ルノー・ジャポンは、ルノーのスポーツモデルの開発や、モータースポーツ分野の活動を担ってきたルノー・スポールの名を冠する最後のモデルとなる限定車「メガーヌ R.S. ウルティム」の受注を開始した。「メガーヌ R.S. ウルティム」は、ルノー・スポールが設立された1976年にちなんで、全世界で1976台が販売される。価格は6,590,000円から。

メガーヌ R.S. ウルティムは、コーナリングスピードの向上を目的にロールを抑えたシャシー、トルセン®LSD、前輪アルミ製ハブ/鋳鉄製スリット入りブレーキディスクなど、クローズドコースでのスポーツ性能を高めたメガーヌ R.S. トロフィーの性能と装備を受継ぎながら、ルーフとボンネットに配されたロザンジュをモチーフとしたブラックマットストライブ、ブラックアウトされたロゴ、1本当たりの重量がメガーヌ R.S. トロフィーのホイール比2kg軽量なブラックの19インチアロイホイール「フジライト」の採用によって、スポーティさが強調されたエクステリアデザインとなっている。

メガーヌ R.S. ウルティムには、6速MTと電子制御6速AT（6EDC）のふたつのトランスミッションが設定される。センターコンソールには、ルノー・スポールモデルのテスト/開発ドライバーで、ニュルブルクリンク市販FF 車の最速記録を持つロラン・ウルゴンのサイン入りシリアルプレートが装着される。

「 メガーヌ R.S.は、私の15年に及ぶルノー・スポールでの仕事を象徴するモデルです。メガーヌ 2 フェーズ２の登場以降、前輪駆動スポーツカーのリーダーであり続けるために、車の性能を絶えず向上させてきました。ニュルブルクリンクでの最速記録は、忘れられない挑戦であり、情熱、アドレナリン、興奮に満ちたものでした。そして今、メガーヌ R.S. ウルティム…、私はこの素晴らしい物語の最後を飾るバージョンにサインできることを特に誇りに思います。」
ルノー・スポール テスト/開発ドライバー ロラン・ウルゴン

ボディカラーは、オランジュ トニック M、ジョン シリウス M、ブラン ナクレ M、ノワール エトワール Mの4色。メガーヌ R.S. ウルティムの欧州での発売に伴い、メガーヌ R.S.及びメガーヌ R.S. トロフィーは生産を終了し、これらモデルの日本在庫がなくなり次第、日本での販売も終了となる。

【メガーヌ R.S. ウルティム専用装備】
◼ ULTIME マットブラックデカール（フロント・サイド・ルーフ・リア）
◼ ブラックルノーロゴ（フロント・リア）
◼ ブリリアントブラックフロント F1 ブレード
◼ R.S.スポーツフェンダー（ブラックバッジ付）
◼ 19 インチアロイホイール ’Fuji Light’（ブラック）
◼ ブリヂストン ポテンザ S007 タイヤ
◼ サイドウィンドウモールブラックフィニッシャー
◼ ブリリアントブラックドアハンドル
◼ ブリリアントブラックリアディフューザー
◼ R.S. ULTIME ロゴ入りキッキングプレート
◼ ロラン・ウルゴンサイン入りプレート（シリアルナンバー付）
◼ 専用デザインハンズフリーカードキー
◼ 専用ボディカバー（室内用）

ルノー・スポールは1976年に設立され、ルノーのスポーツモデルの開発のみならず、F1 を始めとするモータースポーツをも担う組織として活動し、ルノーの技術開発、ブランドイメージ向上に大きく貢献してきたが、これらの役割は今後ルノーグループの新たなスポーツブランドであるアルピーヌに引き継がれる。

ルノーコール: 0120-676-365 （受付時間 9:00～18:00、年中無休）

Text：アウトビルトジャパン
Photo：ルノー・ジャポン

ルノー・ジャポンは、ルノーのスポーツモデルの開発や、モータースポーツ分野の活動を担ってきたルノー・スポールの名を冠する最後のモデルとなる限定車 メガーヌ R.S. Ultime（ウルティム）を、今年日本に導入する。日本での販売台数、仕様、価格等は、今後公表される。

メガーヌ R.S. ウルティムは、ルーフとボンネットに配されたロザンジュをモチーフとしたブラックマットストライブ、ブラックアウトされたロゴ、ブラックの「フジライト」ホイールの採用によって、スポーティさが強調されたエクステリアで、トルセン®LSD、 前輪アルミ製ハブ/鋳鉄製スリット入りブレーキディスクなど、メガーヌ R.S. トロフィーをベースとしている。インテリアにはセンターコンソールに、ルノー・スポールモデルのテスト/開発ドライバーで、ニュルブルクリンク市販FF車の最速記録を持つロラン・ウルゴンのサイン入りシリアルプレートが装着される。ボディカラーは「ブラックパールブラック」、「パールホワイト」、「トニックオレンジ」、「シリウスイエロー」の4色展開となる。

「 メガーヌ R.S.は、私の15年に及ぶルノー・スポールでの仕事を象徴するモデルです。メガーヌ 2 フェーズ２の登場以降、前輪駆動スポーツカーのリーダーであり続けるために、車の性能を絶えず向上させてきました。ニュルブルクリンクでの最速記録は、忘れられない挑戦であり、情熱、アドレナリン、興奮に満ちたものでした。そして今、メガーヌ R.S. ウルティム…、私はこの素晴らしい物語の最後を飾るバージョンにサインできることを特に誇りに思います。」
ルノー・スポール テスト/開発ドライバー ロラン・ウルゴン

ルノー・スポールが設立された1976年にちなんで、全世界で1976台が販売される。日本仕様は、EDCとMTの導入を予定しており、価格は600万円台中盤となる模様。また、メガーヌ R.S. ウルティムの欧州での発売に伴って、メガーヌ R.S.及びメガーヌ R.S. トロフィーは生産を終了し、これらモデルの日本在庫がなくなり次第、日本での販売も終了となる。

ルノー・スポールは1976年に設立され、ルノーのスポーツモデルの開発や、F1を始めとする モータースポーツ車の開発を行う部門として活動してきたが、今後はルノーグループの新たなスポーツブランドであるアルピーヌに引き継がれることとなった。

Text:アウトビルトジャパン
Photo：ルノー･ジャポン

ルノーはメガーヌR.S.ウルティムで、「ルノー スポール（Renault Sport）」のロゴを持つ最後のモデルをレースに送り出す。今後のパフォーマンスバージョンには、アルピーヌの名前を冠する予定だ。

ルノーブランドは再編成され、多くのR.S.モデルに見られた「ルノー スポール」のパフォーマンスラベルに別れを告げる。今後、アルピーヌという名称で販売する。メガーヌR.S.ウルティムは、アルピーヌがスポーツ部門を引き継ぐ前に、R.S.レーベルに最後の敬意を表しているのである。

限定フィナーレはトロフィーモデルをベースに、いくつかのビジュアルディテールが施されている。また、ウルティムは「ブラックパールブラック」、「パールホワイト」、「トニックオレンジ」、「シリウスイエロー」の4色で展開される。

重厚なウィングフレアによるスポーティな外観

また、フロントドアとウイング、ボンネット、ルーフ、バンパーにマットブラックのグラフィックが施されている。そして、サイドにはルノー スポールの創立年（1976年）がストライプの中にさりげなく組み込まれている。

スポーツ「メガーヌ」にふさわしい外観を実現するために、フロント60mm、リア45mmのウィングフレアを持つスイープボディキットを装備している。また、ロゴ、ドアハンドル、リアディフューザー、窓周り、ホイールやホイールナットなど、細部に至るまでブラックを施したデザインとなっている。

ほぼフル装備のメガーヌR.S.ウルティム

インテリアでは、運転席と助手席に、チタンブラックアルカンターラ表皮とR.S.ロゴが入った標準仕様のレカロバケットシートを採用している。その他、「メガーヌR.S.ウルティム」には、専用のドアシルプレートや、ニュルブルクリンク、鈴鹿、スパ・フランコルシャンの前輪駆動車の記録を持つ開発ドライバー、ローラン ユルゴンのサイン入りナンバープレートもセンターコンソールに飾られているなど、特別なディテールがある。

また、ルノーは「メガーヌR.S.ウルティム」を、サンルーフとヘッドアップディスプレイのみのオプション設定として、ほぼフル装備で販売している。加えて、車を保護するためのカスタムカバーも選ぶことができるようになっている。

パワートレイン面では、「メガーヌR.S.ウルティム」は、「メガーヌR.S.」や「R.S.トロフィー」でおなじみのターボエンジン（最高出力300馬力、最大トルク420Nm）を採用している。

4気筒と6速デュアルクラッチトランスミッションの組み合わせにより、「メガーヌ R.S.ウルティム」はわずか5.7秒で0から100km/hまで加速する。そして、19インチホイールに装着されたセミスリックタイヤ（ブリヂストン ポテンザS007）、ブレンボ製コンポジットブレーキディスク（レッドキャリパー）、ダイナミックオールホイールステアリングが、標準装備のダイナミックパッケージを完成させている。

1976台のみ販売

「メガーヌR.S.ウルティム」は、「メガーヌR.S.」と「R.S.トロフィー」の後継モデルとして、今年の春に発売される予定である。「ルノー スポール」の創立年にちなんで、この特別モデルはわずか1976台しか生産されない。ルノーはまだ価格を明らかにしていないが、「メガーヌR.S.トロフィー」は現在47,700ユーロ（約677万円）からとなっている。そのため、「ウルティム」の価格は5万ユーロ（約710万円）を超える可能性が高いと思われる。

Text: Sebastian Friemel
Photo: Renault