でラインナップしていた。公式にはスポーツセダンと称されているが、厳密には4ドアクーペであり、圧倒的なデザインと魅惑的なV12エンジンが特徴だ。

11年を超える長い生産期間と複数の改良を経たにもかかわらず、「ラピード」はヒット作にはなりえなかった。ドイツでは2010年から2019年までの間にわずか375台が登録された。そのため、ドイツの道路で「ラピード」を見かけることは非常に稀だ。

ベース価格20万ユーロ（約3,480万円）超

販売不振の要因の一つは、高額な新車価格だった。発売当初、ドイツでの「アストンマーティン ラピード」の価格は18万ユーロ（約3,130万円）で、最終的にベース価格は20万ユーロ（約3,480万円）を超えた。

当時、イギリス製のスポーツカーとセダンの融合を選んだ人は、適切な価値下落を想定していたことだろう。なぜなら、高級セダンやSUVほど価値が急落する車種はほとんどないからだ。最初の所有者にとっては悪いニュースだが、いわゆる「お買い得品ハンター」にとっては良いニュースだ。

その最たる例が、現在、ディーラーの「Wagen 12 GmbH」が販売している、目立つが調和の取れたダークレッドとベージュのカラーコンビネーションの「アストンマーティン ラピード」だ。このアストンは2011年6月に初めて登録され、現在約98,200kmを走行している。重要な点は、これは米国からの輸入車だが、既に7年間、ドイツで登録されており、ドイツの登録証明書を保有している点だ。

一般的に、米国からの輸入車は当然ながらやや安価だ。販売店によれば、「ラピード」はメンテナンス記録が完備されており、技術的にも良好な状態だ。ただし、高価な交換費用を要するブレーキは近日中に交換が必要だ。外観も上品な英国車らしい印象だが、販売店は正直に、「ラピード」は過去に再塗装されていると明記している。現在はフロントバンパーに、石はねの傷が多数見られるが、錆は問題ないとのことだ。

フロント部分についてもう少し詳しく見てみよう。大きな連続したラジエーターグリルに中央のバーがないデザインは、2013年に「ラピードS」が発表されて初めて正式に採用されたものだ。この個体では、前オーナーが小さなモディファイを施したようだ。しかし、見た目よりも重要なのは、極長フードの下に隠されているエンジンだ。すべての「ラピード」には、「DB9」で知られる手作業で製造されたV12自然吸気エンジンが搭載されており、誤って6.0リッターと表記されることがあるが、厳密には5.9リッター（5,935cc）の排気量だ。

477馬力のV12エンジンと素晴らしいサウンド

初期の「ラピード」モデルでは、この12気筒エンジンは477馬力と600Nmのトルクを発揮し、6速オートマチックトランスミッション（トランスアクスル構造）を介して後輪に伝達された。これにより、0-100km/h加速は5.3秒、最高速度は303km/hを実現している。2013年に発表された「ラピードS」は当初558馬力だったが、2014年にZFの新しい8速オートマチックトランスミッションが導入され、さらに2馬力が追加された。

2018年には、アストンマーティンは210台限定の「ラピードAMR」を発売。603馬力を発揮し、最高速度330km/hを達成したモデルだ。計画されていた電気自動車バージョン「ラピードE」は、最終的に量産モデルにはならなかった。純粋な性能に加え、「ラピード」は豊かなV12サウンドが最大の魅力だ。この価格帯の他の車両では味わえない魅力だ。

しかし、光があれば影もある。全長5.02m、ホイールベース2.99mにもかかわらず、後部座席は非常に狭い。また、301リットルのトランク容量も、このクラスの車両としては貧弱だ。しかし、「ラピード」はサーキットでその真価を発揮した。2015年の我々の比較テストでは、「ラピードS」が「メルセデスS 63 AMG（W222）」と「ジャガーXJR」と対戦し、意外にも優勝を飾った。

このラピードの価格は43,900ユーロ（約760万円）

もちろん、この「アストンマーティン ラピード」はファミリーカーとは程遠い車だが、英国車ならではのエレガントな外観、高級感のあるインテリア、素晴らしいサウンドのV12エンジン、そして価格が魅力だ。2009年のベース価格が180,000ユーロ（約3,130万円）だったことを考えると、この車には後部座席エンターテインメントシステム、バング＆オルフセン製サウンドシステムなど多くのオプションが搭載されており、200,000ユーロ（約3,480万円）に迫る価格だっただろう。14年と約10万kmを経て、ディーラーは現在43,900ユーロ（約760万円）を要求しており、ドイツで最も手頃な価格の「ラピード」となっている。

最後に重要な注意点：維持費の面では、このようなV12エンジン搭載のアストンは依然として最高峰のクラスに属する。

結論：
「アストンマーティン ラピード」は当然ながら真のファミリーカーではないが、素晴らしいデザイン、高級感のある素材、そして素晴らしいV12エンジンを備えている。ただし、維持費は非常に高額にのぼる。

Text: Jan Götze
Photo: Wagen 12 GmbH