【このクラシックメルセデスなんぼ？】最もエレガントなロードスター「メルセデス 230 SL」走行距離1万3千km、60年落ちのパゴダの価格は？

boku6nao@gmail.com — Fri, 12 Sep 2025 06:50:00 +0000

ドイツの中古車情報：1965年製のメルセデス230 SLパゴダが75,000ユーロ（約1,310万円）で販売されている。詳細情報はこちら！

単なる移動手段以上の存在である、伝説的な車がある。そのひとつが、パゴダの愛称で知られるメルセデス・ベンツ 230 SL（W113）だ。パンケタール（ブランデンブルク州）では、現在、特に美しい1台が販売されている。1965年式、レストア済み、「Classic Data」鑑定書（評価 2+）付き、クラシックカーライセンスプレート（Hナンバー）、車検も取得済みで、価格は75,000ユーロ（約1,312万円）だ。

メルセデス・ベンツ 230 SL パゴダ：デザインのアイコン

「パゴダ」という愛称は、メルセデスではなく、1963年のデビュー時に、そのわずかに凹んだハードトップのアーチが、極東の寺院を彷彿とさせることを思い起こさせたジャーナリストたちによって付けられた。今日、パゴダは、最もエレガントなロードスターのシルエットのひとつとみなされている。

「230 SL」は、安全ボディを備えた最初のスポーツカーだった。フリードリッヒガイガーによって開発されたこの車は、美しいだけでなく、その時代を先取りした、クラッシュゾーン、剛性の高い乗員室、オプションのディスクブレーキなどを備えていた。

ボンネットの下には、当時ロードスターを時速200kmまで加速させた150馬力の2.3リッター6気筒エンジンが搭載されている。1960年代としては驚異的な性能だ。

この「230 SL」は2010年に入念にレストアされ、それ以来、手入れが行き届いている。

この車両は入念にレストアされている

販売者によれば、走行距離は13,000km（走行距離計の表示）で、その履歴は追跡可能だ。「Classic Data」の鑑定では、市場価値は94,000ユーロ（約1,645万円）と評価されている。それが、販売時間の都合により、75,000ユーロ（約1,312万円）で販売されているのだ。塗装と状態は良好で、Hナンバー（クラシックカーライセンス）は2027年まで有効とのことだ。

全面的にレストアされたメルセデスのクラシックカー「230 SL」は、2027年までの車検を取得している。

しかし、「230 SL」は何よりも、その滑らかなステアリング、優れた乗り心地、信頼性の高い技術により、今日でもリラックスして運転できるロードスターだ。夏のドライブやクラシックカーのラリーに最適だ。

パゴダは、かねてより人気の高いクラシックカーだ。価格は最近上昇しており、安定した価値の推移が見込まれている。

結論：
この「メルセデス230 SLパゴダ」は、自動車文化史そのものだ。75,000ユーロ（約1,312万円）を投資すれば、メルセデスの歴史の一部を手に入れるだけでなく、運転の楽しさを享受できて文化的な資産も手に入れることができる。

Text: Bianca Garloff
Photo: Privatverkäufer / AutoScout24

304馬力の電動メルセデスSL（W113）　クラシックカーを電気自動車に改造するのは反対？それとも賛成？　実に悩ましい・・・

ehara — Mon, 30 Oct 2023 22:50:00 +0000

メルセデス・ベンツSL（W113）： 6気筒が電動モーターに。304馬力のE-パゴダ。一見すると、SLファンはこれが電動モーターにコンバートされたパゴダとは気づかないだろう。だが、実はその裏にはもっと多くのことが隠されている。

最も美しいメルセデスSLは？W113？、R107？、R129？それともR232？もちろん、この問いに正解はないが、ひとつ確かなことは、このパゴダ（W113）は特別な存在だということだ！このメルセデスのコンバーチブルが完璧なコンディションだからではない。その秘密はボンネットの下にある。

どの角度から見ても美しいSL W113は、多くの人にとって本物のドリームカーだ。

もともとそこにあったのは2.3リッターの6気筒エンジンで「M127」と呼ばれていた。しかし、多くのクラシックカーを手がけているエバーラーティ社（Everrati Automotive Ltd.）によって、このクラシックカーは電動化されているのだ。クラシックカーファンのために補足しておくと、イギリスのエバーラーティ社は、いつでもクラシックな内燃エンジンに戻せるようにも車両を改造している。

300馬力を超える電動SL

最も小さなエンジンは、150馬力の「230SL」だった。この人気の高いオールディーズの電動バージョンは、ベーシックバージョンで129kW（176馬力）、よりパワフルなバージョンでは224kW（304馬力）を発揮する。オリジナル同様、電気「SL」の最高速度は200km/hとされている。エバーラーティ社によれば、航続距離は322km。日曜日ののんびりとしたドライブには十分だろう。

時速200kmでオープントップは嫌かもしれないが、このSLストローマーなら可能なはずだ。

パゴダをもっと詳しく見てみたい人は、エバーラーティ社のコンフィギュレーターを見てほしい。SLだけでなく、「ポルシェ964」や「フォードGT40」のようなレジェンドも、ここでコンバージョンすることができる。

「パゴダ」というニックネームの由来は？

楽しい事実：「Pagoda（パゴダ）」という名前の由来を知っているだろうか？もしご存知でなければ、ここで説明しておこう。W113のハードトップを見てみよう。1963年の市場導入以前から、多くの人々にアジアの塔のような建物、パゴダを思い起こさせていた。この建物は、屋根が何段にも重なっていて、中央よりも左右が少し高くなっていることが多い。ハードトップの左右が盛り上がっていることから「W113」のニックネームは「パゴダ」と呼ばれたのであった。

Text: Kim-Sarah Biehl
Photo: Everrati Automotive Limited

パゴダルーフ - AUTO BILD JAPAN Web（アウトビルトジャパンウェブ） 世界最大級のクルマ情報サイト