ホンダ プレリュード（Honda Prelude）：20年以上の時を経て復活。2026年に6代目プレリュードが帰ってくる！

「ホンダ プレリュード」、何か思い当たることはないですか？ホンダは1978年から5世代にわたってプレリュードを生産しており、大ヒットした2代目は80年代に登場した。2001年に一旦生産終了となったが、今再び復活する。ホンダは「プレリュード」の発売時期も発表した。2026年春に発売予定だ。

新型「プレリュード」に関する包括的な情報はまだないものの、確かなことがある。それは、ホンダは開発に徹底しているということだ！馴染みのある名前を再利用するだけではなく、日本人は全力を尽くし、スポーツカーの外観を持つ「プレリュード」を復活させる。もちろん、現代的な駆動システムを搭載して。6代目はハイブリッドになることは確実だ。

価格：5万ユーロ（約825万円）以下で発売される見込み

多くのメディアが、ホンダは新型「プレリュード」のベース価格を5万ユーロ（約825万円）以下に設定する予定であると報じている。これは、競合他車よりも高価な価格設定となる。例えば、現在は販売終了している「トヨタGR86」は、最後に販売された際には3万5,000ユーロ強（約580万円）だった。それでも非常に妥当な価格設定であるといえるだろう。

デザイン：リヤの詳細はまだ秘密

ホンダが「プレリュード」の復活を発表した際にはコンセプトカーが公開された。そして今、生産車両の最初の写真が公開された。それを見ると、先に公開された赤いコンセプトカーはすでに生産車両に近いことが分かる。

公式の写真セットではリヤの詳細なショットのみが公開されていたが、今では車全体が写ったリヤの写真が公開されている。トランクリッドには小型のスポイラーが取り付けられており、その下のリヤライトのデザインは80年代と90年代の影響を受けているようだ。リヤライトのダークレッドのレンズはリヤ全体に広がり、その上には新しいブランドロゴが配置されている。

しかし、写真は薄明かりの中で撮影されたため、詳細はまだ確認できない。はっきりしているのは、スカートがリヤの中央からダークカラーで引き立てられ、スポーティな印象を与えていることだけだ。大型のナンバープレート用凹部も、レトロな雰囲気を醸し出している。

クラシックなスポーツカーの要素

コンパクトなサイズ、3ドア、傾斜したリヤ、長いホイールベース、短いオーバーハングなど、その形状はクラシックなスポーツカーそのものだ。フロントには、エプロンとスポイラーリップに攻撃的な大型エアインテークが備わっている。

エアインテークはブラックで際立ち、スポーティな主張を視覚的に裏付けている。これに合わせて、デイタイムランニングライトはスリット状に狭められ、その下のヘッドライトは消灯時にはボディに溶け込む。グリルは2つのエアベントに置き換えられている。残念ながら、ホンダは現在、インテリアの画像を公開していない。

パワートレイン：初の「S+」シフトモード搭載モデル

ホンダは新型「S+」シフトモードを「プレリュード」に初搭載すると発表した。これは素早い自動変速をシミュレートし、他のオートマチックトランスミッションよりもスポーティな走りを実現する。

プレリュードにシビックのエンジン？

駆動方式に関しては、今のところはっきりしているのは、新型「プレリュード」はハイブリッドモデルになるということだけだ。ホンダは、おそらく「シビック」が提供するフルハイブリッド駆動を計画しているのだろう。つまり、2リッター4気筒エンジン（143馬力）と183馬力の電動モーターの組み合わせということになる。しかし、性能面では、当然更なるパワーアップの余地があるだろう。

結論：
視覚的には、「よくやった、ホンダ！」と言える。公開された「プレリュード」の画像からは、ほぼ最終生産シリーズと同じように見える。この車の現状では、新型「ホンダ プレリュード」は、視覚的にはJDM（Japanese Domestic Market）モデルファンを失望させることはないだろう。

フォトギャラリー：新型ホンダ プレリュード

プレリュードの復活が発表された際、ホンダはコンセプトカー（写真）を公開した。そして今、それを見ると、すでに市販車に近いことが分かる。

車全体が写ったリヤの写真も公開された。しかし、薄明かりの中で撮影された写真なので、細部までは確認できない。はっきりしているのは、スカートがリヤの中央からダークカラーで切り替えられ、スポーティな印象を与えていることだけだ。大きなナンバープレート用のくぼみは、レトロな雰囲気を醸し出している。

リヤライトのデザインは80年代と90年代にインスパイアされたようだ。リヤライトのダークレッドのガラスはリヤ全体に広がり、その上にはブランドロゴがある。

その形状は、コンパクトな寸法、3枚のドア、傾斜したリヤ、長いホイールベース、短いオーバーハングという、典型的なスポーツカーのものだ。フロントエンドには、エプロンとスポイラーリップに大型で攻撃的なエアインテークが備わっている。この部分はブラックでオフセットされており、視覚的にこの車のスポーティな資質を強調している。デイタイムランニングライトはスリット状に狭められており、消灯時にはその下にある実際のヘッドライトがボディに溶け込む。グリルは2つのエアベントに置き換えられている。

ホンダは、新型「S+」トランスミッションを初めて搭載するモデルとしてプレリュードを発表した。これは、素早い自動変速をシミュレートし、他のオートマチックトランスミッションよりもスポーティな感覚を味わえるように設計されている。

駆動システムに関しては、現時点で明らかなのはただ1つ、新型プレリュードはハイブリッド車になるということだけだ。ホンダは、シビックにも搭載されているフルハイブリッド駆動方式を採用する可能性が高い。つまり、2リッター4気筒エンジン（143馬力）と183馬力の電動モーターの組み合わせとなる。しかし、2026年のデビューまでには、当然、更なるパワーアップがもたらせることだろう。

Text: Katharina Berndt
Photo: Honda Motor Europe