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【このクルマなんぼ？】レトロクラシック2023 シュトゥットガルトで見つけた手頃な価格の車や希少な車20台！

ehara — Sun, 12 Mar 2023 22:50:00 +0000

レトロクラシック2023で最もエキサイティングな車たち：シュトゥットガルトで開催されたクラシックカーのイベントでは、手頃な価格の車や希少な車も購入することができる。

シュトゥットガルトのレトロクラシック（2023年2月23日～26日）は、見て驚嘆する場所であると同時に、買うべき場所でもあったのです。南西部のオールディーズフェアでは、いつものように高価なポルシェとメルセデスが主流でしたが、今回は若い人だけでなく、ポルシェ911とメルセデスガルウィングの間に、驚くほど多くの手頃な価格のエンスージアストカーが混じっていました。

ホール6の展示では、1万ユーロ以上は出したくない、あるいは出せないという希少価値の高いファンにもチャンスがあったのです。ギャラリーでは、AUTO BILDがRetro Classics Stuttgartで販売された最も興味深いクラシックカーを紹介しています。

レトロクラシック2023の最もエキサイティングなクラシックカーたち

新車のようなオールドタイマーショッピング: ポルシェ911を探している人は、レトロクラシックでは色の希望を叶えることも可能です。もちろん潤沢な資金があればですが。

人生は時に、早く着きすぎた者に罰を与える。1977年当時、世界はまだアドベンチャールックの前輪駆動レジャーステーションワゴンを受け入れる準備ができていなかった。フランスのSUVのパイオニアであるこの「タルボマトラランチョ」は、現在ではほとんど残っていませんが、この赤い「タルボマトラランチョグランドレイド（1980年製）」は、レストアされ、整備され、新しいオーナーを待っていました。18,500ユーロ（約270万円）で、乗って帰れます。

以前はチーズを運んでいたクルマ。1969年製のこのワンオーナー「VWバン」は、塩の多い冬に奴隷として働かなければならなかったため、その下半身には穴が開いているようです。この「VW T2」は、レストアの際、何としても保存しておきたい魅力的なパティナ（古艶）を持っている。このプロジェクトに挑戦する勇気のある人はいるのだろうか？シュトゥットガルトでは、9,900ユーロ（約145万円）の値がついていました。

戦前のクルマが高価である必要はない。のんびりとクルマを巡り、前時代的なテクノロジーと対話したい気分なら、この1934年製の「プジョー201D」に幸せを感じるかもしれません。ノンシンクロ3速ギアボックスを備えた29馬力のフランス車は、16,800ユーロ（約245万円）と安価で、すぐにでも乗り出せる状態になっていました。

パープルブレイク：「バイオレットブルーメタリック」といえば、お行儀がよさそうに聞こえるかもしれないが、1998年に製造されたこの「BMW M3 E36」は、ボンネットの下に321馬力のパワーを秘めており、かなり邪悪な存在です。特別なペイントとミュンヘンインディビジュアルデパートメントによって洗練されたインテリアは好みの問題ですが、このヤングタイマーが注目を集めることは間違いないでしょう。走行距離169,000km、価格は39,900ユーロ（約580万円）。

グレムリンとはゴブリンの名前で、1970年代半ばにアメリカで生産された他の車の中で、コンパクトなAMCは本当に小人のように見えました。4.2リッター6気筒エンジンは1975年から8万1000キロを記録しているが、スイスに最初に届けられたエキゾチックカーは、それ以外は完璧なオリジナルの状態を保っています。これ以上の個体はもちろん、2台目を見つけるのも難しいだろう。だから、26,900ユーロ（約390万円）の価値はあるはずです。

スマートなフランス車：「ルノー9」は、もうずいぶん前に姿を消したはずです。しかも錆びない「GTX」なんて！タイミングベルトを交換したばかりで4,400ユーロ（約64万円）という価格には思わず笑ってしまいました。

70年代、ダウンサイジングの流れに逆らった「オールズモビルデルタ88」。車庫入れや燃費はあまり好もしいものではないはずですが、9,900ユーロ（約145万円）という値札が付いたロードクルーザーコンバーチブルは、少なくとも新車当時は本当にお買い得なクルマだったのです。

メルセデスのV8クーペが15,000ユーロ（約220万円）以下？オランダのディーラーがそれを実現しました。白とブルーのファブリックの組み合わせは特に刺激的ではありませんが、この「1975年の450 SLC」は14,950ユーロ（約216万円）と魅力的な価格でした。

衝撃！この「三菱パジェロ」は完全な再塗装が施され、購入時には新しい車検証とH（クラシックライセンス）プレートが用意されます。22,000ユーロ（約320万円）という価格が、高人気の錆びない日本のオフロード車（2.5リッターディーゼル/84馬力、144,444km）についていましたが、かなりの需要があるでしょう。

イタリアからのVWブリの代替品: 54馬力エンジン搭載の「フィアット238E」、走行距離77,000kmのワンオーナー車です。タイヤ、ブレーキ、タイミングベルトは最近交換されているようで、この美しいコンディションを考えると、14,900ユーロ（約216万円）は妥当な金額です。

スペシャリストのためのフィアット：愛好家はこの白い「125」を、100馬力エンジン、4輪ディスクブレーキ、5速ギアボックスを備えた希少な「スペシャル」バージョンであると断言するでしょう。1971年当時、このサルーンは「アルファジュリア」や「BMW 2002」と同列に扱われていましたが、値段だけは安かったのです。この点では、何も変わっていないようで、この希少なイタリア車は、見本市の初日に、9,500ユーロ（約138万円）ですでに売約済みになっていました。

来るところを間違えた？1990年に製造されたこの武骨なハンビーは、レトロクラシックの会場でピカピカのクロームメッキの旧車に囲まれて場違いな感じがしました。しかし、マットなミリタリールックのXXLサイズオフローダーの愛好家もいるのでしょう。Hナンバー、走行距離68,000kmのフルレストア車が67,900ユーロ（約1,000万円）という高値で売りに出されていました。

古いスウェーデン車、安いですねぇ。7,200ユーロ（約100万円）という価格では完璧なコンディションは望めませんが、オランダで走っていた53年前のダークブルーの「ボルボ144」は、少しの愛情で本物の宝石に生まれ変わることができます。バンド式スピードメーターを備えた保存状態の良いインテリアは、70年代へのタイムスリップを誘う。

「ヌオーヴァジュリエッタ」を最後に見たのはいつだろう？1981年に製造され、ミラノで走ったこのアルファロメオジュリエッタ 2.0リッター「スーパー」は、オリジナルの塗装で、前オーナーは2人。売主によると、エンジンは交換されたユニットらしく、3,500kmしか走っていないとのこと。エアコンのおかげで、アルフィスティは夏でも汗をかかずに済むでしょう。そんな魅力的なアルファロメオは16,800ユーロ（約243万円）で提供されていました。

お値打ちなカルトクーペ：「ダットサン280ZX」は、80年代前半にドイツで最も高価な日本車だった。このクルマはヨーロッパ仕様で、走行距離135,000km、良好なオリジナルコンディションで、18,900ユーロ（約275万円）で販売されていました。

経済的奇跡のアイコン： 70年前、戦後初の欧州フォード「タウヌス」が大流行した。当時、フォードのコピーライターは「形も技術も時代を先取りしている」と喝采を送った。今では、ほとんどの個体が姿を消し、この59年型のようなモデルは希少価値があるので、9,800ユーロ（約140万円）は手頃な価格です。

えっ？：「フェラーリ400i」は、クーペしかなかったはずだが、屋根を切ってしまったようだ。オープンにするとかなりきれいだが、99,800ユーロ（約1,500万円）を払う前に、閉じたところを見てみたい。なにしろ幌は電動だし、オーナーによれば「日常的な使用に十分耐えうる」ものだという。

クロアチアのディーラーが、2台の美しい「ルノー5キャンパス」を、大切に乗っていたオーナーから譲り受けた。グレーか赤か？　価格は同じ6,900ユーロ（約100万円）でした。

上質なフィエスタ：この1983年のファーストシリーズはクロアチアを41,000km走り、暖かく乾燥したガレージで過ごしたのち、10年後に姿を消しました。売り手は、多くの新しい部品（ブレーキ、シャーシ、排気系）を使ってこの車をよみがえらせ、その上、エンジンのオーバーホールを施しました。6,990ユーロ（約100万円）を支払った人は、レトロクラシック2023から電車で帰るのではなく、フォードで帰りました。

Text: Martin G. Puthz
Photo: Martin Puthz/AUTO BILD KLASSIK

【このクルマなんぼ？】クラシックSUV編　これらの名オフロード車を市場分析　その中には大人気の日本製SUVも

ehara — Fri, 10 Mar 2023 06:50:00 +0000

クラシックカー市場のSUVのトレンドが見る。より多くのバイヤーがオフロードのクラシックカーに関心を寄せている。その中でも日本車とエキゾチックカーの市場価値が最も上昇した。

より高い位置に座り、必要であればオフロードを走ることもできる。ハードボイルド、ソフトボイルドを問わず、オフロードを走る旧車は人気が高まり、その分、価格も高くなってきている。あるケースでは、購入価格がわずか6年の間に70%も跳ね上がったモデルもある。

市場調査会社「クラシックデータ」のマリウスブルーネ氏は、例えば初代「レンジローバー」のように、ゴールドラッシュのムードで高騰し、その反動で値が下がった。この高貴なオフローダーは、長い間「今後来るであろうクラシック」のレッテルを貼られてきたのだ。

このクルマを知っている人はいるだろうか。実は、絶対的な希少車なのだ。ランボルギーニが約9年間製造したLM002は、375馬力を発揮する4.8リッターV12を搭載しているのだ！

もうひとつの投機対象：ジープワゴニア

しかし、レンジローバーの良品がまだ 16,000 ユーロで入手可能だった 2012 年とそれ以降の価格動向は、市場の現実からあまりにも急速に逸脱したようで、明らかに投機的なバブルのケースである。SUVのパイオニアとして、英国車に8年先行した「ジープワゴニア」も、一度は下落したが、その後、再び上昇カーブを描いている。

オフロードの名車は南からやってくる

他の車種と同様、ここ数年、日本車が最大の勝者となっている。1981年から88年にかけて生産された「日産パトロール」の価格は、1982年にヨーロッパでオフロード車市場に最初に参入した「三菱パジェロ」よりもさらに劇的に上昇した。その値段は、ショートディーゼルとして、コンディション2が17,700ユーロ（約256万円）、コンディション3が10,400ユーロ（約150万円）と、2016年比で、105パーセントの高値で取引されている。ただし錆のため、この国の市場は空っぽである。

コンディション1は、ほぼ新車状態、2はミントコンディション、3は通常走行可能なコンディション、4は何とか走れる程度、5は不動車。

流れ星：初代三菱パジェロは、6年間で70％も市場価値を高めた。その希少価値は極めて高い。

これらのクラシックSUVは堅実な投資対象だ

市場分析：ランボルギーニLM002
最も高価なもの：「ランボルギーニLM002」は、良いコンディションであれば30万ユーロ（約4,350万円）の値をついている。この12気筒マシン（4.8リッターの排気量から375馬力）は、わずか301台しか生産されず、近年で最も収益性の高いクラシックの一つとなっている。2015年以降、価値は2倍になったが、それだけでは終わらず上昇し続ける可能性が高い。

市場分析：オペルフロンテラ（いすゞミューの兄弟車）
最安値：「オペルフロンテラ」の通常走行可能なコンディション3の場合、最大2,800ユーロ（約40万円）が相場だ。オペルの四輪駆動車は、1991年から2004年にかけて英国で製造され、かつてヨーロッパで最も売れたオフローダーだった。しかし、クラシックカーシーンではあまり評価されず、その価格はまだ中古車の谷間にある。通好みの2ドア「スポーツ」が最も多い。

市場分析：タルボマトラ
屋外用エステートは、依然として希少価値はあるものの、手頃な値段だ。錆のため、前輪駆動の「タルボマトラ」は、早い段階で壊滅的な状態になった。レストアは例外的である。出品台数は少ない。グラフの上段はコンディション1、コンディション3

市場分析: レンジローバー
市場は誇張された価格の夢を罰する: ブームの年には、古典的な「レンジローバー」の多くのサプライヤーは、特に市場の上限で、あまりにも高いギャンブルをしてしまった。処罰はすぐに課された。高値の最初のシリーズの「レンジローバー」は停止し、価格の下落に対処しなければならなかった。だが、現在その下降トレンドは止まり、徐々に回復傾向にある。

市場分析：モンテヴェルディサファリ
スイスのエキゾチックが、5万ユーロ（約725万円）のハードルを超える。レンジローバーに対するモンテヴェルディの回答である「サファリ」の内装は当時のレンジローバーより豪華だったと言われた。その生産台数については不明である。しかし、いずれにせよ、エキゾチックカーとしてコレクターの興味を引くには十分な希少性である。3ドア車（シャーシ：インターナショナルスカウトII、エンジン：クライスラー）の良品は、現在5万ユーロ（約725万円）の大台を越えている。

市場分析：ジープワゴニア
擬木のパネルで覆われた「ジープワゴニア」は、西部開拓時代の馬車を自動車で表現したような車である。一時期低迷していたこのアメリカのSUVのパイオニアは、現在再び勢いを取り戻している。技術的に問題なく、古さをおびただけの車両は15,000ユーロ（約217万円）、コレクターズコンディションの車両は30,000ユーロ（約435万円）で取引されている。近隣諸国（オランダ、スイス、イタリア）、そしてもちろんアメリカは、有望な検索エリアだ。そこでは、ハイエンドのフルレストア車が10万ドル（約1,350万円）をはるかに超える価格で提供されている。

市場分析：三菱パジェロ
初代「パジェロ」は、オフロードクラシックの中でも価値展開が流れ星のような存在である。短めの「L040」は2016年から70％以上上昇し、クラシックデータでは再び相場を上げたところだ。ガソリン車はディーゼル車よりも人気があり、価格は15％ほど安いが、こちらも上昇傾向にある。

良い車はたいてい乾燥したスペインやポルトガルのもので、オフロード車は伝統的に中欧よりずっと一般的だ。グッドニュースは、クラシックオフロードがそれほど高くないということだ。ランボルギーニLM 002だけが30万ユーロ（約4,350万円）で、「異端児」である。

Text: Martin G. Puthz
Photo: autobild.de

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