“雪も走れる夏タイヤ”として、非降雪地域で人気が高まる「MICHELIN CROSSCLIMATE」が、モデルチェンジにより「CROSSCLIMATE 3（クロスクライメート 3）」に進化。その実力をAudi A6 Avantオーナーとともに探ります。後編では、さまざまな路面を走った印象をうかがいました。

東京〜苗場のドライブでわかったCROSSCLIMATE 3の実力

ここ数年、2月になると苗場を訪れるという小林 稔さん。今年も「YUMING SURF&SNOW in Naeba Vol.46」のために、愛車で出かけました。

自動車写真家の第一人者として知られる小林さんですが、その一方で、お嬢さんであり、サックスプレーヤーの小林香織さんのマネジメントも手がけています。小林香織さんは、ユーミンこと松任谷由実さんのサポートミュージシャンであり、毎年恒例の苗場のライブにも参加するため、小林さんも同行しているというわけです。

まず高速道路での印象については、「夏用タイヤと遜色なく、乗り心地、直進性、ロードノイズなど、まったく不満はありません」とのことです。とくに18インチに変更したことで、道路の継ぎ目を通過する際の当たりがやわらかくなり、「乗り心地は格段に良くなりました」と評価しています。ウェット路面も経験しており、「ウェットでも何の問題もありませんでした」と安心感を強調しました。

一般道では、圧雪路や路面がところどころ見える雪道、さらにはウェット路面まで、さまざまなコンディションを走行したといいます。そのなかで印象的だったのはブレーキ性能で、「どのような路面でも心配なくブレーキが踏めました。不安になることは一度もしませんでした」と振り返ります。積もった雪の段差を乗り越える場面でも空転することはなく、「グリップ力を感じましたね」とコメント。愛車の「Audi A6 Avant 45 TFSI quattro」がAudiが誇る4WDモデルであり、その効果もあったとしつつも、タイヤ自体の安心感は大きかったようです。

今回、苗場を2度往復したという小林さん。1度目はかなりの降雪に見舞われました。宿泊翌朝は30分かけて雪下ろしをするほどの積雪で、道路も圧雪状態だったといいます。それでも苗場プリンスから越後湯沢駅までの下り区間を含め、「何の不安もありませんでした」と語ります。

2度目は一転して季節外れの暖かさとなり、雪はほとんど解けていました。短期間のうちに三国峠を雪道とドライ路面の両方で走り比べることができたそうですが、「路面が違ってもドライビングの気分は変わりませんでした」と話します。雪でもドライでも感覚が大きく変わらないことは、日常使いにおいて大きな魅力だと感じているようです。

さらに東京へ戻ったあとは、そのまま鈴鹿サーキットで行われた「SUPER FORMULA」のテストへ向かうなど、長距離移動もこなしています。冬場のロングドライブについては、「CROSSCLIMATE 3の安心感は最高です」と率直な感想を述べてくれました。

ご家族からの評価も上々です。高速道路での乗り心地や静粛性について、「快適だと喜んでいました」とのこと。以前は「Volkswagen Golf Touran」とCROSSCLIMATE/CROSSCLIMATE 2の組み合わせだったそうですが、それに比べてさらに快適性が向上したといいます。

総合的な印象については、「いまのところ、このタイヤに大満足です」と断言。これまでCROSSCLIMATEシリーズを初代から3まで履いてきた経験があり、「どのタイプもドライ、ウェット、スノーで困ることはありませんでした」と振り返ります。

高速道路、圧雪路、ウェット、ドライと、短期間で多様な路面を体験した今回のケースは、CROSSCLIMATE 3の実用性を具体的に示すものといえそうです。冬に積雪地域と都市部を行き来するユーザーにとって、履き替えの手間を省きながら安心して走れることを大きなメリットと実感していることを、小林さんのお話からもうかがうことができました。

MICHELIN CROSSCLIMATE 3：https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-crossclimate-3?utm_source=&utm_medium=paidsocial&utm_campaign=%2F%7CX%2F_CVR_-8speed&utm_content=&utm_term=NA&utm_id=

Text：生方 聡

9月25日、恵比寿のウエスティンホテルにおいて「ミシュランガイド東京 2026」セレクション発表が開催された。今年度は新三つ星 1 軒、新二つ星 3 軒、新一つ星 14 軒が加わり、改めて東京が世界的に優れた食の都であることを実感させられたイベントであった。

新規掲載店65軒が世界で最も多くの星が輝くセレクションにノミネート

「すべてを持続可能に」を企業ビジョンとするミシュランの日本法人である日本ミシュランタイヤは、9月25日（木）ミシュランガイドセレモニーにて「ミシュランガイド東京 2026」の全セレクトを発表した。

「ミシュランガイド東京 2026」のセレクションの特徴

新三つ星に、「明寂/Myojaku（日本料理）」、新二つ星に、「西麻布 鮨 真/Nishiazabu
Sushi Shin（寿司）」、「伯雲/Hakuun（日本料理）」、「炎水/Ensui（日本料理）」が、いずれも昨年から評価を上げたこと。

新ビブグルマン「ナイトマーケット/Night Market」が「東南アジア料理」として東京に初登場したこと。その料理カテゴリーは 37 種類で、「クリエイティブ」でデザートコースを提供するレストランは昨年の 2 軒から 6 軒に増えたこと。

新ミシュラングリーンスターとして、「トワヴィサージュ/TROIS VISAGES（フランス料理） 」が掲載され、持続可能なガストロノミーに注力するレストランは13 軒となり、世界で最もグリーンスターの多い都市を今年も維持したこと。などがあげられ、「ミシュランガイド東京 2026」に掲載された総掲載軒数 は526店。

内訳は
o（三つ星）そのために旅行する価値のある卓越した料理 12
N そのうち評価をあげた飲食店・レストラン 1
n（二つ星）遠回りしてでも訪れる価値のある素晴らしい料理 26
N そのうち評価をあげた飲食店・レストラン 3
m（一つ星）近くに訪れたら行く価値のある優れた料理 122
N そのうち評価をあげた飲食店・レストラン 3
Ä そのうち新規掲載の飲食店・レストラン 11
=（ビブグルマン）価格以上の満足感が得られる料理 114
Ä そのうち新規掲載の飲食店・レストラン 16
セレクテッドレストラン 252
Ä そのうち新規掲載の飲食店・レストラン 38
§（ミシュラングリーンスター） 13
そのうち新たにミシュラングリーンスターとなった飲食店・レストラン 1

となっている。

ミシュランガイドは1900年8月、最初のミシュランガイドがフランスで発行されたが、あらためていうまでもなく当初はドライバーのために作成され、タイヤの使い方と修理方法、自動車修理工場のリスト、ガソリンスタンド、ホテルといった実用的な情報が多数掲載されていた。ミシュラン兄弟が当時目指したものは、自動車の活用を促進し、ひいてはタイヤ市場を発展させていくために、旅をより安全で楽しいものにすることであったが、現在ではガイドブックとして有名なものとなっている。

「おいしい料理を星の数で表す」現在の評価法は 1926 年にスタートし、世界 45 以上の地域を、一貫したプロセスにより調査し、評価したレストランは世界で指標となっていることはあらためていうまでもないだろう。

そんな『ミシュランガイド東京 2026』は2025年9月30日（火）、書籍版・電子版ともに【定 価】3,498 円（税込み）で、もちろん 日本ミシュランタイヤから発行される。

Text：大林晃平
Photo：日本ミシュランタイヤ

PEC東京ってどうなの…？

4月下旬、ポルシェジャパンのご担当からイベントの情報をいただき、千葉県木更津市にあるポルシェ・エクスペリエンスセンター東京（Porsche Experience Center Tokyo）にお邪魔しました。イベントとは、一昨年スタートした制度で、優秀なコールセンタースタッフを讃えるプログラムです。コールセンターのモチベーションを上げつつ、クオリティを高める目的のリワード（褒賞）制度なんて、初耳でしたからね。しかも場所が場所だけに、興味津々でお邪魔したわけです。

来場された方々はよくご存じでしょうけど、ワタシは全く初めてだったこともあり、施設のマーケティング担当マネージャー「佐藤麻子さん」をご紹介いただき、レクチャーを受けつつお話しをお聞きしました。

「春先は貸し切りイベントなどが重なり、けっこう忙しい時期が多かったですが、今は終わって一段落しています。月に平均1～2回の貸し切りイベントがありますが、2輪含めVWグループのブランドが開催することもありますし、他ブランドのOEM（メーカー）にも使っていただいています。また過去には、某アパレルブランドのイベントもありました。VIPカスタマーをご招待されていましたが、皆さん楽しまれていらっしゃったのが印象的です。年間2万人弱の来場がありますから、お陰様で来場されたお客様には好評かと思います。」日本を入れて9カ所同様の施設が全世界にあるそうだが、その中でも日本の敷地面積は2番目に大きな施設だそうだ。（ドイツ2ヶ所・UK・イタリア・フランス・USも2ヶ所と中国）しかも年内にカナダ版もオープンするらしく、世界中で増殖中というのは驚きしかない。

ポルシェ919

ポルシェ911 GT3 RS

 
「試乗の1番人気は911カレラで、次が718GTSでしょうか。911GT3は少ないながらも需要が安定していまして、GT3 RSは4時間枠のみがお選びいただけます。平日でしたら、火曜～水曜は比較的空きがありますね。また、90分が1回分の枠で1日4枠ご用意していますが、わりとランチタイム前後は混みあいます。お気軽に、コーヒーやお食事だけでも構いませんので、立ち寄っていただきたいですね。」

ちなみにイチ推しのプログラムをお聞きしたところ、「今年の2月から始めたのですが、911カレラSとTaycan4Sの乗り比べプログラムがコスパ最高で、多くの方に乗り比べいただき、Taycan４S のパワーを体感していただきたい」そうです。「Taycanをタイカンしましょう」ですかね(笑)。

「平日など、限られた時間帯ですが、先導者が無線で誘導し、ご自身のポルシェで走るプログラムもご用意しています。」インストラクターはグローバル認定を受けた方たちなので、安心して走れるでしょうし、オーナーにとっては何より楽しい時間になるだろうなあ。

「また、冬場と真夏のオフシーズンには、カルーセル（コーナー内側が斜面になっているニュルブルックリンクの特徴的なコーナー）で記念撮影プログラムもご用意しました。」木更津にニュルがある、ってことですな。「親子参加型のキッズテッククラスも、最初は子供だけで親御さんは試乗と想定していました。が、ふたを開けると、専属のインストラクターが1人付きますから、親子で同乗体験を楽しまれることが殆どです。」

「実は木更津市のふるさと納税にも採用されまして、年間500名ほどはご利用いただいています。また、ギフトでのご利用もお薦めできますね。実は、ふるさと納税でご利用された方の多くはオーナーではなく、しかも試乗されてからの購入率が高いのも特徴です。」自分で楽しむだけでなく、何かの記念やお祝いでプレゼントすることもありだなぁ。もちろん購入検討をする際、ディーラーに試乗車が無いモデルもあるだろうから、PEC東京を訪れて気のすむまで試乗し、そして購入を決める方々が多いのだろう。GT3系に一定のニーズがある、というのもこの手のお客さんだろう、と想像を巡らせるオジさんです。

コース全景

最終コーナー

レストラン全景

キッズコーナーからレストランを望む

この日は、マンタイキットを組み込んだGT3が玄関で出迎えてくれた。実はこの“マンタイパフォーマンスキット“を体験できるのは、PEC東京のみ。総額で800万くらいだから、インストールを考えている方々はここまで来る価値がある、ってことですね。ワタシは宝くじが当たるのを期待するばかり。

ドライビングシミュレータが並ぶ部屋。この日も数名のお客さんがいらしたが、女性がいらっしゃったのは驚き。

受付の右手奥にあったワークショップ。手術室のよう、とは言い古された表現だけど、その通りですなぁ。

タイヤの保管庫
ドリフトするプログラムもあるし、高速周回コースもあるから、交換するタイヤの量はハンパ無いらしい。

受付の左奥にはカフェコーナーがあり、気軽にお茶がいただける。

カプチーノをオーダーしたら、なんとクレスト柄が！柄をつける器具だけでも売れそうだ。

2階に上がる階段から受付方向

意外と敷居が低いPEC東京、手始めに木更津市関連のランニングイベントがあれば周回コースを走れるし（自分の足で走るのですが…）、ふるさと納税という裏技も使えそうだ。予算に余裕がある方、クルマ好きへのプレゼント、企業のVIP顧客向けのイベント、社内のチームビルディングなど、様々なシーンで使えること間違い無し。皆さんも一度、試乗しなくてもカフェやランチくらい、体験してみては如何だろう。

お問い合わせや予約は下記から。
ポルシェ・エクスペリエンスセンター東京
千葉県木更津市伊豆島中ノ台1148-1
0120-718-911 / 受付時間：9:00-18:00 (定休日を除く)
E-Mail：PECTokyoinfo@porsche.co.jp
Web：https://porsche-experiencecenter-tokyo.jp/

Text＆Photo：ナカタ ヒロユキ

【筆者の紹介】
ナカタ ヒロユキ
少年の頃から乗りモノ好きで、輸入車のセールスとしてキャリアをスタートし、インポーターでは法人営業や中古車を含め、様々な営業関係のマーケティングを経験。その後ドイツ系の会社で、業務支援アプリを全国の自動車ディーラーを中心に営業中。ほぼ毎週どこかへ出没するが、時には愛機Buellに跨ったり、料理を楽しんでいる。

フェラーリF40 GTEとマクラーレンF1 GTR：コンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステに参加したフェラーリF40 GTEとマクラーレンF1 GTRが競い合う！フェラーリF40とマクラーレンF1が世界で最も希少な車だと考えている？ふっ！ここには超希少で超軽量のレースカーが存在する！

もしあなたが「フェラーリF40」に乗っているのに、周囲の車が自分の車よりも希少だと感じて、まるで「VWゴルフ」に乗っているような気分なら、あなたは奇妙な夢を見ているか、「コンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステ」にいるかのどちらかだ。おそらく夢だろう。なぜなら、生産台数1,315台の「F40」のうち、この高級な美のコンテストに参加できるのはごくわずかだからだ。同じことが「マクラーレンF1」にも言えるかもしれない。ただし、このモデルはわずか106台しか製造されていない。

コンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステで発見した2台の車は、どのカードゲームでも最強のカードとなるだろう： 「フェラーリF40 GTE」と「マクラーレンF1 GTR」。

フェラーリは「GTE」が7台しか製造されていないため、マクラーレン（GTRは28台）よりも希少だが、コンコルソ デレガンツァ ヴィラ デステの公園に展示されていた「F1」の個体は、マクラーレンの熱狂的ファンたちにとってあまりにも有名で、彼らは車台番号の最後の3桁「11R」を囁き合い、眉をひそめる。

フェラーリF40：レースカーからロードカー、そして再びレースカーへ

まずはフェラーリから見てみよう。「F40」の誕生は、驚くべき紆余曲折の物語だ。レースカーを起源とするこの車は、当初はレースカーではなく純粋なロードゴーイングスポーツカーとして開発されたが、その後、いくつかの「F40」が再びレースカーとして復活した。

「F40」のルーツは「フェラーリ288 GTO」だ。これは、モータースポーツ機関FIAが発表したグループBレースへの参加を目的としたフェラーリのエントリーモデルだった。そして、「288 GTO」をベースに、軽量複合素材のボディパネルと強力な1.6バールターボチャージャーを搭載したハイテクプロトタイプが5～6台製作された。社内名称は「GTOエヴォルツィオーネ」。

苦境から生まれた

しかし、残念ながら、このレースシリーズに参加を希望したのはフェラーリとポルシェ（ポルシェ959）だけだった。FIAはこの状況では面白くないと判断し、このシリーズを中止した。老いて病に侵されたエンツォ フェラーリは、高価で役に立たないレースカーを抱えていた。救いのアイデア： エヴォルツィオーネをロードスポーツカーとして完成させ、高価で販売する。

こうして1986年から1987年にかけて、F40が誕生したのだった。

レース用F40の乱立

単なるストリートスポーツカーではない：フランスのフェラーリ輸入業者とモータースポーツファンたちは、「F40」をレースに投入するアイデアを思いついた。その結果、IMSAレース用のプライベート改造「F40」バリエーション、工場出荷時のレースカーベースとして顧客向けに販売された「F40コンペティツィオーネ」、イタリアGT選手権用の「F40 GT、BPR Global GT」シリーズ国際レース用の「F40 LM」など、混乱を招くほどの多様なバリエーションが誕生した。現在では、12気筒の「F40 LM」まで存在している・・・。では、写真に写る車の幕開けだ： F40 GTE。

パドヴァのミケロット社（ミケロッティ社とは異なる。ミケロッティ社は車体設計・製造を手がけた）が「F40」を「GTE」仕様に開発した。この車はBPRとル・マンで採用され、1995年には3.5リッターの排気量、1996年と1997年には3.6リッターに拡大され、改良されたスポイラー、リヤウィング、ディフューザー、および他のエアインテークが採用された。

なぜこのF40が推されているのか

現在、コモ湖畔のヴィラ デステの隣で、「F40 GTE」は周回タイムではなく、審査員の賞賛を競っている。1995年製、シャシー番号84503のこの個体は、主催者によると6台のみ製造されたうちの1台で、重量は1,050kg、出力は720馬力だ。

コンコルソの他の車は、白い砂利の上を自力でゆっくりとヴィラの前まで進み、観客を喜ばせるが、「F40」は押されて移動する。なぜなら、720馬力のエンジンの繊細に調整されたパワーがシーケンシャルトランスミッションを介して後輪に伝達されると、砂利の雨がパーティーを台無しにする可能性があるからだ。

マクラーレン F1：レースカーからストリートカーへ、そして再びレースカーへ

マクラーレン F1 GTRに続く

ブレンボとミシュランは、未来の走行体験を共創し、安全性と快適性を革新を提供するべくグローバル契約を締結したと発表した。

2024年12月11日 - 高性能ブレーキシステムの世界的リーダーであるブレンボと、タイヤ製造および複合材料の革新をリードするミシュランが、インテリジェントソリューションの可能性を最大限に引き出すためのグローバル契約を締結した。このパートナーシップを通じて、車両性能の革新を実現し、ドライバーにこれまでにない最高レベルの安全性と快適性を提供するとしている。

・ブレンボとミシュランは、ブレーキとタイヤに関するアルゴリズム、ノウハウ、専門知識を活用したインテリジェントソリューションを組み合わせるため、グローバル契約を締結。
・初期テストでは、タイヤの摩耗状態や路面条件に関係なく、最大4メートルの制動距離短縮が実証されている。
・このソリューションは、自動車メーカーとすべての消費者に新たな価値を提供するとしている。

このパートナーシップでは、ブレンボが持つブレーキシステム、車両モデリング、人工知能の卓越した技術と、ミシュランが誇るタイヤモデリングやアルゴリズム開発の専門性が融合される。この革新は、ミシュランの接続型ソリューションソフトウェアとブレンボの革新的な SENSIFY®ブレーキシステムの間でリアルタイムにデータを交換する仕組みに支えられる。そして、ミシュランが提供するタイヤのグリップデータにより、エンジニアはブレーキシステムを極めて精密に調整することが可能となり、SENSIFY®の性能がさらに引き上げられる。

ミシュランのタイヤ接続型ソリューションは、タイヤ開発の中で培われた高度なモデリング技術とシミュレーションの専門知識を活かしている。ミシュラン独自の車両データ分析のノウハウにより、ミシュランはリアルタイムで車両に情報を提供できるソフトウェアポートフォリオを開発しました。その情報には、摩耗状況（Michelin SmartWear）、荷重（Michelin SmartLoad）、グリップ（Michelin SmartGrip）などが含まれており、ミシュランのソフトウェアは、すべてのタイヤブランドと互換性を持っている。

ブレンボの SENSIFY®は、現代のあらゆる車両に対応する次世代のブレーキシステムとして新たな基準を確立。その高い柔軟性、スケーラビリティ、適応性により、さまざまな車種への統合が容易に行えるという利点を持っている。また、SENSIFY®は、ブレンボの世界的に評価されているブレーキコンポーネントと、AI、アルゴリズム、センサーを活用して各ホイールを独立して制御するデジタルブレインを融合することで、卓越した運転体験と安全性を提供する、次世代のブレーキシステムとなる。

初期テストでは、仮想環境と実地で非常に有望な結果を出すことに成功。第1段階では、ミシュランのタイヤモデルとアルゴリズムがブレンボのインテリジェントブレーキモデルおよび車両シミュレーションと統合された仮想環境で実施された。第2段階では、ミシュランの研究センターにあるテストトラックで実際の試験が行われた。テストの結果、同じタイヤを使用したさまざまな条件下で、ABS作動中に最大4メートル*の制動距離短縮が確認された。これは、車の平均的な長さが約4メートルであることを踏まえると、素晴らしい成果と言えるだろう。

ブレーキシステムは、反応時間の短縮、トラクションロスの最小化、横方向の安定性向上、さらにはホイールロックの回避といった性能を発揮。これらの要素が相まって、よりスムーズで快適な運転体験が実現する。

ミシュラン オートモティブOE事業部総責任者セルジュ・ラフォン氏は次のように述べている。「ブレンボのような業界のリーダーブランドと力を合わせることができ、大変嬉しく思います。革新と卓越性への情熱が、ユーザーの安全性向上に向けた新たな一歩を踏み出す原動力となります。お客様にタイヤをできるだけ長く、安心して使い続けていただくことは、ミシュランの重要な目標であり、その結果、消費者の購買力と環境の保護にもつながります。ミシュランは『データドリブン企業』として、シミュレーションとソフトウェア開発がタイヤのリアルタイムモニタリングに欠かせないツールとなっています。ミシュランとブレンボは共に、未来の車両向けのユニークなソリューションを築いていきます。」

ブレンボの CEO、ダニエレ・スキラッチは次のように述べている。「ブレンボでは、テクノロジーと人工知能の力を信じています。実際、私たちはキャリパー、ディスク、摩擦材に関する独自のノウハウや専門知識と、ソフトウェアの力を融合させた企業へと進化しています。SENSIFY®は、事故のない世界というビジョンを実現するための次世代のブレーキシステムです。ミシュランとのパートナーシップは、自動車業界における革新と協力の重要性を物語っています。」

■ブレンボについて
ブレンボは、高性能ブレーキシステムおよびコンポーネントの設計・開発・生産の世界的なリーディングカンパニー。1961年にイタリアで創業して以来、乗用車やバイク、商用車の一流メーカーへ革新的なソリューションを提供し続け、過酷なモータースポーツの世界選手権においては600以上のタイトルを獲得している。15カ国に32の生産・事業拠点と9つの研究開発センターを構え、約16,000名の従業員と共に、最高のドライブ体験を追求する全ての人々が信頼できるソリューションを開発し続け、2023 年の売上高は 38 億 4,900 万ユーロ。「Turning Energy into Inspiration（エネルギーをインスピレーションに）」をビジョンに、最先端のデジタル技術と持続可能なソリューションを通じて、モビリティ分野の発展と未来の形成に貢献している。
www.brembo.com

■ミシュランについて
ミシュランは、人々の生活に変化をもたらす複合材料と体験機会を提供する世界的企業。130年以上にわたり工学材料のパイオニアとして、人類の進歩とより持続可能な世界の実現に一貫した貢献をしている。高分子複合材料の深い知見をいかし、モビリティ、建設、航空、低炭素エネルギー、ヘルスケアなど、様々な産業分野で重要な用途に使用される高品質なタイヤや部品を製造するため常に革新し続けており、製品に込めた思いと深い顧客知識は、ユニークで充実した体験を提供する。それらはフリート向けデータやAIベースのコネクテッドソリューションの提供、ミシュランガイドが厳選したレストランやホテルの推薦まで事業領域は多岐にわたる。
www.michelin.com

*2024年9月30日から10月29日までの17日間、フランス・ラドゥにあるミシュラン研究開発センターのテストトラックで実施されたブレーキテストによる結果。
テスト内容：標準テストプロトコルに基づき複数回テストが実施され、ドライおよびウェットのトラック（ウェットの水深は0.8mmに設定）で、新品タイヤと摩耗タイヤ（残溝2.0mmに設定）、標準空気圧および調整空気圧のミシュランパイロットスポーツシリーズおよびミシュランパイロットアルペンを使用。また異なる進入速度（50km/h、90km/h、110km/h、130km/h）で実施している。ブレーキシステムおよびミシュランのソリューションはミシュランタイヤのみを使用してテストされたが、このソリューションは他のタイヤブランドにも適用可能としている。

Text：アウトビルトジャパン
Photo：ブレンボジャパン

AUTO BILDとユーロマスター（Euromaster）によるキャンペーン： 我々があなたの修理費を負担します。AUTO BILDとユーロマスターは、エベルト夫人の夢の仕事を後押しし、BMW 530dツーリングを再び走らせる。

すべての（新しい）始まりは難しい。しかし、意志あるところに道は開ける。ヘッセン州ロルシュのエベルト夫人のように。このシングルマザーは、2度にわたって悲惨な運命に見舞われた後、キャリアの再出発を望んでいる。外国語アシスタントの訓練を受けた彼女の夢は、フリーのドッグトレーナーとして働くことだ。

しかし、その夢を実現するために、彼女は2016年モデルの「BMW 530dツーリング」に頼っている。結局のところ、愛犬パコとのトレーニングを完了させ、顧客を獲得するためには移動が必要なのだ。しかし、日常生活でも車なしには過ごせない。息子のジョナサンがいるため、買い物や友人、親戚へのいつもの移動もマスターしなければならない。しかし、予算的に車を大がかりに修理することはできない。

BMW 530dツーリングはいつも忠実なパートナー

エベルト一家は2017年、2016年に製造された「F11」シリーズの「530d」を中古で購入した。それ以来、BMWは常に好調で、問題を起こすことはなかった。しかし、15万kmを超えると、あちこちにメンテナンスを必要とする箇所が増えてきた。新しいタイヤ、新しいブレーキ、ボンネットのガスストラット、そして新しいタイロッドエンドが必要だ - 特に摩耗したタイヤ、ブレーキ、タイロッドは安全上のリスクがあるから早急に対応したい。

エベルトさんは友人の紹介でこの支援キャンペーンを知った。「最初は多少懐疑的でした。でも当選して本当にラッキーでした。請求書の支払いの電話をもらったときは、とても信じられませんでした。このキャンペーンは、私のプロとしての夢を叶える大きなチャンスです。AUTO BILDとユーロマスターにとても感謝しています！」と40歳の彼女は喜びを語った。

ジョナサンは彼女と一緒にダルムシュタットにあるユーロマスターの支店を訪れた。ここでは、5歳の車ファンであるジョナサンが自らリフティングプラットフォームを操作することも許され、ファミリーカーの修理が始まった。

新しい冬用タイヤに加え、BMWにはフロントとリアのアクスルに新しいブレーキパッド、ボンネットに新しいガスストラット、タイロッドエンドが取り付けられた。もちろん、タイヤのバランスも調整され、ホイールアライメントも実施された。これでBMW 5シリーズは再び使えるようになり、子供と犬の輸送を邪魔するものは何もなくなった。

「今、私は再び息を吹き返し、充実した職業に就くことができます。ジョナサンと私は助けられてとても幸せです。素晴らしいキャンペーンでした」とエベルト夫人は満面の笑みで語った。

※ ユーロマスター（Euromaster）はミシュラングループの子会社で、タイヤサービスと自動車メンテナンスを提供する企業。

Text: Nele Klein
Photo: Nele Klein / AUTO BILD

ビデオゲームソフト『グランツーリスモ』の最新作、『グランツーリスモ7』ゲーム内で実際に使用されているミシュランのタイヤが、ソニー・ピクチャーズ配給の映画『グランツーリスモ』で登場する。

ソニー・ピクチャーズ配給の映画『グランツーリスモ』はすべてのモータースポーツとクルマのファンに向け、全国の映画館で公開された。

映画『グランツーリスモ』は前代未聞のプロジェクトに挑んだ男たちを描いた物語。ゲームのトッププレイヤーをプロレーサーに育成するプロジェクト「GTアカデミー」。そのプロジェクトを、プレイヤーの才能と可能性を信じて立ち上げたひとりの男（オーランド・ブルーム）、ゲーマーなんかが通用する甘い世界ではないと思いながらも指導を引き受ける元レーサー（デヴィッド・ハーバー）、そして幼い頃からレーサーになることを夢見るゲームプレイヤー（アーチー・マデクウィ）、世界屈指の過酷なスポーツへ挑む実話に基づいたストーリー。本作は感動的でスリルに満ちたアクションシーンが満載で、登場人物のそれぞれが内に持つ情熱と行動力によって、不可能なことはないということを証明していく。

映画『グランツーリスモ』は世界各地の実際のサーキット（スロバキアのスロバキア・リンク、ドバイ・オートドローム、ドイツのニュルブルクリンク、オーストリアのレッドブル・リンク、ハンガリーのハンガロリンクなど）で撮影された。本作ではすべての車両に「 MICHELIN PILOT SPORT 4S（ミシュラン パイロット スポーツ フォー エス）」または 「MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 R（ミシュラン パイロット スポーツ カップ ツー アール）」が装着されている。特に高性能なレーシングカーが登場するシーンでは、実際のル・マンで走行する車両と同じく、最先端技術を惜しげもなく投入した“専用設計タイヤ“が供給された。

ミシュランはソニーとのパートナーシップの一環として、『グランツーリスモ7』に世界最先端のレーシングタイヤを提供しているが、これはミシュラン独自の数理的タイヤモデリングのノウハウだけでなく、実際の国際的なモーターレースで収集した膨大なスマートデータの成果でもあり、ル・マンを代表とするFIA世界耐久選手権の最新世代ハイパーカーやIMSAウェザーテック・スポーツカー選手権に参戦するGTPプロトタイプは、すべてシミュレーター上で完全に仮想的に開発されたミシュランタイヤを装着してレースに臨んでいる。

ミシュラングループはデータドリブン・カンパニーとして、数多くの自動車メーカーとともに新型車を開発するため、最も革新的で洗練されたシミュレーション技術に投資している。

映画『グランツーリスモ』公式サイト：https://www.gt-movie.jp

Text：アウトビルトジャパン
Photo：ミシュラン

ミシュランは、Hondaと共同開発した公道も走れるサーキット用スポーツタイヤ、「MICHELIN PILOTSPORT CUP 2 CONNECTで、性能評価のための走行テストを行い、FFモデルで最速となる、7分44秒881のラップタイムを記録した。

CIVIC TYPE Rの標準タイヤは「MICHELIN PILOT SPORT 4 S」だが、その開発ノウハウ活かし、Hondaと新たに「MICHELIN PILOT SPORT CUP 2 CONNECT」を共同開発。サーキットでの走行性能をより引き出し、ドライグリップ性能を向上させるとともに、バランスのよいハンドリングを実現した。

最速ラップタイプを支えた主な開発技術

・先代モデルの2.0L VTEC TURBOエンジンをベースに、ターボチャージャーの刷新などにより最高出力243kW、最大トルク420N・mに向上
・フロントグリル開口面積拡大や、ラジエーターの有効開口面積の拡大等により、冷却性能および排熱・空力性能を向上
・フロントとリアともに、細部の形状にこだわったデザインにより効果的にダウンフォースを向上させ、限界走行時における安定性を実現
・先代から採用している2ピースディスクブレーキシステムのマスターパワーの特性を変更し、低速から高速までのさらなるブレーキのコントロール性の向上を追求。また、ブレーキへの導風効率を高めたことで、クローズドコースでの連続走行時におけるブレーキ温度の上昇を低減し、安定したブレーキ効力と耐フェード性を実現

“Ultimate SPORT 2.0” をグランドコンセプトに描き、圧倒的な速さとグランドツアラー性能を兼ね備えた新世代TYPE Rを進化させる上で、ハイパワーFF車が持つ諸元と運動特長に、より一層照準を合わせたタイヤ開発をする必要がありました。そんな私たちからのオファーにミシュランが快く手を挙げていただき、タッグを組むことになりました。かつてのFF車にはない265mm幅のワイドタイヤでありながら、ミシュランが持つ独創的な技術で、我々の高い要求を叶えるCIVIC TYPE R 専用のMICHELIN PILOT SPORT 4 Sが完成しました。その上で、CIVIC TYPE Rの優れたサーキット性能を、最大限に満喫されたいお客様のために、サーキット走行により照準を合わせたMICHELIN PILOT SPORT CUP 2 CONNECTを共同開発し、その証として“H0”（エイチゼロ）マークの刻印を施しています。ニュルブルクリンクのタイムアタックにおいては、この共同開発のMICHELIN PILOT SPORT CUP 2 CONNECTを履くCIVIC TYPE Rの高い性能が遺憾なく発揮されたことで、ミシュランと共に“ニュルブルクリンクFF車最速”の達成を実現することができました。是非皆様もこの共同開発したMICHELIN PILOT SPORT CUP 2 CONNECTで、進化したCIVIC TYPE Rのサーキットパフォーマンスを余すことなくお楽しみ頂ければ幸いです。
CIVIC TYPE R 開発責任者、柿沼秀樹

Text：アウトビルトジャパン
Photo：ミシュラン

日本ミシュランタイヤのハイスペック・スポーツタイヤ「MICHELIN PILOT SPORT 4 S（ミシュラン パイロット スポーツ フォー エス）」が、ホンダの新型「CIVIC TYPE R」に新車装着用タイヤとして採用された。

Text:アウトビルトジャパン
Photo:日本ミシュランタイヤ

日本ミシュランタイヤは、全天候型タイヤ ミシュラン クロスクライメート2シリーズにSUV用として「MICHELIN CROSSCLIMATE 2 SUV」を追加、8月8日より順次発売する。サイズは17インチから20インチの計30サイズ、価格はオープン。

当製品は、「雪も走れる夏タイヤ」として公表のミシュランクロスクライメート2シリーズに新たに追加される新製品。重心位置が高めのSUVの特性に対応している。

【製品特徴】
・雪上でのブレーキング性能が7％向上
・ウェット路面でのブレーキング性能が6％向上
・ドライ路面でのブレーキング性能が5％向上
・性能維持力－高い初期性能を長期間継続

【主な採用技術】
「サーマル・アダプティブ・コンパウンド」
新開発のトレッドコンパウンドを採用。ドライ・ウェット、雪上路面など刻々と変化する路面状況に幅広く対応し、一年を通して安全性に寄与する。

「新Vシェイプトレッドパターン」
センター部からショルダー部にかけて、溝面積が広くなる新設計。従来品に比べて大きく切れ込んだV字角の新トレッドパターンが、排水・排雪性能に貢献し、ウェット、雪上路面で高いパフォーマンスを発揮する。

「トレッドウェアサイン」
スリップサインに対し摩耗度が3段階(25%・50%・75%)でわかる新デザイン。

「スリーピークマウンテンスノーフレークマーク」
国際基準で定められたシビアスノータイヤ要件に適合。「スリーピークマウンテンスノーフレークマーク」と「M+S」が刻印され、冬用タイヤ規制時でもチェーン装着が不要。

【販売サイズ】

【路面適合表】

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