野生動物がBMW 850iを踏みつけるアクシデント。スウェーデンでは、数台のBMWがヘラジカによる強度テストに合格できなかった。窓から逃げ出そうとしたヘラジカに3台の車が被害を受けた。

この動画は、クルマ好きの方にとっては恐ろしい光景だろう。スウェーデンで、ヘラジカがBMW専門店の「シュミートマン（Schmiedmann）」のワークショップに迷い込んだようだ。野生動物は部屋の隅で方向感覚を失い、パニックに陥っているようだ。

ヘラジカが850iを使って窓から脱出

ヘラジカは、開いた窓が唯一の出口だと考えたようだ。しかし、そこまで行くにはかなり距離があるため、体長2.3メートル、体重800kgにもなるヘラジカは、目の前に駐車してあった「BMW 850i」を踏み台にしたのだった。その際に発せられた音を聞けば、そこには少なからぬ傷跡が残ることは明らかだ。

この事件は、シュミートマンの最高経営責任者（CEO）であるビクター オルテグレン氏によって撮影された。「Jalopnik（https://jalopnik.com/）」によると、オルテグレン氏は冬に向けてボートの準備をしていたところ、このヘラジカがワークショップを訪れたという。

3台の車が被害に

インスタグラムに掲載された目録によると、この動物はかなりの被害をもたらしたようだ。特に、窓から逃げ出した際に紫色の「850i」がひどく傷ついたようだ。BMWのロゴに加え、フロント部分に穴が開き、ネオクラシックカーはへこみや傷だらけだ。片側のサイドミラーは折り曲げられ、もう片方のミラーのガラスは割れていた。この事故では、もう一台の「850i」と「3シリーズE36」も多数の傷を負った。

この話をさらに腹立たしくしているのは、この紫色のBMWが修理されたばかりだったということだ。ショックを受けたオーナーは、ディーラーから「大変申し訳ありませんが、大きなヘラジカがやって来て、あなたのBMW 850iをボコボコに蹴ってしまいました」という電話を受けたとき、最初は冗談だと思ったと「Jalopnik」は報じている。被害額はおよそ19,000ユーロ（約320万円）と推定されている。

ヘラジカに怪我はないようだ（笑）

少なくとも、ヘラジカは恐怖を感じて逃げただけのようだ。ビデオでは、ヘラジカがゆっくりと敷地を出て、警察の監視の下で道路を渡り、森の中に消えていく様子を見ることができる。

※ 衝撃の（痛い）YouTube動画
https://youtu.be/8ZFMd_QGSYI

Text: Katharina Berndt
Photo: Youtube/Schmiedmann Specialist in BMW

フォルクスワーゲン グループは、スペイン政府による「Electric Vehicle PERTE」（電気自動車のための戦略的復興・変革プロジェクト）の申し込み受付が2022年4月1日に開始されることを受けて、このプログラムに申し込む計画を発表した。

「Future Fast Forward」と呼ばれる今回のプログラムには、e-モビリティのバリューチェーン全体に関わる外部サプライヤーと共に、合計70億ユーロ以上が投資される予定される。これは、スペインをヨーロッパにおける電気自動車のハブに転換するためにセアトと共にバッテリー セル工場を建設し、完全かつ持続可能なe-エコシステムを構築する。さらに、フォルクスワーゲン グループは、スペインのバレンシアに新しいバッテリー セル工場を建設する意向を発表。これらすべての計画は、PERTEプログラムを筆頭に、最終的な承認を待っている段階だという。

「このプロジェクトは、フォルクスワーゲン、スペイン、そしてヨーロッパ全体にとって非常に重要です。私たちはスペインを電動化の拠点にすることを目標としており、マルトレルとパンプローナ工場の電動化、そしてバレンシアでバッテリー バリューチェーンを構築する ために、外部サプライヤーと合わせて合計70億ユーロ以上を投資する用意があります」そして、バレンシアに建設するバッテリー セル工場は、ザルツギッター（ドイツ）に次ぐ2番目のギガファクトリーで、ドイツ以外では最初の工場となります。「バレンシアでは、次世代のセルを生産することを計画しています。」

ーフォルクスワーゲンAGテクノロジー担当取締役兼セアトS.A.監査役会会長トーマス シュマル

「“Future Fast Forward”は、スペインの自動車産業を変革し、ヨーロッパ全体におけるe-モビリティの民主化を実現する可能性を秘めています。」

ーセアトCEO ウェィン グリッフィズ

フォルクスワーゲンは、年間40GWhの生産能力を備えた工場を建設すること、バレンシアで3,000人以上を雇用する計画を立て、2026年に生産を開始するために、この年末に工場の建設に着手する必要があるとしている。

フォルクスワーゲンは、パートナーと協力して、年間240GWhの生産能力を実現する6か所のギガファクトリーをヨーロッパに建設することを計画しおり、グループ内で必要としているプレミアム セルは、スウェーデンのノースボルト社のシェルレフテオー工場で生産する。そして、ヨーロッパで予定されているすべてのセル工場の建設および稼働を加速させるため、セルの開発と生産を担当する欧州会社（SE）を設立する模様。計画全体の中心となり、今後建設される工場の青写真となるのが、2025年に生産を開始するドイツのザルツギッター工場としている。

Text：アウトビルトジャパン
Photo：フォルクスワーゲン グループ ジャパン

ボルボ・カーズとノースボルトは、 2025年に操業を開始する新しいバッテリー製造工場の建設地に、スウェーデンのイェーテボリを選定。この工場で、最大3,000人の雇用を創出するという。両社が昨年12月に発表した約300億クローネ（約3800億円）の投資の一部として計画している研究開発センターを補完するかたち。

工場予定地は、ボルボ・カーズ最大の自動車工場とボルボ・カーズとノースボルト双方の研究開発部門に近接しており、インフラへのアクセス、充分な再生可能エネルギーの供給、関連する職業能力が得られる点で利点がある。
工場の建設は、2023年に開始され、次世代の電気自動車であるボルボとポールスターの車両に使用するために特別に開発された最先端のバッテリーセルを生産する欧州最大のセル生産ユニットの1つとなる。ボルボ・カーズとノースボルトは、元テスラ幹部のエイドリアン・クラークを生産会社の責任者に任命したのは興味深いニュースだ。

ノースボルトは、BMW、フルエンス、スカニア、フォルクスワーゲン、ボルボ・カーズ、ポールスターなどを主要顧客としているが、この工場の年間生産能力は最大50ギガワット時（GWh）で、これは年間約50万台分のバッテリーに相当する。

ボルボ・カーズの最高経営責任者であるホーカン・サムエルソンは、「ノースボルト社とのバッテリーセルに関するパートナーシップは、電動化における当社の戦略的目標にとって重要なものです。我々は、2030年までにプレミアム電気自動車セグメントのリーダーとなり、電気自動車のみを販売することを約束します」と述べている。

ノースボルトの共同創業者兼 CEO の ピーター・カールソンは、「イェーテボリにギガファクトリーを設立することは、世界で最もダイナミックな自動車産業地域の一つを継続的に変革し、持続可能なバッテリーの世界的なサプライヤーとなるための決定的な動きです」と述べている。

ボルボ・カーズのエンジニアリングおよびオペレーション部門の責任者であるハビエル・バレラは、「私たちの新しいバッテリー工場は、完全に気候変動に影響されない製造ネットワークを持つという私たちの高い目標をサポートし、今後何年にもわたって高品質のバッテリーの供給を確保することができます。ノースボルトとのパートナーシップにより、原材料から完成車までのエンドツーエンドのバッテリーバリューチェーンから大きな利益を得ることができ、当社の自動車に最適なバッテリー供給体制を実現します」と述べている。

2022年に稼働する研究開発センターは、ボルボとポールスターのドライバーが望む、航続距離の長さや充電時間の短さを実現することを目標に、イェーテボリに数百人の雇用を創出し、ボルボ・カーズを、バッテリーセルの開発と生産をエンドツーエンドのエンジニアリング能力の一部にする数少ない自動車ブランドの1つに位置づけることになる。

Text：アウトビルトジャパン
Photo：ボルボ・カー・ジャパン