キャラバンサロンのイノベーション：キャラバンサロンがデュッセルドルフで開催された。新型モーターホーム、キャンピングカーファン、そしてキャンピングカーファンになりたい人にとって絶対見逃せないのがキャラバンサロンだ。これほど多くのモデルを比較できる機会は他にはない。

パネルバンの分野では、ますます多くのメーカーが新しいモデルに切り替えていることがわかる。また、全輪駆動部門も活況を呈している。自給自足で自由に休暇を過ごす – 文字通り多くのドイツ人にとっての夢の世界だ。

スターバン レベル4x4 - メルセデスの星の下にある本当の驚き

大型装備、XXLサイズリヤエクステンション、快適性： このバンにはすべてが備わっている！ベテランのモーターホーム編集者をも驚かせるキャンピングカーは、まだ存在するのだ！発明家ラルフ ウルホーンは、スターバンでこの偉業を成し遂げた。一見したところ、「レベル4x4（2つのモデルのうちの1つ）」は、全長6mのコンパクトな普通のメルセデス スプリンターに見える。しかし、後部を見てみると、ここには普通のものは何もないことがわかる。

スターバンのユニークなセールスポイントは、その巨大なリヤエクステンションで、キャンピングモードでは全長5.93mのショートビークルを7.13mまで伸ばすことができる。これにより、リヤに便利なスペースが生まれるだけでなく、幅1.40m、長さ2.10mの縦長のベッドができる。スライドアウトは標準では手動で操作するが、オプションで、食品産業で使用されている耐久性のあるベルトコンベヤーモーターを使用した電動操作も可能だ。難点は、200kgもの重量増だ。しかし、リヤドアを取り外すことで、スプリンターの重量は120kgしか増えない。

スターバン レベルの4x4装備
とはいえ、全輪駆動バージョンは3.5トンバージョンには用意されていない。ソーラーパネル、床下ガスタンク、ドライセパレートトイレ、トルマD 6 Eディーゼルヒーターが標準装備されている。「スターバン」は今回のキャラバンサロンで初公開された。

結論と価格
後輪駆動の「クルーザー」モデルは139,990ユーロ（約2,250万円）から、「レベル4x4」は161,900ユーロ（約2,600万円=手動リヤエクステンションを含む）から。

ヴァインスベルクXペディション600 MQ

キャンプが自動的にアドベンチャーになるわけではないが、もしアドベンチャーになるのなら、彼のような男が必要だ。砂色に塗られ、マットブラックのアクセサリーで飾られた、全地形対応ゴムを装備した背の高い四輪駆動スプリンターは、北海での家族旅行よりも、ティンブクトゥの裏側で必要になることが多いだろう。エルヴィンハイマーグループのブランドであるヴァインスベルクは、オフロードスプリンターのトレンドにも乗り遅れまいと、4輪の真の放浪者の代表例である「Xペディション」を展示中だ。

装備
ヴァインスベルクはエントリーモデルを150馬力のマニュアルトランスミッションで作りたいと考えている。190馬力のバージョンであれば、よりドライビングの楽しみが得られることは明らかで、少なくとも研究車両での試乗ではそうだった。レイアウトは通常のパターンを踏襲しているが、細部はカスタマイズされている。木製の縦型モールディングを用いた意図的に堅牢な外観は印象的で、モーターホームというよりはログハウスのようだ。さらに、マットブラックの家具と、独特のカントが施されたフラップとのコントラストも印象的だ。すべてが手作業、あるいは手作業で曲げられているように見え、さらに高価なハンドクラフトモデルのオーラを伝えることを意図している。そして、それは実にうまく機能している。

特別な機能
もちろん、「Xペディション」は実用的でもある。フレキシブルテーブルは屋外でも使用でき、ソファに変身する横型ベッドやバスルームのスライド式洗面台も同様だ。また、新しいクリーンフレックストイレは、押し出すことができ、コンパクトなバスルームを特に使いやすくしている。

結論と価格
さあ、夢を見る時間だ。なぜなら、購入希望者が重要なオプションをすべてクリックし、全輪駆動やルーフに取り付けられたエアコンからソーラーパッケージまで追加すると、価格は簡単に15万ユーロ（約2,400万円）の壁を突破してしまうからだ。全輪駆動のないベーシックな車両の価格は11万9,890ユーロ（約1,940万円）と言われている。

ハイマー グランドキャニオンS & ハイマーML-T 580クロスオーバー

今、多くの人が考えていること：さらなる4WDメルセデス。そう、メルセデスがトレンドなのだ。ハイマーはまた、パネルバンとセミインテグレーテッドモデル（半統合型）の2つのニューモデルを直接市場に投入する。

装備
来シーズンに向けて、「メルセデス スプリンター4x4」をベースとしたセミインテグレーテッドモデル（半統合車）とキャンピングカーは大幅なアップグレードを受ける。標準装備の自給自足機能（3つのボディバッテリー、ハイマースマートバッテリーシステム、高地用気圧センサー付きディーゼル暖房）が拡張・改良される。新しい技術装備に加え、2つの特別モデルには、快適性を高める専用シートが用意される。また、その他のインテリアにも新機能が追加される。

結論と価格
この2つの改良モデルは、9月からディーラーで販売される。2025年モデルの価格は未定。現在、「グランドキャニオンS」は125,265ユーロ（約2,020万円）から、「ML-Tクロスオーバー」は146,400ユーロ（約2,360万円）からとなっている。

クナウスタバート クリーンフレックス

カセット式トイレは、その実用性が証明されている。ほとんどすべてのモーターホームで採用されているが、クナウスタバートはこの状況を根本的に変えようとしている。新しい水なしシステムは「クリーンフレックス」と呼ばれ、溶接可能なフィルムチューブによる原理は基本的におなじみのものだ。クナウスタバート社はこの方式を採用し、さらに技術を発展させた： フィルムの溶着と切断は一工程で行われ、所要時間は2分。

リチウムイオンバッテリーも搭載されており、少なくとも100回は使用できる。フィルムライナー付きカセットは、それぞれ少なくとも30回の使用が可能で、耐久性のあるものからコンポスト可能なものまで、3つのバージョンがある。十分な量が搭載されていれば、トイレでの自給自足は可能だ。使用者は密封された袋をフレキシブルなゴム製ボウルに入れて取り出し、通常の排泄システムで処理する。トイレを使用しないときは、後方のトランクに移動させることができる。

コンパニア ツー

ルノーベースのキャンピングカーは、その地位を確立した。そして今、ブリュールに本拠を置くこのメーカーは次のステップに進み、5.40mのショートパネルバンに乗り出そうとしている。もちろん、コンパニアのモットーに忠実に、ここではすべてに目的がある！特に、引き出し式のシャワールームは圧巻だ。使用するときだけ、従来の大きさになる。使用しないときは、バンは広々としたスペースを提供してくれる。とてもいい！

装備と価格
木製の外観を持つ典型的なインテリアデザインに加え、シトロエンをベースとするこのパネルバンには、期待されるすべてが装備されている： 調節可能なリヤベンチシート、ガス・IHコンロ付き簡易キッチン、1.35 x 1.95メートルのベッド下には頑丈な引き出しを含む豊富な収納スペースがある。また、オーニング、暖房、屋外シャワーも装備しており、ベッドのスラットフレームには快適なソファ機能もある。オプションでポップアップルーフも用意されている。価格は外装がホワイトのベーシックバージョンで61,650ユーロ（約990万円）から。展示車両は、引き出し式バスルームなどのエクストラを装備し、価格は91,000ユーロ（約1,470万円）。

フォトギャラリー: キャラバンサロン2024の新しいモーターホーム

Text: Lisa Busse, Jenny Zeume and Jan-Philipp Chluba
Photo: AUTO BILD / Lisa Busse

14台の家庭的な完全一体型モーターホーム。これらはコスパを追求したものだ。ゆっくりとくつろげる14台の完全一体型キャンピングカーを選定してみた。全情報。

モーターホームでキャンプを楽しむ人は、ホテルを利用したり別荘を持ったりしないだけでなく、意識的に自宅そのものを持ち運ぶことが多い。特にロングツーリングでは、自分のモーターホームが機能的で、本当に快適かどうかが重要となる。

そうすることで、ストレスの多い日常生活から解放され、リラックスした休日を過ごすことができるのだ。何をもって家庭的とするかは、長い間議論されることだろう。やはり、好みは人それぞれだからだ。カラフルでふわふわしたものが好きな人もいれば、モダンで整然としたものが好きな人もいる。そしてそれはいいことだ！

そのため、以下のフォトギャラリーの概要では、あらゆるデザインの好みに対応したものを紹介している。価格も同様だ。クナウスの最も安いフィールグッドモーターホームの価格は67,850ユーロ（約895万円）からとなっている。一方で、より高級感のあるカベシリーズの価格は200,800ユーロ（約2,650万円）からとなっている。以下に画像とともに全詳細。

気持ちよく過ごせる完全統合された14台のキャンパーを選んでみた。あなたのお気に入りはどれだろうか？

フォトギャラリー: 完全統合型モーターホーム2022

Text: Jenny Zeume
Photo: autobild.de

キャラバンサロン2021のハイライトはこれだ！　8月28日から9月5日にかけて、デュッセルドルフでキャラバンサロンが開催される。展示会に出展されるモーターホームの中から20台を厳選して情報をお届けする。

ドイツはもとより、北欧、東欧、西欧、南欧と、ヨーロッパ人のキャンピング愛は留まるところを知らず、老若男女問わず、キャンパーは増え続けており、モーターホームやキャンプ用品への需要は拡大し続けている。
温暖化などの環境変化の中、自然に寄り添い、慈しみたいと思うのは正直な気持ちなのだろう。
そんな中、10日間にわたって、デュッセルドルフは、再び世界最大級のキャンプファン、キャンプマニアにとっての天国となる。
1962年にエッセンで始まったこの展示会は、その後、世界最大規模のキャンピングガイダンスフェアへと発展した。
今年で60回目を迎える「キャラバンサロン」では、13のホールに約700もの出展者が新製品を展示する。
「キャラバンサロン」では、モーターホーム、キャラバン、パネルバン、アクセサリー、テクノロジー、テント、モバイルハウスなどの新製品を展示する。
特に初心者には、ホール12の「スターターウェルト」がお勧めで、専門家が相談や情報提供を行っている。
ホール3では、目的地、地域、ピッチ、テント、オーニング、アウトドアやキャラバンのための機器などのトピックを中心に展開している。

開場時間、料金、コロナ下でのルール

開催期間は2021年8月28日から9月5日（業界関係者向けのトレードビジターデーは8月27日）で、ドイツのデュッセルドルフにあるエキシビションセンターで開催される。
毎日午前10時から午後6時までで、会場は、ホール1、3～5、9～17と、屋外エリアだ。
入場券は、大人15ユーロ（約2千円）、中学生、高校生、キャラバンサロンクラブ会員は11ユーロ（約1,500円）、6歳から12歳までの入場料は5ユーロ（約600円）となっている。
コロナ対策で、チケットの予約はオンラインでの事前予約のみで、会場内にチケット売り場は設置されない。
チケットは、www.caravan-salon.deで購入できる。
チケット料金には、見本市来場日のライン・ルール交通局（VRR）による見本市会場までの往復交通費が含まれている。
展示会場にいるすべての人を可能な限り保護するために、3-Gルールが適用され、ワクチン接種、検査、回復した来場者のみが入場できるようになっている。
モーターホームで来場した人たちには、大型駐車場P1に、キャラバンセンターが用意されている。

以下、それぞれのホールで最も重要なメーカーの新型モーターホームを、フォトギャラリーとともに紹介する。

Text: Axel Sülwald
加筆： 大林晃平
Photo: Hardy Mutschler

ビュルストナー リセオ ギャラリー（Bürstner Lyseo Gallery）: モーターホームのニューコンセプト。ビュルストナー社は、全く新しいコンセプトのリビングルームを備えたモーターホームを発表した。可変式リビングルームは、走行中はキャンピングカーを経済的でフラットな状態にし、停車中は広々としたスペースを確保する。

小さなものの中に、大きなものを収容することは、モーターホームにとっての、常なる課題であり続ける。
スマートな折りたたみ式のソリューションは、旅先での生活において、常に最高の結果をもたらす。
ビュルストナーは、このテーマで、まったく新しいアイデアを提案する。
それは、形を変え、使っているときだけ、姿を見せるリビングルームだ。
このように、「リセオ ギャラリー」というモデルは、フラットなセミインテグラル（半一体型車両）のように経済的に走りながら、静止しているときには、巨大な空間を提供する。
ビュルストナー社のボスである、イェンス クロマー氏は、「ギャラリーはまだプロトタイプですが、決して遠い未来の研究ではありません」と強調し、「この状態では、車両は比較的量産に近い状態です」と、続けた。

ビュルストナー リセオ ギャラリー: ルーフ部分は実質的にポンプアップされている
「リセオTD 685」や「TD 695ギャラリー」のように、近い将来、独自のモデルとして市場投入が計画されている。
つまり、エアリールーフは、独自のレイアウトを持つことになるのだが、中を一目見ただけでわかるように、これは良い判断だ。
室内の右手には上階へと続く固定階段がある。
そして、この階段は、クローゼットとしても機能している。
ボタンを押すと、後方のガレージにあるコンプレッサーが起動し、90秒後には、空気が二重になった特殊なファブリックを押し上げ、フロントルーフ部分を押し上げる。

軽量、高断熱、そして高耐久

この部品は、テクニカルテキスタイル（繊維）に精通した、ドイツのサプライヤーと共同で開発・製造したものだ。
空気圧技術者も協力して、開発したこのソリューションは、さまざまな面で革新的だ。
まず、ルーフの重量は、量産時で約25kgしかなく、最大7cmのエアクッションで断熱性が高く、耐久性にも優れている。
バルブを開くと、部屋から空気が流れ出すようになっている。
ルーフは自力で元の位置に戻っていく。
次のステップは微調整で、「ギャラリーコンセプト」での、テストも予定されている。
その開発では、積雪荷重、断熱性、耐風性などを証明する必要があった。
また、耐久性のために、風洞実験が行われる。
風洞では、時速180kmの暴風雨がルーフに襲いかかった難なく耐え、空力的にも巧みに風の抵抗を減らすことを証明した。

停車中は広いスペースを確保し、走行中は抵抗を減らす

ニーディック氏と彼のチームは、このアイデアを実現するのにわずか18ヶ月しかかからなかった。
これは特に、ビュルストナー社が投資した、開発用の新しいバーチャルリアリティシステムを使用したことによるものだ。
開発者は、「プロセスが大幅にスピードアップしました」と語る。
常にモデルを構築する手間を省き、迅速に、さまざまなシナリオを体験することができるようになっている。

ビュルストナーは、このエアリールーフソリューションについて、すでに2つの特許を申請している。
ただ、キャッチーな名前がまだないという。
エンジニアのニーディックは、「私たちは今のところ、単に”Klappalkoven”と呼んでいます」と語る。
言うまでもなく、マーケティングには、何かキャッチーなネーミングが必要不可欠だ。
そこで、余計なお世話ながら、我々のアイデアから生まれた名前を提案したい。
「スマートエアスイート（Smart Air Suite）」というのはどうだろうか？

結論:
リビングルームはかさばる。
そして小型のモーターホームはタイトなインテリアを強いられる。
ビュルストナーのアイデアは、この問題に終止符を打つ。
ギャラリーは、静止しているときには贅沢な空間を提供し、走行時には風の抵抗を巧みに減らす。
我々はこのシステムに興味津々で、最初の試乗が非常に楽しみだ。

キャンパーは欲しいが、あの大きな図体の車輛をおいておくべきところがないし、運転も不安、というのは誰にも共通した気持ちだろう。もちろん、大きければ大きいほど、「現地」では快適で、広々とした空間を堪能できることは言うまでもないが、大型バスを毎回運転していけるキャンプ場も、日本ではそうそう存在しているわけではない。
そういう考えでみると、この使うときだけ、大きくできるピュルストナーのシステムはなかなか賢く、有効なのではないだろうか。
コンプレッサーで空気を入れて、自立させるというシステムも、大丈夫なのだろうか、と最初は訝しげに見てしまったが、実際には空洞実験さえも行っているというから、かなり本気に仕上げられているのだろう。
おそらくこのシステムであれば、他の車にも転用可能だし、形状的にも違うものにも発展できるだろう。なかなか面白い発想だし、こういうものを、実際に生産し、提案するというのは実に柔軟な発想で楽しい。ぜひ日本のクルマ（最近流行している、軽自動車のキャンパーにはぴったりなのではないだろうか）にも、後付け可能なようにしてほしい、と願う。

Text: Thomas Wirth
加筆： 大林晃平
Photo: Magali Hauser / AUTO BILD