<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>ボディキット - AUTO BILD JAPAN Web（アウトビルトジャパンウェブ） 世界最大級のクルマ情報サイト</title>
	<atom:link href="https://autobild.jp/tag/%E3%83%9C%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://autobild.jp</link>
	<description>世界最大級のクルマ情報サイトAUTO BILDの日本版。いち早い新車情報。高品質なオリジナル動画ビデオ満載。チューニングカー、ネオクラシックなど世界のクルマ情報は「アウトビルトジャパン」でゲット！</description>
	<lastBuildDate>Wed, 18 Mar 2026 16:14:17 +0000</lastBuildDate>
	<language>ja</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=7.0.4</generator>

<image>
	<url>https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2019/08/favicon.ico</url>
	<title>ボディキット - AUTO BILD JAPAN Web（アウトビルトジャパンウェブ） 世界最大級のクルマ情報サイト</title>
	<link>https://autobild.jp</link>
	<width>32</width>
	<height>32</height>
</image> 
	<item>
		<title>このピンク色のカーボンキットは「ポルシェ カイエン」を人目を引く存在にする？そのチューナーとは？</title>
		<link>https://autobild.jp/64338/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ehara]]></dc:creator>
		<pubDate>Thu, 19 Mar 2026 06:50:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[SUV]]></category>
		<category><![CDATA[チューニングカー]]></category>
		<category><![CDATA[Cayenne]]></category>
		<category><![CDATA[Larte Design]]></category>
		<category><![CDATA[Porsche]]></category>
		<category><![CDATA[カイエン]]></category>
		<category><![CDATA[ボディキット]]></category>
		<category><![CDATA[ポルシェ]]></category>
		<category><![CDATA[ラルテ デザイン]]></category>
		<category><![CDATA[着色プリプレグカーボン]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autobild.jp/?p=64338</guid>

					<description><![CDATA[<div class="post_thumbnail"><img width="1010" height="569" src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/03/Porsche-Cayenne-2869-1487x837-eed62f00eb1085d7.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="" decoding="async" fetchpriority="high" srcset="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/03/Porsche-Cayenne-2869-1487x837-eed62f00eb1085d7.jpg 1010w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/03/Porsche-Cayenne-2869-1487x837-eed62f00eb1085d7-300x169.jpg 300w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/03/Porsche-Cayenne-2869-1487x837-eed62f00eb1085d7-768x433.jpg 768w" sizes="(max-width: 1010px) 100vw, 1010px" /></div><!-- wp:paragraph -->
<p><strong>ラルテ デザイン（Larte Design）は、ハイパーカーに使用されている、着色プリプレグカーボンを使用した、人目を引くカーボンキットの発売を計画している。</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>普通のポルシェ カイエンはつまらない？チューナーのラルテ デザインは、その解決策を提案している。SUVのラインをよりシャープにし、その存在感をさらに高める、完全なボディキットの発売を計画している。多くの過激なショーカー仕様とは異なり、これはワンオフモデルを意図したものではなく、通常オーダー可能なパッケージとして販売される予定である。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>「ラルテ エディション（Larte Edition）」には、合計11個のエクステリアコンポーネントが含まれている。新設計のボンネット、印象的なフロントスプリッター、改良されたラジエーターグリルインサート、そして改良されたエアインテークにより、フロントは明らかに変化している。リヤには、ディフューザーと2つのスポイラーが、さらにシャープな印象を与えている。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:image {"id":64340,"sizeSlug":"large","linkDestination":"none"} -->
<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/03/Porsche-Cayenne-3051-1479x986-f10ec8b1788d7caa-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-64340"/><figcaption class="wp-element-caption">スプリッターとエアインテークにピンク色のカーボン：チューナーのラルテ デザインは、このキットを通常販売パッケージとして計画している。</figcaption></figure>
<!-- /wp:image -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>派手なボディキットだが「カイエン」の基本構造は変更されない。ラルテ デザインによれば、すべてのコンポーネントは、運転支援システムやセンサー、カメラが引き続き問題なく機能するよう設計されているという。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">プリプレグカーボンが特別な理由</h3>
<!-- /wp:heading -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>その真の魅力は素材にある。ラルテ デザインは100%プリプレグカーボンを採用している。これは、あらかじめ樹脂を浸透させた炭素繊維織物であり、厳密に管理された条件下でさらに加工される。パーツは、オートクレーブ内で圧力と熱によって硬化される。このプロセスにより、特に均一な繊維構造と高い強度、そして軽量化が実現される。これは、主にスーパーカーやハイパーカーの分野で使用されている製法だ。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:image {"id":64341,"sizeSlug":"large","linkDestination":"none"} -->
<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/03/Porsche-Cayenne-3053-1295x864-c4a639cc9f619a99-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-64341"/><figcaption class="wp-element-caption">ディフューザーと4本のエンドパイプを備えたリヤ：ここでも、ラルテ デザインはピンク色の通染めプリプレグカーボンを採用している。</figcaption></figure>
<!-- /wp:image -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>ピンク色も、塗装によるものではない。この色は製造工程に組み込まれているため、ビジブルカーボン構造の一部となっている。色と繊維が一体となっており、フィルムや従来のトップコートは使用されていない。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>このSUVプロジェクトの出発点は、国際的に注目を集めたピンクの「ポルシェ911」だった。「カイエン」では、このコンセプトがさらに大きな面積で実現されている。ヨーロッパでの初公開は間もなく行われる予定だ。この印象的なカーボンパッケージの価格については、ラルテ デザインはまだ明らかにしていない。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>ピンクのポルシェ？刺さる人には刺さるのかな？まあ、街中で目立つことは間違いない。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>LARTE Design Instagram：<a href="https://www.instagram.com/p/DUp_dIRCiKD/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==">https://www.instagram.com/p/DUp_dIRCiKD/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==</a></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Text: Marie Milius<br>Photo: Lartedesign/Instagram</p>
<!-- /wp:paragraph -->]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="post_thumbnail"><img width="1010" height="569" src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/03/Porsche-Cayenne-2869-1487x837-eed62f00eb1085d7.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/03/Porsche-Cayenne-2869-1487x837-eed62f00eb1085d7.jpg 1010w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/03/Porsche-Cayenne-2869-1487x837-eed62f00eb1085d7-300x169.jpg 300w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/03/Porsche-Cayenne-2869-1487x837-eed62f00eb1085d7-768x433.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1010px) 100vw, 1010px" /></div><!-- wp:paragraph -->
<p><strong>ラルテ デザイン（Larte Design）は、ハイパーカーに使用されている、着色プリプレグカーボンを使用した、人目を引くカーボンキットの発売を計画している。</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>普通のポルシェ カイエンはつまらない？チューナーのラルテ デザインは、その解決策を提案している。SUVのラインをよりシャープにし、その存在感をさらに高める、完全なボディキットの発売を計画している。多くの過激なショーカー仕様とは異なり、これはワンオフモデルを意図したものではなく、通常オーダー可能なパッケージとして販売される予定である。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>「ラルテ エディション（Larte Edition）」には、合計11個のエクステリアコンポーネントが含まれている。新設計のボンネット、印象的なフロントスプリッター、改良されたラジエーターグリルインサート、そして改良されたエアインテークにより、フロントは明らかに変化している。リヤには、ディフューザーと2つのスポイラーが、さらにシャープな印象を与えている。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:image {"id":64340,"sizeSlug":"large","linkDestination":"none"} -->
<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/03/Porsche-Cayenne-3051-1479x986-f10ec8b1788d7caa-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-64340"/><figcaption class="wp-element-caption">スプリッターとエアインテークにピンク色のカーボン：チューナーのラルテ デザインは、このキットを通常販売パッケージとして計画している。</figcaption></figure>
<!-- /wp:image -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>派手なボディキットだが「カイエン」の基本構造は変更されない。ラルテ デザインによれば、すべてのコンポーネントは、運転支援システムやセンサー、カメラが引き続き問題なく機能するよう設計されているという。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">プリプレグカーボンが特別な理由</h3>
<!-- /wp:heading -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>その真の魅力は素材にある。ラルテ デザインは100%プリプレグカーボンを採用している。これは、あらかじめ樹脂を浸透させた炭素繊維織物であり、厳密に管理された条件下でさらに加工される。パーツは、オートクレーブ内で圧力と熱によって硬化される。このプロセスにより、特に均一な繊維構造と高い強度、そして軽量化が実現される。これは、主にスーパーカーやハイパーカーの分野で使用されている製法だ。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:image {"id":64341,"sizeSlug":"large","linkDestination":"none"} -->
<figure class="wp-block-image size-large"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2026/03/Porsche-Cayenne-3053-1295x864-c4a639cc9f619a99-1024x683.jpg" alt="" class="wp-image-64341"/><figcaption class="wp-element-caption">ディフューザーと4本のエンドパイプを備えたリヤ：ここでも、ラルテ デザインはピンク色の通染めプリプレグカーボンを採用している。</figcaption></figure>
<!-- /wp:image -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>ピンク色も、塗装によるものではない。この色は製造工程に組み込まれているため、ビジブルカーボン構造の一部となっている。色と繊維が一体となっており、フィルムや従来のトップコートは使用されていない。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>このSUVプロジェクトの出発点は、国際的に注目を集めたピンクの「ポルシェ911」だった。「カイエン」では、このコンセプトがさらに大きな面積で実現されている。ヨーロッパでの初公開は間もなく行われる予定だ。この印象的なカーボンパッケージの価格については、ラルテ デザインはまだ明らかにしていない。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>ピンクのポルシェ？刺さる人には刺さるのかな？まあ、街中で目立つことは間違いない。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>LARTE Design Instagram：<a href="https://www.instagram.com/p/DUp_dIRCiKD/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==">https://www.instagram.com/p/DUp_dIRCiKD/?utm_source=ig_web_copy_link&amp;igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ==</a></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Text: Marie Milius<br>Photo: Lartedesign/Instagram</p>
<!-- /wp:paragraph -->]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>台湾のザコエ（ZACOE）のワイルドなボディキットがランボルギーニ レヴエルトをさらに過激に！</title>
		<link>https://autobild.jp/56896/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[boku6nao@gmail.com]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 26 Sep 2025 06:50:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[スポーツカー]]></category>
		<category><![CDATA[チューニングカー]]></category>
		<category><![CDATA[Lamborghini Revuelto]]></category>
		<category><![CDATA[Zacoe]]></category>
		<category><![CDATA[ザコエ]]></category>
		<category><![CDATA[ボディキット]]></category>
		<category><![CDATA[ランボルギーニ レヴエルト]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autobild.jp/?p=56896</guid>

					<description><![CDATA[<div class="post_thumbnail"><img width="1010" height="567" src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/09/image1-45.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/09/image1-45.jpg 1010w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/09/image1-45-300x168.jpg 300w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/09/image1-45-768x431.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1010px) 100vw, 1010px" /></div><!-- wp:paragraph -->
<p><strong>ランボルギーニ レヴエルト：台湾のチューナーのザコエ（Zacoe）は、ランボルギーニ レヴエルト向けに極限のボディキットを提供している – 標準モデルのランボルギーニがまだ控えめだと感じる人向けだ！</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>ランボルギーニは2024年にハイブリッドスーパースポーツカー「ランボルギーニ レヴエルト（Lamborghini Revuelto）」をラインナップに追加した。そのデザインは決して控えめではないものの、さらに刺激を求めるユーザーのために、チューナーのザコエ（Zacoe）がSVJ（Super Veloce Jota=スーパー ヴェローチェ イオタ）エンブレムにふさわしい新しいボディキットを提供している。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>このバージョンは以前のキットを拡張したものだが、オリジナルのコンポーネントの多くはそのまま残されている。ザコエによれば、最初のキットを所有している人は、ワイドボディセットアップにシームレスにアップグレードして、一からやり直すことなく、新たなレベルの視覚的なドラマチックさを追加することができるそうだ。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">ランボルギーニ レヴエルトのワイドボディと新しいエキゾーストシステム</h3>
<!-- /wp:heading -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>リヤも同様だ。フェンダーは完全に新設計で、オリジナルよりも大幅にワイドになっている。また、通気口が装備されており、さらにワイドなホイールセットの装着が可能となっている。ワイドボディパッケージの一部として、より大型のスワンネック型リヤウィングが装着されている。その他のアップグレードには、大型のルーフハットを備えたカスタムメイドのエンジンカバーと、改良されたリヤディフューザーが含まれる。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:image {"id":56898,"sizeSlug":"full","linkDestination":"none"} -->
<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/09/image2-43.jpg" alt="" class="wp-image-56898"/><figcaption class="wp-element-caption">前後ともに大型のホイールアーチベンチレーションを採用している。スワンネックスポイラーがさらにダウンフォースを強化する。</figcaption></figure>
<!-- /wp:image -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>美観だけでなく、ザコエは、台湾のFiエグゾースト（Fi EXHAUST）と協力して「レヴエルト」専用のカスタムメイド排気システムを開発した。このシステムは、車両の攻撃的なスタイリングを強調する独自の3Dプリント製マフラーエンドパイプを採用し、実感できる性能向上を実現している。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">ボディキットの価格は6万ユーロ（約1,050万円）を超える見込み</h3>
<!-- /wp:heading -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>ボディキットの価格はまだ発表されていないが、上位市場セグメントに位置付けられるものと推測される。参考までに、ザコエの「マクラーレン720S」用ワイドボディキットは税込みで約60,000ユーロ（約1,050万円）だ。「レヴエルト」のより高いプロファイルと複雑なデザインを考慮すると、このモデルはさらに高価になる可能性がある。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Text: Sebastian Friemel<br>Photo: Zacoe</p>
<!-- /wp:paragraph -->]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="post_thumbnail"><img width="1010" height="567" src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/09/image1-45.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/09/image1-45.jpg 1010w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/09/image1-45-300x168.jpg 300w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/09/image1-45-768x431.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1010px) 100vw, 1010px" /></div><!-- wp:paragraph -->
<p><strong>ランボルギーニ レヴエルト：台湾のチューナーのザコエ（Zacoe）は、ランボルギーニ レヴエルト向けに極限のボディキットを提供している – 標準モデルのランボルギーニがまだ控えめだと感じる人向けだ！</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>ランボルギーニは2024年にハイブリッドスーパースポーツカー「ランボルギーニ レヴエルト（Lamborghini Revuelto）」をラインナップに追加した。そのデザインは決して控えめではないものの、さらに刺激を求めるユーザーのために、チューナーのザコエ（Zacoe）がSVJ（Super Veloce Jota=スーパー ヴェローチェ イオタ）エンブレムにふさわしい新しいボディキットを提供している。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>このバージョンは以前のキットを拡張したものだが、オリジナルのコンポーネントの多くはそのまま残されている。ザコエによれば、最初のキットを所有している人は、ワイドボディセットアップにシームレスにアップグレードして、一からやり直すことなく、新たなレベルの視覚的なドラマチックさを追加することができるそうだ。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">ランボルギーニ レヴエルトのワイドボディと新しいエキゾーストシステム</h3>
<!-- /wp:heading -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>リヤも同様だ。フェンダーは完全に新設計で、オリジナルよりも大幅にワイドになっている。また、通気口が装備されており、さらにワイドなホイールセットの装着が可能となっている。ワイドボディパッケージの一部として、より大型のスワンネック型リヤウィングが装着されている。その他のアップグレードには、大型のルーフハットを備えたカスタムメイドのエンジンカバーと、改良されたリヤディフューザーが含まれる。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:image {"id":56898,"sizeSlug":"full","linkDestination":"none"} -->
<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/09/image2-43.jpg" alt="" class="wp-image-56898"/><figcaption class="wp-element-caption">前後ともに大型のホイールアーチベンチレーションを採用している。スワンネックスポイラーがさらにダウンフォースを強化する。</figcaption></figure>
<!-- /wp:image -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>美観だけでなく、ザコエは、台湾のFiエグゾースト（Fi EXHAUST）と協力して「レヴエルト」専用のカスタムメイド排気システムを開発した。このシステムは、車両の攻撃的なスタイリングを強調する独自の3Dプリント製マフラーエンドパイプを採用し、実感できる性能向上を実現している。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">ボディキットの価格は6万ユーロ（約1,050万円）を超える見込み</h3>
<!-- /wp:heading -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>ボディキットの価格はまだ発表されていないが、上位市場セグメントに位置付けられるものと推測される。参考までに、ザコエの「マクラーレン720S」用ワイドボディキットは税込みで約60,000ユーロ（約1,050万円）だ。「レヴエルト」のより高いプロファイルと複雑なデザインを考慮すると、このモデルはさらに高価になる可能性がある。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Text: Sebastian Friemel<br>Photo: Zacoe</p>
<!-- /wp:paragraph -->]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>「1016 Industries」のボディキットがランボルギーニ レヴエルトを絶対的なスーパーカーに変身させる！しかしそのボディキットのコストは・・・</title>
		<link>https://autobild.jp/49481/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[ehara]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 29 Mar 2025 22:50:00 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[EV]]></category>
		<category><![CDATA[スポーツカー]]></category>
		<category><![CDATA[チューニングカー]]></category>
		<category><![CDATA[1016 Industries]]></category>
		<category><![CDATA[Lamborghini]]></category>
		<category><![CDATA[REVUELTO]]></category>
		<category><![CDATA[スーパーカー]]></category>
		<category><![CDATA[ボディキット]]></category>
		<category><![CDATA[ランボルギーニ]]></category>
		<category><![CDATA[レヴエルト]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://autobild.jp/?p=49481</guid>

					<description><![CDATA[<div class="post_thumbnail"><img width="1010" height="568" src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/03/image1-38.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/03/image1-38.jpg 1010w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/03/image1-38-300x169.jpg 300w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/03/image1-38-768x432.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1010px) 100vw, 1010px" /></div><!-- wp:paragraph -->
<p><strong>「1016 Industries」のランボルギーニ レヴエルト用ボディキットは、メルセデスAMG GT 43よりも高価な129,000ユーロ（約2,100万円）！チューニングパッケージの費用を支払えるのであれば、すでに非常に目を引くランボルギーニ レヴエルトを、絶対的なスーパーカーに変身させることができる！</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>ランボルギーニ レヴエルト（Lamborghini Revuelto）は、注目を浴びること請け合いだ。特別なデザイン、明確なライン、印象的なデイタイムランニングライト、むき出しのV12エンジン、そして野性的なサウンドが相まって、イタリアンスポーツカーは真に注目の的だ。それでもまだ物足りないならば、米国のチューナー、「1016 Industries」のボディキットが、「レヴエルト」をさらにワンランク上の仕上がりにすることができる。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:image {"id":49485,"sizeSlug":"full","linkDestination":"none"} -->
<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/03/image2-34.jpg" alt="" class="wp-image-49485"/><figcaption class="wp-element-caption">「1016 Industries」のボディキットは、カーボン製のボディシェルを被せるイメージ。</figcaption></figure>
<!-- /wp:image -->

<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">ナローキットとワイドボディ</h3>
<!-- /wp:heading -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>いわゆる「エアロキット」は、「ナローキット」とも呼ばれ、14個のボディパーツで構成されている。これには、スポイラーリップとフロントスプリッター、ボンネット、フェンダー、ミラーキャップ、サイドスカート、ディフューザー、アクティブリヤウィングが含まれる。鍛造カーボン、標準カーボン、または繊維強化ポリマーのいずれかを選べる。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:image {"id":49486,"sizeSlug":"full","linkDestination":"none"} -->
<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/03/image3-31.jpg" alt="" class="wp-image-49486"/><figcaption class="wp-element-caption">ナローキットを装着した「レヴエルト」。</figcaption></figure>
<!-- /wp:image -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>「レヴエルト」は、「ビジョン ワイドボディ アップグレード」を追加することで、さらに際立った贅沢な車となる。これは、フロントとリヤのホイールアーチを広げる4つの追加パーツで構成されている。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:image {"id":49487,"sizeSlug":"full","linkDestination":"none"} -->
<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/03/image4-22.jpg" alt="" class="wp-image-49487"/><figcaption class="wp-element-caption">「ビジョン ワイドボディ アップグレード」により「レヴエルト」はさらに印象的で威圧的な外観となる。</figcaption></figure>
<!-- /wp:image -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>チューニングが価値や再販価値の損失になると思われるかもしれないが、ご安心あれ。「1016 Industries」によれば、キットのすべてのコンポーネントは完全に分解でき、すべてのオリジナルパーツはそのまま残る、とのことだ。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">価格はAMG GTの価値に相当</h3>
<!-- /wp:heading -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>ボディキットの価格についてより理解を深めるために、比較表を作成してみた。鍛造カーボン製のワイドボディを含むフルパッケージを選択した場合、合計額は129,695ユーロ（約2,075万円）相当になる。この金額なら、「メルセデスAMG GT 43（119,589ユーロから=約1,913万円）」を購入することができる。チューニングパッケージよりもさらに安価だ。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>しかし、正直に言えば、「ランボルギーニ レヴエルト」を買う余裕のある人々にとっては、この金額はたかが知れているだろう。必要であれば、パーツを個別に注文することもできる。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><strong>結論：</strong><br>正直に言って、もしお金とランボルギーニを持っていたら、私はこのボディキットに投資したいと思うだろう。このキットは、スポーティで目を引く「ランボルギーニ レヴエルト」をさらに際立たせ、本物の「ワオ効果」を生み出す。そして良いことに、もしチューニングに飽きてしまった場合は、パーツを再び取り外すこともできる。しかし、それでは投資したお金がもったいない！（笑）</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Text: Nele Klein<br>Photo: 1016 Industries</p>
<!-- /wp:paragraph -->]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<div class="post_thumbnail"><img width="1010" height="568" src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/03/image1-38.jpg" class="attachment-post-thumbnail size-post-thumbnail wp-post-image" alt="" decoding="async" loading="lazy" srcset="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/03/image1-38.jpg 1010w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/03/image1-38-300x169.jpg 300w, https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/03/image1-38-768x432.jpg 768w" sizes="auto, (max-width: 1010px) 100vw, 1010px" /></div><!-- wp:paragraph -->
<p><strong>「1016 Industries」のランボルギーニ レヴエルト用ボディキットは、メルセデスAMG GT 43よりも高価な129,000ユーロ（約2,100万円）！チューニングパッケージの費用を支払えるのであれば、すでに非常に目を引くランボルギーニ レヴエルトを、絶対的なスーパーカーに変身させることができる！</strong></p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>ランボルギーニ レヴエルト（Lamborghini Revuelto）は、注目を浴びること請け合いだ。特別なデザイン、明確なライン、印象的なデイタイムランニングライト、むき出しのV12エンジン、そして野性的なサウンドが相まって、イタリアンスポーツカーは真に注目の的だ。それでもまだ物足りないならば、米国のチューナー、「1016 Industries」のボディキットが、「レヴエルト」をさらにワンランク上の仕上がりにすることができる。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:image {"id":49485,"sizeSlug":"full","linkDestination":"none"} -->
<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/03/image2-34.jpg" alt="" class="wp-image-49485"/><figcaption class="wp-element-caption">「1016 Industries」のボディキットは、カーボン製のボディシェルを被せるイメージ。</figcaption></figure>
<!-- /wp:image -->

<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">ナローキットとワイドボディ</h3>
<!-- /wp:heading -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>いわゆる「エアロキット」は、「ナローキット」とも呼ばれ、14個のボディパーツで構成されている。これには、スポイラーリップとフロントスプリッター、ボンネット、フェンダー、ミラーキャップ、サイドスカート、ディフューザー、アクティブリヤウィングが含まれる。鍛造カーボン、標準カーボン、または繊維強化ポリマーのいずれかを選べる。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:image {"id":49486,"sizeSlug":"full","linkDestination":"none"} -->
<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/03/image3-31.jpg" alt="" class="wp-image-49486"/><figcaption class="wp-element-caption">ナローキットを装着した「レヴエルト」。</figcaption></figure>
<!-- /wp:image -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>「レヴエルト」は、「ビジョン ワイドボディ アップグレード」を追加することで、さらに際立った贅沢な車となる。これは、フロントとリヤのホイールアーチを広げる4つの追加パーツで構成されている。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:image {"id":49487,"sizeSlug":"full","linkDestination":"none"} -->
<figure class="wp-block-image size-full"><img src="https://autobild.jp/media/wp-content/uploads/2025/03/image4-22.jpg" alt="" class="wp-image-49487"/><figcaption class="wp-element-caption">「ビジョン ワイドボディ アップグレード」により「レヴエルト」はさらに印象的で威圧的な外観となる。</figcaption></figure>
<!-- /wp:image -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>チューニングが価値や再販価値の損失になると思われるかもしれないが、ご安心あれ。「1016 Industries」によれば、キットのすべてのコンポーネントは完全に分解でき、すべてのオリジナルパーツはそのまま残る、とのことだ。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:heading {"level":3} -->
<h3 class="wp-block-heading">価格はAMG GTの価値に相当</h3>
<!-- /wp:heading -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>ボディキットの価格についてより理解を深めるために、比較表を作成してみた。鍛造カーボン製のワイドボディを含むフルパッケージを選択した場合、合計額は129,695ユーロ（約2,075万円）相当になる。この金額なら、「メルセデスAMG GT 43（119,589ユーロから=約1,913万円）」を購入することができる。チューニングパッケージよりもさらに安価だ。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>しかし、正直に言えば、「ランボルギーニ レヴエルト」を買う余裕のある人々にとっては、この金額はたかが知れているだろう。必要であれば、パーツを個別に注文することもできる。</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p><strong>結論：</strong><br>正直に言って、もしお金とランボルギーニを持っていたら、私はこのボディキットに投資したいと思うだろう。このキットは、スポーティで目を引く「ランボルギーニ レヴエルト」をさらに際立たせ、本物の「ワオ効果」を生み出す。そして良いことに、もしチューニングに飽きてしまった場合は、パーツを再び取り外すこともできる。しかし、それでは投資したお金がもったいない！（笑）</p>
<!-- /wp:paragraph -->

<!-- wp:paragraph -->
<p>Text: Nele Klein<br>Photo: 1016 Industries</p>
<!-- /wp:paragraph -->]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
