ヴィーズマンMF5 GT（Wiesmann MF5 GT）：BMW V10エンジン搭載の非常に希少なヴィーズマンMF5 GTが販売中。自然吸気のV10エンジンを搭載したヴィーズマンMF5 GTはわずか57台のみ製造された。この希少なスーパーカーが意外な値段で販売中だ。

ヴィーズマンという、マーティンとフリードヘルム ヴィーズマン兄弟が経営する小規模ながら高級スポーツカーメーカーを覚えているだろうか？2013年に倒産した同社は、常にBMWの技術に頼っていたレトロなスポーツカーを製造していたが、ほぼ忘れ去られていた。しかし、中古車市場では今でもいくつか見つけることができる！

フラッシュバック：1988年に「Wiesmann（ヴィーズマン）GmbH」として設立された同社は、当初はコンバーチブルのハードトップの製造に重点を置いていた。しかし、早くも1993年には最初のモデルが発表された。デビューモデルのコンセプトは、アナログな運転特性を持つ美しいデザインのロードスターを、ドイツ国内で製造するというものだった。プロジェクトは軌道に乗り、2年以内に合計11台が製造された。4台の2.5リッター4気筒エンジン搭載の「MF25」と、7台の「MF35」だ。ウィーズマン兄弟は当初からBMWエンジンに信頼を寄せていた。

MF3がベストセラー

ヴィーズマン社は、1995年から販売された「MF3ロードスター」でようやく本格的な成功を収めた。このモデルには、BMWのM3（当初はE36、最終的にはE46）の大型エンジンが搭載された。レトロな外観とBMWの最新技術を搭載した「MF3」は、ベストセラーとなった。2011年までに、900台以上（総生産台数は約1,600台）が製造されたと言われている。

2005年には、ブランド初のクーペ、「MF4 GT」がデビューした。「MF4」は「MF3」よりも大型で、BMWの技術をベースとしていた。しかし、直列6気筒エンジンではなく、367馬力の4.8リッターV8自然吸気エンジン（N62）がロングノーズの下に搭載され、2010年にはV8のツインターボ（N63）に置き換えられた。その後、「MF4ロードスター」、「MF4-S」、そして最上級モデルの「MF5 GT」と「MF5ロードスター」が続いたが、2013年にヴィーズマン社は経営難に陥り、破産を申請せざるを得なくなった。

10万ユーロ（約1,650万円）以下のヴィーズマンは存在しない

今日に至るまで、この車は適切な資金力を持つ個人主義者のための車だ。ヴィーズマンは決して安くはないため、現在、ドイツでは10万ユーロ（約1,650万円）未満のモデルは提供されていない。最高価格帯は30万ユーロ以上（約4,950万円）からだ。それでも、「MF3」、「MF4」、「MF5」の中古車は驚くほど多く、現在、50台近くが販売されている。

「BMW M5 E60/E61」および「M6 E63/E64」の伝説的な5.0リッターV10自然吸気エンジン（S85）を搭載した最上級モデルの「MF5 GT」および「ロードスター」は、価格帯の上限に位置している。最高出力507馬力、最大トルク520Nmを発揮する。重量わずか1,400kgの「MF5 GT」は、0-100km/h加速を3.9秒でこなし、最高速度は310km/hに達する。

MF5にはV10またはV8エンジンが搭載されていた

2007年から2010年にかけて、V10エンジンを搭載した「MF5 GT」はわずか57台（V10エンジンを搭載したMF5ロードスターは43台）しか生産されなかった。2011年以降、BMWが「S85」エンジンの生産を中止したため、「MF5」には「M5 F10」および「X5 M E70」に搭載されている4.4リッターV8ツインターボ（S63T）エンジンが採用された。「S63T」は、555馬力と680Nmの公称出力により、よりパワフルなエンジンである可能性もあるが、「MF5」では実質的に速くなることはなかった。V8ツインターボ搭載の「MF5 GT」は2013年までにわずか21台しか生産されなかったが、「ロードスター」は63台生産された。

合計でわずか184台しか生産されていない「MF5」は、まさに絶対的な希少車だ。注目すべきは、専門業者「Autohaus Weishaupt GmbH & Co. KG」が、22台のヴィーズマンを在庫しているだけでなく、8台の「MF5」も在庫していることだ。顧客には幅広い選択肢がある。クーペかロードスターか、V8ツインターボかV10自然吸気か？

ここで紹介する「MF5 GT」は、さまざまな点で特別な車だ。まず、2010年式、つまりV10エンジンを搭載した「MF5」であるということだ。さらに、マットホワイトの塗装（フィルムではない！）と、それに合わせた20インチのBBS FIホイール（車体と同色に塗装）という特別なカラーコンビネーションも特徴だ。さらに、同じ色で塗装された追加パーツ（大型フロントリップと大型リヤウィング）が、その外観を完璧なものにしている。15年近く経過したにもかかわらず、走行距離は約26,000kmだ。つまり、このヴィーズマンは、純粋なコレクターズアイテムとして眠っていたわけではない。

装備のハイライトとしては、リフトシステム、コイルオーバーサスペンション、ベッカーインディアナポリスプロナビゲーションシステム、スポーツブレーキ、リヤエキゾーストシステムなどが挙げられる。つまり、新車価格は20万ユーロ（約3,300万円）をはるかに超えていた可能性が高く、2007年には少なくとも17万9,800ユーロ（約2,965万円）からとなっていた。

このMF5 GTの価格は28万9,000ユーロ（約4,768万円）だと言われている

15年経った今でも、少なくとも「MF5 GT」は悪い投資ではなかったことが分かる。なぜなら、ここで紹介している車両の価格は現在28万9,000ユーロ（約4,768万円）だと言われているからだ。

結論:
私はヴィーズマンのファンだ。クラシックな「MF3」のほかに、「MF5 GT」が私の一番のお気に入りだ。少なくとも、紙の上では、ここで紹介されているクーペが本当に気に入っている。残念ながら、私はヴィーズマンを運転したことがない。

Text: Jan Götze
Photo: Autohaus Weishaupt GmbH & Co. KG