バッド バニー（Bad Bunny）が300万ユーロ（約5億5,500万円）のブガッティ シロン（Bugatti Chiron）をトヨタ カローラ（Toyota Corolla）にチェンジした理由とは？

「ブガッティ シロン」は、静かに登場するためのクルマではない。1500馬力、4基のターボチャージャー、最高速度は400km/h超――このハイパーカーは、注目を集めるために造られている。そしてまさにその点を、一部のスーパースターたちは望んでいないようだ。

「ブガッティ シロン」ほど、極端な特徴を持つ量産車はほとんどない。その8.0リッターW16エンジンは、現代で最も複雑なエンジン構造のひとつであり、生産台数は500台に限定され、価格は300万ユーロ（約5億5,500万円）以上だった。「シロン」を運転する人は、単なる自動車ではなく、走るステータスシンボルを運転しているのだ。

世界で最も成功したミュージシャンの一人であるバッド バニーにとって、まさにそれが問題となったようだ。数年前、彼は、ブガッティは自分にとって日常的に乗る車ではないことを明らかにした。雑誌「Hola！」が2021年に報じたところによると、彼は代わりに、「トヨタ カローラ」を好んで利用しており、その車に乗っていることに満足しているそうだ。

その理由は明らかだ。「シロン」は、どこに行っても注目を集めるからだ。カメラ、スマートフォン、SNSなど、その場でのドライブはすぐに公の行事となってしまう。この車は、その目的を十分に果たしている。つまり、人目を引くのだ。しかし、常にスポットライトを浴びている人物にとって、4輪の追加の舞台は必ずしも必要ではないだろう。

一方で、「トヨタ カローラ」は、まったく異なる原則に基づいている。信頼性と控えめさを体現している車だ。この場合は、2003年モデルの車だ。エンジンによって、この世代の車は約90から110馬力のパワーを発揮し、0から100km/hまで約11秒から13秒で加速する。中古市場では、このような「カローラ」は今日、わずか数千ユーロ（約十万円）で買える。「シロン」が技術的な極端さを体現しているのに対し、「カローラ」は全く地味だ。そして、まさにその地味さが、世界的なスターにとって真の魅力かもしれない。

威信が負担になる場合

ハイパーカーは、セレブの世界ではステータスを高める役割を果たしている。成功をいつでも目に見える形で表現してくれる。しかし、まさにそれが負担になることもある。このクラスの車は決して中立ではなく、ドライバーが車から降りる前からその存在を告げてしまう。バッド バニーにとって、それは明らかに、プライバシーのさらなる喪失、さらに多くの注目を意味していた。

さらに、実用面での妥協点もある。膨大な維持費、特殊部品、低い最低地上高、日常的な実用性の制限などだ。このレベルの性能には、金銭的な面だけでなく、さまざまな代償が伴う。

一方、「カローラ」は、ごく「普通」を実現してくれる。演出も、期待も、余計なプレッシャーもない。だから、乗り換えることは、後退というよりも、日常生活にもっと落ち着きを求める意識的な決断のように感じられるのだ。

結論：
「ブガッティ シロン」は技術的に実現可能な最大限の性能を、「トヨタ カローラ」は日常生活での最大限の実用性を体現している。世界的スターがハイパーカーからコンパクトカーに乗り換えることは、何かを諦めることではなく、移動の自由度を高めることなのだ。そして、おそらくそこにこそ、真の贅沢があるのではないだろうか。

Text: Marie Milius
Photo: BadBunnyPR/YouTube