F1グランプリ第20戦メキシコGP決勝。フェラーリのカルロス サインツJr.がポールトゥウィンで今シーズン2勝目を飾り、フェラーリは2連勝でレッドブルを抜いてコンストラクターズ2番手に上がった。

カルロス・サインツJr.はレース後のインタビューで「気持ちいい」「フォルツァ・メキシコ！」スペイン語で語った。

世界選手権を争うレッドブルのマックス フェルスタッペンとマクラーレンのランド・ノリスのバトルがが再び物議を醸した。「マックスのことは尊敬しているけど、あれは予想していたことだ」とノリスはからかうように話し「あまりクリーンなドライビングではなかったと思う」と続けた。

今度ばかりは許されなかった

ドライバーズランキング2位のランド ノリスは3番手からのスタート。10周目にフェルスタッペンをターン4でアウトから抜きにかかり、やや前に出るもフェルスタッペンのブロックでコースアウトを強いられるが2番手でコースに復帰した。続くターン7でフェルスタッペンがインからノリスを抜きにかかると2台とも曲がり切れずにコースアウトしてしまう。その隙をついたルクレールが2番手に浮上。ノリスは4番手に後退。するとフェルスタッペンにターン4で10秒、ターン7で10秒の合計20秒のペナルティが課せられてノリスが3番手に上がった。結局、フェルスタッペンは6位でフィニッシュ。ノリスは2位でポイントを獲得し、ドライバーズランキングでトップのフェルスタッペンとの差を47ポイントに縮めた。レッドブルはコンストラクターズランキングでマクラーレン、フェラーリに次ぐ3位に後退した。

エキサイティングなメルセデス2台のデュエル

ルイス ハミルトンとジョージ ラッセルの2台のメルセデスは、抜きつ抜かれつのエキサイティングなバトルの末、並走して4位と5位に終わった。ニコ ヒュルケンベルグとハースのチームメイト、ケビン マグヌッセンも7位と9位で再びポイント圏内に入った。

地元メキシコのヒーロー、セルジオ ペレスにとっては大きな後退となった。予選で16番手にとどまったペレスは、スタートで停止位置違反でペナルティを受け、その後ローソンと接触、フレッシュなタイヤでトライしたファステストラップも逃した。

次戦はブラジルのサンパウロでブラジルGPが開催される。

2024年F1第20戦メキシコGP決勝結果（10位まで）
1.カルロス サインツ Jr.（スペイン） – フェラーリ 1:40:55.800
2.ランド ノリス（イギリス） – マクラーレン +4.705秒
3.シャルル ルクレール（モナコ） – フェラーリ +34.387秒
4.ルイス ハミルトン（イギリス） – メルセデス +44.780秒
5.ジョージ ラッセル（イギリス） – メルセデス +48.536秒
6.マックス フェルスタッペン（オランダ） – レッドブル +59.558秒
7.ケビン マグヌッセン（デンマーク）－ハース +1分03.642秒
8.オスカー ピアストリ（オーストラリア） – マクラーレン +1分04.928秒
9.ニコ ヒュルケンベルグ（ドイツ） – ハース +1 lap
10.ピエール ガスリー（フランス） － アルピーヌ +1 lap

ドライバーズランキング（20戦終了時点の順位 10位まで）
1.マックス フェルスタッペン（オランダ） – レッドブル 362ポイント
2.ランド ノリス（イギリス） – マクラーレン 315ポイント
3.シャルル ルクレール（モナコ） – フェラーリ 291ポイント
4.オスカー ピアストリ（オーストラリア） – マクラーレン 251ポイント
5.カルロス サインツJr.（スペイン） – フェラーリ 240ポイント
6.ルイス ハミルトン（イギリス） – メルセデス 189ポイント
7.ジョージ ラッセル（イギリス） – メルセデス 177ポイント
8.セルジオ ペレス（メキシコ） – レッドブル 150ポイント
9.フェルナンド アロンソ（スペイン） – アストンマーティン 62ポイント
10.ニコ ヒュルケンベルグ（ドイツ） – ハース 31ポイント

コンストラクターズランキング（20戦終了時点の順位）
1.マクラーレン 566ポイント
2.フェラーリ 537ポイント
3.レッドブル 512ポイント
4.メルセデス 366ポイント
5.アストンマーティン 86ポイント
6.ハース 46ポイント
7.レーシングブルズ 36ポイント
8.ウィリアムズ 17ポイント
9.アルピーヌ 14ポイント
10.ザウバー 0ポイント

Text: Bianca Garloff
Photo: F1 / X

数字がそれを物語っている。マックス フェルスタッペンは、ただひたむきにF1で記録を追い求め続けているだけ。そしてこれこそが、皮肉にも彼の業績に対する周囲の敬意の欠如を引き起こし、彼を悩ませてしまう。

もはや、マックス フェルスタッペンを誰も止めることができない。レッドブルのスターは、過去9レース中8勝という信じられないほどの勝利を収めており、2度目のワールド タイトルを獲得した後も勝利を続けて、日曜日のメキシコGPでシーズン14勝目を挙げた。プレミアクラスのドライバー記録だ！

これまでの記録保持者であるミハエル シューマッハとセバスチャン ベッテルは、全盛期にそれぞれ 13勝達成したが、当時はかなり少ないレース数で争われている (2004年に18戦、2013年に19戦)。フェルスタッペンが残りのブラジルとアブダビの2レースでも勝てば、22レースで16勝し、1シーズンでシューマッハの信じられないほどの72%の勝率に匹敵することさえありえる。

これまでのところ、オランダ人は、最年少のスターター（2015年のオーストラリアGPでわずか17歳と166日）、ポイントコレクター、表彰台ドライバー、勝者の記録など、主にF1で年齢記録を保持している。フェルスタッペンの圧倒的な2022年シーズンにより、史上最高の記録にもに近づきつつある。34回の勝利で、彼はすでにF1史上6番目に多くの勝利を収めていのだ。次の目標は、F1 のアイコンであるアイルトン セナの41勝。

メキシコGPでの優勝で、フェルスタッペンは初めてシーズン最多ポイント記録を保持しているが、これは、過去に獲得したポイントが大幅に少なかったという文脈でも見なければならない。しかし、それはフェルスタッペンの喜びを止めるものではない。「1シーズンで14勝できるとは思っていませんでした。多くのポイントと同じように」 フェルスタッペンには世界タイトルの獲得しか頭にないということだ。

周知のとおり、鈴鹿で開催された日本GP以来、彼はある種のトラブルを抱えている。フェルスタッペンは、勝利に拘るあまり、F1での功績に対して必要な敬意を払っていないのではないか？

フェルスタッペンの2021年のタイトルライバルであるルイス・ハミルトンは最近、繰り返し「奪われた」と表現し、予算を背景にレッドブルの成功に疑問を呈した。フェルスタッペンは、メキシコで公になったテレビ局の取材に対するボイコットについて、「あなたは長い間私に無礼だった」とコメントしている。

現在のシリーズの勝者はチームの支持を得ており、レッドブルのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは口頭でフェルスタッペンの側に立って次のように説明し、要求した。「我々はチームとして団結している。受け入れられないものがあることを示したいだけだ。それはスカイ・イングランドだけの問題でもなく、ドイツとイタリアを含む彼らのすべてのチャンネルの問題でもある。メンバーは今週末、彼らと対話している」そして、「スーパースターのフェルスタッペンも同じ意見を持ち、批判をさらに広げています。 プラットフォームはそれを規制する必要がありますが、そうではありません。精神的に強くなければ、非常に傷つく可能性があるため、残念です」 F1の誇り高き記録ハンターとしても…

2022年F1第20戦メキシコGP決勝結果（10位まで）
1位 マックス フェルスタッペン（オランダ） – レッドブル 1時間38分36秒729
2位 ルイス ハミルトン（イギリス） – メルセデス +15.186秒
3位 セルジオ ペレス（メキシコ） – レッドブル +2.911秒
4位 ジョージ ラッセル（イギリス） – メルセデス +31.344秒
5位 カルロス サインツJr（スペイン）-フェラーリ +8.692秒
6位 シャルル ルクレール（モナコ） – フェラーリ +10.651秒
7位 ダニエル リカルド（オーストラリア）- マクラーレン 1Lap
8位 エステバン オコン（フランス） – アルピーヌ +2秒192
9位 ランドー ノリス（イギリス） – マクラーレン +4秒265
10位 ヴァルテリ ボッタス（フィンランド）-アルファロメオ +3.385秒

ドライバーズランキング（全22戦中20戦終了時点の順位 第10位まで）
1位 マックス フェルスタッペン（オランダ） – レッドブル 416ポイント
2位 セルジオ ペレス（メキシコ） – レッドブル 280ポイント
3位 シャルル ルクレール（モナコ）– フェラーリ 275ポイント
4位 ジョージ ラッセル（イギリス） – メルセデス 231ポイント
5位 ルイス ハミルトン（イギリス） – メルセデス 216ポイント
6位 カルロス サインツJr（スペイン）-フェラーリ 212ポイント
7位 ランドー ノリス（イギリス） – マクラーレン 111ポイント
8位 エステバン オコン（フランス） – アルピーヌ 82ポイント
9位 フェルナンド アロンソ（スペイン） – アルピーヌ 71ポイント
10位 ヴァルテリ ボッタス（フィンランド）-アルファロメオ 47ポイント

コンストラクターズランキング（全22戦中20戦終了時点の順位）
1位 レッドブル 696ポイント
2位 フェラーリ 487ポイント
3位 メルセデス447ポイント
4位 アルピーヌ 153ポイント
5位 マクラーレン 146ポイント
6位 アルファロメオ 53ポイント
7位 アストンマーティン 49ポイント
8位 ハース 36ポイント
9位 アルファタウリ 35ポイント
10位 ウィリアムス 8ポイント

Text: Fredrik Hackbarth
Photo: autobild.de

フェルスタッペンが再び逆転。

F1メキシコGP: レッドブルvs.メルセデス一騎打ち。メキシコGPでマックス フェルスタッペンが優勝。レッドブルのスターがスタート直後にトップの座を奪う。その後、フェルスタッペンが引き離し、ボッタスにトラブル発生。マックス フェルスタッペンが初の世界選手権のタイトルに向かって加速。ルイス ハミルトンは途方に暮れ、メルセデスAMGのボス、トト ヴォルフはすでにレースの神様に祈り始めている。果たしてメルセデスは再びペースアップできるだろうか？

予選で敗れたレッドブルが、メキシコGPの決勝で逆転勝利。
マックス フェルスタッペンが、ルイス ハミルトンを抑えて圧勝し、チームメイトのセルジオ ペレスは、メキシコGPで、メキシコ人として初めて表彰台に上がった。
ピエール ガスリー（アルファタウリ）が4位に入り、レッドブルチームの好成績を締めくくった。
これはもう、世界選手権の行方を示唆する戦いだったのだろうか。
マックス フェルスタッペンはメキシコでも勝利し、ドライバーズチャンピオンシップでのリードを19ポイントにまで拡大した。
レッドブルのスタードライバーと、チームメイトのセルジオ ペレスがスタジアムで大きく手を振り、熱狂的なファンの前で、メキシコ国旗を掲げて勝利を祝った。

勝利の鍵を握ったのは、フェルスタッペンのメガスタートだった。
レッドブルのスターレーサーは、バルテリ ボッタスのマシン後ろのスリップストリームに吸い付き、アウトサイドから2台のメルセデスを一気に追い抜き、第1コーナーで超遅めのブレーキをかけた。
2番手にはハミルトンが続いた。
「モータースポーツの世界では、できるだけ遅くブレーキをかけることが重要なんだ。僕はそれを実践したんだ。すべてが完璧に進んでいる」と、フェルスタッペンは歓声を上げた。

パドックの多くの専門家は、メキシコでの勝利が今後の方向性を示していると考えている。
フェルスタッペンの旧所属チーム、元トロロッソ（現アルファタウリ）のチームボスであるフランツ トストは、「マックスは今年のチャンピオンにふさわしい。ハミルトンのアウトサイドで、ホイールを止めずにブレーキをかけたのはセンセーショナルだった！」と、語った。

レッドブルのコンサルタント、ヘルムート マルコも、「マックスのブレーキ操作は桁外れだった！」と述べて、感激を表現した。

一方、ハミルトンは、「今日はレッドブルが圧倒していて、僕には何もできなかった」と完全にお手上げ状態だったことを嘆いた。
「彼らのペースは本当にすごかった。どこから性能を引き出しているのかはわからないが、1周あたり0.5秒は速い」と、レッドブルのことを不本意ながら認めている。
「まだ4レース残っているので、全力を尽くします。でも、明らかに彼らの方が強いマシンを持っているんだ」。

それでも、対戦相手のハミルトンはフラストレーションで心中の悔しさを抑えきれなかった。
その理由は、ボッタスのスタートの失敗にあった。
「僕は後ろのレッドブルをバックミラーに収め、前に行くのを極力抑えようとしていたし、バルテリ（ボッタス）も同じようにしていると思っていた。しかし、彼は明らかにマックスのためにドアを空けていた。そしてマックスはレーシングライン上にいたので、第1コーナーでブレーキにメガジョブをかけることができました。汚れたインサイドにいる僕には希望がなかった」と、ハミルトンは他ならぬいつも彼に忠実なチームメイトを批判した。

そして、そのボッタス（メルセデスAMG）は、第1コーナーで、ダニエル リカルド（マクラーレン）に右後輪をぶつけられ、スピンしてしまう。
順位を最後尾にまで下げ、そこから追い上げたものの、最終的には15位に終わったため、ファステストラップのポイントも保持することができなかった。

「今日のレースでは、彼らに少しばかり楽をさせてしまったことが悔やまれます。もっとうまく守ることができたと思う」と、メルセデスAMGのボス、トト ヴォルフはスタートについて語った。
「うまくいかない時はすべてうまくいかない。また、ルイスがバルテリよりもわずかに良いスタートを切ったことも不運でした。その結果、2人はスリップストリームではなくサイド バイ サイドで走行することになり、理想的ではありませんでした。しかし、バルテリは、もう少し左に寄るべきでした」とウォルフは語った。

「結局のところ、今日は2位を獲得したと言わざるを得ません」。
ヴォルフは、シュトゥットガルトを拠点とするチームがタイトルを防衛する可能性はまだ残っていると考えている。
「何が起こっても不思議ではありません。チャンピオンシップはまだ失われていません。しかし、我々は彼らを上回るパフォーマンスを始めなければならないし、今はレースの神様にも少し期待している」と述べた。

一方、フェルスタッペンが実力を発揮したのはスタート時だけではなかった。
レース全般でもフェルスタッペンは完璧な走りを見せ、最終的にはハミルトンに16秒の大差をつけてフィニッシュしている。

「マックスは今日、レーストラック上で誰がボスなのかを示した。競争相手にとっては少し屈辱的だ」とSky TVのティモ グロックは解説した。
そして、「今日はすでに世界選手権の決定的な瞬間だったかもしれません」と、ドイツ人解説者は続けた。
「マックスは間違いなく絶対的な力を見せつけ、ルイスはかなり落ち込んでいました。彼は部分的に諦めているようにも見えました」。

しかし、レッドブルのスターレーサーは、まだそのような計算を気にしたくはないようだ。「今、夢を見るつもりはないよ。今、夢を見るつもりはない。アブダビまで戦い続けなければならない」とフェルスタッペンは言う。

この結果、ドライバーズチャンピオンシップにおけるオランダ人ドライバーの状況はどんどん良くなっていっている。
1位フェルスタッペンと2位ハミルトンの差は19点に開いた。
一方で、コンストラクターズチャンピオンシップの1位メルセデスAMGと2位レッドブルの差は、なんと1点にまで縮まった。
もしフェルスタッペンが、次のブラジルGPでも優勝すれば、最低でも25ポイント、つまりレース優勝のアドバンテージを得ることができる。
そして、中東で開催されるシーズン最後の3レースで、2位を獲得すれば、タイトル獲得に十分な条件となる。

残り4戦、ますます目が離せない。
次回、F1第19戦ブラジルGPは、一週間後の11月14日（日）に、アウトドローモ ホセ カルロス ペースでおこなわれる。

F1第18戦　メキシコグランプリ
レース結果（第10位まで）

1. マックス フェルスタッペン（オランダ） – レッドブル 1:38:39,086
2. ルイス ハミルトン（英国） - メルセデス +16.555秒
3. セルジオ ペレス（メキシコ） - レッドブル +17.752
4. ピエール ガスリー（フランス） - アルファタウリ +1:03,845
5. シャルル ルクレール（モナコ） - フェラーリ +1:21,037
6. カルロス サインツJr.（スペイン） - フェラーリ +1ラップ
7. セバスチャン ベッテル（ドイツ） - アストンマーティン +1ラップ
8. キミ ライコネン（フィンランド） - アルファロメオ +1ラップ
9. フェルナンド アロンソ（スペイン） - アルピーヌ +1ラップ
10. ランドー ノリス（英国） - マクラーレン +1ラップ

ドライバーズチャンピオンシップランキング（25戦中17戦終了時）:
1位: マックス フェルスタッペン（オランダ） – レッドブル 312.5ポイント
2位: ルイス ハミルトン（英国） - メルセデス 293.5ポイント
3位: バルテリ ボッタス（フィンランド） - メルセデス 185ポイント
4位: セルジオ ペレス（メキシコ） - レッドブル 165ポイント
5位: ランドー ノリス（英国） - マクラーレン 150ポイント
6位: シャルル ルクレール（モナコ） - フェラーリ 138ポイント
7位: カルロス サインツJr.（スペイン） - フェラーリ 130.5ポイント
8位: ダニエル リカルド（オーストラリア） - マクラーレン 105ポイント
9位: ピエール ガスリー（フランス） - アルファタウリ 86ポイント
10位: フェルナンド アロンソ（スペイン） - アルピーヌ 60ポイント

コンストラクターズチャンピオンシップランキング（25戦中17戦終了時）:
1位: メルセデス 478.5ポイント
2位: レッドブル 477.5ポイント
3位: マクラーレン 268.5ポイント
4位：フェラーリ 255ポイント
5位: アルピーヌ 106ポイント
6位: アルファタウリ 106ポイント
7位: アストンマーティン 68ポイント
8位: ウィリアムス 23ポイント
9位: アルファロメオ 11ポイント
10位: ハース 0ポイント

Text: Bianca Garloff
Photo: autobild.de