フォルクスワーゲン ゴルフ8 GTI フェイスリフト（2024）：VWは新型「ゴルフ8 GTI」のフェイスリフト画像をリークした！インフォテインメントのグラフィックでその全貌があらわに！

実はフォルクスワーゲンは、ラスベガスで開催された世界最大のテクノロジー見本市、CES（2024年1月9日～12日）で、「ゴルフ8 GTI」のフェイスリフトをカモフラージュされた車両で予感させ、ChatGPTの統合を発表するにとどめたかった。しかし、この計画はうまくいかなかった。ヴォルフスブルクに本拠を置くメーカーは、誤って改良型「GTI」の全貌をリークしてしまったのだ！

CESで公開する車体は入念にマスキングされていたにもかかわらずだ： YouTubeの「the car crash review」の動画が示すように、スポーティなコンパクトカーはすでにインフォテインメントでその素晴らしさを確認することができる。

フロントビューでは、ニューデザインのバンパーがすぐに目を引く。エアインテークが少し大きくなったように見えるし、サイドのフレームが牙のように見えてアグレッシブになっている。

幅が狭くなったヘッドライトは、連続したライトストリップとともに、ライトアップされたロゴを縁取っている。ホイールリムのデザインも変更され、サイドビューの中で際立っている。

GTIのリアに施された新しいライトグラフィック

残念なことに、リアビューは明確にはなっていない。「ゴルフ8 GTI」はフェイスリフトによって新しいライトグラフィックが与えられたようだがリアバンパーがどのように変更されたのかは不明だ。

カモフラージュされたバージョンを見てみよう。リアにはすっきりとしたウイングが装着されている。これはおそらく、「ゴルフGTI」がフェイスリフト後に再び「クラブスポーツ」として発売されることも示しているのだろう。

本物のステアリングホイールのボタンに戻る

フォルクスワーゲンは、ショーカーのインテリアを隠すことなく紹介している：新型「ゴルフ GTI」には、かなり大型の独立型センタースクリーンが装備され、ステアリングホイールには、批判の多いタッチサーフェスの代わりに本物のボタンが装備されている。

マニュアルギアボックスとの決別？

CESで公開された車両はオートマチックギアボックスを搭載しているが、これはフェイスリフトで最もドラスティックな変更が行われる可能性があることを示している。2023年夏、VWの開発責任者カイ グリューニッツは、英「Autocar」誌に対し、"次世代ゴルフにはマニュアルギアボックスはもはや搭載されない"と明言した。その理由は、新しい排ガス規制ユーロ7にあると言われている。

しかし、ユーロ7の規格はまだ最終決定されておらず、変更がある可能性が高いため、この決定はまだ正式に署名されていないと推測される。そのため、「ゴルフGTIフェイスリフト」の公式発表まではまだ望みがある。これは2024年春に行われると噂されている。

※ YouTube動画はこちら。
https://www.youtube.com/watch?v=0BcwU8Kykqw

Text: Katharina Berndt and Sebastian Friemel

安価なスポーツカー： フォード、ホンダ、VW、トヨタ、アウディ、アバルト。GTIとその仲間たち： 少ない費用で多くのパフォーマンスを発揮する。その性能は楽しいものだ。でも、そのためには相当なお金を払わなければならないのが普通だ！しかし、これらのクルマは違う！手頃な価格で、たくさんのスポーツを手に入れることができるのだ！

VWにはGTI、ホンダ シビック タイプR、トヨタGR86。手頃な価格でありながら、ターマックに大きなパワーを乗せる車は、たくさんある。

フォード マスタング5.0 GT: 猛獣

「マスタング5.0」は、クルマだけでなく、比較的リーズナブルな価格で大きなパワーを発揮する。55,500ユーロ（約800万円）で、449馬力ともにアスファルトを駆け抜けることができるのだ。それに比べて、450馬力の「アウディRS 5」は最低でも87,500ユーロ（約1,265万円）もするのだ！アメリカン5リッターの最大トルクは530Nmだ。V8よ永遠なれ！

ホンダ シビック タイプR： 贅沢な一台

特別なことが好きなら、このホットハッチはあなたにふさわしい選択だ。「ホンダ シビック タイプR」のデザイン言語は、独特だ。まだ発売されたばかりだが、日本車はその路線に忠実だ。もちろん、人目を引くリアスポイラーも健在でユニークなセールスポイントのひとつだ。

つまり、「タイプR」はこれまで以上に高価で、より強力になったのだ。ベース価格は55,500ユーロ（約800万円）になった。そして、2.0リッターターボエンジンは329馬力、最大トルクは420Nmを発揮する。さらに、「シビック」はレブマッチング機能付きのマニュアル6速トランスミッションでシフトアップされ、最高のドライビングプレジャーを保証する！

VW ゴルフGTI： アイコンである

このリストに欠かすことのできない絶対的な名車、それが「VWゴルフGTI」だ。すでに8代目となり、47年もの間、スポーツゴルフは老若男女をワクワクさせてきた。そして、「GTI」はどの時代もそれぞれの魅力を持っている。昔は角張った控えめな「ゴルフ」、中間の世代（3～5代）はかなり安く買えるので若者を中心に人気人気を博し、そして新しい世代はますます本格的なスポーツカーに発展した。

ベーシックバージョンでは、すでに245馬力を発揮するコンパクトスポーツカーで、価格は40,905ユーロ（約590万円）。さらに、5,575ユーロ（約670万円）で55馬力強力な「GTIクラブスポーツ」が得られる。

トヨタGR86： エキゾチック

欧州にまだ（あるいは再び）、JDM（日本市場モデル）車の市場があることを、トヨタは「GR86」で印象的に示している。2022年3月中旬から、このコンパクトクーペは注文することができ、3月末には2022年の注文休止がすでに発表されていた。しかし今、このレーサーはついに再販されることになった！

そして、「GR86」の人気の秘密はどこにあるのだろうか。まず、トヨタは9年ぶりに代替わりした先代「GT86」と類似点を多く残している。だから、すでにファン層がある。それに、このコンパクトスポーツカーは、235馬力、最大トルク250Nm、車両重量1,275kg、最高速度226km/h、0-100タイム6.3秒というテクニカルデータで納得させる。これは誇るべきものだ。日本のスポーツカーの基本価格は、35,490ユーロ（約510万円）だ。

アウディA1スポーツバックSライン： 目立たない存在

見ただけではわからないかもしれないが、信号ダッシュでは「アウディA1スポーツバックSライン」が多くのクルマを吹き飛ばしてくれる。これは、207馬力と320Nmの最大トルクが、インゴルシュタット製の小型スポーツモデルを0-100km/hまで6.6秒で走らせるためだ。だから、のんびり街乗りするためのかわいいクルマではなくなった。「A1 Sライン」は245km/hで頂点に達する。

ドライビングプレジャーに加えて、スポーティなスモールカーにアッパークラス感を重視する人には、「A1スポーツバック40TSFI」が適している。スタート価格は最低でも31,500ユーロ（約455万円）だ。

アバルト595： レーシング小悪魔

アバルトは「フィアット500」をベースに見事なまでにレーシングテイストを注ぎ込んだ。大事なのは「アバルト595」が1,110kgという重量にもたらす165馬力と230Nmの最大トルクにある。これはかなりなパワーだ。価格は29,000ユーロ（約420万円）前後からとなる。

ちなみに、最もパワフルなアバルトは、「695ビポスト」だ。190馬力と250Nmの最大トルクが997kgモデルを引っ張る。最強のアバルトの、0→100km/h加速タイムは5.9秒だ。

Text: Kim-Sarah Biehl
Photo: Ford of Europe GmbH / Honda Motor / Toyota Motor Corporation / Fiat Chrysler Automobiles