AUTO BILDヨーロッパツアーその1： ドイツ。車での休日旅行： ドイツを巡る2,612キロメートル。ドイツ人の53％がなんと休暇には車で出かける。まだ目的地が決まっていない人は、我々のレポートを参考にしてほしい。また、休暇の途中で冒険の旅に出ることもできる。ドイツで12ヶ所を巡るツアー！

【お勧めスポット】
• アルプス街道 - 106のカーブと25の城
• ボクスボイテル街道～さあ、ワインを飲みに行こう
• ポルシェ ミュージアム
• 194kmベルタ ベンツ記念ルート
• ジンスハイム自動車・技術博物館 - 排気量47リッターの車
• ニュルブルクリンクでひと休み！
• PS.ストレージ アインベック - オールディーズの隣で一夜を過ごす
• ドイツのグリーンベルト、Alleenstraße（アレイン通り）
• ドライブイン シネマ ゼンポウ - もう一度星空の下でシネマをエンジョイする
• ミニチュアで巡る世界、ミニチュアワールドランド ハンブルク
• ザンクトペーター＝オルディング - 車でビーチへ
• シルト - ドイツで最も高価な道路

これから数週間、我々は様々なかたちでサマーバケーションを楽しむことになる。その時、我々のクルマは、DIYの相棒や通勤用のクルマから、逃走用のクルマへと変貌を遂げるのだ。日常生活から、休日に出かける。ドイツ人の53％が、1年で最も美しい週への移動手段として自動車を利用する。タイヤメーカーのコンチネンタルが発表した、「Mobility Study 2022」によれば、飛行機（27％）や電車（22％）よりも、自動車で旅行する人は、はるかに多い。

我々のお気に入りの旅先は、まさに身近にあるドイツ国内だ。休暇を過ごす人のほぼ3分の1は旅行に出かけるが、ある程度は家にもいて時間を過ごす。しかし、本当の自由を感じるのは、自分の車で移動しているときだけなのだ。そして、あまりの美しさに、いつどこで立ち止まるか、休憩するか、宿泊するか、自分たちで決めることができるのだ。

高速道路より田舎道
ドイツには83万キロメートルの道路があると推定されているが、連邦運輸省でさえ正確には把握していない。しかし、「都市間道路の長さの統計」からわかることは、道路の1.6%も田舎にはないことである。そう、自動車専用道路は全体の1.6%もないのだ。それだと長い目で見てつまらない？

いや、その代わり、石畳とニョキニョキと木が左右に生えたデコボコの大通りでくつろぐことができる。また、ドイツで最も曲がりくねったアスファルトの道、オーバーヨッホ峠を走ることもできる。「ドイツ時計通り」、「ベルタ ベンツ記念道路」など、美しい名称の区間もある。

ちなみに、ベンツ夫人は1888年に、マンハイムからプフォルツハイムまでの106キロメートルの世界初の長距離旅行に挑戦している。しかも、たった1日で。

1988年からは、道路交通法上の標識番号386.3の「観光案内板」が、立ち寄る価値のある場所を示すようになった。これは高速道路沿いにある茶色の看板で、「リンゲルナッツ市 ヴルゼン」やフリードリヒスルーの「ガーデン オブ ザ バタフライ（蝶の庭園）」を指す（フリードリヒスルーではビスマルク翁の霊廟もお勧めだが、それはついでにということだ）。2006年には約620枚だった観光案内板は、現在全国で3,400枚以上になっている。

単純に休憩する - 面白い場所で
それは、何十年もの間、子供や子供の子供、多くのものは「ビートル」でブレンナー峠を越えてイタリアまでドライブしてきた我々が、少しは祖国を好きになった証拠かもしれない。そして、リューネブルク ヒースやハルツ、黒い森は、年金生活者のための目的地と考えられていた。しかし、2019年、ハルツ応用科学大学の調べによれば、6人に1人のドライバーは、茶色の案内板の広告を見て自発的に車をハルツに向けて走らせていたそうだ。

そして、まだまだある。これから休暇に出かける人は、休みの計画を立ててみてはいかがだろうか。ジンスハイム技術博物館で24ユーロ（約3,300円）、アインベックのPS.ストレージで18ユーロ（約2,500円）使ってみてほしい。トイレもついていて、とてもいい時間が過ごせる。

アルプス街道 - 106のカーブと25の城
最大12％の勾配。バイエルン州の名所を結ぶドイツ最古の休暇道路（1927年開通）だ。ボーデン湖畔のリンダウからケーニヒス湖畔のシェーナウまで、全長484kmのドイツアルプス街道がある。

そのルートには、25の城、修道院、宮殿（ノイシュヴァンシュタイン！）が道中に横たわっている。ドイツで最も曲がりくねった106のカーブがある標高300mのオーバーヨッホ峠道の走破も含む。
www.deutsche-alpenstrasse.de

ボクスボイテル街道 - さあ、ワインを飲みに行こう！
アルコールと運転は、相反するものなのは自明の理だが、ボクスボイテル街道のフランケンの最も美しいワイン生産地域を通り、「Bullenheimer Paradies2」または「Neundorfer Wonne2」と呼ばれるブドウ畑があり、ブドウの品種はシルヴァーナとミュラー トゥルガウである。もちろんワイナリーも多数ある。
www.bocksbeutelstrasse.de

ポルシェ ミュージアム
ツッフェンハウゼンのポルシェ博物館には、100台近い展示物がある。ポルシェ356「No.1」ロードスター、各世代の911、ポルシェ550、917などだ。そして、フェルディナンド ポルシェ博士の最初のデザインした車はすでに電気自動車であったことを知ることができる。
www.porsche.com/germany/aboutporsche/porschemuseum

194kmベルタ ベンツ記念ルート
1888年8月、ベルタ ベンツ（カールの妻）は、自動車による世界初の長距離旅行に挑戦した。1日で106kmを走破！　ヴィースロッホの薬局で洗剤を燃料として買い、ベルサはハットピンとガーターでちょっとした修理をしたと記録されている。その際の彼女のメモリアルルートは、194キロメートルに及ぶ。
www.bertha-benz.de

ジンスハイム自動車・技術博物館 - 排気量47リットルの車
外ではコンコルドやツポレフTu-144といった超音速機が空に向かって鼻の下を伸ばしている。「バック トゥ ザ フューチャー」のデロリアンDMC-12や、1907年の実験レーサー「ブルータス」などが展示されている。ブルータスのエンジン容量は47リットル！
www.sinsheim.technik-museum.de

ニュルブルクリンクでひと休み！
20.832km、73のカーブ、標高差300m。伝説のニュルブルクリンクを1周するためだけにドイツにやってくる観光客も多くいる。ノルトシュライフェ（ニュルブルクリンクサーキット北コース、通称“緑の地獄”）を1周すると、25～30ユーロ（約3,500～4,200円）かかる。しかし、伝説のサーキットを自分のクルマやバイクで走れるのは、またとない体験だ。
www.nuerburgring.de

PS.ストレージ アインベック - オールディーズの隣で一夜を過ごす
長い歴史を誇るモビリティ オン ホイール。1899年に建てられたアインベック穀倉地帯（ニーダーザクセン州）には、ヨーロッパ最大のクラシックカーコレクションがあり、自動車とバイクのクラシックモデル、併せて約2,500（！）台が展示されている。「楽しむ工房」を併設したホテルもある。そして、望めば、ここで結婚式もあげることができる。ちなみに、創業者は、現在85歳のカーペット企業家カール ハインツ レヒコップ氏である。
www.ps-speicher.de

ドイツのグリーンベルト、Alleenstraße（アレイン通り）
1990年秋に、ドイツ自動車連盟に、このドイツ民主共和国のアベニューを保存するよう求める手紙が寄せられた。バルト海に浮かぶリューゲン島からボーデン湖に浮かぶライヒェナウ島まで、全長3,000kmに及ぶドイツ街道は、「言うは易し、行うは難し」のドライブコースである。
www.alleenstrasse.com

ドライブイン シネマ ゼンポウ - もう一度星空の下でシネマをエンジョイする
『ダーティダンシング』から、アイスランドの悲喜劇『ダルスミンニのミルク戦争』まで、ゼンポウ（ブランデンブルク州）では、昨年の夏から再び野外シネマが開催されている。1970年代にドイツ民主共和国初、そして唯一のドライブインシネマとして設立された。ドライブインシネマの入場料10ユーロ（約1,400円）。
www.autokino-zempow.de

ミニチュアで巡る世界、ミニチュアワールドランド ハンブルク
ちょっと移動手段を変えてみましょう。「ミニチュア ヴンダーランド」は、世界最大の鉄道模型というだけではない。2016年には、ドイツで最も人気のある観光スポットに選ばれたほどだ。ミニチュアとはいえ、16キロメートルの線路、1,120本の列車、3,700万ユーロ（約51億8千万円）の建設費！？　必見だ。ワンダーランドの動画は、YouTubeだけで最大2,700万回再生されている。
www.miniatur-wunderland.de

ザンクトペーター＝オルディング - 車でビーチへ
3月中旬から10月末まで、北海に面したザンクトペーター＝オルディングでは、幅2kmのカービーチがオープンしている。ビーチの駐車場は1日8ユーロ（1,100円）だ。

しかしこのビーチの駐車場は、22:30pmに退出しなければならない。宿泊は禁止だ。駐車場では「車両は他の駐車場と同じく整列駐車してください」と当局がアナウンスしている。
www.st-peter-ording.de

シルト - ドイツで最も高価な道路
この島は全長38kmしかなく、道路なども非常に狭い。そのため島の中はどこも100km/h以上のスピードを出してはいけないが、車（もちろんポルシェが望ましい）で島を一回横断すること、それが夢だ。中でも、ドイツで最も高価な（住宅）通りであるカンペンのホボケンの道は、全長500メートル、中には3,000万ユーロ（約42億円）の住宅も立ち並ぶ道路だが、車で走ることができる。ドイツ最北の自動車販売店もある。もちろんその店舗はポルシェの販売店だ。
www.sylt.de

【コメント】
先日、旅行先で、わざと高速道路を時々降りた。偶然にも、バーデンバーデン高速道路の壮大な教会、フォッケローデの100年近く前の発電所、コンコルドの隣に駐車した車、そしてエルベ川のすぐそばで昼食をとることができた。絶景、まさに絶景。高速道路を降りると、そこには素敵な景色と町が待っている。

Text: Holger Karkgeck
Photo: autobild.de

江戸の薫りを求めて、福山へ。

　福山の市街地は東京周辺でも見るような光景と交通事情だったが、田尻あたりから瀬戸内海沿いを走るようになると雰囲気は一変する。交通量が減り始めるかわりに、地元の老人が運転する軽トラックが超マイペースで走っていて時間を食われたりする。歩道からはみ出すように歩く小学生の列にもハラハラする。でも、それはそれで楽しい。速度を上げずのんびり走ることになるから、すーっと走り過ぎてしまうような小さな集落や、ちょっとした海辺の変化に気づき、目を喜ばせてくれるからだ。
　鞆の浦は想像した以上に小ぶりな街だった。起伏に富んでいて、道が狭い。ちょっと内側に入れば、Eクラスのワゴン程度であっても、角を曲がったり、対向車とすれ違ったりする時には気を遣う。それもまた楽しい。江戸時代の姿を色濃く残しているであろう空間に、現代の交通手段を持ち込んでアジャストさせるのは、ちょっと大げさに言えばタイムマシーンのようで心が躍った。そして、ジオラマの街にミニカーを走らせ、それを俯瞰で眺めているような気分にもなるのである。
　そんなこんなで、楽しく右往左往しながら、なんとか港を見下ろす高台の駐車場にクルマを収めた。そこから船着き場周辺までは、迷路というかクロスワードパズルのように、細道が絡み合っている。そこをうろうろ彷徨うのが実に楽しいのである。

　土産店でもらった観光マップには、そんな街の様子が散歩目線で丁寧に記されていた。それを片手に歩いていくのだが、角に立つたびにキョロキョロっとして、その先に広がる光景を確認しながら進む。近道ではなく、面白そうなルートを捜してマップと実景を見比べるのである。その結果、思いがけず近道を見つけたり、すでに通った道に意外な経路から再び出会ったり…。それがアップダウンを伴っているのだから楽しくないわけがない。
　しかし結論から言うと、鞆の浦自体は、描いていたイメージと違う部分が散見され、「やっぱりねぇ…」という想いがほんの少し湧いたのだった。まぁ、今ではどこの観光地も、その街の歴史や薫りと合わないんじゃないかなぁ…と思えるような場違いの店や、インスタ映えを狙った急ごしらえの演出が現れたりして、軽井沢や竹下通りに見えてしまうことが少なくない。鞆の浦とて例外ではなく、仕方のないことだが、僅かだったのが救いだ。
　むしろ、「潮待ち」が万葉集に詠まれたとか、江戸の船着き場が残っているとか耳にして、京都の太秦や明治村のようなイメージを勝手に膨らませていた自分の短絡ぶりに呆れた。そう、勝手な片想いなのである。

　……が、街の外れで、そんなモヤモヤを吹き飛ばしてくれるような出会いが待っていた。淀媛神社を目指していた時のこと。道沿いの民家の間から、ひょい、ひょいっと瀬戸内の海が見えるので近寄って覗き込んでみると、建物の裏手に小さな船着きがあり、そのすぐ沖には、2人か３人乗りのキャビンもない、小舟が何艘か波に揺れていた。

　神社からの帰途、駐車場へ戻ろうとその道を引き返してきたら、ひとりのおばあさんがリヤカーのような荷車を道の脇に停め、慌ただしく動いている。あの家の前だ。見れば、脇に置いた発泡スチロールの箱から魚を取り出して、荷車の上に並べている。
　クロダイ、カサゴ、カレイ…墨まみれになった小さなイカもたくさんいた。魚はみんな生きていて飛び跳ねている。だから荷台に乗せた端から歩道のアスファルトへ飛び出していく。大きなクロダイなどは勢いあまって車道まで転がり出て、ヒヤっとした。
　そのたびに彼女は慌てて追いかけ、両手で捕まえては荷台に戻す。また跳ね出しては拾いに行く…そのイタチごっこがあまりに滑稽で、惹きつけられ声を掛けてみた。
　すると、捕れたばかりの魚をここで売っているのだという。下ごしらえや料理法など…ていねいに魚の説明をしてくれる。これから神戸に戻るのだと伝えると、氷はあるから大丈夫だよ…と笑った。しかし、私はこの旅で大きなミスを犯していた。いつもなら必ず積んでおくクーラーボックスがなかったのである。東京を出る時に、戻るのは9日後だからいくらなんでも生鮮品を持ち帰るのは無理だろうと積まずに出てしまった。氷があると言われてもそれだけではどうにもならない。
　だから目の前で跳ねまわる瀬戸内の恵み…目の黒々とした魚たちを前にして、あきらめざるを得なかった。しかし、「じゃ、ちゃんと準備してまたおいで…」と、彼女は優しく微笑んだ。長々と話を交わしたあとで断ったにも関わらずだ。私たちの言葉を聞けば、遠方からの観光客であることも、一期一会の風来坊であることも分かったはずだ。またおいで…というひと言に込められた彼女の優しさに胸が熱くなった。

　この出会いが鞆の浦と私の距離を縮めてくれた。彼女はずっとここで魚を売ってきたのだろうし、この街では昔から…それこそ江戸時代からこうして魚が売り買いされてきたに違いない。その素朴でたおやかな営み、触れ合いが、鞆の浦の姿であり、友人が私たちに見せたかったものなのだろう…と勝手に納得して、この日帰途についたのだった。

【筆者の紹介】
三浦 修
BXやXMのワゴンを乗り継いで、現在はEクラスのワゴンをパートナーに、晴耕雨読なぐうたら生活。月刊誌編集長を経て、編集執筆や企画で糊口をしのぐ典型的活字中毒者。

【ひねもすのたりワゴン生活】
旅、キャンプ、釣り、果樹園…相棒のステーションワゴンとのんびり暮らすあれやこれやを綴ったエッセイ。

ちょっと寄り道。デニムの聖地へ…

　翌朝、下津井は快晴だった。前日、到着したのは日暮れ前…どことなくしっとりとした雰囲気だったのに比べ、目に入るのは透明感のあるさわやかな港の風景だ。のんびりと朝食を済ませ、例の吉又商店を覗いてみる。名産の下津井ワカメはもちろん、目の前で水揚げされたさまざまな海産物の干物が小袋に入って200～300円で並ぶ。Y君から送られてくるワカメはひと抱えほどのボリュームだが、ここでは手のひらに乗るほどの小袋に詰められていて、いかにもお土産…という感じが愛らしい。とはいえ、しばらく品定めをしていても、その間にやってきた客は2人。いずれも観光客の風情ではなかったから、近隣からワカメでも買いに来たのだろうか…。いずれにしてもお世辞にも繁盛しているとは言えない(笑)。

　さて、当初、この旅は下津井で折り返し、再び神戸に向かうつもりでいた。しかし、数年前に取材で訪ねた広島の呉市の、岡山とはまた違う雰囲気が心に残っていたのである。そこで、福山市に住む友人に連絡してみると、“鞆の浦に行ってみれば？”と言う。聞けば、江戸時代の船着き場などがそのまま残っていて、人気観光地なのだとか。調べてみるとたしかにそのようで、私が世間知らずなだけだった。
　下津井からは、山陽自動車道を走って1時間半ほど。90㎞の道のりだ。鞆の浦ツアーは即決となったものの、神戸には夕方に着けばいいので、鞆の浦の滞在時間を計算してもまだ時間に余裕がある。で、またまた、寄り道心が疼き出した(笑)。
　思い出したのは、平成レンタカーの取材で訪ねた児島の街。ご存じのとおり、今や世界のファッション関係者が注目するデニムの生産地だ。世界のハイブランドがここのジーンズのクオリティーに注目し、生産を依頼する。取材時はスケジュールが詰まっていて、慌ただしく写真を撮影し、後ろ髪を引かれる思いで後にしたのだった。下津井からは、せいぜい５、６㎞…目と鼻の先で海沿いにぐるりと回ればすぐに着く。そんなわけで、ここでも思い付きのオマケ旅が生まれることになった。

　児島には、「ジーンズストリート」と称したデニム業者の集まる一角がある。道を走る路線バスにはデニム地のラッピングが施され、路地裏では頭上の電柱にジーンズがたなびく。公衆トイレさえ、建物ごとデニムの装いだ(笑)。デニム好きな御仁にはたまらない街なのである。

　平日ということもあって人影はまばら…あちこち立ち寄っては、店のスタッフと雑談を交わし、試着を楽しむ。店先に反物の端切れが並んでいたり、デニムにあやかった飲食店もあったり…街全体がゆったりした児島タイムに包まれていた。前出の店で見た生デニムの端切れは、１枚でエプロンなら優に２つは作れる大きさだ。それがわずか500円ほどだったので迷うことなく購入 (笑)。気がつけば2時間近くが経っていた。
　そんなこんなで児島の楽しいひと時もフィナーレとなり、いよいよ鞆の浦へ…。児島からは瀬戸中央自動車道経由で山陽道へ。福山東インターで降りれば、国道182号線を15㎞ほどである。

【筆者の紹介】
三浦 修
BXやXMのワゴンを乗り継いで、現在はEクラスのワゴンをパートナーに、晴耕雨読なぐうたら生活。月刊誌編集長を経て、編集執筆や企画で糊口をしのぐ典型的活字中毒者。

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旅、キャンプ、釣り、果樹園…相棒のステーションワゴンとのんびり暮らすあれやこれやを綴ったエッセイ。

下津井の夜。瀬戸内の恵みに浸る…

　宿に戻ると、夕食にはまだ早かったので、部屋で到着祝いにビールを抜いた。座卓とテレビ、座布団という素朴な空間が微笑ましかった。まだ春は浅いけれど、波音を聞きながら乾杯…と窓を少し開けてみる。少々肌寒い。でも、港で胸いっぱい吸い込んだ潮の香りが、部屋にも滑り込んできた。
　空は群青色に染まり始めていた。走るクルマも道往く人の姿もない。静かだ。でも、不思議と廃れたような寂しさや、物哀しさはない。むしろ、瀬戸の海に抱かれるようなほのぼのとした穏やかさを感じる。それが下津井の魅力なのだろう。
　夕食はY君も誘っていて、旧交を温めるのはもちろん、下津井の海の幸や瀬戸内の話をいろいろ聞いてみたいと思っていた。

　さて、話はちょっと遡るのだが、例の取材の晩に、平成レンタカーの牧社長と夕食をご一緒する機会を得た。コーディネーターを務めてくれたY君も同席し、宴が始まると、さまざまな魚料理が卓を飾った。鯛の兜煮やタコ料理など、このエリアを代表する品々に混じって、関東の飲食店ではあまり見かけない魚がやってきた。ベラだ。正確にはキュウセンと呼ばれる魚でほぼ全国に分布するがこのあたりでは、ギザミと呼ぶらしい。その仲間は非常に多く、呼び名も地方によってさまざまだ。釣りをする方なら珍しくもなんともない魚で、湘南や三浦半島でシロギスやカレイを狙っていれば、ちょくちょく竿を曲げる。
　しかし、割烹はもちろん居酒屋でさえ、近似種も含め、品書きに載ることは少ない。たくさんいるのに、あまり流通されないからだ。湘南あたりで獲れるのは小さいものも多くて、要は、関東では金が取れない魚なのだろう。
　この晩、私の目の前に現れたのは20㎝を超していた。腹はふっくらと膨らみ、香ばしい匂いが鼻をくすぐる。シンプルな塩焼きだったが、箸で身をほぐすと、厚みのある肉がほろりとはずれた。口に運ぶと、上品な旨みと甘みが舌に広がった。きめの細やかな身はのどごしも心地よい。皮の裏側にうっすらと乗った脂も絶品だった。このベラを塩焼きで供した料理人の気持ちが分かるような気がした。
　これほど美味い魚だったとは…。いや、瀬戸内のそれはまったくの別物だった。で、半身を食べたところで、ある記憶が甦った。千葉県の九十九里で食べたイシモチだ。東京湾でシロギスなどを釣っていて混じるイシモチは身がパサつくものも多く、香りも乏しい。まずいとは思わないけれど、箸が進むものでもなかった。
　が、ある時、片貝海岸に近い東金市の恩師を訪ねると、昼食にイシモチが現れた。「今朝、早起きして釣ってきたんだよ」と笑う。大きめでふっくらと身のつきもよかったけれど、内心、「イシモチか…」と、大した期待もせずに箸をつけた。ひと口食べて驚いた。
　香り、甘み、品のよい脂に箸が止まらない。さっと塩を振って焼いてあったが、あっという間に2尾を平らげた。「見るかい？」と持ってきたクーラーボックスにはまだ3尾残っていて、東京湾で見るのとは大違い。光の角度でパールピンクに輝く魚体は肌艶が見事で、手にとると身の割に持ち重りがした。
　そんなことが甦りながらベラを完食…やがて、小ぶりなメジナの煮漬けや、カサゴのアラを揚げたもの、シロギスなど、身近な魚が次々と卓に並んだ。鯛やタコもよかったけれど、こういった魚たちが抜群に美味かった。
「瀬戸内に来たらね………雑魚を食べなきゃだめなんです。雑魚が美味しいんです」。目の前の魚に無我夢中の私を見て牧さんが微笑んだ。
　雑魚……その言葉に込められた瀬戸内の人々の誇り、愛情。あの晩の感動は今も鮮やかに甦る。

　宿の夕食は、下津井の魚介が出るということで楽しみだった。山奥の宿で、鮪の大トロやヒラメが現れるような目には遭いたくないし、それではここを選んだ意味がない。
　Y君が現れ、3人の宴が始まった。この晩は下津井タコが、さまざまな料理が少量ずつ運ばれてきた。その合間にやはり瀬戸のさりげない魚介が、さりげない料理で供される。再会を喜んでくれたY君の笑顔もあって、素敵な夕餉となった。あの晩の料理店に比べればずっと素朴でカジュアルだったが、それがまた心地よかった。

　帰途につく彼を見送って外に出ると、月が美しかった。いつのまにか無風になって、静寂が港を包んでいる。ちょっと散歩したいなぁ…と思ったけれど、かなり進んだ酒のせいで足がおぼつかない。今になって、なんともったいないことをしたのだろう…と悔いたりするのも、我がぐうたら旅らしい顛末(笑)。次の楽しみにとっておこう。
　この小さな町の魅力が、万人に理解されるものではないことは百も承知だ。コンビニも信号もない静かな港町。「何もないじゃん…」と言われれば、素直にうなずくし、黙って微笑むしかない。夜中にちょっと出てカップ麺やコンビニスイーツを買うこともできないし、カラオケスナックだって徒歩では行けない。そりゃそうです。だから来たのだもの(笑)。
　しかし、それでこそ味わうことのできる至福のひと時がここにはある。人気観光サイトの上位に並ぶようなメジャー観光地では決して得られることのない歓びがある。
　愛車を駆って、思いつきに身を任せ、あちらこちらに寄り道し、気まぐれな時間を過ごしながらやってきた瀬戸内の港町。これだからぐうたらワゴン旅はやめられない。

【筆者の紹介】
三浦 修
BXやXMのワゴンを乗り継いで、現在はEクラスのワゴンをパートナーに、晴耕雨読なぐうたら生活。月刊誌編集長を経て、編集執筆や企画で糊口をしのぐ典型的活字中毒者。

【ひねもすのたりワゴン生活】
旅、キャンプ、釣り、果樹園…相棒のステーションワゴンとのんびり暮らすあれやこれやを綴ったエッセイ。

もうすでに2年上続く、なんとも忌々しいコロナ禍での、日々の楽しみのひとつは、「思い立ったらブラっとソロドライビング」だ。車庫からもう1月近くエンジンをかけていない、愛車を引っ張り出してきて、数十kmのドライビングを楽しむ。むろん、パッセンジャーはドライバー一人なので、誰に気兼ねすることもなく、マスクなんか着用する必要もなく、大好きな素敵な音楽を大音量で聴きながら、横浜横須賀自動車道を南に向けてクルージングする。

広く大きな空には雲一つない。

お正月が終り、3連休が終わった翌週の日曜日、高速道路はガラ空きで、道の両側の林や木々を愛でながらゆっくりと進む。これに勝る楽しみはなく、掛け替えのない喜びだ。

今日の目的地も前回同様、三崎に在る「リバイバルカフェ」だ。三浦縦貫道に入って136号線へ。かすかに潮の香りが漂ってくるように思えたが、ただそういうふうに思いたい私の錯覚なのかもしれない。（笑）
11時過ぎに目的地に到着、入口には、ワクワクするようなクルマが停まっている。なんと、今日の主役は「BMW M1」だ。

この「BMW M1」、ナンバープレートからもわかるように、ワンオーナーで、約40年、乗り続けてきたという。走行距離約7万km。とても70年代に生まれたクルマとは思えないほどスポーティでカッコいいシルエットとプロフィールを兼ね備えたBMWのスーパースポーツだ。
デザイン？
むろん、ジウジアーロだ。一周してエクステリアをチェックしたが、とても状態の良い個体だった。

ちなみに、昼食はポークカレーとミルクティ。そして、食後にミルフィーユとバニラアイスをついつい頼んでしまった。（笑）

素晴らしい空間を楽しんでいたら、あっという間に時間切れになってしまった。13時半からは他の予約が入っているとのことで、名残惜しいが帰宅の途へ着いた。帰りに高速乗ろうとしたら、ランボの軍団が・・・。

おそらく13時30分からリバイバルカフェを予約している連中だろう。10台くらいいたけど、その半分以上がカウンタックで、そのうちの4～5台は白いボディだった。ありえねー。（笑）

帰りも横浜横須賀自動車道は空いていて、スイスイと進み、1時間も経たずに帰宅できた。

ストレス解消―！

みなさんも仕事に飽きたら、ひとっ走りいかがですか？

Text & photo: アウトビルトジャパン

自由な9日間というプレゼント。さぁ、どうする？

　昨年の春、ちょっとした巡り合わせから、そんなことを改めて実感する旅が転がり込んできた。家人が、年度内に残った有給休暇を消化しなければならないといい、少なくとも9日はなんとかしたい様子。なかなかの長尺だ。海外に出かけることも考えたけれど、希望と条件がかみ合わず、国内でのんびりしようということに落ち着いた。

　普段は、旅に出るとしても個人的な義理が関係して国内でも空路を選ぶことが多い。新幹線や電車なら、道半ばでの下車も行き先変更も可能だけど、雲の上ではそりゃ無理な話。基本的にきちんとプランに従うこととなる。
　そこで、今回は夢に近づいてみようと思った。思いつきや心変わりが許される旅…ドタキャンも飛び込みもOKな旅…そのために選んだのがクルマだった。仕事では片道700㎞、800㎞のドライブも珍しくはなかったけれど、プライベートとなると長くてもせいぜい半分…。それより遠ければ雲の上をひとっ飛びとなってきた。とはいえ、その距離であっても2泊３日程度だったら、宿の滞在時間を除けば旅のかなりの部分が移動に費やされる。10年ほど前に、そんな日程で秋田県の八郎潟に向かったことがあって、関越道で日本海に出て酒田まで走り、そこで１泊。翌日海沿いを走り、鳥海山を経て八郎潟を目指した。無理な行程ではなかったし、楽しい3日間だったけれど、やはり全体に占める移動時間は小さくなかったし、思いつきでふらりふらりと過ごす旅でもなかった。

　今回は9日間。時間は充分過ぎる。どう寄り道しようが、心変わりしようが、つじつまを合わせることができる。心が躍った。
　行き先は西に決めた。以前、取材で出かけた瀬戸内の小さな漁港が心に深く残っていたからだ。地方創生なんて言葉が飛び出し、担当大臣が生まれた頃、「自動車の旅で地方創生を」なんてお題が降りてきて一冊にまとめたのだが、その取材先のひとつだったのである。
　岡山県の小さな港町…目の前は瀬戸内海で、コンビニも信号もない鄙びた温かな光景と、ゆっくり流れる時間が心地よかった。明石に勝るとも劣らないタコの産地であり、紙のように薄い名物ワカメでも知られていた。港では仕事を終えた若い漁師たちが缶コーヒー片手に談笑していて、通りかかると会釈をしてくれた。
　その思い出を胸に、あっちにふらり、こっちにふらりと寄り道しながらの旅なんて考えただけでわくわくした。長距離移動を身上とする我が相棒にも、久しぶりに真価を発揮させてやりたい…と思った。
　とはいえ、いくら思いつきで気ままに走るといっても、これだけの長旅だから、最後の目的地と途中の宿泊先はかなりざっくりと決めておくことにした。行ってみたら宿が取れずに車内泊というのは避けたい。大きなワンボックスならまだしも、我が相棒はステーションワゴンである。Lサイズとはいえ天井も低いし、この歳ではちょいと辛い(笑)。ゆっくりと風呂に入り、布団にゴロリとなりたかった。

　最終地点は、前記の港町に決めた。東京からまっすぐ向かえば700㎞…ナビに入力すると８時間と出た。その楽しみを9日という時間をかけてどれだけ膨らませられるか、まさに思いつき＆ぐうたら旅の真骨頂である。
　結果を先に言えば、岡山を目指したはずが、気分にまかせ、ステアリングを握っているうちに広島まで足を延ばすことになってしまったのだけれど…それはある意味でこの旅ならではの正解だったと思う。

【筆者の紹介】
三浦 修
BXやXMのワゴンを乗り継いで、現在はEクラスのワゴンをパートナーに、晴耕雨読なぐうたら生活。月刊誌編集長を経て、編集執筆や企画で糊口をしのぐ典型的活字中毒者。

【ひねもすのたりワゴン生活】
旅、キャンプ、釣り、果樹園…相棒のステーションワゴンとのんびり暮らすあれやこれやを綴ったエッセイ。

巣ごもりの毎日？　何もかも思うようにならない、フラストレーションとストレスがたまる日々？　そんなときに、我々には、何よりも心強い味方、相棒がいる。そう、クルマ、愛車だ。あーむしゃくしゃするとストレスがたまったら、愛車のキーを握って、ちょっとしたドライブへ。気持ちの良い風に吹かれながら・・・。

みなさん、お元気にお過ごしでしょうか？
正直、まだまだ息苦しい日々が続きそうで、いやですよね、辛いですよね、残念ですよね。
公園や街角や居酒屋で、大声で唾を飛ばしながら、つまらない話に大笑いしていた楽しい日々は、いったいどこへ行ってしまったのでしょう？
希望の光はどこかで輝いているのでしょうか？
つらい想いをしてらっしゃる方々のことを思うたびに、そう願わずにはいられない。

日々、自宅のオフィスに閉じこもり、音楽を聴きながらPCに向かって黙々と仕事をする。
外へ出るのは、スーパーやコンビニへの買い物の時と、息抜きを兼ねた夕方の散歩のときだけ。
一時の楽しみはクルマオタク（クルマ馬鹿）たちとのメールやラインでのやり取り。

そんなある日、仲間の一人から、ドライブがてら、三浦半島の一か所にある、自動車好きに人気のあるカフェへ行かないかと誘いが来た。
「ああ、これだ」
思い立ったら、ワクワクしてきた。
そうだ、自分には愛してやまないクルマが側にて、出かけるのを待ち焦がれているのだ。
季節は気持ちの好い秋にもなってきたことだし、さわやかな風を愛車とともに浴びながら、湘南に向かって車を走らせて、フレッシュなエアを思い切り吸い込んで、少しだけでもリフレッシュしよう。
そう思うと急にウキウキしてきた。
オイルや冷却水やバッテリーやタイヤの空気圧など、愛車の状態をチェックして、翌日に備えた。

ということで、現地集合で、東京や横浜から四台が参加した。
私は、横浜駅の近くから、横浜新道➡横浜横須賀道路➡三浦縦貫道路➡134号線というルートで、その自動車愛好家たちの人気のカフェへと向かった。
連休中だったので、混んではいたが、道路は大渋滞することもなく、停まることなく流れていた。
幸いにして天気もよかったので、窓を開けて、音楽を聴きながら、クルージングを楽しんだ。

連休中ということもあって渋滞を避けるため、早めに家を出たせいもあって、カフェには、1時間足らず、予定より30分ほど早く到着した。
お店の人にそこらへんをドライブして時間をつぶしてきて、と言われた。
もちろんオーケーだ。
せっかく三浦半島の端っこまで来たのだから、海の風と空気を思い切り浴びてみたくて、岬へと向かった。

海を観に、「ソレイユの丘（残念ながら臨時休園中）」のそばを通って、海岸へ。
懐かしい景色が広がっていた。
クルマから降りて、潮風の香りを思いっきり吸い込む。
あー懐かしい香りだ。
幸せ―。

時間になったので、カフェに戻って、クルマ好きの仲間たちと合流して、ランチをはさんで2時間ほど、楽しい時間を過ごした（むろん、何の役にも立たない（？）クルマ話に終始した☺）。
その間、多種多様な、（すごい）クルマたちが出入りした。
到着した際には、カフェの敷地内にある駐車スペースは、すでに凄いクルマで埋まっていたが、その後も、ひっきりなしに、クルマが訪れ、入れ替わる。
911ターボや、すごいフェラーリ、ビーエム軍団。
でもクラシックな愛らしいクルマに、ついつい目が行ってしまう。
観ていて飽きない。
そして、カメラやスマホのシャッターを切る音が停まらない。
そんなギャラリーを意識してか、これ見よがしに（？）、ボンネットを開けて、エンジンを見せているクルマも数台いた。
帰り際に入ってきたのは品川3ナンバーのブリティッシュホワイトのMG。
オーナーの方に、「素晴らしいですね、ずっと愛用されておられるんですか？」と尋ねたところ、
「はい、46年、乗り続けています」
とのこと。
付け加えて、
「もう1台、53年間、所有しているクルマがありますが、もう乗っていません。でも、ナンバープレートを返すのが嫌で、持ち続けています。」と、笑顔で語っておられた。
素晴らしい。

楽しい時間を過ごした後、午後2時前、仲間と別れて横浜へと戻る。
復路も往路と同じルート。
道路はまったく混んでいなくて、スイスイと走れた。
もちろん窓は今回も全開だ。
風が気持ちいい。
つい鼻唄も出てしまうくらいだ。
ストレス？
風と共に去りぬ。
本当に楽しい7時間だった。
久しぶりにリフレッシュできた。
「テージス、君も楽しかったろ？」
「È stato molto divertente!」
「こちらこそ！」
本当にクルマというのは楽しい。
掛け替えのない相棒君、いつもそばにいてくれてありがとう。

Text: AUTO BILD JAPAN
Photo: T. M. / AUTO BILD JAPAN

その日まかせの旅がしたい

　仕事柄、取材や撮影などでしばしば旅に出てきた。それは国内外さまざまで、氷点下のアラスカの露天風呂で眉と髭を凍らせながらオーロラに圧倒されたかと思えば、南太平洋のフィジーでアイランドホッピングを撮ったりもした。キーウエストで、銀色の巨魚ターポンに惨敗した夜にライムパイに舌鼓を打ったり、サイパン沖でカジキを追いかけたりもした。

　北海道の海で違法な外国漁船を追いかける役人の情熱に胸が熱くなったこともあれば、瀬戸内でうどん旅に特化したレンタカー会社のビジネスセンスに感嘆したことも…。沖縄の泡盛工場で生きたハブを見て後ずさりしたことも、ラスベガスで取材中同時多発テロが発生し帰国できなくなったことも今では懐かしい思い出だ。

　「じゃぁ、旅慣れてるんでしょうね…」なんて聞かれるけれど、そんなことはまったくなくて、毎回、仕事としての責任と義務に背中を押され、どうにかこうにかこなしてきたというのが正直なところ。
　もちろん、話が決まればワクワクはするものの、出発が迫ってくるといろいろなことが頭を過って、不安ばかりになり陰鬱な気分に包まれるのは、この世界に入った35年前と少しも変わらない。きちっと定められたスケジュールを前に、その日数ですべて消化できるのか、思うような記事に仕立てられるのか…そんなことで頭がいっぱいになって押しつぶされそうになる腰抜けだし、いつも何かに追われながら旅をしてきたような気がする。

　だから、プライベートな旅となるとそんな面倒くさい諸々から解放されたくなる。「予定」なんてものに縛られず、とにかく自由に過ごしたい。何時に起きて、午前中にどこを訪ねて、午後はココとアソコ！なんて決められるのは勘弁だし、行程表なんて見たくもない。せいぜい、大まかな流れが頭に入っていれば充分で、あとは気分次第がいい。
　朝、宿で目を覚ましてカーテンを開け、空を眺め、風だの雲だの空気の匂いだの…そんなのと、体調や気分で1日の行動を決めるなんていうのが理想だ。
　食事だって予約なんかせずに、行く先々で目に入ったもの、鼻に滑り込んでくる店先の匂い、街の雰囲気で決めたい…。何が食べたいかなんて、その日、その場所に行かなければ分からないのである。
　極端なことを言えば、旅の途中で気分が変わったら、行き先だって変えたいくらいで、フーテンの寅さんのような旅を夢見てきた。
　そんなことを思いつつも、実はこの歳になってもひとり旅というのがまったくダメな意気地なしで、それなら部屋でひざ小僧を抱えて、旅行雑誌を見ながら妄想してるほうがいい(笑)。
　…となると、同行を伴うことになるが、こんなわがまま旅に付き合おうという奇特な御仁はなかなかおらず、ほとんどは家人との旅になってきた。その日の気分で言うことはコロコロ変わるし、気が短いし、経済観念がまったく欠落しているこんなぐうたらに付き合うのは、さぞかし骨が折れるだろうけれど…。
　でも、先が読めない旅は楽しい。不安や戸惑いがないわけではなく、それを抱いているからこそ、思いがけない歓びや倍加する楽しみがある。情報過多の現在、期待していなかった宿が思いのほかよかった…なんてことは、事前にネットで調べ尽くして出かけたのではなかなかない。
　手探りだの、試行錯誤だの…そんな面倒くさいことに楽しさは潜んでいる……と思う。

【筆者の紹介】
三浦 修
BXやXMのワゴンを乗り継いで、現在はEクラスのワゴンをパートナーに、晴耕雨読なぐうたら生活。月刊誌編集長を経て、編集執筆や企画で糊口をしのぐ典型的活字中毒者。

【ひねもすのたりワゴン生活】
旅、キャンプ、釣り、果樹園…相棒のステーションワゴンとのんびり暮らすあれやこれやを綴ったエッセイ。