コンクール ド レモン2025（Concours d'Lemons 2025）：コンクール ド レモンを彩る、世にも奇妙なジャンクカーたち。モントレー カー ウィークのザ クエイルでは鼻を高く上げてシャンパンを飲む余裕もないほど高慢な連中が、コンクール ド レモンではクラシックカーに対して驚くほどリラックスした態度を見せている。

シーサイドの土曜日の朝、モントレー半島の汚れた端っこは二日酔いの雰囲気で包まれている。カーウィークはすでに1週間近くも続いているからだ。昨夜も、ほとんどの人が遅くまで飲んだ。さらに、高級な半島を囲む湾にはまだ濃い霧が立ち込め、この草原には、アヒルの子のような不気味な臭いが漂っている。

しかし、気分は最高だ。なぜなら、今週一番魅力的なイベントが今朝開催されたからだ。それは「コンクール ド レモン」だ！高級なゴルフ場で世界一の高級車を披露する代わりに、ここでは最悪の廃車が市立図書館の裏の荒れた芝生でガタガタ音を立てている。

コンクール ド レモンは自動車業界の失敗作を称えるイベント

この週、他の場所では自動車、そして何よりも自分自身を過大評価している人々ばかりだが、ここでは陽気な皮肉が漂っている。皆で自動車業界の失敗作を称え、アメリカの錆びたベルト地帯の奇妙な車、自己満足に満ちた売れなかった車、そして魂のないアジアの車たちに驚嘆している。

車だけでなく、その所有者たちも同様に手入れされ、過酷な扱いを受けている。多くの所有者は、ファンタジーな制服、花冠、コスチュームで登場し、それが劇場の衣装庫から来たのか、古着の回収箱から拾ったものなのか分からないような出で立ちだ。車も同じで、これがまだクラシックカーなのか、それとも処分すべきものなのか、誰も分からないのだ（苦笑）。

所有者自身も、その点については必ずしも確信を持っていないようだ。もちろん、レモンズのオーナーたちも自分の車を愛している。そうでなければ、多くの人が自力でここまでの道のりを耐え忍ぶ苦痛や恥辱を説明できない。しかし、この愛は、カーウィークで展示され賞を受賞するクラシックカーや愛好家たちの愛ほど長くは続かないことが多いのだ。

錆びた車が放置される

そして、愛が長く続いても、技術は必ずしもついていかない。そのため、毎年コンクール終了後、シーサイドに錆びた車が数台放置される。このような事態を防止するため、主催者は今回、適切な対策を講じ、廃車を地元の慈善団体に寄付することとなった。

フォトギャラリー：コンクール ド レモン2025（Concours d'Lemons 2025）

タカラトミーは、ダイキャスト製ミニカー「トミカ」の新商品として、新年を祝うくじ形式の「福富トミカ」全６種を、2023年12月27日（水）から全国の玩具専門店、タカラトミー公式ショッピングサイト等で発売する。

同商品は、2013年から展開している「日本らしさ」「正月らしさ」を軸にした「トミカ」の新春向け商品「初春トミカ」シリーズとして発売するもので、「福富トミカ」は記念すべきシリーズ10作目の商品。「幸運と豊かさ」という意味の“福富”と江戸時代から行われていた“富くじ”から構想し「福富トミカ」とネーミングされた。

今回の「福富トミカ」では、2024年の幸せを願って“縁起の良い動物”が「トミカ」で表現されている。2024年の干支である「辰(たつ)」をはじめ「錦鯉(にしきごい)」、「燕(つばめ)」、「鳳凰(ほうおう)」、「熊猫(パンダ)」、金の「鮪(マグロ)」の動物合計6種が登場。マット塗装をベースに細やかな金の装飾を施すなど、通常の「トミカ」とは一味違った風合いや、それぞれの動物の特徴を表す車種がセレクトされているのが特徴となっている。

「初春トミカ」シリーズは、“縁起の良い動物”モチーフの６車種をコレクションする楽しさや、プレゼント、年始のおみくじ、そして家族や親戚が集まる新年の挨拶にも最適。また近年「トミカ」は訪日外国人旅行者からも人気が高く、「初春トミカ」は日本文化に関心が高い外国人のお土産アイテムとしても好評となっている。

【辰】日産 シルビア S15

【錦鯉】トヨタ ハイエース

【燕】ダイハツ タフト

【鳳凰】日産 フェアレディZ

【熊猫（パンダ）】スバル ３６０

【鮪】UD トラックス クオン

■商品概要
商品名：福富トミカ
商品仕様：全6種 （※ブラインドパッケージのため種類は選べません）
希望小売価格：770円（税込）
発売日：2023年12月27日（水）
対象年齢：3歳以上
商品内容：トミカ本体×1
取扱場所：全国の玩具専門店、百貨店・量販店の玩具売り場、トミカ専門店「トミカショップ」、インターネットショップ、タカラトミー公式ショッピングサイト「タカラトミーモール」
（takaratomymall.jp/）等
商品サイト：www.takaratomy.co.jp/products/tomica/sp/fukutomi/index.html

■「初春トミカ」シリーズについて
「日本らしさ」「正月らしさ」を軸にした「トミカ」の新春向けの商品で2013年「福々トミカ」を発売、以降2014年「紅白福々トミカ」、2015年「傾きものトミカ」、2016年「トミカむかしばなし」、2017年「トミカ百人一首」、2018年「トミカ 書」、2020年「万福トミカ」、2021年「福ものトミカ」、2022年「福徳トミカ」、そして今年の「福富トミカ」はシリーズ10作目の商品となっている。

Text：アウトビルトジャパン
Photo：タカラトミー

プラモデルはやっぱり作るものである

プラモデルとは50年以上前に近所の駄菓子屋で幼少の頃に出会った。1個が確か数十円の恐竜、自動車、飛行機などを作った。最初の頃は誰かに作ってもらったような記憶もあるが、とにかく購入すればすぐに作り始めて完成させたものだった。完成させれば次は何を作ろうか、と考えることが楽しくて仕方なかった。

現在でもプラモデルが好きなことに変わりない。ただし購入時には色々と理由をつけて選択し、入手後もすぐに製作を開始することもなく放っておいている。いわゆる「積みプラ」という状況に陥っている。

子供の頃のワクワク感が無くなっている、というジレンマが続いていた。ところが最近、ストックの中にマイクロエース社製の「‛60 MAZDA R360」があるので製作してみた。すると楽しくて、楽しくて、数台を一気に製作したという結果となった。

プラモデル愛好家には製作せずにコレクションを楽しむ方々も多いと聞く。勿論、楽しみ方は千差万別で個人の自由である。ただし私の場合は作って楽しみたいと改めて感じた。

「’63 HONDA T360」マイクロエース「1/32 オーナーズクラブ」

Part 1のスズキ・フロンテに続いて「’63 HONDA T360」の製作に取り掛かった。やはり国産の軽自動車である。

実車はホンダ初の四輪自動車で軽トラックでありながら、高性能なDOHCエンジンを搭載し、いかにもホンダらしい軽自動車だった。

まずはこんなにも古い軽トラックがキット化されていることに感謝しなければならない。またパーツ総数は34個で、初心者でも苦労なく完成出来るので、カープラモデル入門用にもうってつけである。

ただしこのシリーズ全般的に言えることだが、ウインドウ用などのクリヤーパーツの透明度は今一つである。しかしボディなどへの密着は問題ない。従ってコンパウンドでクリヤーパーツを磨けば済むことだが、この辺は大らかに製作を楽しみたいと思う。

完成させるとフロント部分のホンダのイニシャルである「H」の文字がなんとも誇らしげである。

｢’57 DAIHATU MIDGET（前期型）｣マイクロエース「1/32 オーナーズクラブ」

ダイハツ・ミゼットは軽の三輪自動車であり、主に荷物などの運搬用に用いられた。「ミゼット」は英語の「超小型」という意味から命名されたという。

このキットを完成させると、ミゼットとネーミングされた理由が納得できる。とにかく小さいので、どれほどの荷物を運搬出来たのかと疑問に思ってしまうほどである。

本キットは前期型でバーハンドルが採用されているが、シリーズ中には後期型もラインナップされているので、こちらも作成したいと思っている。また、付属しているデカールは遊び心満載で、当時の運送業者や自転車店のロゴが再現されており、3種類のうちから選択してボディに貼付するのである。

これほど楽しいデカール貼りは初めてだった（パーツ総数は33個）。

「’58 SUBARU360」マイクロエース「1/32 オーナーズクラブ」

「スバル360は日本の名車である」とはよく言われているが、異論は全く無い。このスバル360が発表されていなければ、現在の日本の自動車産業界も多少は違っていたのではないかと思う。

実は私もスバル360（実車）を数年前に入手して以来、飽きることなく毎日のように運転している。乗る度にドライビングの楽しさが味わえて、しかも日常的にも使用出来る素晴らしいクルマなのだ。

さて肝心の本キットであるが、残念ながらボディフォルムの再現に多少違和感を持たざるを得ない。実車の丸みを帯びた感じよりも、ボディ前後が間延びした印象になってしまっている。大好きクルマだけにちょっと残念である。

パーツ総数は33個で他キットと同様に製作は容易に完成出来るので、色々なボディーカラーで何台も作りたいと思っている。

最後に

今回、採り上げた「1/32　オーナーズクラブ」は現在も発売中であり、入手は容易である。現在64車種をラインナップし、各840円（税込）となっておりプラモデル製作初心者向けと思われるし、またベテランモデラーでも充分に楽しめる懐の深いキットである。

特に他社がキット化していない車種が存在することだけでも、本シリーズの価値は十分認められる。また本文中にも記述したが、作成が本当に楽しめるシリーズなのだ。

また、あるキットの説明書の塗装指示欄に「ボディの基本色は○色ですが、あなたの好きな色に塗ってもいいでしょう」とある。これこそプラモデル作りの醍醐味ではないかと思う。プラモデル製作は各人が自由に楽しめる趣味であると思う。

本シリーズは現在マイクロエースが発売しているが、そのうちの一部のキットについては元来LS社が発売していた製品である。それらを継承し現在に流通させているマイクロエースには感謝したい。

Text & photo: 桐生 呂目男

「プラモデルはやっぱり面白い」Vol. 14　1950～60年代の国産軽自動車 Part1はこちら