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ラリー伝説の再解釈「プロドライブP25」プロドライブがレストモッドした9000万円のスバルインプレッサ WRカー

ehara — Thu, 06 Jun 2024 06:50:00 +0000

プロドライブP25（Prodrive P25）：粋なドライビングプレジャー！プロドライブP25は、プロドライブがインプレッサWRC97の誕生25周年を記念して25台限定生産した。今年の我々のモータースポーツモデルテストのハイライトのひとつである「P25」。2022年に登場したこの野獣を、独占的にドライブする機会を得た！

1983年生まれの私にとって、90年代半ばから後半はまさにラリー時代だった。カルロスサインツのコドライバー、ルイスモヤが「カローラWRC」のリアウィンドウ越しにヘルメットをかぶっているのを見たのを昨日のことのように覚えている。ラインを越えれば、2人は3度目の世界チャンピオンになるところだった。

WRXとコリンマクレーで世界ラリー選手権にその名を刻んだプロドライブ

スコットランド人のコリンマクレーは1995年から1997年にかけて、ラリーのエキスパート、プロドライブがワークスとして参戦したスバルでその足跡を残した。WRC10勝、1995年のワールドチャンピオン、そして2度の準優勝を獲得した。

素早くコーナーに入り、素早くコーナーを回り、わずかにテールをスライドさせて次のストレートに向かう。
Photo: Kevin Schiefler

しかし、ファンはそれ以上にクルマそのものを覚えている。あのダークブルーの「インプレッサ」にゴールドのホイールは、モータースポーツの歴史において、いまだに最も象徴的なデザインのひとつである。そして、プロドライブが黄金時代からの25年を記念して、新エディションを発表した。

全25台は1日半で完売

「P25」25周年と限定25台を表しており、プロトタイプが2022年のグッドウッドフェスティバルオブスピードで初公開された。そして、プロドライブの「スバルインプレッサ 22B STI」の再解釈にラリーカー好きは「陶酔した」。当初は46万英ポンド（約9,000万円）という恐ろしいベース価格だったにもかかわらず、予定されていた25台は1日半ほどですべて売約済みとなった。

いつもの飛行場で「プロドライブ P25」をきちんと運転することができた。
Photo: Kevin Schiefler

しかし、なぜ古いスバルのためにそんなに大金をカウンターに置くのか？それは、古いスバルではないからだ。プロドライブ創業者のデビッドリチャーズと開発責任者のデビッドラップワース率いるチームは、26台の「3ドアインプレッサ（開発車両＋25台の顧客車両）」を購入し、シャシー以外のボディをすべて取り外した。そのため、「P25」にはオリジナルのスバルシャシーナンバー、ひいてはファクトリーエンブレムが残っているだけだ。

EJ25ブロックをベースに専用開発されたエンジン

そして「P25」の他の部分は完全に再開発された。エンジンは、従来の2.2リッターエンジンではなく、排気量2.5リッターの「EJ25」をベースブロックとしている。プロドライブは、かつての「WRC」時代と同じように細心の注意を払って「P25」のエンジン開発に取り組んだ。その結果、鍛造ピストン、専用設計のマニホールド、新型カムシャフト、専用バルブスプリングなどが採用されている。

ステアリングは非常にダイレクトで、意思疎通がしやすい。「プロドライブ P25」はいかに速くコーナーを曲がることができるかしか考えていない。
Photo: Kevin Schiefler

「プロドライブ P25」には、専門メーカーであるアクラポヴィッチのバイパスシステムを備えたモータースポーツ用エキゾーストシステムがあり、インコネルやチタンなどの素材が使われている。サスペンションは全て変更、作り直された。ビルシュタイン製サスペンションはアダプティブで、スプリングとスタビライザーは必要に応じて交換できる。ブレーキシステムはAPレーシング製で、フロントは6ピストンキャリパーが380mmのディスクに食い込み、リアは4ピストンシステムで350mmが回転する。

ブレーキのプレッシャーポイントは普通のクルマとは違う

しかし、そのプレッシャーポイントは、後に知ることになるのだが、レーシングドライバーでないドライバーにとっては、異常にモータースポーツ的なのだ。ボディはもちろん「WRC97」にインスパイアされたものだが、ほぼすべての部分で現代的な解釈がなされており、カーボンファイバー製だ。また、最新のヘッドライト技術も採用され、リアにはランニングインジケーターも装備されている。オプションで、ルーフ、ミラー、エアベント、スプリッター、ウィングパネルをカーボンファイバー仕上げにすることもできるようになっていた。

アップデートされたコックピットのスタイルは、2000年代初頭の第2世代を志向している。
Photo: Hersteller

ボディカラーは顧客が自由に選ぶことができたが、ほとんどの人が「WRCブルー」によく似たダークブルーを選んでいる。しかし、ファクトリーでは、アストンマーティンのGTレーシングカーの色を彷彿とさせるグリーンの「P25」も発見した。これもいい組み合わせだった。

コールドスタート時のサウンドは鳥肌もの

話はこれくらいにして、「P25」に乗り込もう。エンジンをかけようと思ったら、まず小さなレバーのロックを解除し、クラッチを切り、最後にスタートボタンを押す。コールドスタート時のサウンドには、正直、鳥肌が立った。ロッカースイッチがあるにもかかわらず、従来の方法でクラッチをつなぐのだ。そうして初めて、絵に描いたような金属ドラムの音とともに走り出すことができるのだ。

結論:
今回の特別モデルはもちろんプロドライブの手柄だが、マニアのために心血を注いでこのようなドライビングマシンを製造しているすべての小さなメーカーに密かに感謝したい。これは純粋なモータースポーツモデルであり、あらゆるレベルでの感動をもたらしてくれた。

Text: Alexander Bernt

http://autobild.jp/16633

【ワイルド＆ワイルド・スピード】ヒット作品「ワイルド・スピード」からの名場面写真×46枚！　理屈抜きで存分にエンジョイしてください！

ehara — Sat, 03 Jun 2023 22:50:00 +0000

ワイルド・スピードからのワイルドでクールな46枚の写真。理屈抜きで楽しんで！

ワイルド・スピード：最もクールなクルマたち

大ヒットアクション映画「ワイルド・スピード」シリーズでは、華麗なスタントやかっこいいクルマが登場する。ここでは、パート1からパート7に登場するクルマを紹介！

2015年3月に公開された第7作は、この映画シリーズの中で最も経済的に成功し、世界で最も成功した映画作品の1つとなり、興行収入は15億ドル（約2,100億円）を超えた。1969年のフォードトリノテルデガや、約300万ユーロ（約4億5,000万円）のライカンハイパースポーツなど、ただ壊されただけの車もカッコよかった。

フェラーリ458イタリアやブガッティヴェイロンも登場するスパイスリラーで、違法レースシーンは脇役に過ぎない。

【悲劇】 2013年11月30日、主演のポールウォーカーがプライベートでドライブ中に事故死した。その後、本作の撮影は中断されたが、ほぼ1年延期された2015年4月に公開された。ウォーカーの兄弟であるカレブとコディが残りの撮影のためにダブルで活躍した。
Photo: DPA

第1作でウォーカーが乗っていたトヨタスープラがオークションに出品された。
Photo: Mecum Auctions

2013年、第6作が公開された。リオでの強盗を成功させた後、ドミニクドムトレットとその仲間たちは引退し、スパイの陰謀を解決することになる。冒頭のドムのダッジチャレンジャーSRT-8や、後のダッジチャージャーデイトナなど、車もこのシリーズの重要な要素であり続けている。

悪役オーウェンショウがハンドルを握る戦車に、フォードマスタングがぺしゃんこにされる。幸いにもフォードエスコートRS2000（右）は生き残ることができた。

2011年夏、第5作が公開された。タンクバスターのチーフ、ドミニクトレットのミッションカーのひとつが、1970年製のダッジチャージャーだ。よく知られているように、トレットが手にした車はあまり長持ちしない。中でもダッジチャレンジャーSRT8は、彼によく似合う。

元刑事のブライアンオコナーも日本車に乗るのが好きで、第5作では1972年製のダットサンスカイラインGT-Rを使用している。

彼らのチームは、1000馬力以上の希少なケーニグセグCCXRも所有していた。

盗品：メンバーが素敵な老後を過ごす前に、1つか2つの仕事をしなければならない。車を盗むことだ。フォードGT40（1966）とデトマソパンテーラ（1971）が、悪党どもに引っ掻き回される。

アクションスペクタクル第4作で、ハンソウルオ（東京ドリフト出身）は、冒頭でCrate-V8搭載のシェビーカスタムトラック（1963）を運転する。

第4作では、日本のスポーツカーとマッスルカーに加え、80年代後半から90年代にかけてのクルマが登場した。1987年のビュイックGNX（ビュイックリーガルがベース）は、その後、後期「マッスルカー」として大きな人気を博している。この車を運転するのはドミニクトレットで、彼はポールウォーカーや第1作に登場した多くの俳優と同様に、再び登場することになる。ただし、ウォーカーは日本製シートメタルの好みを忠実に再現している。候補ナンバー1：日産スカイラインGT-R R34。

候補ナンバー2：スバルインプレッサWRX STi（2008）。

旧知の間柄：ところで、前編でリビルドしたダッジチャージャーR/Tが「ワイルド・スピード4」に登場する。そこで横転して息を引き取った。

第4作では、最大排気量7.5リッターの72年型フォードグラントリノスポーツも登場する。ヴィンディーゼルの「消防車」、73年型カマロ「F-Bomb」。しかし、この映画車は、シーンの大御所デヴィッドフライバーガーが製作した1500馬力のオリジナルのレプリカである。

ポルシェ911GT3。

何もかもが違う『ワイルド・スピード東京ドリフト』。第3作（2006年）は、日本のチューニングシーンが舞台。ラストシーンにドミニクトレットが起用された以外は、全キャストが一新された。ファンは苛立ちを覚えた。現在、「東京ドリフト」は人気ランキングの上位に位置する。映画では、ヴェイルサイドのボディキットでドレスアップされたスポーツカーを、ソンカンことハンソウルオがドライブする。

ガールズパワー：「ワイルド・スピード」シリーズでは、女性レーサーも負けていない。デヴォン青木、通称スキは、パワーアップしたホンダS2000で男性ライバルを苦戦させる。彼女の荷物には、中間点火用のNOSボトルがいつも入っている。

主演のルーカス・ブラックは、日本のシーンで人気の高いドリフト技術を、三菱ランサーエボVIIIのショーンボスウェルとして習得する。簡単そうに見えて、意外と難しい。「ドリフト王」ブライアンティーが、日産350Zでアメリカンホットスパーに挑む。

フォードマスタングシェルビーGTII。ボンネットの下にはフォード製エンジンではなく、シングルターボに換装されたスカイライン用の日産RB26DETTが搭載されている。

テストカー：トレットとオコナーのいるところには、いつもトヨタスープラがいる。

70年型シボレーシェベルSS（7.4リッター、365馬力）。

ジャパニーズマスタング、ニッポンポルシェ。第2作以降、神奈川県生まれの地獄のマシンは、世界中のチューニングファンを魅了した。標準装備時の性能： 280馬力、100km/hまで5.7秒。

第2作では、マツダRX-7は、必須だ。何しろ、ヴァンケルエンジンのスポーツカーは、違法なロードレース用のスポーツマシンとして実績があるのだから。組み立てラインから出荷されるRX-7は、280馬力はある。チューニングをすれば、もちろん大幅にアップする。

伝統があり、常にクールであり続ける、三菱ランサー。第2作では、ラリースポーツカーがエボVIIとして登場する。

1969年当時はお買い得感がなかったが、今では貴重な存在となったシボレーカマロイエンコSYC。わずか（？）611馬力の7リッターV8がボンネットの下で唸る。現在の価格帯は、27万ドル（約3,800万円）から220万ドル（約3億円）だ。

スポイラーカウンター、プラスティックスカート、ファンタジーステッカーが突然クールになったのである。そして、日本車も。そのきっかけは、映画『ワイルド・スピード』のプレミア上映だった。

ついに、現代の馬力フリークたちに、クルマの映画ができた。三菱エクリプスのような車は、本物のヒーター車として評判になった。映画の保安官ブライアンオコナーは、エクリプスに亜酸化窒素の噴射システムを装着した。これにより、このスポイラーカーは猛烈に速くなったが、十分な速度は出なかった。車好きのドミニクトレットは、マツダRX-7にNOSシステムを搭載し、熱心にレッスンをしていた。

壁の花：三菱エクリプスGS-Tスパイダーは、クローズドバージョンとして正式に発売されることもなかった。標準状態では、GS-T（V6ターボ）は7.2秒で100km/hに到達する。最高速度： 240km/h。映画では、ローマンピアース役のタイリースギブソンが運転した。

生き生きとしたホンダシビックは、ハイチェッカーカーとして理想的な存在だ。第1作では、ドミニクトレットを中心とする悪党一味が、チューニングエバーグリーンを使って自動車輸送車を強奪している。

VWジェッタ？ゴルフIIIにノッチバック？誰がそんなものを欲しがるんだ？ポールウォーカーのサインが入っているジェッタは、2016年1月末に42,000ドル（約600万円）で落札された。

潜入捜査官ブライアンオコナーは、緑のエクリプスを爆発で失った後、チューニングされた95年型トヨタスープラに乗り換えたのである。ライスバーナーの極みである。この馬力の怪物には、普通のフェラーリは歯が立たない。

古いアメ車は劣悪な中古車だと思っていた人たちは、遅くとも2001年には間違いであることが証明された。映画公開後、ダッジチャージャーの価格が急激に高騰した。R/Tとして、そしてスーパーチャージャーを搭載したこのマッスルカーは、かなり多くの競合車を打ち負かした。

Text: autobild.de
Photo: Universal Pictures / DPA

「ワイルド・スピード」のスター＆カーマニア　故ポールウォーカーの愛した20数台を一挙紹介！

ehara — Wed, 31 May 2023 22:50:00 +0000

無類のクルマ好きだったポールウォーカー。大ヒットシリーズ「ワイルド・スピード」のスターだった故ポールウォーカーの愛したクルマとは？オークションで高額で落札された彼のサイン入りの「ワイルド・スピード」のVWジェッタを始め、20台を紹介。理屈抜きで楽しんで！

ワイルド・スピード（Fast & Furious）: ポールウォーカーのクルマ

Photo: Universal Pictures / DPA

2013年11月30日、俳優のポールウォーカー（写真）とレーシングドライバーのロジャーロダスが交通事故で亡くなった。ウォーカーは、「ワイルド・スピード（Fast & Furious）」シリーズのブライアンオコナー役で、象徴的な車を使って壮大なカーレースを展開するなど、観客をワクワクさせた。ウォーカーは私生活でもカーマニアだった。彼の死後、素晴らしいカーコレクションを所有していたことが知られるようになった。しかし、事故からわずか数時間後、ウォーカーとロダスの共同コレクションから30台以上の車が姿を消したが、相続人たちはそれらを取り戻した（あるいはその代金を得た、すでに売却されていたものもあった）。主犯格は、「ワイルド・スピード」スターの車を保管していた「AEパフォーマンス」という会社の従業員だったと言われている。
Photo: The Smoking Tire / Youtube

米国の司会者マットファラーは、2012年にウォーカーのコレクションを見ることを許された。しかし、ロダスとウォーカーの要請により、彼はそれらのジュエリー（宝石）が誰のものであるかは言及しなかった。このことは、事故後に初めて明らかになった。

当時まだウォーカーのガレージにあった、現在はドイツにあるこの「BMW 2002tiiツーリング」。シュタルンベルクの自動車ディーラーが、この著名なクラシックカー（1974年製造、190馬力）を100,000ユーロ（約1,500万円）で販売した。

この1970年代前半のフックス製リムを装着した「ポルシェ911」もウォーカーコレクションの一部で、「フェラーリ360チャレンジストラダーレ（2003年の同名のレースバージョンの431馬力のロードゴーイングバージョン）」、1980年頃に作られた「BMW M1」、2013年の「マスタングGT500」、この黒いものやこの黄色の「S351スピードスター」といった様々な「サリーンマスタング」もそうだった。次は「BMW M3（E30）」で、その下が「BMW M3 ライトウェイト（E36）」だ。

また、「ポルシェ911 GT3 RS」に加えて、「マーキュリーボイジャー（1958）」、「シボレーカマロZ/28（1969）」の2台もスマートだ。これらはすべて、ほんの一部にすぎない！

例えば、ウォーカーが演じたブライアンオコナーは、日本車好きで、1995年に三菱自動車とダイヤモンドスターモーターズによって改造されたこの素晴らしい「エクリプス」は、シリーズ第1作「ワイルド・スピード」（2001）で、ヴィンディーゼル演じるドミニクトレットとの初戦を含め、ウォーカーがドライブした。ターボチャージャーの追加や空気供給の改善などにより、グリーンスポイラーの悪魔は210馬力を発揮することができた。

ウォーカーの死後、ファンたちは撃たれたムービーカーに思い出の品を置いた。

次ページ：あのスープラ（A80）が登場

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ラリー伝説の再解釈「プロドライブP25」プロドライブがレストモッドした9000万円のスバル インプレッサ WRカー

WRXとコリン マクレーで世界ラリー選手権にその名を刻んだプロドライブ