ジープの公式クリスマスセーターが登場！ジープ（Jeep）がラングラー（Wrangler）とグラディエーター（Gladiator）用のクリスマスセーターを販売。ジープの専属チューナーである「モパー（Moper）」は、ホリデーシーズンに合わせた特別なアクセサリー、クリスマスセーターを発売している。しかし、これは単なる装飾品ではない！

ジープを所有するクリスマス好きの人々に、ついに愛車をホリデー気分に彩る機会が訪れた。少なくとも米国では・・・。ステランティスのチューニングおよびアクセサリー部門であるモパー（Mopar）は、一部の「ジープ」モデル向けに「アグリー クリスマスセーター（醜いクリスマスセーター）」を販売している。

もちろん、これは本物のセーターではない。そのクリスマスらしい外観は、複数の粘着パネルで構成されている。衣服にも見られる、典型的なクリスマスをイメージするパターンがプリントされている。

このパーツは、メーカー「MEK Magnet」との共同開発によるものである。外側は合成樹脂で、内側は特殊なゲルが塗られていて車体に密着する。クリスマスが終わったら、取り外して翌年も利用できる。

ボディを保護する

このクリスマスセーターは「トレイルアーマー」という名称で販売されており、ジープによると、見た目を良くするだけでなく、オフロード走行時に枝との接触による傷から「ジープ」を保護する役割も果たしているという。

米国のモパーショップでは、「ラングラー（648ドル=約10万円から）」および「グラディエーター（818ドル=約12万円から）」シリーズ用の、このユニークなステッカーが販売されている。

Text: Katharina Berndt
Photo: Stellantis

ランチア デルタ HF インテグラーレ用のパーツはモパーで買える。

ステランティスは、ランチア デルタHFインテグラーレ エヴォルツィオーネの新しいパーツを製作供給する。ボンネットやフェンダーなどが新たに追加されている。スペアパーツの価格はこんな感じだ！

今でもマニアやコレクターの間で、高い人気を誇る「ランチア デルタHFインテグラーレ」だが、グループの親会社である、ステランティス（Stellantis）社がモパー（Moper）社と共同で、2019年から、ラリークラシックの、「HFインテグラーレ」と「エヴォモデル」のボディパーツを新たに製造し供給しているのはご存じだろうか。
これまでは、フロントバンパーとリアバンパーのみが販売されており、価格はそれぞれ1,547ユーロ（約20万円）と1,369ユーロ（約18万円）だった。
現時点では、215馬力までの、「エヴォ（Evo）」にも、追加のボディパーツが用意されている。

防錆性能を向上させたシートメタルパーツ

「エヴォルツィオーネ」用に新たに用意されたパーツは、ボンネット（1,623ユーロ=約21万円）、フロントフェンダー（片側936ユーロ=約12万円）、リアフェンダー（片側811ユーロ=約10万円）、リアドアの外皮（722ユーロ=約9万円）などだ。
製作は、デルタHFインテグラーレを製作した当時と同じ方法で行われている。
金型はもちろん、プラスチックも同じものを使用しているので、オリジナリティは抜群に高い。
とはいえ、これらの部品はかなり高価だが、板金部品の場合は、少なくとも防錆性能が向上している。
このパーツは、正規販売店で販売されているほか、オンラインでも注文できる。
ヘリテージパーツでは、ランチアのほかにも、アバルト、フィアット、「147GTA」などのアルファロメオのパーツも取り扱っている。

旧いクルマ、特にこの頃のヨーロッパ（特にイタリアとフランス）の自動車にとって、一番の問題点はメンテナンスであることは言うまでもない。特に補修パーツ（交換パーツ）の入手困難な状況は、アマゾン・ヤフオク全盛の今でも、やはり困難なことには変わりない。なにしろパーツそのものがないのだから、検索を繰り返したところで、「見つかりませんでした」で終わってしまう可能性が高い。
以前に「ランチア デルタ インテグラーレ」に乗っていた知人は、「ドアのハンドルがプラスチックで折れやすいんすけど、この部分のパーツは本当に見つからないんですよ」と、嘆いていたことを思い出す。
そういう意味では、今回のスペアパーツ供給開始は朗報とも言えるし、これで脱カーボンニュートラルの時代まで、持ち続けることが可能になったともいえる。価格は本文にも記されているように、決して安くはない。しかし、手に入るということだけでも大いなる進化だし、これからもこういう補修パーツを供給することで、内燃機関の自動車を修理・再生しながら乗り続けるというビジネスも、今後ますますニーズが高まるのではないだろうか。EVだ、充電器だ、と騒ぐ前に、まだまだやることが沢山あると思う。

Text: Katharina Berndt, Moritz Doka
加筆： 大林晃平
Photo: FCA Germany AG